pilipey
-
Публикаций
1 123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент pilipey
-
1 нужно делать переоборудование,так как изменяется обЪем.( Друг на ланос ставил 2.0 опелевский двиг вся радость(документальная+помощь решал) обошлась около 3 тыс. грн2,4 В правилах,раздел"тех.состояние автомобиля" нет упоминаний про панель также и про тюнинг,так что этих 3.14сов смело посылай. 3станут без проблем,но если будеш брать то бери комплектом(вазовские крылья вазовский капот или началовские(камазовские) крыльяи началовский капот)первые на порядок лучше качество но и цена намного выше.Себе поставил камазовские
-
чего- то недодумался еще по одному отбойнику кинуть внутрь(вернее поршень гидроотбойника).На будущее учту. Р.s. спасибо за содержательный совет.
-
как в жигуле в переднем амортизаторе(полиуретановый отбойник)
-
про робочие цылиндры задних тормозов такого не скажеш.Уменя они очень быстро стали течь. пришлось оставить корпус(в старом были раковины)и поставить старую внутрянку с новым ремкомплектом БРТ)
-
у моего знакомого слетел капроновый шлангик(тоненький зелененький)идущий на клапан и плотно забился пылью в следствии чего(по мере расхода топлива) создавалось разрежение и бензонасос переставал закачивать топливо. Клапан находится слева от заливной горловины(грибок такой),а внизу шлангики,посмотри также идущие на ресивер(пласмасовую черную коробочку) P.S. можно посмотреть не изношен ли шток бензонасоса -
там должен быть стадартный(отливы в пластмассе+ болтик гайка под ключ на 8) хомут,у меня тоже отломались усики- я взял обычный винтовой хомут и обжал в том же месте(предварительно удалив оставшийся усик)
-
как бюджетный вариант (на карб двигателе)можно обрезать кастрюлю и поставить фильтр большего диаметра(сопротивление снизится и пыли будет меньше жрать чем на нулевике)
-
приобрел комплект шпилек от переднего редуктора нивы + шнивовские гайки.БОЛЬШОЕ спасибо кузьме за подсказку,вся радость(16гаек+16 шпилек)обошлись в 130грн. только шпильки нужно доработать(обрезать резьовую часть с одной стороны где то на 1 см)
-
нормально,тогда проверь зажигание стробоскопом и работу центробежного и вакуумного регуляторов,дальше-смотри карб
-
степень сжатия -это отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания(константа) и не зависит от вида топлива. может имелось ввиду выше октановое число?
-
по камасутре до упора и на 2 метки назад
-
промерь компресию
-
с какой модели бмв супорта?
-
в свою тоже буду ставить люк(снят с фиата фирма вебасто)спасибо черному цвету за тепло.
-
как писал выше приобрел еще один комплект пружин- буду делать -1 виток,Пружинки обрезал подвернул виток нагрев газосваркой(выше по форуму кто то хотел поржать с процеса ) так как пружинки немного ржавые решил поборотся с корозией грунт (желтый цвет в комплекте с брызговиками спарко сразу добавляет 10 лошадей ) а вот полученый результат после поездки в лес машинка немного села(на фото только снята с колодок) опять жип, хотя ниже стока в управлении машина немного потеряла,хотя плавность возросла(жена уже не кривится при прохождении каждой ямки ),нет добиваний подвески(отпала над
-
можно усилить стандартные(сделать жестче) с помощью стекольного клея(знакомый при установке на ланос 2 л двига так усилял) нужно обработать активатором резину и заполнить пустоты клеем. такую операцию можно сделать у людей занимающихся вклейкой стекол.Если нужно фото попрошу у друга
-
1ездят и так и так и каждий доказывает что он прав(у меня в две все гут)2 мерял тестором или сослался на стандартный вольтметр 3 если не едет значит не хватает мощности на преодоление сил действующих на авто(сопротивление воздуха,сопротивление качению...)значит нужно поднять мощность двигателя (причины падения мощностидвига можно найти в камасутре по вазмеркам в разделе "характерные неисправности и методы их устранения"там есть пункт "двигатель не развивает достаточной мощности")или снизить сопротивление качению(давление в колесах,подклинивание тормозов...)к сожалению сопротивление воздуху отм
-
у меня на первой машине стоял с мазды(кстати на авотаре процес его установки )и не тек,просто дело в состоянии самого люка(уплотнения, механизм закрывания)а перед установкой можно проверить перевернув люк вверх ногами и залить в него воды. з ы тяжело переубедить человека если он чего то задумал сделать-лучше дать совет что-бы он не повторял чужих ошибок
-
если резать два витка то нужно как минимум поставить жестче аморты,короче и жестче отбойники,"подвязать" пружины или укоротить штоки,поставить хорошую защиту.
-
спецы тоже могут дров наломать(есть примеры)ну а если решился сам вставлять,то во первых симетрично разметить и сделать разметку проема,снять обшивку потолка ,вырезать передний усилитель крыши и переварить дальше,отверстие под люк изначально лучше вырезать меньше,а потом точно подогнать по месту (при резке болгаркой защищаем стекла от искр) обезжириваем и вклеиваем на стекольный клей или полиуритановый клей-герметик APP PU-50(в даном случае есть вариации с цветом:белый,серый,черный),что дальше сделать с обшивкой потолка писать не буду. на счет вопроса какой люк подойдет- любой подходящий по ра
-
вот резанул пружинки (передние -2 витка от стандарта,зад -3 от 99модели) как на меня низковато(хотя друзья говорят- то что надо) машинка стала заметно устойчивее ,но появилось много но: -подвеска несколько раз срабатывала до упора,где раньше пролетал без проблем(я думал ,что у меня жестко перепакованые амики,но такая подвеска требует еще более злых их настроек) -порядочно возрасла жесткость подвески(мне нравится,но вот жена...... ...) -низом "собирает" все что плохо лежит(про выезд на природу я вобще молчу) получился чисто асфальтный вариант сегодня приобрел передние пружины за 50 г
-
вот ж... ,я неделю назад передний на fag поменял(95 грн) . если ставить пресом и оправками,то я не представляю как можно криво поставить
-
ты сам себе дал ответ. Сток-целые,ноla- подтекает.бери сааз- и отреставрировать можно.
-
я думаю проще взять бу блок если двиг 1300 (разбирать двиг все равно придется) если посчитать сварку то блок будет не намного дороже (1300 не дифицит у меня валялся года 2 потом я подарил знакомому)
-
обследуй тщательно голову,может где над клапаном(еще к твоей радости не попала в цилиндр)