sergey10
-
Публикаций
601 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент sergey10
-
нашел видео почти всех заездов. !
-
наверное не раздувался, и стартовал на малом давлении.
-
у меня получилось только благодаря нестабильности заездов ЕВО, если бы у него все было ок., я бы его вряд ли объехал все М-ки без исключения (М-3 3,2, М3 3,5, М3 битурбо, М5 все поколения, М6 и М5) я обгоняю только концом 3-ей и 4-ой передачами, старт у них у всех феноминальный, я им про..бую болше половины дистанции, но как правило время 12,8-13,2с. но обгоны все очень красивые получаются, разница по скорости на финише в районе 40км.ч , 160 против 200км.ч это очень быстро, все водителя потом рассказывают что им в мозг не помещается то что они видят на финише, они в это не верят. http://p.dra
-
Geka VS Lancer 2.0t Geka VS Skoda RS Geka VS Integra Сіра миша VS EVO Сіра миша VS EVO 2 Сіра миша VS BMW M3
-
тогда согласен, Костян достойный соперник. Жаль что только он один
-
к твоему сожалению в Кривом Роге есть только одна турбо-машина которая может со мной достойно ездить, (правда что-то случилось) и это не твоя, Костика не было, и мне от этого наоборот грустно, я с ним созванивался и он почти до последнего собирался ехать, поверь мне бы было только интересней.а по-поводу повезло или нет, попробуй поедь так как едет моя машина и пусть тебе тоже повезет. по поводу классов вопросы не ко мне, я участник а не организатор.
-
извини брат, ехал с отдыха, с морей, не мог не заехать в Кировоград.даже не разобранный забрал три первых места , до 2,5 (коэф. на передний привод турбо 1,5, ) до 3,5 и анлим все первые места мои гасился с эвиком (Кременчуг, не на жизнь, а на смерть. счет 3,2, в мою пользу) и с БМками 3,2 М-POWER ( 380л.с.) и 4,8л. BMW M-POWER все Николаев, им огроное спасибо, битва былаа тяжела. ебашил как мог, и не упал в грязь лицом, турба как дула так и дует положенное ей давление. все ОК
-
Сергей Иванович, меня постоянно кидает из стороны в сторону при отвале выше 1 кг. Я никогда не думал что это из-за ШРУСов, если разберетесь в этом вопросе приеду к Вам за советом, причем на атмо это ощущалось значительно слабее
-
Вот еще посмотри такой же как на Сирой Мише, только уже на дроссельной восьмерке http://vkontakte.ru/photos17120502
-
результат поездки в Харькове, подтвердил и немного улучшил, время собранной "Сирой Миши" 12,209с. Первое место Стрит ФВД. итоги года 2011 самое быстрое время стрит ФВД в Украине 12,209. Рекорд. http://drag.ua/novosti/rezultaty-chempiona...tap-harkov.html номер 65 самое быстрое время без салона 11,758с. http://vindrag.vn.ua/results номер 121 http://vkontakte.ru/feed#/id77380236?z=vid...Fvideos77380236 самая высокая скорость на выходе для стрит ФВД 211,76км.ч. Рекорд http://drag.ua/novosti/rezultaty-26-08-2011.html номер 121 Так что, то чего хотел от сезона 2011 получил. Все результаты лучшие,
-
а мотор на 3-х цилиндрах работатет, тоже из-за моста.не ребята там беда не в коробасе.
-
потихоньку, надеюсь все успею. готово, закинулhttp://vkontakte.ru/id77380236#/album77380236_142542690
-
круто описал, сразу всем понятно какой тебе нужен поршень.напиши полюдски сколько ты дуть собираешься, сколько крутить и что хочешь получить. на какую сумму рассчитываешь. еб..ть тут еще вопросов вагон и тележка. иначе тебе можно просто всунуть прокладку и езди себе дуй в сток поршень до 0,8бар. а можно ковку заказать под степень 7,5 и дубасить до 3бар. -
ахуе..о сепень ты считаешь, особенно про пересчет 1,2 понравилось, зато высчитал до сотых.
-
скоро еще создам альбом как строилась турбо тринаха.
-
Создал немного альбомов в основном с гонок за 2011год http://vkontakte.ru/id77380236#/albums77380236.
-
так она каждодневная.из поперечного рычага, в место куда входит сабля, там стоял сайлент-блок, ты его выпресовываешь и по тому диаметру просто вытачивается метал, так что бы шток сабли в него вошел и сидел там плотно, щас фото не могу дать. глобально на жесткость оно не повлияло, просто перестало в том месте гулять на резине. гофра это ...уйня, я когда на Николаев ездит, там вообще нет дорого, на одной яме умудрился ударится 4 раза.а потом приехали на взлетку, стоим разговариваем, машина работает, типа остывает. и вдруг мне чувак говорит что у тебя за лужа под машиной, я говорю та наверно тос
-
это машина моего друга, в ней стоит мой атмо-мотор который у меня ехал 13,56с. (у него вроде лучшее 13,9, но он шумован) все что там написано правда.я бы свою за 12 не продал. если есть интерес то готов говорить о цифре 17 торг ничего снимать не буду, все останется в таком состоянии и в такой комплектации, крыло и бампер уже покрашены. да, кстати вспомнил про подвеску, обещал - получитетам где-то тазик выкинул фотки. были удалены резиновые ромашки и вместо них выточены металлические втулки, дополнительно была изготовлена растяжка домиков, переварены-усилены сами домики, вместо сайлент-блоков
-
нарыл видео 11,758с. в финальном заезде спортФВД с корчеванным игл талон турбо на сликах.http://vkontakte.ru/id77380236#/id77380236...Fvideos77380236
-
очень красиво сделано, привет с калиновки, когда подъезжали уже к аэропорту и увидели это чудо (в хорошем смысле слова) , то подъабалдели, реально машина красавица, очень жалко что тех. причины не дали возможности проехать в полную силу в финалах, ждем 17 в харькове, приезжай будет интересно с тобой поездитьвремя 12,4 для первого выезда очень круто. Поздравляю. зачем мутить с ино, если есть отличные комплекты пиленга, ездят и проблем не доставляют, и цена не такой уж и костмос как для демпферной металокерамики.
-
тазик прав, я когда нибудь сделаю фотки разбитых шестерен, там реально нет ни одного зуба, все слизывает вноль, и на первичке тоже, так что выкидывается весь ряд полностью,как поменять шестерню 3-ей передаче на первичном валу???????? допустим я вставлю 6-ой ряд, первая динная, круто, буксую дольше первой передачей ловлю момент зацепления и втыкаю вторую (если все правильно попал) сразу же выхожу в буст на второй и снова буксую (коробок до сих пор жив, первые 2-ве поломать не получается), попадаю в конец букса, и вот ура пиздячащая 3-я (здесь 2 случая, либо я добуксовал на 2-ой и набрал нужную
-
у меня есть боевой коробок, 6 ряд с парой 4,1 как раз то что нужно, но я его ставить не хочу, так как уже на этом моторе легло 4 коробка, +1 переборка, а это по твоим подсчетам уже не 5к грн., а 20, это реально дорого для меня, я с той осени собирал деньги на этот проект, и они кончились еще весной, для меня это не просто баловство,но еще и единственная машина в семье к тому же я на ней езжу по работе и каждый понедельник менять и перебирать коробки тоже не прикольно, поэтому напорядок дешевле ломать стоке, а там как раз неплохой переход 3-4 передачи (то что мне и нужно), первые 2 передачи воо
-
на Чайке салон был полностью собран, в Виннице при времени 11,75 не было задних сиденеий и дверных карт.
-
Максим я сам в ауте от лицензии и её цены, у меня она есть, но толку она мне вообще не принесла, так как из пяти этапов чемпионата украины, в классе стрит передний привод не состоялся не один, (а еще говорят что у нас в стране немеряное количество турбовазов) и получается что я её покапал абсолютно зря.
-
с Чегеварой было 2 заезда, первый он выиграл пол корпуса, за счет времени реакции, моё чистое время было лучше (как он сказал, он этот светофор знает как свои пять пальцев), второй заезд я ехал впереди с самого старта и до финиша. и там же установил рекорд скорости выхода 211,76 км.ч. время было 12,6с., это у меня племяш напутал и я дезинформировал Кузьму про 12,3свообще скажу что старт в переднем приводе решет все., когда в Виннице ехал с корчеваным еклипсом, который был на сликах, то умудрился со старта вырвать у него первые 2-ве передачи (только четвертой он начал меня догонять, разрыв был