sergey10
-
Публикаций
601 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент sergey10
-
ну ты же их там лично не видел, никто тебе никогда не напишет всю правду о своих машинах, м-спорт в том числе.нет их там. калина строилась в 2008 г., спороси у Закиева, когда он их придумал. Андрей, это закиевские форсы,
-
когда при установки малофорсунок стандартных, в одной оказался открыт клапан, так на хх уже горела лампочка. пришлось разбирать заново мотор. это так, из жизни
-
почти сток. :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
-
а для максималки пятую стандарт, перепад конечно дичайший, но если еще и пара 4,1 то поедет.я вінуждено при продаже боевого мотора на сток 8-ик поставил коробок 7 ряд 4,1 и блока, я офигел, по городу на скоростях до 100 я был непобедим, 13-ка валила очень бодро, но долго я бы так не проехал. Сейчас езжу на сток моторе и сток коробке только 3,9 пара, меня устраивает, и бы если бы начинал что-то делать то фиг бы потратил 5000 на коробас, лучше бы шиснариком накрыл, а если уже есть 16-ик, то купил бы на эти деньги валики среднюю пару и ресивер. ИМХО коробок колоть уже когда есть мотор и под него
-
Миша не нужно такое рассказывать неокрепшим организмам.
-
а какие у тебя валы?,я параметры своих побоялся выкладывать по причине того что может поднятся хай по поводу фаз и подъемов, так как некоторые на этом форуме под влиянием россиян-турбостроителей уверены что фазы выше 274 на турбо не нужны и это является злом. головы наверное похожи, я не знаю насколько у тебя запиляна, моя без фанатизма, чуток пильнута и полированы каналы. еще есть вопросы по фаскам, могут отличатся, каждый мастер делает по своему, и по своему наверное прав. саб всегда на гонку снимается, шумоизоляция будет не простая и добавит максимум 30кг., меня задро...ло постоянные по
-
Давно не писал, хотя сделано и куплено было много. итак по порядку фото нету, так как не фотографировал, потом все выложу как уже понятно все атмосферное продано, немного поразмыслив над низом который был, было решено его продать и построить новый низ на 71 колене, итак остановились на варианте 71 колена 135,1 Н-образный шатун и заказали на СТИ поршня под степень 7,5 снизу укрепив все это плитой. уже собран ждет головы Из того что уже есть -собранный низ -голова 16вэ: портинг каналов, клапан СТК 32*28, пружина С20ХЕ, титан тарелка. -турбо ТД05, жаль нету фото, состояние идельное, пр
-
отвечаю на вопросы.очень дорого, гавно шатун, его лучше под дизель.
-
переход 0,15. степень 8,4 на сток получается при недоходе 0,6мм, єтот турбо комплект считали под 71 колено на обїем 1,5наша улитко дует до 2 бар без проблем. ничего не разваливается.
-
тогда понятно, я так понял там изначально сибарался сверлильній мотор, колено (а тем более 74,8) не испытывает таких моментов как на турбо.если +3,5 так там тогда переход, а не недоход. теперь понятно почему 1,5 бара, хотя наверное и их будет много. или будет сендвич прокладка?, скажи если не секрет степень, зачем я гадаю? я себе строю со степенью ниже 8. все правильно, Тазик выкинул стоящую весчь.
-
ты же еще карбы не купил?? а повседневно ездить на псевдослике, так это ты челябенский пасан. когда мне один раз лень было переобувать после гонок псевдослик Федерал 595 решил на нем до Харькова доехать, то проехал я ровно до первой шиномонтажки, ибо на скоростях более 140-150км ехать на нем очень грустно даже накачаном давлении 2,8. так что не пиши ерунды Гонщик
-
если блок +4,7 то какая степень получается при недоходе 1,1мм??или высота блока другая??
-
лучше подари врагу. только что придумал кому, можно отправить в Велику Михайловку, в Одесскую область, он такое любит. за блок респект, если не секрет где и почем взял.
-
да плита полный вздро.., вопервых нет одной перегородки, во-вторых она не под бугеля. На некоторых атмо (в зависимости от колена) она даже не нужна, а вот турба (не знаю как ты но я в похожую конфу собираюсь дуть 2б.) в 300-350сил разорвет с такой плитой твое "суперовское" колено в клочья при первом же крепком отвале.
-
ОГОООООООООООООООООООО земляк, ты на какой базар ездишь за запчастями, или это наценка на бензин до Лоска такая.
-
вот-вот как по мне так что бы сделать нормальный турбо, что бы хотя бы не было стыдно перед крепким атмо, нужно в несколько раз больше.лично я в Украине видел за свою жизнь 6 турбоваза-стрит, которые объезжали мой атмо. и бюджет у тех турбо был за 4к у.е.
-
1к у.е. єто даже не турбо овощь, єто тупо ниочем, лучше тормоза сделать или музыку хорошую поставить в машину, ну или шумку, забыть и не волноваться за мотор, а ездить и кайфовать.потолок 120сил на 15 или 17 б.у. дизельном гарете от опеля с давлением 0,5. такое есть, но на тавро моторе.
-
Земляк, зачем так жестоко на Ниву, она не лафетная, просто Олегу на гонку легче и комфортней ездить на лексусе 470 чем на Ниве, хоть она и без вопросов способна преодолевать большие расстояния между городами. (в том году он так и ездил)а ты разве никогда не видел его ездящем по Харькову на Ниве без лафета??? а за ним следом куча эвиков с обалденными глазами.
-
на сайте есть такой господин близнюков, он это сделал уже давно, только не от привода ГРМ, а от колена большим ремнем через гену. ибо при обрыве такого чуда ты сразу попадаешь на мотор. а рваться и слетать он будет часто. н не парь мозг, такой комплект уже продается, причем здесь на сайте. 1 бар ты не дунешь никогда, а если и дунешь, то без кулера згоришь к еб...ни фени. в драге успеха небудет вообще никакого. это бюджетный вариант для передвижения по городу. даже класс до 1,6 разорвет такую мега конструкцию в хлам. пока ты выйдешь в обороты все уже финишируют. на первой же странице показано к
-
а как же январь??????
-
а что тогда с тобой сделает 1,7-1,9 бара????
-
ты только что ответил на все свои вопросы
-
какую прокладку поставили??
-
есть еще с ланос 1,6 16вэ или с подобных моторов которые ставились на дэу
-
она гавно для рагулей вроде тебя, все ездят и прекрасно попадают, у одного тебя что-то не сростается.
