Pusharik
-
Публикаций
916 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Pusharik
-
С таким же успехом можно у нас "Черкасскую Лозовую" считать... -
их не показывают почти никогда - народ думает, что их нет.
-
Валер, если взять разовую и потом поехать не под ФАУ - за что лишать и как можно лишить того, чего уже нет?Если годичная лицензия - тут должен головой думать ее обладатель, ведь ставя "крестик" он соглашается с предлагаемыми ему обязами и знает наказание за невыполнение оных. Как бы все честно...
-
Это у тех, у кого на спортивках с 32мм рестриктором + спортивном бензе в прыжке 285л.с. и в таком же прыжке 500+Нм ( в диапазоне 300-400 оборотов)? удачное сравнение....
-
Коля, все ездят на обычном 98м -100м, а водка продается на каждом углу (для тех кто еще с метанолом шпилит).
-
так вон Антону поясни это, а то он тут больше всех перцует, но как оказалось до класса 1400 он отношение имеет такое же как я. Вместо давать предложения в комитет или официальным лицам ФАУ он тут только клаву топчет. таки да, 2 больших денежных "расстройства" (по 700-1000 уев каждое) с разницей в неделю....
-
:lol: :lol: Когда за такими грибами соберетесь, то прихватите и остальным - чтобы хоть как-то понимать вас. насчет только элемента безопасности - не смешите никого. Для понимания этого - измерь жесткость кузова своего таза ДО каркаса и ПОСЛЕ. А потом будете втирать нам про только безопасность. На твоем тазике, если домкратом поднять любую сторону - хрен какая дверь нормально откроется и закроется, а с каркасом - все работает как часы. Так шо веселите бабушек под подъездом фразами, что каркас - это всего лишь безопасность. Если бы это была только безопасность, то на любом авто, кроме карка
-
Кто-то мне тут очки втирал, неск страниц назад, про серийные машины и спортивную резнину - так ешьте свое же и не обляпайтесь.Т.е. раллийный слик для вас это спорт, а каркас в машине - это серийный таз. С "рыбку покушать и ...." не стоит подходить к делу. Не хочешь ехать со спортами или в абсолюте - ехай на стоке (или около) и гражданской резине.
-
она у вас по дороге рассыпается? Там основной вариант схода - по грибы в лес (или в гараж).Это не Ай-Петри.... Готовить... интрересно что надо готовить в СЕРИЙНОЙ машине, кроме колес?
-
Дима, скажи это ты сколько дней вынашивал такое?Добиваются того, чтобы на равне с гражданской шиной была разрешена спортивная - С ЯВНЫМ ПРОТЕКТОРОМ, а не лысый каток. Мы хотим иметь в регаменте ОБЕ шины для ВСЕХ - хочешь ехай на боевой, хочешь кати на гражданке. Все банально просто и честно - на что есть деньги, на том и едешь.
-
Товарсчъ, прикиньте как грустно, если вам верить, ехать Олесову, который крутит руль своего ЭВО Х только ОДНОЙ рукой. Замечу, что человек ни разу не сказал как ему это тяжело дается - ведь остальные имеют 2 рабочие руки для рулежки. Никакие гандикапы никому не добавляют, в виду наличия 2х рук для рулежки.Поэтому не смеши, реально. Люди едут с гораздо более крутыми соперниками в классе и не вые...., а тут разница в "стакан" и они офигительно возмущены.
-
Абсолют 2009 - Хомицкий, Лукьянчук обе Субару ВРХ СТИ. Может я что-то не так помню?В 2010 в абсолюте были СТИ (Хомицкий) и ЭВО. Где там были "маленькие недоприводы" с временами АВД - ХЗ.
-
Пускай сделают, а по итогу года посчитаем - ото самый наглядный будет пример. Хотя мне не понятно чем таз 1,6 лучше Рено 1,4 или Форда, что с ним в одном классе ехать 1,4 не может (имея мощности столько же).
-
только это 2010 и народу в тот год ехали много больше. А вот Киев погляди сколько там было 1400? http://gepard.com.ua/load/polnye_rezultaty...0_kiev/1-1-0-83
-
У тебя на компе калькулятор есть или только веб-браузер? А теперь, всем горячим парням из монопривода, которые тут за мелкие классы поделать в большом количестве. Вот есть таблица резалтов 2010г - САМЫЙ БОЛЬШОЙ КАНАЛ за всю историю ЛК!!! Ну-ка покажите там такое мего количество экипажей в этих классах, чтобы мы охерели и таки признали - были неправы.... http://gepard.com.ua/load/neoficialnye_rez..._2dnja/1-1-0-76
-
Согласно дорожной книги 2010г так:- Стелла - 3,22км - Кастель - 2,31км - Лучистое 2,48км. ХЗ как будет в этом году, т.к. ходят слухи, что Лучистое хотят удлинить - в сторону села, а там..... трамплинов херова горка и без реальной подвески там или тошнить, или в кусты лететь.
-
Ну это ваша драма и такая же позиция. Я поеду на том, что смогу купить - у меня нет сейчас 800$ на комплект новых шин, которых не станет за гонку. А за 200-300 куплю.Мало 4х рысочек, так возьми и дорежь - большого умения для этого не надо. 15" К4 или КХ, в БУ варианте стоят аж по 50-60$ за скат. т.е. будь у тебя в классе машина на 50% мощнее, с секвенталом (который щелкает передачи не хуже Хьюланда, что был в WRC 2.0) + куча электроники ты бы не возмущался, а молча ехал, априори зная свое место от конца класса.... - насмешил, аж до пенсии. А мы не возмущаемся и не орем, чтобы ЭВИков на АК
-
именно так и никак иначе.
-
Кто недоприводам мешал озвучить все на комитете, озвучить функционерам из ФАУ до комитета?Почему АВД пелетон в ТЛФ режиме может совещаться, а недопривод не знает как мабилу юзать? Что лично вы делали, зная, что заседание комитета будет - это не крывалось ни от кого. Теперь вы на всех катите бочку - видите-ли его обделили, но при этом "гоняли лысого", вместо написать в комитет ФАУ электронку, позвонить Лексу, Насте, Горбаню, Беседину, Салюку.... Под лежачий камень вода не бежит....
-
Вместо по клаве по пусту клецать уже давно нашел бы себе БУшку у ЧУшников - открой классы 1,4 - 1,6 ЧУ и погляди сколько там тазов. Теперь прикинь, что каждый за сезон пилит не один комплект слика.
-
Установка каркаса жесткость кузова в разы повышает. Ежели на вашем тазе разницы в езде не заметилось - у меня 2 варианта: каркас из камыша и соломы или жесткость кузова была такой, что каркас никак ее не изменил (я в такую байку даже 1го апреля не верю).
-
Настя, спасибо за "резиновый" вопрос. Если все пойдетк ОК, то в след год макс ширину резины вовсе надо сделать "СТОК + 5мм" и запретить турбины типа "ведро", ибо штатные турбы Суб и ЭВО на гора могут вывалить 350-400л.с. и 500-600Нм, при правильной настройке дрыгла. А делать группу Б, где 500-600л.с. и момента далеко за 600Нм - это идиотизм и нифига не безопасно.
-
Поспрашивай, кто на Харьковском СОКе 2009г ехал с 500 л.с. в машине.СОК считается соревнованием/гонкой или нет? Такой был 1, много ЭВО были под 400 или немного 400+ - сколько позволяет сток турбина на 8 и 9ке + валы. Это реальность жизни, а с виду все машины одинаковые....
-
Значит он набрехал мне по тлф? Дима, как ты отличишь из нескольких машин, у кого под капотом 500, а у кого стоковых 250-300? Внешне, даже внутренне, они все серийные - никакого эксклюзива сверху не видно. Они все Клубные - на треках гоняют и по городу ездят.
-
888 - привел навскидку, есть куча других полусликов, не таких раскрученных. Именно речь о машинах, где даже не 500, а под 600 и немного больше. Ты же видел сам, какие ездят на Чайке.Чтобы не задавать вопросов про 1 размер - узнай какие размеры стоят в стоке суб и мицу с 2004гг и по сей день. У эво всех знаю, но у субы, 225/45/17, 245/40/18. У ЭВО Х - 245/40/18 примерно 1 размер даст разрешение спортивной резины и ограничивание ширины покрышки не более +10мм к стоку.