Прошу помощи советом - мелькнула мысль что раз я завёлся на АЗ-1, значит причина - датчик Холла, может пружинки растянулись и пора угол опережения зажигания менять ?
Штука нужная - на ней можно даже ездить - но я не рекомендую. Использую чтобы определить что не работает - топливо или электрика. Сегодня пришлось ехать на ней. Купи сразу МД-1 (мгновенная диагностика) - стоит столько-же. Проверка катушки, датчика Холла и замка зажигания.
АЗ-1 маленькая коробочка должна продаваться в любом автомаге или рынке. Стоит копейки. Включается вместо датчика Холла (разъём на трамблёре). Генерирует импульсы с постоянной частотой для создания искры на свечах. Инструкция по использованию к ней прилагается.
Всем форумчанам приветик С наступающим праздником
Прошу совета - сегодня добрался до дома на АЗ-1, потому как авто работало с пропусками, дёргалось и глохло, после отказывалось заводиться хоть я и чистил свечи и бегунок. После подключения в цепь АЗ-1 всё заработало. Подозреваю, что где-то масса пропадает т.к. стартер крутит то медленно то быстро. Мож. у кого было такое ? HELP !!!
Похоже на подводящий шланг отопителя салона. Вообще обычно течёт кран отопителя. А уверен что течь именно оттуда а не выше ? Внутри отопителя есть свой радиатор - может он потёк ?
Чёрная коробочка это датчик холостого хода ЭДХХ кажись. У мну щас такая же трабла, знаю что точно электрика, т.к. на АЗ-1 едет. Кстати рекомендую такую штуковинку приобрести - сразу поймёшь электрика или бенз.
Эге где ж такого взять ? Не каждый охотно опытом делиться станет - лучше сам сделает. Скажу по себе - что ломается то и чиню по мануалу конечно - ничего сврхестественного в наших авто нет. Всё поддаётся ремонту или замене.
руль чуть налево - снимаешь крышку сигнала, берёшь ключ кажись на 24, выкручиваешь гайку руля, тянешь руль на себя - вот ты его и снял. Далее ставишь рулдь как тебе удобно, затягиваешь посильнее гайку. Вот и всё. А яму почисти на досуге - у мня такая же была - теперь не нарадуюсь - такая удобная вещь. А откуда опыту взяться если самому не пробовать ?
Сегодня протянул провод от аккумулятора - как бабка пошептала ! Теперь и авто нормально заводится и магнитола работает на всю катушку. Всем кто помог респект. Вопрос только предохранитель обязательно возле аккума ставить ? ( ведь в магнитоле есть встроенный ).
Никуда не выезжай. Чревато. Зови мастера к машине - пусть слушает. У меня такое было - вкладыши коленвала полетели - кап. ремонт. Глухой стук превращается в скрежет (при этом идёт выработка коленвала) а потом авто в лучшем случае просто глохнет на ходу.
ну в качестве эксперимента мона попробовать - как машинка запускаться будет. А там подумаю. Не хотелось бы потому что там уже от сигналки провод висит. Плодить кучу проводов не хочется.
Всем привет ! Ищу провод + 12 вольт для питания магнитолы. Ранее моя магнитола питалась от коричневого провода колодки замка зажигания. Заменил замок на новый - авто стало запускаться веселее (магнитолу ещё не подключил). Теперь думаю - может магнитола была запитана неправильно. Help !!!
У мну тож были колёсные болты разной длины - по два напротив. Купил новые (те, что покороче) по 2 грн. штука - и не парюсь чего и Вам желаю.
P.S. ManOwaR Forever, Scott Columbus RIP.
Думаю стоит проверить проходное сечение топливных жиклёров карбюратора и, при необходимости, заменить их. Проверь также уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
Народ, прошу квалифицированной помощи по данной теме. Направляющая суппорта держится на двух болтах. После установки нового тормозного диска направляющая правого суппорта начала упираться в него, да так, что провернуть диск невозможно. Ума не приложу - что делать ?