Serjk

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    237

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Serjk

  1. Serjk
    ПРИВЕТствую!!! Очень нужен совет. Авто 92 г.в. Пробег около 160 т.км. Решил поменять тормозные диски. Замерял штангелем - 10 мм. Еле снял. Прокладывал резину и сбивал молотком. Поставил новые. На левом колесе новый тормозной диск встал без проблем. На правом диск установил, начал прикручивать направляющую - а она упирается в диск с наружной стороны(диск ведь новый толщиной 12 мм. - больше, чем тот что был). Повело направляющую суппорта или уши к которым она крепится ? И как выйти из ситуации ?
  2. Serjk
    +1 к целостности топливных шлангов под капотом. Проверяй обратку. Под задней сидушкой отсоединяешь от бака и отсоединяешь от карба и смотришь - доходит топливо через обратку до бака или нет (можно продувкой). У меня была засрана обратка - она лущится и забивается внутри.Как вариант, проверяй электромагнитный клапан ЭПХХ.
  3. Serjk
    Поочерёдно затяни винты крышки а также проверь затяжку хомутов на подходящих к насосу шлангах, возможно, они нуждаются в замене.
  4. Serjk
    Была у меня отцовская копейка, 1980 г.в., так передние цилиндры вообще залипли в выпущенном положении и назад не возвращались - выбивал молотком. Причиной оказались изношенные диски колёс. Думаю причина в самом цилиндре- если толщина дисков в норме то поменяй цилиндр и будет тебе счастье.
  5. Serjk
    Проверь штангенциркулем износ тормозных дисков. Если меньше допустимого - меняй диски.
  6. Serjk
    1. Первая причина всех твоих бед - неработающий электровентилятор. Попробуй заменить реле в электронном блоке.2. Проверь там-же - не перегорел ли предохранитель (если нет-нуждается в проверке сам электронный блок). 3. Место течи тосола обычно внизу под помпой - из-за слабо затянутого хомута. P.S. Пока не отремонтируешь электровентилятор - никаких поездок - иначе будешь покупать новую головку блока цилиндров (а это намного дороже).
  7. Serjk
    При Союзе самый лучший был АИ-93, мы свою 11-ю только им заправляли... И проблем не было...
  8. Serjk
    А я открутил обратку в месте подсоединения к баку,проволочкой внутри прочистил трубку, после этого прокачал вручную топливным насосом - из обратки вытек бенз с какой-то трухой прямо на бак. Я тряпочкой всё собрал и прикрутил шланг на место - и вроде всё ОК!
  9. Serjk
    Прочистил обратку - вроде стало получше.
  10. Serjk
    Клапан заменил. Игольчатый клапан и жиклёр ускорительного насоса тоже. Поплавки выставил по мануалу. Карб продул. Но знаю, что причина в нём - из диффузора идёт неравномерный распыл (с покапыванием бенза). Наверно прийдётся к карбюраторщику...
  11. Serjk
    Клапан заменил. Игольчатый клапан и жиклёр ускорительного насоса тоже. Поплавки выставил по мануалу. Карб продул. Но знаю, что причина в нём - из диффузора идёт неравномерный распыл (с покапыванием бенза). Наверно прийдётся к карбюраторщику...
  12. Serjk
    Бензонасос электрический ? А то я вот думаю, может он...
  13. Serjk
    Доброго времени суток ! У меня такая проблемка: Запуск нахолодную - супер ! Утапливаю ручку подсоса полностью - обороты ровные, холостой ход стабильный и чистый. Подгазовываю, затем отпускаю - обороты держит. Так продолжается, пока стрелка указателя температуры не доберётся до 90 градусов. Дальше даю чуть-чуть газку, затем отпускаю и движок глохнет. Следующий запуск - с подсосом на 1/2, и больше утопить его не получается. Обороты гуляют, творится знает что. Хорошо, когда эту операцию проделываю в гараже - а то до этого раз пять глохла в пути, причём там, где сбрасываешь газ - на све
  14. Serjk
    Можно и не менять - достаточно почистить спиртом дорожки.
  15. Serjk
    В общем, похожая проблема - только у меня карбюратор, и холодный движок на холостых работает ровно, после прогрева до 90 градусов начинают гулять обороты, а если в пути может и заглохнуть. Подозреваю что с нагревом движка меняется компрессия.
  16. Serjk
    При включённом зажигании проверяй напряжение +12 вольт на электромагнитном клапане карбюратора.
  17. Serjk
    ОГО ! А давно до этого менял тосол ?
  18. Serjk
    Спасибо, на выходных буду мерять зазор и подбирать прокладки !
  19. Serjk
    Ну, нашёл я, предположим, эту точку, а дальше нужно что-то на насосе регулировать ? Или толщину прокладки подбирать ?
  20. Serjk
    Ещё раз мерси. Буду покупать новый.
  21. Serjk
    Спасибо, а сколько он может стоить ? Этот я за 110 гривенников покупал.
  22. Serjk
    Я на форуме читал отзывы про Пекар и про Weber и понял, что с такими насосами далеко не уедешь...
  23. Serjk
    Привет ! Год назад поменял плунжерный топливный насос Пекар на аналогичный. Причина - перегревается и перестаёт качать. И вот столкнулся с той же проблемой. Подскажите пожалуйста хороший бензонасос для 8-ки - 9-ки. Может родной лучше поставить ? Заранее благодарен.
  24. Serjk
    У меня тож немка, рекомендую почистить. Я когда коробку открыл - там было как на помойке - разве что живность не лазила.
  25. Serjk
    Ну эт похожая фигня и у меня - но с прогревом движка никак не связано. То переключается как часы, а то подзаклинивает. Первое что смотри - это кулиса (от ручки передач идёт под авто тяга, которая заканчивается хомутом - вот его то и надо затянуть), но сначала выставь первую передачу в кабине.