Serjk

Согласен.

Я сёдня на базаре купил верхнюю заглушку для смотрового окошка КПП. Думаю и эту будет несложно. А какая она круглая или квадратная и размеры ?

Подозреваю, что у мну та-же фигня На базаре можно найти.

Я так понял когда машинка стоит - ничего не течёт - под машиной сухо. Течёт видать в пути помаленьку. Сниму защиту - протру насухо и покатаюсь, а там и увидим...

А поподробней расположение- что там ещё рядом есть ? Слева по ходу движения или справа ?

А где эта заглушка ? Если снизу слева то по-ходу енто заглушка задней передачи.

Доброго времени суток. Сегодня решил поменять масло в коробке передач. Проверил уровень щупом - а он на самом краешке щупа. Залез под машину - а там с левой стороны мокрая защита. В нижней части картера коробки передач скапливается масло. Откуда - с левой стороны или с правой - непонятно (мокрое всё). Больше следов с правой стороны из-под защитной крышки сцепления. Где нужно в первую очередь искать течь ?

думаю аккум пора готовить к замене.если карлсон не включается - смотри предохранитель в чёрном ящике.

Удачи.

Да смысл-то не в том какой датчик, а в том, что расположен он неудачно. Автору: вот говорил-же: купи АЗ-1 и МД-1.

Вот у моей такие-же симптомы недавно были, единственное что я увидел - из патрубка , который подходит от радиатора к движку подтекал тосол и прямо на "+" контакт датчика температуры ОЖ, в результате последний был весь в тосоле и я думаю через тосол подкорачивало на корпус движка. Я подтянул хомут почистил контакт, а также контакты на всех вышеперечисленных мной соединителях и после катался пол дня без проблем. Вывод такой - возможно где-то что-то подкорачивает на массу.

+ 1 к контактам соединителей особенно датчика Холла коммутатора и ЭПХХ. А что там у тебя с электромагнитным клапаном, давно менял ?

Можно, конечно, и не снимая продуть, но при снятом используя компрессор было бы удобнее, ИМХО. А чистые каналы или нет - вскрытие покажет.

А я бы полностью прочистил и продул все каналы, в том числе и те, что имеются в корпусе карба. А енто без снятия ну никак.

Катаюсь на четвёртой и пятой в зависимости от покрытия, обгоняю на третьей.

на снятом а шо ево там снимать ?

Шаблон можно вырезать из картона. А я методом постукивания их доставал.

Отвёртка обычная с плоским длинным жалом (не крест). Выкрути сначала эти жиклёры - и по их состоянию поймёшь менять или нет. Я тож хотел поменять - но взглянул и понял что нечего там менять. Важно правильно выставить поплавки в поплавковой кмере, для этого существует специальный шаблон.http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-44.html

Отвёртка с тонким длинным жалом. Поверь мне, они там, под воздушными.

Пыльник меняй немедленно. Заодно нужно проверить состояние самого ШРУС. Вероятно при торможении центр массы авто смещается вперёд - нагрузка на ШРУС увеличивается, отсюда и вибрация. Заодно проверь установку и положение передних тормозных цилиндров.

Снимаешь шланг со стороны карба и качаешь рычагом на насосе. Только не сильно - а то бензин нонче не дешёвый

Согласен. Эта хрень регулирует положение ЭМК.

Вот говорю-же две коробочки - одна АЗ-1 (аварийное зажигание), вторая МД-1 (мгновенная диагностика) сузят круг поиска и ещё не раз пригодятся. Не пожалей денег (стоят недорого) и прикупи. А так будешь каждый раз голову ломать - а что же это бенз или электрика? Снимай кастрюлю воздушного фильтра, верхнюю часть карба и меряй уровень в поплавковой камере - похоже, заливает.

+1000 всем спасибо я уже так и сделал - вчера катался пол дня. В будущем планирую поставить новые контактусы в соединителях и переобжать, что-то частенько они хандрят.

В общем, я сделал так : Завёл "+" от аккума на центральный контакт правого многопозиционного переключателя в районе отопителя, применив при этом предохранитель 10 ампер на расстоянии менее 40 см от аккум. К этому-же проводу в районе переключателя подключил жёлтый провод магнитолы "Battery", второй провод магнитолы "ACC" подключил к другому контакту переключателя, к следующему контакту подключил прикуриватель. Использовал автомобильные контакты на один провод, зажимал обжимным инструментом (50 грн. на рынке). Теперь настройки магнитолы не сбрасываются а включается она с этого переключателя поворотом ручки вправо. Поворотом ручки влево включается прикуриватель - в его гнездо я подключаю компрессор для накачки колёс (основную функцию при таком подключении прикуриватель выполнять не сможет - думаю расплавится переключатель, т.к. не курю - мне такой вариант подходит). В нейтральном положении переключателя всё отключено. Ну как-то так вот.