zxc123x

одни специалисты по аэродинамике и сопромату!!! аж страшно писать. та по....й, что пружины, что домики на первый подьём (минимальный). ЛЮБОЙ спец, пусть мне обьяснит, а лучше покажет: будит ли разница в высоте задка на первом подьёме проставок или жостких пружинах. нет, так на....й огород городить и задок у машины рвать жосткими пружинами. у меня 21099, домики стоят с начала эксплуатации на минимальном подьёме. 105т км: с трасы не улетел ни в дождь ни в снег. при большом задирании зада---- признаю, меняеться развесовка и жопу кидает. так что баловаться не надо как в конце 90-х страдали. ВАЗ не КрАЗ, 20 тон в багажнике не потянет.

а никак. он там или завальцован или забит наглухо или заржавенает наглухо. теб более, умирает нижняя петля, а к ней тоступ хуже. я у себя верхнюю и нижнюю часть петли болгаркой прорезал вертикально, а со средней старыё палец выбился. стержень клапана забил и на прорези в петле капнул сваркой. подкрасил и через год продал.

что шочешь бить может: и плоскость прилягания колеса к ступице, и колесо и выработка подшипника или деформация самой стыпицы. в "за рулём" читал, у человека подшипник с бракованым (большим) внутреним отверстием на 2108 стоял, подгрыз ступицу и тоже биение было на разноне и торможении.

блин, так у тебя в гене диод какойто пробит! у меня шото такое было.... разбирай и звони тестером, шесть больших и три маленьких диода.

хто как умеет не знаю, а у меня стержень клапана так хорошо стал туда, что с ним и продал...

как у вас не знаю, а я на копейку когда тулил пловину генератора ИСКРА с половиной генератора МОРГАН-МАРЕЛЛИ (не, таки работает!) то пока не поставил на возбуд развязывающий диод, машинка тоже проявляла желание перейти в разряд "вечных двигателей".... но бензин в баке кончался раньше, чем успевал заполнить бланк на Нобелевскую премию..... так шо,учите мат часть,Шура, может там кто порылся....

Дальше нужный болт изнутри вставляется на холодной сварке. холодная сварка по всем характеристикам как спаклёвка. смысла в её применении так и непонял....

я гильзовал. ездят так же, как и обычный двигатель. гильзы везде одни и теже, конотопские.

: в телевизоре, где краб прикручуется резьба оторвалась от самой панели - походу там гайка прихваченая была, вот она оторвалась. Вырезать и вваривать ремонтную вставку (под все три болта). а я бы подьехал к сварщикам и поговорил бы, скорее всего можно просверлить 3 отверстия, болтом притянуть гайку на место и через отверстия приварить назад, после сварки зачистить болгаркой и следа не останеться от процедуры, а сам я варил телек, там внутри усилитель с гайками стоит, потом по сварке рвало и видно было, что чтото мутили с крабом.

а мысл? и уже не знаю сколько раз (седьмой тазик и всё ВАЗик) делал так: с обратной стороны точкой прибот болт с круглой головкой. сверлишь лопнувший болт точно по центру насвозь (лучше сверлом 2-3 мм а потом рассверлить под нарезку резьбы М8) и нарезаешь метчиком резьбу в головке оборваного болта, делая тем самым из него привареную к кузову гайку. а дальше по желанию : или делеешь резьбу полностью и закручиваешь болт, или метчик до конца не проганяешь, чтобы резьба была тугая и вкручиваешь шпильку и гайку ставишь на место. делел так не один раз и ниразу не развалилось, и бысрее чем салон разбирать при наличии дрели, свёрел и метчика.