ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
Да, ждём точное число!
-
постараюсь подъехать
-
продолжаем развивать эту тему тоже. На даный момент немного изменил и упростил концепцию. Мы не на лексусах ездим, и поэтому можем заслонки на управление обогревом толи лобовухи, то ли ног сами двигать. Блок управления немного переделаем. Поставим вместо крутилки нашей печки кнопку как выше на картинках выше. На кнопках будут -увеличение температуры -уменьшение температуры -увеличение скорости печки - уменьшение скорости печки -включение и выключение режима АВТО. -также будет скорее всего LCD 16x2 на котором будет индицироваться температура в салоне, температура тосола, скорость печки
-
поправил. То просто ковыряние под машиной целый день сказывается
-
Сегодня целый день потратил на ремонт машины Прогорела прокладка под турбиной (между коллектором и проставкой). И звук этот уже достал. После разбора проверил турбинку. Она как была в идеале, так и есть. Ничего не изменилось. Значит за 1300 км давления масла и т.д ей хватало. потихоньку устраняю сопли по машине. Порезал немного кузов над баком, чтоб была возможность доставать бензонасос (так как кузо то карбюраторный) Теперь только крышечку нужно сделать. ПОменял топливные трубки под капотом, так как старые уже порепаные. Подоваривал кое где кронштейны на пайпинг, а то в некоторыйх мест
-
Вчера пол дня промудохались с товарищем но не за зря. Теперь в машине полносью прямоточный выхлоп на 60й трубе. Банка - переделаный сток. Я её полностю разрезал, выкинул всё оттуда. Увеличил отверстия в боковых стенках под 60ю трубу. На трубе которая вставляется в глушитель богаркой нарезал "ёлочку". Далее банка набилась минватой и завараилась. Звук - да впринципе каким был таким и остался. Добавилось чуть болше баса. На оборотох не ревёт, работает также тихо. Постараюсь записать видео попозже.
-
а самым первым пунктом я забыл написать - БЛОКИРОВКА!
-
може пока не красил лёгенький bad boy сделать. А то потом вдруг захочется, а покрашеное уже будет жалко варить
-
Ну значит поменять на сигналку с увеличеным количеством доп. каналов ну и правильно разработать защиту от угона. Так как стандартная уже на грани вымирания. Также в список нужно добавить - электростеклоподъёмники, так как с подиумами не совсем удобно ручками крутить
-
Итак, теперь по планам... 1. Это убрать этот б...ядский замок зажигания, в котором постоянно висят и тарахтят ключи от машины. Поставить кнопку старт\стоп с дополнительной защитой от мудаков, которые вдруг надумают покататься. 2. поменять сигналку , т.к. это уже начинает иногда исполнять...Поставить с GSM 3. Турботаймер или покупной, или в сигналке или самодельный 4. Крышка багажника я надеюсь всё таки лишиться личинки и замка 9го, и туда вживиться калинозамок. 5. Переделать печку под аля - климат-контроль , а также вживить туда электропомпу от газели
-
а чё ей не работать - принцип такой же, устройство такое -же. только охлаждения тосолом нету конечно. Так как на дизелях температура выхлопа значительно ниже. Ноничего - ставим датчик температуры выхлопа - и стараемся чтоб температура не переваливала за 800 градусов - и всё впринципе должно работать. На данный момент пробег состовляет уже около 1300 км на турбе. Всё крутиться, работает. только прокладка под коллектором засифонила после хороших вваливаний на слаломе, видать несильно затянул. на днях прийдут форсунки от сааба. В течении недели постараюсь доделать выхлоп и устранить кое каие
-
Эта турбаназывается ККК К14 А по ходимости - посмотрим. Убъётся - переделаем под ТД04:)
-
ещё фотки бампер будем немного модифицировать... Стеклоткань, эпоксидка и пена нам в помощь ещё А вот и видео тренировочного заезда видео1 видео2
-
Съездил в воскресенье на слалом. Отлично провёл время и покатался, только жадб что по возвращению домой нехило так приболел Блокировка нужна очень так как на первой или едешь несильно или буксуешь среднего положения нет. По подвеске - нехватает нормальных стоек назад. ... ещё
-
Макс, я как выхлоп уже доварю и мелкие косячки поубираю - поеду катать. Да ещё и насосик нужно сразу махнуть ,а то стоит он себе в коробочке без дела... А вот и работа, которая занял два дня...
-
Я незнаю как и что, но судя из обычной логики Воздух обдувающий интеркулер нагревается им и далее уже допустим не 30 градусов а 45 градусов, а далее уже попадает на радиатор. Ну неможет воздух прохлдящий через интеркулер не нагреться ибо каким образом он тогда охладит воздух внутри кулера8)
-
Сегодня съездил на море в Урзуф и обратно. 400 км вышло. Ну что сказать - всё отлично. По трассе вообще бомба - нужно кого то обгонять, стрелочка на бустметре поднялась до 0,3 и ты спокойно смело обгоняешь. Расход получился в районе 8 литров газа на 100 км. Туда нас ехало 5 человек, назад 2е. Средняя скорость на трассе - 110 км\ч.
-
Сейчас вот думаю как лучше кулер расположить. Есть вариант вверху- между фарами - за радиатороной решёткой. Ну или по стандарту - внизу, подрезав бампер. Сверху конечно получше как бы будет - там и пайпинг проще разводить, ненужно дополнительных гибов. а снизу - вроде как посеръёзней смотриться
-
вот фрагмент лога. 330 кг воздуха при 35% открытия дроссельной заслонки.
-
Отстраиваться буду на бензе. На газу буду только по городу и в спокойном режиме по трассе передвигаться. Можно и на газу конечно вваливать, у него и детонационнная стойкость лучше, но это опять замена газовых форсунок на Fast которые стоят поболее чем бензиновые под турбо. Машина то делается просто городская. Гонками не увлекаюсь, так иногда стартану с друзьями-знакомыми и всё. Так как для драга - это один мотор, а для города совсем другой. Я надеюсь чуть позже с мотора добиться 150 л\с которых мне по городу будет явно за глаза... Паук - Стингер 4-2-1 8V. Ставил я его если не ошибаюсь толи
-
товарищи, может кому то нужен паук...
-
логи из проги - Atomic Tune А вот картинки из Атомик Тюн. Проехал для этого участок в 1км. 1. БЦН полученное 2. Загрузка Форс 3. Коэф. коррекции 4. ЦН из логов
-
Только что прокатился. Вобще массовый расход - 330 цикловый - 600 остальное попозже кину 08.____.12_15.57.50.txt
-
Постараюсь также заснять датчик буста.
-
Вот просили видео. Улица с препятствиями Давляк около 0,3-0,4 бара. движемся на газу. Разгон с холостых... http://youtu.be/mwwHi52R52o
