rallyST

в АТ ралі роблять. звернись туди.

Це напевно гольф Ярослава Крищука... Приблизно 250кс на передньому приводі, от і буксує сильно на першій, тому і з другої рушає... А по дорожці, так це нова дорога, яка знаходиться безпосередньо на самому Буковелі, широченна, і відбійники кругом... На трасі етапу, один затяжний спуск з довгим правим поворотом... З картою так і не розібрався...

От переглядаю огляд польської гори, і сльози котяться... Зо 80км від мого дому зовсім інший світ....

тобто для того щоб перевірити, як їздиться з тонованим лобовим вночі, мені достатньо вдягнути сонячні окуляри, і їздити в них вночі? Клас!

І ще запитання до людей у котрих затоноване лобове... Чи потрібно вдягати сонячні окуляри в таких машинах? Дякую!

У мене 21124, тонована вся, крім лобового, так от Літом спека в салоні стоїть така, що користі від тонування не відчувається зовсім. Плюс приходиться відкривати бокові вікна щоб продувало...

Місця під краби на рівні з іншими захистами, а от інші місця розташовані ближче до двигуна_кпп, в тих місцях де це можливо.... Тобто в плані збереження кліренсу вона краща... Останній раз купували за 800грн. Вже 2 сезони відкатали на такому, проблем немає...

Були на цих вихідних на етапі ЧУ з гірських гонок, і на знімали трохи відео. на цей раз вирішили чіпляти камери на не зовсім стандартні місця Краще показує в HD

8.3.2.3 Мінімальна конфігурація каркаса безпеки від 01/01/2006 - Малюнок 253-35C 8.3.2.1 Обов'язкові елементи й посилення: 8.3.2.1.5 Посилення згинів і зчленувань: З’єднання між: - діагональними розпірками й головною дугою; - посиленнями даху (у конфігурації малюнка 253-12 і тільки для автомобілів омологованих починаючи з 01.10.2007); - дверними розпірками (у конфігурації малюнка 253-9); - дверними розпірками й посиленням стійки лобового скла (Малюнок 253-15), повинні бути посилені не менш чому двома кутовими косинками, що відповідають Ст.253-8.2.14. Якщо дверна розпірка й підсилювач стійки лобового скла розташовані не в одній площині, підсилювачі можуть бути виконані зі звареного листового металу, за умови, що розміри відповідають Ст. 253-8.2.1.4. 8.3.2.2 Дозволені додаткові елементи й посилення. Якось так.....

Якість швів перевіряють візуально... Не повинно бути шлаку на ньому, пропусків.... А в загальному, добрий шов видно здалеку І ще радив би доробити наступні елементи: 8.3.2.1.4 Посилення стійки лобового скла 8.3.2.2.6 Посилення згинів і зчленувань (Малюнок 253-31 - 253-34) тоді вже точно не буде жодних питань по каркасу.... Можеш набрати мене завтра, на горі взнав декілька нових нюансів 2013року по виготовлені каркасів.....

Дітей шкода....

повинно бути закріплено до напівдуг.... На техкомі звертають на всі елементи, деталі і шви...

Привіт! А можеш фотками проілюструвати? А то переглядаю додаток, і ці елементи щось не дуже між собою стикуються Або щось напутано...

наш онборд з гори

Там все дуже просто. Відрізаєш верхню арку, а пізніше нижню... (Коли відріжеш верхню, то зрозумієш, що до чого...) А тоді зварюєш їх до купки шматком листового металу...

Класно виглядає!

Оу, на цю тему можна наукові роботи писати... Стараємось все гарно проміряти, і з першого разу врізати так, щоб не підганяти Тут працює правило, сто раз відмір, один раз відріж

Я так розумію, на крісло для дитини грошей забракло.... Чи принцип?

Якось так

Так, продавали... З контактуй з Тарасом. Майструєш свій трубогин? Кльово!

став пластик В кінцевому результаті буде дешевше, та й ремонтувати їх простіше.... А що з трубогином?

Я дотримуюсь думки, що знання зайвими не бувають... Можна наприклад згадати пілотів, які маючи досвід, і якусь навіть не погану швидкість ідуть вчитись до більш іменитих і досвідченіших спортсменів (до того самого Мякінена....) І платять їм величезні гроші... (А це не один бак 100го) Знаю особисто штурманів найвищого Українського рівня, які користувалися цією школою...

Ну ми перед Львівським етапом подали заявку, орги, щось згадували про курси, але так протягом етапу ніхто нічого не робив.. На Александров ралі, наскільки мені відомо, також не було... Можливо на пізніші етапи вже організували нормальну роботу цієї програми... Але інформації ніде немає...

нажаль минулого року курсів не було... будемо сподіватись, що цього року таки проведуть...

Було колись, що пробував переписувати... В 30хв не вкладався ніяк(хіба пролог якийсь короткий) атак, переписував до пізньої ночі... насправді 500грн це копійки в порівнянні з цією кількістю інформації, яка представлена на диску... А наслідки неправильно прописаної стенограми можуть бути набагато дорожчі ніж 500грн.