Хороший індикатор! Собі також хочу! Де купити і скільки грошей?
Прибор тільки на 5ть передач, чи є і на 6ть?
Задня відображається? І з нейтральну, так розумію потрібно доопрацювати?
дякую!
Я вкласі С1600 катаюсь, а Лада досить стабільна в керуванні, і міцна... Треба добре прикластися до дерева щоб щось поламати.... а це свіжий доп для РБР: Finland -Humalamäki
На опелі такий ставився, на ВАГ, французи.... http://autoturn.ru/technology/egur-elektro...itel-rulya.html Буду шукати повний комплект рейка + насос з опеля. Плюс в тому, що не потрібно додаткових ремнів, шківів і т.д..
Пропоную об'єднати цю тему, з темою в розділі професійне ралі!
А до Ялти можна ще додати Александров ралі в карпатах...
Цілком згоден, що автоспорт в Україні не обмежується тільки ралі, є ще кільце, крос, мій улюблений підйом на гору, і т.д....
Думаю, якщо б президент був Кільцевик, то б він тягнув кільце.. А він у нас Раліст
Але повинні ще бути в ФАУ люди, котрі б працювали над розвитком інших дисциплін...
Люди в ФАУ є, а розвитку немає...
Так нова класифікація FIA передбачає розділення машин не за об'ємом, а за рівнем підготовки... Тобто в R3 можуть бути автомобілі від 1600 до 2000... От знайшов в неті... Каждый класс разделен на группы. R1А - это машины с объемом до 1400 куб.см, R1B - от 1400 до 1600. Если брать аналогию по «сетке-12», то R1B - это N2, R1А - это N1. Соответственно, для каждого класса есть определенные разрешения. Для маленьких машин R1А омологация допускает больше подготовленных деталей. R2B - это машины 1400-1600 куб.см, это усредненная А6. R2С от 1600 до 2л - это N3. И автомобили R3 от 1600 до 2л - это бывш