$L!M

Сцуупер! *Капает слюнями на клаву*

Если хочется, чтоб ЭСП работали всегда, а не только при включенном зажигании - вместо реле ставить перемычку... Или разобрать реле и модифицировать внутри, чтобы было вкл. всегда

Немного видео с первого СУ есть здесь http://www.youtube.com/user/x3mall911

Atom.DP это из личного опыта?

А зачем здесь срезана панель, на которой шильдик номерной крепится? Для лучшего отвода тепла из-под капота или ....?

Подскажите плиз, можно ли перепрошивкой получить что-то внятное на этом блоке? (1.5 8вэ) Слышал, что возможности по настройке у него по сравнению с январями довольно ограничены... Но в то же время местные чиповщики обещают, что можно перепрошить и будет все в шоколаде, расход меньше, динамика выше и т.п. В общем, стандартные обещания чиповщиков Щас стоит заводская прошивка b103eq12... Машина Евро-2(3?) Запорожская, с катализатором и абсорбером. В первую очередь, очччччень раздражает задемпфированность педали газа при резком нажатии с ХХ. После карба вообще блевать хочется. Я так понимаю, это в угоду экологическим нормам, чтоб смесь сильно не богатил и т.п. хрень... Плюс непонятно, почему подача топлива не отсекается с отпущенной педалью газа и оборотами, например, порядка 3000Об/мин... На нейтрали расход получается меньше (данные БК) Еще интересует, какой блок можно поставить на замену без изменения проводки (Я5.1б Я7.2?)... Спасибо.

Главное - проварить хорошо. А то стрёмно... Деталюшка то очень ответственная!

Передние проставки видно и так.... по тому насколько сильно опоры выпирают из стаканов... Если сзади не домики, а резинки - то таки да. разибрать и смотреть только....

А сверху под опорами передних стоек?Да и под задние пружины бывают толстые верзние опоры резиновые...

По-моему - это фича, а не баг.... То ли для компенсации веса водителя при пустой машине то ли что-то такое...

Нуу... эт смотря как укорачивать

Онборд всмысле? (=А другим показать?

А какой вылет дисков? Для полноты картины...

Минус - диаметр колеса меньше, хуже перекатывается через ямки/неровности, больше ударов на кузов и подвеску... там где на 15-шках с таким профилем проехал бы и не поперхнулся, на 13-шке можно диск погнуть... Внешний вид на таких колесиках наферно ржачный будет ))

Ну это еще нормально, а когда с боков дует холод, а из центра тепло и из-за этого потеют боковые окна - оно как-то не дюже приятно

На НП такой беды не было. На ВП самого раздражает.

Ну, на кон - это громко сказано... Но приезжать и тошнить с большим запасом - не интересно хоть убей... Тем более если машина не на каждый день, а специально для покатушек...

Не важно кто на сколько попал, да и тут не об этом разговор... Тем не менее мы не намерены бросать это дело, просто этот сезон для нас уже закончился )))А если не по карману, то ИМХО тогда надо машину попроще, за которую не будешь так переживать и которая не будет столько сосать из кармана, чтобы не приходилось судорожно прикидывать, "А что, если вдруг...?" (не воспринимать как под*ёпку, я вполне серьезно)

Pusharik, Игорь, кто хочет ехать - ищет возможности, кто не хочет - отмазки

Мы! Если хватит сил и денег собрать корчика

Видимо, народу, не пробовавшему грунт, он кажется опасным и стрёмным... А на самом деле всё очень мило и пушисто )) Я тоже, пока не попробовал первый раз, немного стремался грунта... А теперь прусь нипадеццки! И нравится больше асфальта... Хотя, по нормальному асфальту в боевом режиме и не ездил толком

100%... Непонятно, почему такие СУ, как были в Киеве, в Чернигове в лесу, на Легендах в Крыму считаются безопасными, а на грунт любителей - нини, низзя Ну километров с 60-ти три оборота делали в БЦ... Машинку помяли, канеш, но самим хоть бы хны, тьфу-тьфу-тьфу... Без каркаса, ковшей и ремней... Если б на такой скорости приехали б в дерево - было б больнее...

Будем КПП с приводом снимать... Если даже беда с диффом - хрен с ним. Всё равно блоку ставить собирались... Так хоть стимул будет Всем спасибо за советы.

Та все равно это сути не меняет... Да и не очень то удобно, мягко говоря, палку из внутренней гранаты выдергивать на машине

Сегодня промудохались с товарищем полдня. Вытаскивали привода на 2108, чтоб снять коробку и двиг вытащить. Правый вышел без каких либо проблем. С левым помучались и не осилили без ямы. Поехали на яму. Долго мучались там. Умудрились кое-как выковырять миллиметров на 15 и всё... Дальше хоть стреляй. Мучался-мучался с ломиком, не вылазит и всё. Аж за картер коробки сцыкотно.... И типа как ударами, и вдвоём за этот более чем метровый ломик тянули - хрен.... Если застучать в коробку назад, то потом опять с трудом удаётся на эти же ~15мм вытащить его и всё... Причем идёт туго, а не так как обычно (ударом кольцо стопорное сжалось, а дальше уже легко - так не выходит)... Что может быть, есть идеи? Скорей всего будем снимать коробку вместе с палкой, но всё ж интересно, что за херня может быть... Может сталкивался кто...