$L!M

Объясните кто-нить, а что за посвистывание на лансере при переключении вниз? не резина, на блоу-офф тож не похоже, и не вой коробки вроде... Так штожыэта? давно не даёт покоя этот вопрос

Все зависит от качества линейного выхода...

Стоят с полгода, доволен. При установке ничего распиливать в двери не надо, просто ручка вставляется особым единственно возможным образом Установка в целом несложная, но ставить недобно, придётся поморочиться...

С ибея такой покупал примерно за ~140грн... Юзал немного, но больше чем на день меня не хватило... Снимать его ото, удалять видео с карточки... По кругу не пишет... Юзал пару раз для онбордов... Терпимо... Но после крыши в БЦ он выпал из креплений и улетел в неизвестном направлении, абыдна! Вот единственное дожившее до наших дней видео с него... Правда, качество на ютубу, чуть похуже чем в оригинале...

Все равно 2к - реально халява шо ппц за винты

Смотри как бы вилку включения 2-й пидорачи не пришлось менять из-за этого вместе с маслом ....

А машинок то немало было Резалты

Обогни мелкоячеистой сетки плстиковые штуки, которые между капотом и рамкой лобовухи.

Стал вопрос, что делать с передними лонжеронами. Я так понимаю, машина брызговиков не видела отродясь, передние поддомкратники выгнили и те части передних лонжеронов, что сразу за арками, тоже пострадали, отвёрткой пробиваются.... Думается, что светит замена еще и передних лонжеронов, но чёт я как-то очкую Кто как с таким боролся?

у вас там чё, поворотов нету? прямики одни? круууто Иначе непонятно, как можно не менее 140 )

icemeister Идём по пути наименьшего сопротивления Главное не шашечки, а ехать(т.е. шоп не было гнили и дырок). А потом, если вдруг будет широкая колея и не будут помещаться колёса, тогда можно и задуматься. А пока еще хватит чего варить и без широких арок. Тем более рсширенная жопа со сток мордой странно выглядеть буит. А на передних стеклопластиковых крыльях арки расширять у нас не хватит таланту

Спасибо Крутяцкая оцинкованная арка Правда, от 9-ки... Попросил товарища купить, а ему всучили не совсем то, что надо. Пришлось немного поработать молотком и болгаркой.

У меня была такая хрень, что тупила и даже глохла. Не знал че делать уже. Оказалось - банально ослаб один из болтов крепления ручника в салоне, который прижимает массу бензонасоса. Естессно, ошибок никаких не было... Но насос работал с перебоями. Я плин из-за этого даже бензонасос сдуру поменял, а потом таки обнаружил в чем истинная причина была. Так что рекомендую проверить

Лучше не советовать не зная

Не парься, это нормально. Клапана постукивают, пока не выберется тепловой зазор при прогреве.

Как оказалось, в сварке не клапан заклинил, а че-то заглючило и в итоге напруга на пистолет и клапан подавалась сразу при включении в сеть... Поменяли на новую... Вварили лонжерон и заварили заднюю часть багажника... Осталось прихватить изнутри к полику усилители крепления балки, когда на колеса поставим. Варить вроде как уже получается более-менее нормально... Только вот на "потолке", при сварке снизу тяжковато А так же прикупили вот такой приятный ништячог. Напялили колеса на снятую балку. Померяли развал/схождение. Как и ожидалось - всё печально. Схождение приблизительно в нуле.... А развал положительный... Разница примерно в 15 мм мужду верхом и низом по кромке диска. А еще впервые увидел настолько изношенные задние колодки

Вот ты сам и ответил на все свои вопросы .Практически любое переоборудование запрещено, по большому счету. И даже банальная тонировка в том числе... Но на это закрывают глаза... Да и не имеют права проводить технический осмотр авто "на дороге". Талон ТО есть? Значит авто технически исправно и соответствует всем нормативам, а посему прощайте, дядя гаец. Так что тут больше зависит от адекватности гайца и твоего умения отстоять свою точку зрения и доказать её законность.

Похоже на ДМРВ...

А я лет 5 назад, когда только начинал ездить фтыкал как-то раз первую вместой 3-й на разгоне Километрах эдак на ~55. И бросил сцепление. Помню, папаня не одобрил почему-то После этого поменяли шрус который слегка подклацывал, ибо он развалился через 10 км после этого (=. И шо самое странное - помню шо первая влетела аки по маслу... На нынешней зубилке так не включается . Даже на 25-30 шоп включить нужна перегазовка с двойным выжимом, ну или просто мало мозгов и много силы...

Какие карбы, какие дрочеля? Овёс лошади едят, овёс!

В общем, сказать нечего. Удачи... Главное, не убейся на своём "не просто низко, но и жостко"...

Омг, идиотизм... Бу-га-га, особенно если она будет короткоходная и будет постоянно спрыгивать с траектории на наших "идеальных" дорогах. Я фшоке с наивности некоторых людей "Низко" и "хорошо рулится" - это далеко не синонимы.... Так же как и отсутствие кренов - вовсе не показатель хорошей управляемости, но у наших гоночнеков в голове плотно засел какой-то странный стереотип, что чем ниже, тем лучше...

Не поверишь, у мну не у знакомого, а у меня проспорт ралли 350 мм, и тоже перекрывает, сцк! И сильнее стока, да!

Еще раз повторюсь, 10-шный руль перекрывает часть спидометра и тахо на ВП при росте 190см. А у кого не перекрывает - знач тот невысокого роста. На низкой - все зашибись, ибо там приборка вплотную к кожуху рулевой стоит, а на ВП с зазором 2см... Из-за этого вся беда...