$L!M

На стандартных достаточно большой люфт уже заложен конструктивно. А посему они и разбиваются быстрее. Да и стандартный - он не кардан вовсе. Там нет крестовины.

Калинокардан отлично ходит и не доставляет проблем. Зачем колхозить что-то если можно купить готовое и всё?

Валя, ничего личного, но когда ты последний раз выезжала хотя бы на асфальт на ситро? Бабслалом в качестве орга не щитаеццо Сомневаюсь, что ты поедешь асфальт в руле на нём, если вдруг будет асфальтовая гонка.

Странно как-то. У Мокрова был 1.5 8В на девятке. У Разумовских тоже Калина вряд ли 1.3. Ошибка в системе регистрации разве что. А еще загадка, почему Ваня на корче в 1600. Макаров тоже будет в каркасе, как я понимаю. В общем, в зачете трофея на сайте по классам какое-то мракобесие творится )))

Ну от поскольку толку от них не особо много, то решили не заморачиваться, хотя сначала планировали.

Не говори глупостей Поперечный ход - это проворот трубы кулисы на определенный угол. Т.е. наклон рычага на такой же угол. Поскольку у КХ кулисы рычаг длиннее, то поперечные перемещения верхней части будут больше при большей длине рычага и при равном угле наклона.

Тю ты какой стеснительный. Нам с Жекой и не стыдно было =))) Тем более раньше был громадный кармашек в виде выпиленной двери Крепления для стеклопластика колхозишь? Посмотрим. Если совсем все плохо будет - поеду. Денег лишних и так нет. А еще нужна страховка, сетка для шлемов, взносы, лицензии, бензин и куча всякой сопутствующей хрени. Вроде, все по отдельности и не смертельно, а в общем, набегает нормульно...

Самая ужасная коцка на плоскости - это то, что видно на фотке. Сомневаюсь, что там подсос может быть. Проверил зазоры - всё +/- в норме. Компрессия 11-9,5-9,5-11 Заинсталена защита. Благо у соседа по гаражу оказался листогиб, поэтому со сгибанием проблем не было. До поддона около сантиметра: Крепится 4-мя болтами М8 Кармашек для штурманских бумажек: Ну и кое-как подмазюканный местами салон:

Мои поздравления!

КХ кулиса уменьшает только продольный ход рычага.

Выбирая между гетсом и кордобой спорт я бы, пожалуй, взял бы кордобу. Но она, конечно, будет попрожорливее немного. Но и ехать будет приятнее. По дизайну гетсу проигрывает. Но в целом достаточно неплохой машЫн. Блок управления климатом, правда, какой-то чересур олдскульный и торпеда дубовая. Зато приятные кресла. Правда штатный размер колес 205/45/16 всё ж перебор для наших дорог ИМХО, как и 16е диски при практически вазовском общем размере колеса.

+1 к не спешить. Потерял в прошлом году бумажник с правами, банковскими карточками, техпаспортом и прочими радостями. Уже готовился восстанавливать. Прозвонил бегунков узнал цены. Но на след день ближе к вечеру нашел вконтакте сообщение из серии "ты документы не терял? перезвони ********". Ребята нашли по ФИО (техпаспорт не на меня был, поэтому адреса моего не было) и честно вернули. Отдал им 200 с копейками грн, которые были в кошельке при утере, даже брать не хотели.

Там не уголок, а труба-квадратЪ. Раньше не было ничего. А еще раньше, когда трава была зеленая, там была внутренняя часть двери.

Не взвешивал, но не особо тяжелая. Если исходить из данных производителя... Вес (плотность) панели: 3мм – 4,6 кг/м2 ...и размера, если не ошибаюсь, 1.15х0.53м, то получается 2.8кг. Но кажется, что легче. Может быть, из-за того, что лист большой, вес субъективно кажется меньше, когда держишь в руках.

Видимо, пластиковые стекла хорошо электризуются и притягивают к себе пыль. Плюс засветка от вспышки

А, точно. Перемещения хоть и небольшие, но есть ведь. Как-то я упустил этот момент....

Ахахахаа. Я плакаю ))) Он там хоть живой? Вы б палочкой в него потыкали что ли :D Подлый-подлый Альоша-фотограФ )))) Низя с тобой никуда ездить )))

Приварил сверху дверей квадрат 20х20 и забубенил дверные карты из 3мм алюпрома. Теперь дверь с картой жесткая, прям как в былые годы.

По проставкам в теории всё просто. Шире колея - чуть меньше крен. Расширяем колею спереди - смещаем баланс поворачиваемости в оверстир, сзади - в андерстир. Естессно, сильно увлекаться проставками не стоит, особенно спереди, ибо плечо обкатки - появятся удары в руль, уводы руля под тягой и прочие прелести. А почему на тормоза не поставил металлическую магистраль до самого цилиндра. Там ведь нет подвижных элементов. Валит ваще!

Там штатная крышка АКБ их накрывает. Да фиг его знает, в чем может быть дело. Надо наверно еще давку б померить в рампе на ХХ, но нечем.А прошивка по дросселю, да. Ну и, само собой, коррекция по ДТВ и ДТОЖ.

Настя, а вас с Виталием не будет что ли?

Понемногу движемся. Приобретен алю лист 750х790х5мм для изготовления защитушки с креплением на подрамник. 500 гривнушечек, аднака... Некисло... На ляду установлены такие ж замки, как и на капот. А то резинки прошпротовские - гауно. Одна оборвана уже давно, а вторая доходяжная уже была. Огнетушитель закреплен на металл по J. Использован металлический канализационный (или водосточный?) хомут и металлические защёлки (thnx 2 bergamot за то, что поделился защелками). Наконец-то заварил дырку в ногах у штурмана ))) Видно на предыдущем фото. А то оракала как-то надолго не хватало в том месте Крепление акума тоже переделали по J Завтулили места креплений ковшей к поперечинам. Ну и поменяли прокладки под коллекторами. Как и предполагалось - погнало тосол из канала подогрева впускного коллектора. В месте контакта коллектора с кольцом герметика (на прокладке) почему то выело небольшую раковину в коллекторе и после этого прорвало "гермокольцо". На всякий случай залил раковину эпоксидкой. В канали безо всякого нарезания резьбы и т.п. штук вкрутили по пластилиновому (5.8) болту из строймага и срезали болгаркой почти в уровень с плоскостью головы. После сборки почему-то нет ХХ Грешил сначала на РХХ. Даже новый купил - бестолку. Заводишь, работает несколько секунд и глохнет, если не подгазовывать. По мере прогрева становится чуть лучше, но все равно не держит ХХ. В чем дело - пока хз Свечи все милые с виду. Только на юбке свечи 4 цилиндра немного масла ((. И при работе картерные газы в такт с мотором пульсируют в сапуне, выведенном в небольшую канистру. Не помню, раньше было такое, или нет.... Надо будет промерить компрессию и зазоры клапанов еще что ли.

Ахахаха, савсем дурной? Надейся )))))))

Ехать в одном классе - нивапрос )))) Мне позориться не страшно. Всегда есть отличная отмазка, что едем без резины и подвески на развалюшене, собранном из какого-то неликвида. Ведрушенька что-то разучилась держать ХХ и причины пока не выяснены А вообще готовимся. Все выхи протусили в гараже...

Ниразу не понял при чем тут я... И, вообще, не очень-то понял, о чем вещает Альоша... Но я согласен!