$L!M

Мягкая на сжатие пружина может как раз давать подобный эффект. Особенно когда леко складывается до отбойника.А еще кони, насколько мне помнится, масляные двухтрубники, и у них нет усилия подпора воздуха, как в однотрубной плазе, что могло компенсировать недостаток жескости пружины (статический подпор у плазы спорт, килограммов 25-30, думаю). Ну и, повторюсь, лечить по описанию очень сложно. Ну а еще рулежка и комфорт - вещи диаметрально противоположные и совместить их достаточно тяжко. Да просто на словах работу подвески описать тяжело. И не поездивши, часто, сложно понять, что не так.

Дык не вопрос про дистанцию Я говорю о том, что я бы рассказал гайцам, что шестёрочник создаёт аварийную ситуацию и резко останавливается без явных причин, а дрючить они пытаются меня? ну и еще чего-нить хорошего )))

Скорей всего коняки ощутимо мягче плазы на сжатие, отсюда и легкость в пробивании... Фобос люкс - это слишком мягкие пружины для них, ИМХО. Ну и по описанию, конечно, сложно судить о работе подвески, увы... Пружина складывается. Сильно зажатый на отбой амо не даёт ей раскрыться и следующую кочку она уже принимает в преднатянутом жестком состоянии. Отсюда и подброс.

Да пущай бы застопили, я бы им рассказал всё, что про них думаю и про таксюка, который резко останавлизается на зеленый... Угу, или тормоза, или настройка АБС... А может, дискам вафли... Но что-то таки ниагонь... И обратной связи по педали никакой... У тебя тормозульки огонь! Я в Полтаве, когда первый проезд ехал с АБС - прозревал с того, как она сбрасывала давление на торможении перед последней шпилькой и я ехал мимо апекса, хотя искренне полагал, что я легко успеваю погаситься и докрутить вовнутрь на торможении. Вот тут на 1.15 видно. Как только начинается поворот и начинается треск АБС под разгрузку правой стороны(в первую очередь, заднего правого колеса) - машина перестаёт тормозить.

Не успеешь, без вариантов.... Снимай заявку

Такие мелочи )))) У нас вон морда отпилена нахрен Но ведь еще целая неделя, ага да?

А я где-то писал, что шоха виновата? ))) Просто чел гайцев испугался и стопнулся неожиданно для меня.А тормоза прокачаны нормально. Я ж говорю, возможно воздух в АБС... А может у нас просто разные понятия о нормальности тормозов

Пытался пристроиться сегодня в таксиста на шохе... Он увидев, что зеленый скоро закончит мигать, а за перекрестком продавцы полосатых палок, резко застопился.... А я чет зафтыкнул.... Пришлось на встречку вырулить под треск АБС... Настройка АБС, плин, всё ж гауно ИМХО =) Без АБС ИМХО, оттормозился б.... Еще на картодроме в Полтаве отмечал, что сильно распускает она тормоза. Мож быть, беда еще в недостаточной эффективности работы переднего контура на фоне заднего, и задние колеса блочатся раньше, а при их растормаживании слегка снижаеется давление и на передней оси... Я так и не добрался до официалов, чтобы прокачать блок АБС...

Автоград это кольцо с асфальтированной площадкой внутри с абразивным асфальтом средней степени убитости. И грунтовая трасса рядом с ним.Гугломапа Вот видео с прошлогоднего ХОК-а оттуда для понимания примерной картины

Будет не хуже чем было ))) Там +/- чуток не попасть будет не критично. У нас на старом телевизоре, например, перед его отпилом расстояние от краба до домика рычага справа и слева отличалось на 1 см. На такой телек варить подрамник кривой - ниайс. Как-нить сварим - рулЭточку приложил, отмерил, присерил и огонь! ))))

Телевизор запилен. Оказывается, он у нас был усилен внутри суровым уголком. Правда, фото не в фокусе... И даже гайки крабов связаны между собой Обратно дороги нет: Красива! Жеке нраица! Металл новодельный, конечно, фольга редкостная по сравнению с заводским...

Адназначна, было тимно, без стенки и не видать ничо, я ваще нинажимал. А на ЮПэшечке можно потестдрайвить уже основательно Саня, Сашка, Сашок! А прыгать будем? )))))

Ненене, Девид Блейн ))) Мне же не пипками по соревнованиям мерятсо, а просто чтоб более-менее ровненько и ненапряжно играло - и мну хватит.

Ты что не знал про такой чудо-метод? Ну ниушпел я исчо, ниушпел! Занимался отпилом морды у корча, а перед уходом домой таки дернуло попробовать подключить по быстрому, но в итоге проэкспериментировал часа два и было уже поздно, второй некогда ставить было. Не похоже на фазу, я и отдельно сам твитер слушал (*мастерски уклоняется от летящих какашек*) - всё равно высоко, как мне кажется, режет. Ну то, опщем, надо будет уже экспериментить долго и нудно И пластилину надо закупить чтобы найти положение твитеров нормальное.

LEKS, а ваще, подбивай местных! Пусть выедут куда-нить дальше Боярки на грунт! =)

Ярик, не переживай, ребус добрый и толстый. А еще зафтыкатель

Предварительно послушал на одной стороне - а ничо вродь! Только еще не понял, как резать и кудоть направлять. Родной кросс морелей режет высоко и нет целостности звучания из-за провала на серединке. Слышно твитер и мидбас отдельно. И тональный баланс на слух паршивенький получается из-за этого. А если резать первым порядком и чуть приглушить, то как раз оно вроде. Но если направлять на соседа по сидушке, то теряю в легкости наверху... А сильнее в мордень как-то стремно заворачивать. Ну а вообще для начала надо найти время и с двух сторон притулить покрутить положение, а потом уже судить. Но на слух по АЧХ и по характеру звучания нравятся намного больше нынешних Hertz-ев. Мягче и нету нигде резаков.

Огонь! Но на счет салона скажу, что ты, Деня, наркоман )))) Чем белый или серебристый не угодил? Красный - цвет раздражитель, будешь нервничать и ошибаться за рулём xD

По рекомендации Рост-а приобретены с рук (новые) очередные твитеры =) В интернетах отзывы о них весьма хороши. Попробуем послушать. Carpower (Monacor) DT-284 Фото из интернетов Цена вопроса 440 грн с доставкой. Примеряю в уголки зеркал. Если по звуку будет оно - придется учиться лепить подиумы

Йахххуу! Ну и нас, естессно, пейши! Ивченко/Шутеев, 21083, Харьков Шутеев/Ивченко, 21083, Харьков

Да, душевненько пообщались и отлично покатались Стопудов. Тебе еще хоть немного проще - машина постоянно эсплуатируется/моется и т.п....А у нас корч оч мало ездил после этого и до сих пор осыпается в гараже. На мойке повымывать ниасилили.

Естессно, не встык - порядка 2 см с каждой стороны вставлено в трубу. Только пришлось слегка обболгарить вал кардана(он цельный, не полый), чтобы вошел вовнутрь, а то он 18мм, а внутрянка родного рулевого вала - 17мм.

По-мелочи: выровнял руль с помощью стяжки для пружин (из волгодомкрата?) - теперь он круглый, а не овальный Переделанный переходник: И кожухи с рулём в салоне(спс Атому за консультацию по вопросу, какие именно надо брать). При вспышке оттенок кожуха отличается сильнее, чем в реальности. Стали как родные, хоть и взял не те, что Антоша говорил xD Начал пилить справа в районе телевизора, чтобы немного подправить загнутость, но, похоже, таки надо будет переварить нижний брус полностью. Будет надёжнее и правильнее, а то там еще ремвставка достаточно криво вварена была предыдущим владельцем:

Иностойки заколхозить не проблема... Вопрос лишь в том, как они будут работать... Большинство из них то идёт как тюнинх, т.е. для гражданской езды йаракер +/- в ту или другую сторону... Лучше уж тогда, если тратить денежку - то брать плазу/гродно.