$L!M

А почему для крепления рейки варили шпильки, а не завтулили?

Чет пока не удалось нигде найти автомобильной кожи в нужном цвете нужным мне куском.... А покупать целую шкурку 3-4 квадрата по цене в 500грн за квадрат - как-то нибюджеееетна.... Видимо, придется или отдавать кудась на перетяжку(600-700грн (() или поставить и катаццо как есть. Не думал, что будет так сложно с покупкой кожи.

Печально получается, криворучко какое-то... Тот парень даже в тройку не попал тогда. Нечего там на затыках без ручника и подвески ловить)

Но, скажу я тебе, чем лучше подвеска - тем больше будет не хватать сток мотора... К тому же, здесь было достаточно много затыков с разгонами после них. И тогда мотор вывозит и решает. Чем меньше затыков и чем более ходовая трасса (в разумных переделах, само собой - т.е. допустим скорость на трассе лежит в диапазоне 50-90), тем меньше влияет мотор. Ну или если это затычный классический слалом под первую передачу - тогда тоже на мотор пофигу. Подвеска тоже решает весьма ощутимо. Когда на стоковом макферсоне на развороте у тебя из-за ацкого крена развал в динамике на наружном переднем колесе уходит в жуткий плюс — становится пофиг, какая там у тебя резина бортом шкребёт по бетону :lol:

А хто там в инструктора играет за кадром, Колян? )))

Безвозмездно во временное пользование у товарища взял - он себе другой купил, а этот валялся..

даштотыврьошь! У тебя даже овосча на д2 нетуть!

Что ты имеешь в виду под профилем бублика? Не вижу смысла менять ни толщину ни делать какие-либо приливы и т.п... Ездил с разными рулями разной толщины - это как раз идеальная. Толще уже неудобно будет. Вот диаметр уменьшить миллиметров на 20 не отказался бы, но это не представляется возможным. Так что просто перетяжка.

Ну, мой или не мой, а ездить буду именно с ним, пока неспешно вечерами трясущимися кривыми ручонками буду мучать свой. ))

А я хз. Наверное, руки у кого-то были ацки токсичные + солнце =))) А с моим всё ОК. Просто решил попробовтаь самостоятельно перетянуть кожей. Лежит вот, ждёт, когда начну надругательства над ним:

Протюнил руль... Нраица!

Оооо, даже Ребус лишил японскую сучку девственности )))

Погода мерзкая, второй день дождь. Настроение под стать погоде... Сходил поковырял те самые KW-шные винты, купленные несколько месяцев назад. Снял пружЫн. Стойка разборная, но гайка хитрая - под внутренний восьмигранник. Из подручних средств запилил ключ, раскрутил и увидел там внутри патрон... Думал, что там будут просто кишки стойки, а-ля разборный СААЗ. Из маркировки только следующая надпись: И што с этим делать? Сравнение со стоковым сапогом: Пока что думаю спилить уши под кулак с винтовых сапогов. И, возможно, отрезать нижнюю часть от стоковой стойки, разрезать её вдоль трубы (ибо винтовая труба по наружке чуток больше внутреннего диаметра тазовского корпуса), запихать винтовой корпус вовнутрь и обварить, чтобы не изобретать велосипед под тазокулак. Ну и еще сошку рулевую придётся сварить. Кстати, прикинул жесткость, но очень приблизительно, потому что сжимал сам своим весом и сам же при этом пытался мерить длину. Жесткость подпружинника порядка 20-25кг/см. А пружина, похоже, дубовая - порядка 80кг/см. Надо будет промерить точнее с помощником. Но по ощущениям - дубовастенько, аднака. А, может, вообще на жоппу винты замутить из них?

Прикинул, что получается по расходу. И по стоимости километра пробега (по топливу). Бензин: 90л * 11.3грн = 1017грн Газ: 255л * 6,35грн = 1619грн Итого: 345л или 2636грн Пробег: 2380км Расход смешанный(бенз + газ): 14.5л/100 Цена километра: 1.10грн/км Т.е. по топливу даже чуть дешевле, чем у меня на 9ке было... Там зимний расход около 10.5-11л был, т.е. примерно 1.20гр/км Но динамичнее и комфортнее. З.Ы. Как у Zvir-а на ахтамате получается 9литров - для меня зогадко =))))))))))) Впрочем, как и зубильный расход в 8 литров по городу, как некоторые заявляют.

А участницы то хоть настоящие были?

Т.е. россияне в этом году не имеют отношения к организации гонки?

Поставил неправильно. Надо развернуть. Иначе начнёт продавливать балку и выворачивать/ломать крепления стойки на балке.

Сенкс. Поглядел. В целом, интересно может быть, если ищешь что-то большое и дорогое. А большое количество мелочёвки ИМХО не оч удобно закупать таким образом. Надо будет зарегаться еще и поклацать....

хдЭ? )

так там грунт! и крышачить можно!

Не ёрничай, гад! Ты и сам понимаешь, что далековасто и небюджетно на слалом ехать... С учетом того, что мы не особые фанаты оного... А вот увидеться со всеми и потрындеть, конечно, хотелось бы

Маркировку не искал, смотрел только на наличие трещин и т.п. фигни, когда клапана регулил. Подозрений не вызывает, вполне живой.... но уже 87+ тыщ... Подозреваю, что он не менялся. А экономить на ремне итянуть с заменой глупо )

мнение принято! Ахахах, от олигарха слышу, ты погляди свои цифры в БЖ)))) Просто меня пугает печальный опыт товарища на 1.6, у которого ремень рассохся и закончился за 50ткм и все закончилось обрывом. Что за ремень был, он, конечно, не помнит... К счсатью, клапана не загнуло и обошлось новым ремнём.Поэтому и думаю вотЬ... Заплатить раз в 90т.к.м. на 200 грн дороже за оригинал - не очень большая проблема, сами понимаете... Но если он при этом будет хуже заменителей, то полезность такой переплаты весьма сомнительна получается. Ок, поехал записываться

Ну пока и сам так думаю... Просто слыхивал, что всякие Dayco и Gates типа как даже лучше... Но всё ж с оригиналом как-то, вроде, спокойнее на душе