$L!M

банально, но проверь затяжку болтов колеса, при прослабленных как раз будет единоразовый стук на торможении и трогании когда выбирается "люфт" в одну и другую сторону... и на неровностях погрюкивать может. Но при этом никаких других побочных эфектов заметно не будет.

Зачем такое количество шайб на растяжке возле краба и рычага? Кастер небось в нуле или даже в минус ушел. Обратная связь на руле на скорости отсутствует и машина плавает. И на поворотах рулье не будет возвращаться в центр активно.

А сзади по-любому "домики" между стоками и балкой стоят... Хоть их вытянуть надо, чтоб машинка ровно стала.

Если б чуть пониже, то уже б получше смотрелась с обвесом. А так она не то что не заниженная, а даже завышенная относительно стока З.Ы. С открытием!

Саня, булки швелятся, но оооочЭЭЭн мэээдленнноооо Купили другие ШС(SA 18 T/K) для растяжек рычагов. С резьбовой частью как на рулевых 2108. Сгонки с контргайками к ним, немного полиуретана в рычаги и бесшовной трубы из ст20 30х2

Вот тут у нас еще сток ряд на 4.3 был. Никакого дикого букса на старте нету, а крутится всё ж чуток поболе, чем до 2тыщ

Полный сток инж в отсечке на 3.7 1 - 48кмч 2 - 92кмч 3 - 130кмч 4 - не пробовал, да и не выкрутится наверно сток в отсечку на 4й xD По поводу букса на 1-й на 4.3 - дык газяку можно с умом давить. =)

Онтоша, не перекручивай. Ты ведь понимаешь о чем я. В любом случае сток на 4.3 куда приятнее, чем сток на 3.7. Единственный минус, который я вижу - по трассе расход может стать чуток выше. Но на корче это отследить не было никакой возможности =)

Да бред, что на сток ряду с 4.3 невозможно ездить. Вполне нормульненько. Обороты и падение оборотов при переходе с 1-й на вторую остаются те же, что и на стоковой 3.7. При этом вторая вывозит с эти оборотов уже ощутимо приятнее, чем на длинном стоке.

Обычно никто не смотрит ни на техпаспорт ни на мотор. Как правило, все полагаются на честность участников и соответствие заявленного объема реальному. В общем, не парься.

угу, я тоже не вкурил... Денис, ты там ничего не напутал с цифрами?

Та ну от нинадА! Я критиковал только быстрое вваливание в затык на скольжении и потом подвисание на выходе на разгоне. В таком случае можа не сильно спасет! =)

Да ладно, кадет всегда ехал оч хорошо. К тому же щас похоже там уже и подвеска другая. Как бы глупо сравнивать кадет на зажатой ходовке со сток чератой при том что там тоже 2.0 и, пожалуй, более бодрый Проще Всё проще. Можно вообще ехать и кохвЭ пить по сравнению с корчом. Не для таких затыков. А ходовое едется неплохо вродь. Я просто не могу себе позволить ездить покатухи на нормальной машине А вот нифига не класс На выходе из затыка не хватает тяги. Если просто с места, то ряд даёт мало профита в разгоне, да. Зато ж на 7м ряду в корче у нас 3-я заканчивается там, где у жоповоза вторая. Намного приятнее разгоняется из шпильки на второй, аднака. Да, в общем то, и на черату можно задний стаб от хундунь купЭ поставить болт-он. Но... ни нада Да и на скоростях за 170-180 по трассе в дугах она приятно стабильна. А с толстым стабом сзади может стать нервной.

Вот оно табличко, пока в таком виде. 3 сессии. В зачет сессии сумма лучших 2 кругов из 3. Итоговый результат по лучшей сессии. Отсортировано по временам. Спорт класс - на кольцевом слике или с каркасами. АВД - всякие бубубу и эво. Ну, а в 1.6 и свыше 1.6 всякие овощи, вроде меня, но и на полуслике/слике, лишь бы с (Е)-шкой У мну нумир 17 Ознакомление поехал на своих колесах. Машина жутко андерстирит и даже на откровенные провокации не уходит задом в скольжение. Решил взять у товарища припасенные на всяк случай 225/40R18 в надежде хоть немного побороть андерстир. Выглядит эта изолента на дисках как-то так: Помогло не особо. В первую очередь - не хватает развала на передней оси. Нулевой (или даже +5 мин, если прально помню распечатку со стенда) никак не способствует рулёжности при том, что сзади около полутора градусов в минус. Резина просто трется боковиной при кренах, а не работает протектором. Первый проезд все едут посуху. Срываются изредка мелкие капли дождя, которые на резалт повлиять не могут. Еду его с АБС. Иногда местами потрескивает и мешает активно гаситься. На 2 и 3 проезды вытаскиваю предохранители. На втором проезде уже откровенно моросит, но он у мну получается, как ни странно, самым быстрым в итоге. Пытался ехать максимально аккуратно не увлекаясь. Второй проезд с регика: Третий с гоупрошки... Предыдущие два получились мелкими кусками по несколько сек, потому что акум севший был, а я не заметил... Попытался поднажать посуху, но в итоге только лажал и ехал ужасно. Попробовал подоткнуть 1-ю в шпильке в начале - зряяя.... Еле запихал и бестолку. А потом еще и немного улетел на третьем круге пытаясь шире зайти c поздним торможением. Полсекунды слил мокрому проезду. А вообще забавно на жоповозе - намного проще попадать в повороты и едетсо на расслабоне, руль не вырывает, на прямике не кидает. Все перераспределения веса после корча ооочень медленные и плавные. Легко прощает ошибки. В общем, покатался чуток - и харЭ. Черата явно не для этого. Но ничего с ней делать в плане улучшения рулежности желания нет никакого. Пусть возит себе попец неспешно. Надо корча фиксить.

Ребусяка "папка mode" включил? )))) поздравляю! Онборды хххде? )))

Съездил нормулькЭ! Проехал, как и ожидалось, ацтойна =))) В призы не заехал, какой по счету - хз. Резалтов пока нет. Первый в моём классе полтавский кадетушка, потом, кажись, пижо 307 на 888 и ланцыр 2.0 на новом раллийном слике. А я овощ. ...а еще и не разгоняется. Вторая длиной за сотку для такой трассы - это грустна Профита от двух литров никакого, зато ехать с СТ-шками =)Как будут резалты выложу табличко и видяшки какие-то =) Зато ехать комфортно, руль из рук не вырывается, музычка есть, цеплять-отцеплять, как корча, не надо - в опчем, куча бенефитов ))))

Не стоит ставить слова "бренд" и "прошпрот" рядом. xD У них 99% продукции - трэш трэшовый ))) Но шарик такой стоял у меня еще на 9ке, нраился!

Да, люминь натурпродукт прошпрот))) http://www.pro-sport.ru/cms/index.php?categoryid=328 Серебро матовое RS-01524 В каталоге фотка неправильная - темная.

Напряг папаньку и прокачал еще раз обильно систему, пролив через неё где-то 0.5л тормозушки. В этот раз на заведенном моторе. Разные мануалы говорят по-разному. Смутило, что несколько раз при прокачке заднего левого слышал какой-то пшик при утапливании педали. То ли где-то мемббрана вакуума надорвана, то ли хз... Так и не понял, что это было. Прокатился - вроде стало чуток лучше, но информативность нет всё равно, вата не ушла. Попрусь после Полтавы к официалам... Оть клацнул: Заскакивай паздароваца!

В воскресенье, ага. На счет шифров - претензии не ко мне =))) Дождь в общем то пофигу, но если покрытие для всех примерно одинаковое. Но в любом случае, мне пофигу. Еду потестить ведровер.

Та оно не поворачивает и будет в каждом повороте буксить внутренним вывешенным благодаря жесткому стабу колесом )

Ну, перетрусить КПП за полдня реально при желании. А у тебя еще целых два есть. Нутыпонел(с)

Главное, не затягивай, чтобы шестерню и муфту не добить.

Та не фоткал жыж. Завтра клацну, ессинизабуду. Так и запишем - зоссал

Намылился 21-го числа в Полтаву на картодром. На черате, потому как корч на легком ребилде. Поехали на недстроенный кусок дороги попробовать, как тормозит таз без АБС и подергать рулем немного. По рулежке - поворачиваемость типичная овощно-гражданский андерстир. Хотя в дуге скорость по ощущениям достаточно высокая получается. Но даже под тормоз выставляется неохотно. А еще окончательно опечалили тормоза. Вытащил предохранители АБС. И.... Хрен получается заблочить морду, при том, что я не слишком хлипкий, и нажать на тормоз вроде как могу. Торможение при этом эффективное, до блокировки недалеко, но не блочится и ппц.... А задок шлейфы оставляет и таз даёт угла. ЯкЭсь гиВно с тормозами... Надо будет чтоли как-нить к официалам скататься пусть попробуют прокачать гидроблок АБС... Там только со сканнером можно... Ну и попробовать таки раскрутить штуцер прокачки на переднем левом колесо, а то его так и не получилось прокачать. Сломать ссыкотно, потом мудохайся высверливай... Опчем, в Полтаве буду ржачно овощить. Еще продал свой чудо-пролоджи, докинул 700 грн и после предварительной прослушки приобрел другую шарманку - JVC KW-XR817EE. Я раньше как-то недооценивал жывысы, а потом послушал поклацал - и понравилось. Ничотаг! По звуку после пролоджи разница сразу офигенно почувствовалась. Эта пролоджи-фигня куда-то глотала половину деталей. И верх весьма печален был. После замены как будто слух прорезался . При своей цене в 1150 грн - весьма достойно по звуку и функционалу, я считаю. Блутусы, достаточно неплохие настройки звука (ну, как для непроцессорной башки, разумеется). Графический дисплей, любой цвет подсветки и т.п... Очень правильно, что я не стал городить усилитель к говнопролоджи, ибо это была бы бессмысленная трата денег. В очередной раз стало лучше, но я все равно пока не доволен окончательно звуком В частности, твитерами. Ну и поставил свой любимый алю-шарик на кулису, как у меня в 9 стоял - нраица!