$L!M

Ромашками в передней балке или тонким сайлентом и т.п. ты никак не увеличишь кастер. Треугольный рычаг - жесткая конструкция. Увод вперед передней точки крепления к кузову приведет только к тому, что и задняя точка крепления рычага также уйдёт вперёд и он просто не станет на своё место.

Поучаствовали в очередном этапе трофея в Днепропетровске. Формат был спринтовый, с одним СУ длиной что-то около 5км по 3 проезда в каждом направлении. Т.е. физически была возможность участвовать двойным экипажем. И даже был вывешен бюллетень, в котором прямым текстом говорилось об этом Но, поскольку есть какие-то нюансы в регламентирующей документации, после указания сверху, двойные экипаже таки запретили в этот раз и бюллетень отменили. Но все равно, организаторы пошли навстречу и разрешили поехать второму экипажу нулями. Поэтому в зачет поехал в руле я, поскольку уже есть очки за Харьковскую гонку, а Жека поехал "000". Суббота была выделена под регистрацию, админку, техком, брифинг и т.п., а ознакомление и сама гонка проходили в воскресенье. Иногородним экипажам разрешалось приехать и пройти всю процедуру рано утром в субботу. Но поскольку нас согласился принять, накормить, напоить и обогреть наш друг VICTORIAN, было решено выехать в субботу, чтобы сделать всё спокойно и без спешки, ну и поспать перед гонкой, а не выезжать в 2 часа ночи с субботы на воскресенье. Но, как и предполагалось, идея приехать в субботу, чтобы отоспаться нормально, как и предполагалось, была обречена на провал. Приехали в Днепр, встретились там с Антошей и с Харьковскими девчонками и он повел нас на регистрацию. Туда же потянулся и Петрунька. Обклеились зарегались: Послушали брифинг в комфортном конференц-зале Киевстар-а: Поехали на макдак перекусить и там Встретились с Витей, свалившим по такому повооду чуть раньше с работы. Поставили корча к Витьке в гараж. После этого поехали с нашими Харьковским девчонками на Ситро С3 покататься по строящейся дороге (благо никого из рабочих не было, и никто нас не гонял). Осталась даже видяшка с покатушек за ситром: Все совпадения с реальными персонажами на видео случайны ))) Заодно немного прокатились с Жекой за рулём ситра (на боевых колесах, между прочим) и попробовали как оно едет. Для своего мотора 1.1 малыш достаточно неплохо разгоняется и очень легко и приятно управляется на боевой резине. Порадовало, как Олька загнобила Жеку фразой "Эх, рано переключился" (Женя грил, что переключался на 5.5 примерно)))) После этого нас напоили пивом, накормили всякими вкусняшками и мы пошли гулять толпой по набережной. В общем, погулял так, что "домой" попали только к 2 часам ночи, отрывками подремали до 4.30, отбиваясь от атак орды комаров,и выдвинулись на гонку в 5 утра. Выспались, как и планировалось, агада! Но зато погуляли и насмеялись здорово! Формат порадовал - никакого считалова, перездов, а только ракинг! Единственным огорчившим моментом был только зажатый вход на мостик. Трасса параллелька, и в месте, где пересакаются дорожки, как и положено, есть мост. Очень хотелось попрыгачить на нём.... Состав участников - тоже огонь! В классе спорт куча быстрых машин! В том числе и чемпион Украины 2012 в классе 1600 на своей боевой восьмерке о ~170 силах - Александр Рогочий. Колесами не разжились. А трасса, судя по описаниям, должна была быть достаточно укатанной и ушатанная БИ-508 на это "грунтобетоне" плавала бы. Поэтому Атом нам одолжил на передок пару пошлой всесезонки Debica. А сзади осталась Би-508. Женя просто поражён резиной. Еще никогда он не трогал покрышки с такой высотой протектора. Залипуха! Онтошенька, пасиба за резинушку Как обычно, все люди на нормальной резине, а мы на каком-то говне ))). Получается дилемма, пропустить гонку, сэкономив деньги на резину, или таки ехать, но на чем попало. В 99% случаев побеждает второй вариант, потому как хоцца ехать. На следующую гонку уже твердо решили прикупить хотя бы боевые огрызки какие-нить. По самой гонке рассказывать особо нечего. Ехалось как-то коряво, ездой я не доволен. Почему-то ничего толком не получалось. Еще и постоянно попадал в густую пыль следом идущего экипажа(пара секунд с проезда там точно зарыта, думаю). Рыхляк снаружи поворота с непривычки часто приводил к лаже на входе, когда в попытке зайти пошире просто терял время и закапывался в отсыпку. Надо было просто цепляться внутри за укатанную траекторию. Колеи-упоры в поворотах без нормальной подвески тоже стремали. На первом проезде пытался понижаться с двойным выжимом перегазовкой, но получается не идеально и вход выходит неточный, поэтому забил... На обратке убрался в шпильке через бруствер, неправильно оценив расстояние до поворота в пыли, потеряв секунд 4-5 на этом. В общем, как-то откатали и решили забыть этот стыд )))) Резины нет, мотора нет, подвески нет, еще и руки ровнять надо... Несколько видях: И результаты (экипаж "03"):

Ну я полез туда, ибо надеялся, что найду причину запаха бензина (и нашел таки). Плюс появилась проблема со стартом. Думал, мож в фильтре беда или де шлангочка соскочила и давка с рампы уходит. Не всегда заводится. Иногда, если не завелась, приходится раза 3-4 клацнуть зажиганием накачать насосом и потом аж заводится. И бывает стартует с низких оборотов, дергается и секунд до 5 выходит на нормальный режим. Насос давит, вроде, норм, едет хорошо. Есть подозрения, что закакулились форсы. А может какая не держит и подзаливает во время стоянки... хз... А еще съездил на фрунзе-авто к официалам прокачать систему с блоком АБС дилерским сканером. Воздуха не вышло. По тормозам и фидбеку на педали ничего не поменялось - гавно. Зато 177 грн отдал за процедуру. Мастера сказали типа нормальные тормоза, чо те не нравится?

Пушарик вбросил норм ))) Выходит, Колин Макрей, например, лошара, раз кучу машин развалил, да? )))

Ну у тебя еще и опоры ж со смещением на ШС ща, не?

Можно сварить кастом яйца со смещением и менять в них только резину.

Когд откатывались у Колодяжного, он мне Говорил, что ДД работает только на относительно небольших оборотах. На высоких оборотах просто не отфильтровывается детон от собтсвенных шумов мотора. Так что я бы не надеялся на 100% на ДД. Дядька Юра, запили башку на гонку! ))))))))))

Ну ракурс камеры не самый удачный, конечно. Но, в общем то я все места узнаю, ибо сам ездил там.А вот ехать на время и минимально скользить - то йэ правильно как раз. Да и машинка стабильна и не провоцирует излишне скользить, как мне кажется.

Да, в общем-то, промазать мимо передачи можно и на сток кулисе при должном умении)

Да и смысла там переключаться никакого не было ИМХО.... Зачем только усиливать букс на высшей передаче? Все правильно сделал (с) =)

Заменил топливный фильтр. Взял Konner за 170 грн (оригинал 280). Кореяки, канеш, извратились с ним некисло. Меняется раз в 60ткм. Стоит на выходе из бака. Выглядит примерно вот так. Старый: А это новый, установленный на место: Слева в корыте стоит РДТ. Внутри горизонтально "лежит" насос. А цилиндр в верхней крышке, к которому подходят гофрированные трубки - то и есть сам фильтрующий элемент. Снял крышку корыта, посмотрел на заборную сетку насоса - почти совсем чистая, решил не снимать не разбирать. Попутно обнаружил, что уплотняющая резинка, которая стоит между корпусом бака и фильтром, была просто провалена вовнутрь бака и болталась там. Поэтому и был запах бензина, особенно ощутимый снаружи при полном баке - видимо, подтекало.

Хороший отчет! Приятно видеть тебя здесь! Спасибо на добром слове. Всё банально упирается в финансы, увы, как и у большинства. Хоть Лиманы и доступны, но всё равно это намного бОльшие расходы, нежели любительское ралли. Готовить технику надо куда серьезнее. Выехать, чтобы сойти на первом же допе - как-то безыдейно... Плюс экип/сидения/ремни омологированные нужны и т.д... Да и руки подровнять не помешает, в общем то, сначала Дааа, еще в 2011 это выглядело очень ярко Я был впечатлён! Действительно жаль, что поставили ретардеры. Но, с другой стороны, без них был бы шанс, что дурные и горячие (в том числе и мы, например ), переоценив свои силы, могли б закрышачить через морду при отскоке задницы, не перелетев плиту полностью. Выложу сюда видео с сайта, чтобы люди поглядели, как надо ехать: Интересно, какая ГП и до скольки крутишь?

Спасибо. Созвонился, договорился. Послушаем-с, что оно за звЭр

Я вообще не вижу смысла в полиуретане на стабе

Да я б с удовольствием взял бы и кучу всего переслушал, будь у меня возможность )

Согласен с Саней Денис то молодец, конечно, но всё равно человеческий фактор никто не отменял. Да и всякие нестандартные решения, которыми изобилует корч - это не стоковую деталюшку, просчитанную и проверенную в заводских условиях, одну ну другую заменить... У на спостоянно какая-то хрено в корче вылазила по-началу... Да и сейчас, бывает, парит моск, но реже. Нельзя просто взять и построить идеальны корч сразу (с)

А привези послухать, а? )Понраица - заберу. Правда, они ж громаднЭ

Да ребус вообще, я так понял, считает гомосятиной всё, что напрямую не связано с наваливанием ))) Та пьос иво знаить. Мож и гауно! ))) отакЭ http://avtozvuk.ua/info/10905Естессно, ни на что звёздное не претендует. Но реально характер звучания твитеров капец какой разный у карпавера и герцов... Думаю, что собака зарыта таки не в майфуне. Нюансы звучания майфуна, как мне кажетсо, то уже совсем тонкие материи и виной здесь не он. спс, возьму на заметку

А может ЮП тогда как-нить можно заюзать под это дело? Восстановить и подготовить будет все равно дешевле, чем с нуля резать.

По пузу надаю, как увидимся )))) Причем обоим ))))))

Ну, значит, кататься и забить. Чуть чаще придется менять яйца да и всё...А большой кастер слегка мучает опору, конечно. Для компенсации этого придуманы клиновидные пластины под опору стойки. http://autosystem.ru/index.php?id=373

Эх, пичалька

На фото похоже на недостаточный кастер. Утягивай сильнее рычаг вперед.

Инигавари!А еще я вчера плёнки купил и затонировался с помощью папаньки ))) только на заднее стекло не хватило, ибо запартачил выкройку переднего бокового и пришлось перевырезать. Я терь совсем пропащий человек? Да вот поди пойми, что такое нормальные ))) В интернетаз народ и от карпаверов этих ссался, а мня совершенно не вшторило

А еще можно увидеть, как буквально за пару секунд Вельможка становится на пару десятков годочков моложе! И руки чистыми становятся! ))))