$L!M

Естессно, раньше помогало почти всегда (но опять же, не факт, что это именно накачка спасала, может, просто совпадало так) Сейчас не всегда помогает....

Та чо там хвастаться )))) Ты ж сам видел, медленно и пичально, как рагуль. Но другие оказались еще большими рагулями — отак и прошел. Вида, конечно, ваще не гонка. Я думал у меня на черате руль кусает. Агаа....... На фоне виды - не кусает аще))) Но жопу возить - вида норм, думаю, хватило бы.

Продолжается эпопея с плохой заводкой. Были подозрения, что засраны форсы. Помыл - не поменялось ничего. Все так же заводится не с первого раза, особенно после простоя. Причем чем дальше, тем хуже. Если раньше утром бывало, что заводилась с первого раза, но трусило, и несколько секунд выходила на нормальный режим, то сейчас почти никогда после несколькочасового простоя сразу не заводится. Если заводить глушить часто, то бывает, что тоже один раз из 5-10 заводится херррова. Пали подозрения на мусор на ДПКВ или что-то подобное. Типа, ДПКВ даёт пропуски на низких оборотах и т.п. Нашел его в районе маховика, снял, поглядел - красивый, чистый, без всякой стружки или чего-либо, что могло б мешать работе. Попробовал завести без него - заводится О.о Загадочное машино. Правда, работает нестабильно в аварийном режиме, подтраивает, давится, и обороты плохо набирает — по датчику фаз, видимо. Но я такого, чесгря, не ожидал. Это плюс кореякам. Поглядели с товарищем сигналы с ДПКФ и ДФ осциллографом - всё ровненько и красивенько. Видимо, топливная часть виновата. РДТ по идее не может выпендриваться, потому как едет нормально. До 211 по ЖПС по пути в Днепр и назад разгонялась (спидометр при этом тешит самолюбие и показывает за 220). Хотя, может там что-то в РДТ залипает и давляк уходит во время простоя? А в самом насосе тоже ведь должен быть какой-то клапан, который не даёт топливу уходить, когда насос не работает? Как вариант, еще могут глючить газовые мозки и не давать сигнал на бензофорсы при заводке. Но херня в том, что глюк плавающий и отловить нелегко, чтобы понять в чем дело. (( Попробовать что ли насос другой вкинуть. Есть в запасе девятошный рабочий — он вроде подходит...

Дядь Борь, это из калины раскадровка? Дайошь полное видео

А все равно вам дешевле. У нас навара щас литров 14-15 дизеля жрётЬ с висимкой на прицепе Да и подвеска на пикапе-грузовике - эт просто мечта для дальняков

проехать 500км, ради боевых 45 - это еще куда ни шло, а ради 27км, да еще и одинарным экипажем - ну откровенно маловато будет

А не замерял, какой примерно разгон до 100?

ПДД допускает штатные ДХО, а не твой колхоз. Иначе, будь добр, ближний свет. У нас, конечно, тяжко генератору приходится, вентилятор печки, вентилятор радиатора, ЭУР, который жрет до 40А и стоковый карбогена на 55А.

Я думаю, что по пыльному грунту а-ля Боярка или Днепр не получится даже приблизиться на расстояние потенциального обгона ибо пыль... Да и догоняли как-то в Харькове на ХОКе мы два раза, со светом - и свет не оч. помогал. Люди или мониторят зеркала - и тогда уже все равно, есть свет или нет... Или же полностью игнорят их и смотрят только вперёд (я так делаю :D ) — и тогда уже никакой ближний свет, тем более днём, не поможет

Да я же говорю про СУ. Это перекрытый участок, на котором нет других движущихся автомобилей по определению. А если кто-то не слышит рева мотора, визга резины или не видит клубы пыли, то свет ему вряд ли поможет заметить машину. К тому же ближний не очень эффективен в этом плане, ибо четкая светотеневая граница, на то он и ближний

Про фары днём меня тоже всегда очень забавлял этот пункт в большинстве регламентов любительских гонок. Профиту от света днём - ноль целых ноль десятых ИМХО. Имеется в виду на СУ...

Ахтопабиждил? Дайошь резалты!

Это всё гарри пытается запутать нас

+1Яна, надо мягче с детьми обходиться, а не отак от в лоб!!! :lol:

Я правильно понимаю, что для любителей планируется 3 проезда по СУ длиной 27.5км?

Тяжеловасты таки слегка. У меня литье весит 7.5 в таком же размере... Зато должны быть прочные!

16-е? вылет, ширина?

так на фото шо на интегре шо на импрезе - не они, а похожие. К твоему цвету белые ниалё ИМХО.... Бронза будет выгоднее всего, на мой взгляд.

Да падажжжи! Не мешай!

Ну, растолкуйте тогда, штоле, для всех )))

Ну, если поглядеть на результат калибры, то ино тоже может даже ехать )))) И не сильно там шото накручено по-моему. Мотор бодрый да и всё. И бюджет, думаю, поменьше

Если не ошибаюсь то Гольфота 2.0 16v вот эта: И Карпов на восьмерке, фото не нашел

капец ты пожарник, Антоша))))

2штука

Не совсем так, ИМХО.Ведь немало именно любительского каркаса. Тех, кто более серьезные серии банально не тянет финансово. Тех, кому не нужен ЧУ, а просто дорога своя головушка