Немного букаф о мероприятии 22-23 Июня. Global Logic Ралли Классик, которое по совместительству является вторым этапом трофея ФАУ по ралли на серийных автомобилях. Каркашенные автомобили выделены в отдельный класс "СПОРТ" без какого-либо деления по объему. Формат не предполагал возможность участия двойных экипажей. Да и в этот раз пришлось ехать не с Жекой, потому как у него не было возможности. Справа сел мой достаточно опытный знакомый, но некоторая настороженность была, потому как в одном экипаже мы с Василием не ездили. Поэтому по итогу слегка перестраховывался и я, и он. Организаторы предложили участникам две трассы. По 2 проезда в каждом направлении на одном СУ и по 3 проезда - на другом. В сумме около 50 боевых километров и еще порядка 130 км доездов. Формат предполагался двухдневный с ознакомлением, техкомом, админкой и прочими бумажными прелестями в субботу (а также всеми четырьмя проездами по первому СУ). И 6-ю проездами на другом СУ и награждением в воскресенье. Канал участников получился не очень многочисленным, зато сильным по составу и это не могло не радовать. Были и люди ездящие в ЧУ/КУ (Беседин, Симаковичи, Боровой) и просто быстрые любители. Еще во время торжественного открытия стало ясно, что бороться за призы в классе будет малореально ибо соперники собрались не лыком шитые. К тому же, мы были единственной машиной, среди 7 каркасников, кто ехал не на боевом грунте, а на гражданской зимней резине. И двигатель у нас тоже самый слабенький. Соперники в классе СПОРТ: Renault Clio 2.0 Чемпионская 2108, 1.6 (ЕМНИП, машина и пилот чемпионы Украины 2011 года). Правда, пилот сейчас ездит на Фиесте и за руль восьмерки не садился достаточно давно. Ребята на СТИ-хе из Белгорода. Жаль, они сошли на предпосленнем СУ из-за поломки тормозов. Очень быстрый экипаж. Парочка пежо 205 гти (один 1.6, второй 2.0) Турболегась После первых двух субботних проездов становится примерно понятно распределение сил - в лучшем случае нам светит ~4место в классе. Кстати, Антоша Atom по временам оказывается довольно близко и грозится обогнать. Боевая грунторезина делает своё дело! И потом на следующий день он таки объехал нас на 2-х СУ - малацца! :good: Два проезда в обратную сторону организаторы делают ночными. Отстаиваемся порядка часа до наступления темноты. По случайному стечению обстоятельств из-за неверной записи времени в карнет судьей и упущением этого момента с нашей стороны (был разрешен ранний въезд на КВ, поэтому никто особо не заморачивался перепроверкой), получается так что ночной проезд мы стартуем первыми в канале и едем только по своей пыли. Всем, кто едет после нас, уже приходится еще и пробираться через пыль от предыдущих экипажей. Из-за того, что ветер к вечеру стих, а трасса напетляна на достаточно небольшом участке, пыль рассеивается довольно неохотно. Благодаря этой случайности и знакомой "домашней" трассе на автограде откусываем на этом СУ 8 сек у ближайшего преследователя на Clio и еще больше у остальных. Второй ночной проезд из соображений безопасности организаторы решают отменить. На следующий день едем новый СУ, который еще никто из участников не видел. Достаточно много ретардеров и прямиков. Ощущается катастрофическая нехватка мощности, не получается быстро пульнуть прямик к следующему ретардеру. Да и ушатанная Белшина тоже сливает боевому грунту нормально. Более быстрые экипажи, естессно, откусили своё на этих 6-ти проездах по СУ. Но по итогу нам посчастливилось приехать на 2-е место в классе, объехав Беседина чуть меньше, чем на 3 секунды и на3-е место в абсолюте, что, на мой взгляд, неплохо с учетом почти полностью стокового мотора, самого слабого в классе, и нашей нескатанности со штурманом из-за первого совместного выезда. Приятным бонусом было наличие онлайн результатов в режиме реального времени - прямо как в суровых гонках. Можно было по ходу дела сразу видеть, ускорился ты или слил, как едут соперники и каково положение вещей по сумме всех СУ - очень здорово! :good: Список участников, времена по СУ и перестановку сил можно увидеть ЗДЕСЬ. В общем, не буду утомлять длинным рассказом. Еще немного фоток.... Наше красное гонкЭ: Экипаж-победитель в абсолюте - наш одноклубник gary1024 : Награждение - второе место в классе: ...и пара онборд видео с нового СУ. Прямой и обратный проезды. Не без косяков, но куда без них? )) Первые тестовые попытки воздушной съемки зоны старта. Снимал товарищ на гоупро с квадрокоптера: Стоит отметить, что машина откатала всё отлично и не потребовала никаких вмешательств. Только один раз пришлось подтянуть гайки на штоках передних амо и пролить ШС-ки ВД-шкой, а то начали жутко скрипеть. Правда, это не решило проблему, но всё же слегка облегчило их страдания. Беглый послегоношный осмотр показал, что также ушло немного тосола. Похоже, сочится из-под саксофона - слегка дотянул гайки. Также переделал крышку бензобака, которая под задними "сидениями", а то со старой оставалась щель, через которую набивается пыль в салон. А так, пожалуй и всё. Надеюсь, больше никакой подготовки перед гонкой 6-7 июля ( Ралли "ETR 2013" ) не потребуется.
