$L!M

Да при чем тут рюмки? Рюмка - это всего лишь приятный бонус, если всё сложилось. Ты не любишь музыку в машине, да?

Дело даже не в регламенте. Жека не готов ехать — далеко, дорого, тяжело физически, говорит.В данном случае регламент не играет решающего значения. Хотя, конечно, ехать в одном классе с подготовленным полным приводом - оно не оч честно

Поперечинушки для ковшидлушки. У нас усилитель просто в воздухе остался висеть. Люди, видел, доваривают из металла продолжение на центральный тоннель.

Ну, поперечные усилители всё ж особо не мешаюти придадут чут жесткости полу. А вот эту хрень, действительно, надо вырезать:

Не обязательно там должна быть завязка на каркас Это опционально

БррррТы сам запустался да еще и других путаешь чем ниже тредвеар, тем потенциально мягче компаунд и лучше зацеп. И полуслики стираются маманегорюй по сравнению с гражданкой.

Тханкс э лот! :yahoo:

Та я и сам могу понаписывать, плавали, знаем, но ничего хорошего в этом нет.Если можно провести гонку в ВС, и люди просят, то почему нет? Создавать сложности там, где можно их избежать, чтобы потом героически с ними бороться - это как-то неправильно штоле

Та а толку то в отсыпании уже после гонки? К тому же её можно вообще не доехать сонным

Регламент не качабельный, грит лимит подключений с вашего айпишника достигнут. Суббота - это мегапечаль для иногородних ( 7 часов дороги ночью без сна и потом сразу ехать гонку - это вафли ((

У нас сейчас, похоже, такая же.Шлемы вываливаются через резиновую ячейку?

Да пжалста Вот видео ниже. Если карт будет ехать по гравию, то что-то схожее будет. Похоже на зимнюю езду на авто?

Поздравляю! Ну а видео, видео? Изнутри, со стороны, откуда-нибудь!

Подозрения правильны Это SA 18 T/K. Телефончик не подскажу. Покупал на Лоске в рядах с запчастями для сельхозтехники. Если никак не найдёте у себя по месту, то наверное смог бы заскочить купить, отправить, если надо.

Ну тут как раз и была идея баловаться схождением регуловкой на рычагах. Но способ крепления к 8му кулаку ИМХО не оч удачный. Стопорить от вращения рулевой тягой, закрепленной на рычаг, не получится. Будет ахереннейшим образом гулять схождение при ходах подвески. Только отдельная тяга с креплением к раме между рычагами по высоте. Но тогди еще и сошку надо будет варить к 8му кулаку... Тож ниалё....

Мне по видео казалось, что то же место...

Да, место то самое. Красное усиленное - это гут, а ответная часть? Да и вообще, в целом на рычаге чересчур много сочленений всяких. Каждое из которых - потенциально слабая точка. Мне кажется, стоит максимально избегать этого. Я имел в виду длину рычагов относительно друг друга (нижний/верхний). Например, чуток укоротить верхний рычаг, чтобы колесо сильнее заваливалось при сжатии, чтобы при крене сохранялось пятно контакта и развал, заданный в статике.В качестве шарниров для крепления рычага к раме можно использовать вот такие ШС. Они обеспечивают бОльшую степень свободы нежели сайлент и можно спокойно ставить не под углом 90град к раме. Есть с резьбой, как на рулевой сгонке 2108. И стоят вменяемо - порядка 50грн. Мне кажется, в таком случае можно будет уменьшить количество сочленений в рычаге. Мы подрамник на таких делали. Кстати, а как и куда будет крепться задняя пружина и амо? А еще боюсь, что с такой конструкцией рычагов их будет скручивать/ломать на разгоне и особенно торможении. Крутящий момент там немалый будет. А возле крепления к поворотному кулаку никаких связующих элементов. между передней и задней трубой рычага. Мне кажется, конструкцию рычагов надо полностью пересмотреть.

Успехов. Буду следить. Интересно. Критика приветствуется? Совершенно не нравится конструкция рычагов. Особенно переднее сочленение "половинок" рычага. Слабое на излом место. Хотя, вроде, как изламывающей нагрузки там особой и не будет... Но все равно как-то ниалё. Мне кажется, стоит делать трубы рычагов максимально простыми и прямыми. Может стоить поиграть еще с длиной рычагов и динамическим развалом? Мне кажется, слабовато колесо валится на сжатии, не? З.Ы. Не пинать еси что не то говорю )))

Альоша маладес!

Взял те самые Morel MT-3 по Пашиной наводке. Договорился о манибеке если что-то не понравится. Подключил один, на тестовой прослушке понравилось всё - наконец-то протащился! Подключаю второй, а он не работает. ППЦ, что ж за нефарт такой.... Судя по всему, он разбирался и ремонтировался. Буду завтра звонить продавцу. Надеюсь, проблем с возвратом не будет. Продавец, кстати, рассказывал, что какой-то днепропетровский тип становился чемпионом Европы с этими ВЧ, а он сам - чемпионом Украины... Но толку то, если не работает. Абыдна слущай. Уже порадовался, что наконец-то вроде нашел то, что надо.... И такой облом (((((((

Не, в Днепре вообще техком не доколупывался ни к чему, в Харькове в плане карт тоже без претензий. ИМХО, если никто не будет гнобить - отличный варик. Достаточно жесткий, прочный и легкий.

Всего-лишь небольшой холиварчик о стиле езды ))) Ну и традиционно немного буков от Пушарика о том, что субару - Агонь! ))))

А что, очень даже ничего! Бодрячком! Местами, правда, хочется чуть больше мелодичности. Puncher, например, гут, но не нравятся моменты со скримингом. Я то понимаю, что жанр, вроде как обязывает, но не всегда воспринимаю Больше всех понравилась Red Light, особенно мотив и звучание припева. Бесплатный совет: Добавьте тексты песням в ВК. Почему-то очень многие пренебрегают этим. Успехов вам, молодцы! З.Ы. Из вашей группы в ВК узнал, что в Киев FFDP приезжают - Аееееее!

В первую очередь не нравится, что нету четкого упора. Когда выбирается свободный ход колодок, педаль должна упереться и в дальнейшем тормозное усилие дозируется усилием на педали, а ход почти не меняется. Здесь начинается торможение, а педаль как подпружинена. Вот остановливаешься ты, например, среднеинтенсивно на светофоре, а потом можешь взять и додавить педать сантиметра на 3-4, пока она куда-то упрется. То ли специфика работы вакуума, то ли ГТЦ то ли хз... Очень неудобно получается дозировать торможение, особенно когда впереди идущая машина начинает тормозить резче и тебе тоже надо дотормаживать. По одноклассникам сложно так сходу вспомнить... Но почти на всех инотазах, что ездил хоть чуток, тормоза информативнее. Да на зубиляторе у мня и то лучше было! )))) А после легкого тюнинга вакуума - так вообще пЭрсиково.

У треголок такая геометрия, что передний сайлент и так выворачивает. И уменьшать количество резины в этом месте я бы не стал. Продольные нагрузки на сайлент передней балки сильно уменьшаются на треуголке, поэтому не вижу смысла ставить туда ромашку, которая в принципе не особо то предназначена для работы на кручение.