$L!M

В Харькове на Панораме 1200-1400$

отпишешься, че там намерял

Деццкие болячки на свежесобранном тазу... Многие по причине глупости собирателей )))Потихоньку устраняются... Вот последние две покатухи таз вел себя молодцом, ниче не ломалось не отваливалось не выпендривалось... (минус ремень генератора нивщот - не дойдут руки выставить соосность шкивов и изготовить увеличенный шкив генератора...) Если взять готовую машину, на которой уже ездили, то большинства болячек уже будет устранено.... Однако ожидать от корча супернадежности тоже не стоит в силу режима его эксплуатации....

Нейтралка, одна сторона на земле, вторая задомкрачена - и за ступичную гайку большой головкой динамометрическим ключом крутишь....

кагбе учитывая диагональность контуров в стоке нормальный человек предположит, что контуры абсолютно равноценны

не, не насухую... а в коробке в масле.... после одной покатушки..

та мы эти поотгибали - должно быть гут Решили не тратиться еще и на кожухи... А, забыл сказать, еще поемеряли преднатяг блокировки... Примерно 4 кг получилось... А еще переднюю опору двигателя поставили, да!

Заинсталили тормозушки со шпильками и перекинули передниё контур на контур ГТЦ, который ближе к вакуумнику... Вроде, так лучше должно быть.... А то на дальнем конуре с информативностью беда какая-то была... И прикупил ШС15 для растяжек на балку... Ну то пока в перспективе....

ментозаврам абсолютно пофик на твой каркас... разве что заинтересованность вызывает из серии "скокажрётскокапрёт".... осаго без проблем... переоформление точно так же... товарищ вполне себе спокойно ставил ан учет корча...

Аха... Челове купил, рассказывал, что хорошо, мягенько, держит и т.п...товарищ с ним поездил - грил ахтунг полнейший... А потом почему-то человек продавал её через полсезона.... наверно из-за того, что оч классная Но хозяин барин

Хуже будет, чем амтел... Наварка... Разница по весу между колесами одной модели может быть до полукилограмма, поскольку каркас используется от разных шин.... В общем, я бы взял лучше простенькую резинку, но новую, чем наварку..... Да и люди, которые ездили на ней, не в восторге.... зы резина называется targuM

преимущество корча в том, что ты его не боишься разложить в отличие от эвридей кара.... психологически проще... а если че-нить развалишь даже по мелочи... например рычаг погнул... то прайс на тайп-р и ту же восьмерку/205-й будет несоизмерим.... В общем, идеальный вариант, как по мне... жоповозка на каждый день и корч для покатух онли... но без гаража корч держать не оч удобно ИМХО...

просто на нормальных машинах 5-я передача сделана рабочей, и максималка достигается на ней.... а не как у таза, экономии ради - длиннющаа...Здаааа-рааа-веееенна (с)Йазь

грёбаные извращенцы ))))) гражданское авто скоро будет ваще полностью на железках... эта ппц ))))))

Было бы гут увидеть это покачивание на видео...

Плохо гасит раскрытие пружины, когда колесо проваливается в яму... И в итоге пружина полностью разжимается, шток амортизатора выходит полностью и издаёт стук, упираясь в ограничитель.

Сдаётся мне, что стойки на отбой чересчур мягкие...

нинравяцо чорные диски, всьо сливаетсо

скорее, над ним

Та чо там, глаза баяца руки делают... На фото моя первая разборка КПП - и ничо, собрали )))

Да, синхрон, типичная проблема... Чтобы поставить гп4.13, сопсна, нужна сама ГП 5ступенчатая... Поменять скорей всего сможешь... Главное, правильно собрать потом все это докучи после разборки....

ГП 4-хступенчатая )Соотвецтно в 5ступку не катит... Короче вал, некуда прикручивать 5ю пиродачу...

Та шо там отчитываться, оттёр резьбу в ступицах тряпошкой, обезжирил по возможности, намазюкал шпильку фиксатором резьбы, вкрутил, притянул, радуешься Прайс - 180 грн Изготовление спортивных и тюнинговых запчастей Гайки на базаре по 5.25грн за штуку (84 за комплект)

У меня первая мысль, которая мелькнула, была "шоооо???!!! опяяяять? Неееееееет!" Макс уверил, что в самый раз

Блока червяк с небольшим преднатягом, какой конкретно - хз... Не дошли руки померять... Динамометрический ключ все никак ко мне в гараж не попадет...По ощущениям - довольно овощная штука... В том плане, что особо привычки не требует... Ожидал бОльшего ахтунга... Типа машина не поворачивает, едет как попало, руль рвёт и т.п... А оно почти так же как на открытом диффе, только в повороте тапку топтать можно и нужно Под сброс газу на входе особо не упирается (опять же, видимо из-за невысокого преднатяга)... Но до конца еще не освоились... Катались всего один раз и не оч много... Интересно было б попробовать на сыпучем, ну или просто сухом грунте, а то держак на влажном утрамбованном был непривычно высок и сложно было оценить влияние конкретно блокировки... Вроде как можно ехать быстрее, запас есть, надо привыкать... Теперь, возможно, хотелось бы чуть подзажать морду или распустить зад, чтобы немного сместить баланс в сторону андерстира, тем самым, возможно увеличив предельную скорость в дуге под газом... Ну то уже надо будет оценивать после замены стоек и пружин.... до этого вряд ли будем трогать... Руль стал туже, но ненамного, на грунте не особо критично... Хотя, когда попробовал змеечку по асфальту проехать - вырвалсо разок из рук при перехвате сцк! От как-то так...