$L!M

Окей, пасиба, наберу есси шо

Ля вы ваще нигадяи! Сдаюсь, уговорили, будем завтра после работы сами раскидывать Еси шото не палучица - буду знать кого винить

Я всё, конечно, понимаю, и ключ динамометрический даже есть где-то в закромах родины... И лучше, чем сам, никто не сделает и всё такое... Но на след выхах у нас гоночнековское мероприятие... И очень хотелось бы участвовать... А чувствует моя жжо, что если мы сами полезем, то это минимум пара недель... В любому случае, сгоняем к дяде, мож поставит диагноз, а там уже будет видно... Боюсь я мотора, боюсь и всьо! Коробку перебрать - могЁм, ходовку перетрусить - нивапрос, электрику в конце-концов - тоже могу... А мотор стрёмно без достаточного количества знаний и инструмента, нутрометры микрометры и всякие там умные девайсы...

Бида-бидушка! Только, казалось бы, разрулили основные проблемы... Даже пердушу небольшую негромкую для души поставили.... Выехали в очередной раз в надежде наконец-то докрутить распредвал и зажигание.... Но даже не доехали до автодрома... После веселого старта со светофора и переключения на вторую передачу начала троить... А, фигня, думаю, отвалился ВВ провод небось - нифига, все на месте... Выяснили, что не работает четвертый цилиндр... Потулили неспеша до ближайшего автомагазина, одолжили у них свечной ключик и заодно купили новый комплект свеч, а то уже давно просилось, свечи стояли еще с того убитого мотора, который с машиной купили... Все манипуляции не дали никакого эффекта... Поехали домой... Еще что-то подсекает то ли в выпуск то ли во впуск (больше похоже, что во впуск) Дома померили компрессию в неработающем цилиндре - аж Двоечка! (( Грустна... В остальных все норм, чуть выше 10-ки (хотя раньше, при первом запуске мотора, была 12+, но я полагаю, уменьшилась из-за того, что поставили вал с бОльшим перекрытием и небольших оборотов на стартере не хватает, чтоб надуть как раньше) Крышку клапанную скинули - вроде шайбы на месте, клапана открываюццо-закрываюццо... Выхлоп абсолютно нормальный, никакого дыма и т.п... Есть версия, что отвалился кусок впускного клапана... Самим голову скидывать нет ни времени, ни желания, ни, самое главное, заточенных под это дело рук... Завтра поедем на вскрытие, но мастер говорит, что очень вряд ли это клапан... Отака пичаль, рибйата....

А я иногда даю слабину... Он недавно ехал с товарищем на стоковом ланосе... Мягонько, не трясет, торпеда не гремит на кочках, двигатель и каропку не слышно почти.... Прям рай какой-то за те же деньги шо и зубло считай... И я думаю, от оно надо тебе, предураг? Оте бабковливания в ништяки, верчение гаек под машиной, тряска на кочках и грохот торпеды... Но потом выезжаешь на ней - пара поворотов, каких-нить съездов/заездов на клеверные развязки, в конце-концов, просто немного быстрой езды... И я понимаю шо таки да, я предураг, мне нравица трястись, мне нравица майо зубило, и пофик шо оно не комфортное, зато оно приносит радость Езди на зубиле - будь мужиком плеати!!! И копи деньги на ипонское зубило по имени бубару

Заинсталил сегодня этот чудный ништячог от МэдМакса. Толщина 20мм. Болтов 50мм(толщина проставки+30мм, как говорил Макс), оказалось много, пришлось поотпиливать по 5мм, так что правильнее будет подбирать длину исходя из толщины проставки + 25мм В процессе инстала было сделано много фоток и примерок нескольких 13" дисков (бкмпо звезда ЕТ29, ЕТ40, и сток штамп), щас нормального интернета нет, а с мобилки не хоцца много фоток выкладывать... Ну а в 14-е литье 20мм проставка влазит, естессно вообще без каких-либо проблем... Можно спокойно ставить и 25мм... Итак, для понимания конфиг подвески: Амо KYB Excel-G газмяс по кругу... Перед: фобос -25 (реально сидит чуть сильнее - мне кажется, где-то -30) треугольные рычаги стабилизатор 18мм Ну и углы, которые были при последней регулировке до установки проставок: кастор 2.20 развал -30 минут схождение в нулях Зад: пружины - 2110 или 2111 минус 1.5-1785 витка(точно не помню) жолтый стабилизатор - аналог ТМ, 16мм Хоть в описании и выглядит овощем, но подвеска жесткая и сильно больших кренов на ней и так не было... Проехался немного, правда, развал не делал - на следующей неделе... Сложно, конечно судить субъективно о приходе, когда знаешь, какой он должен быть и подсознательно настраиваешь себя... Но всё ж поделюсь первыми впечатлениям - они обычно самые яркие, потом привыкаешь и опять хоцца бОльшего... Первое, что отметил, как бы это странно не выглядело - морда стала лучше отрабатывать волны, меньше клевков и раскачки... Правда, не совсем понятно, как на это повлияли проставки, но жопомер говорит, что вот так вот... Склонен ему таки верить.... Тем более, что вряд ли это из-за самовнушения, ибо такого я в принципе не ждал Крены - да, их стало меньше! Соотвецтно, чуть улучшилась скорость реакции на руль, ибо колесо быстрее загружается и начинает работать... Проехал парочку своих любимых поворотов... Правда, асфальт после прошедшего дождя был местами влажноват еще и холодный, зацеп был средненький... Там где раньше, после впихивания в поворот и продавливания вонючки фпол внутреннее колесо чуть подбуксовывало(вторая передача и 50-60 км/ч), щас букса не стало... Правда, не берусь утверждать, что на горячем асфальте с хорошим зацепом теперь не удастся его разгрузить до букса, как раньше... Ну от какие-то такие впечатления. Для себя сделал вывод, что девайс таки полезен, я доволен З.Ы. ждите фото разных колес с установленной проставкой в понедельник....

майфун не пионер случаем? )

Эээ, стоп...Укорачивание штока даст ТОЛЬКО преднатяг и сметит зону работы стойки, но на высоту и ход сжатия не повлияет никак

Ни разу за время эксплуатации двух зубил (93-й год карб и 2005й инж) у меня не было проблем с перегревом... Так что о какой проблеме зубылок тут речь - я не в курсе Перегревался всего два раза (и то перегревом это назвать сложно - стрелка только начинала на красную зону заползать) - когда клинил термостат в закрытом положении... Тогда печку на макс и вентилятор печки на третью скорость - и прювэээт ташкэээнт летом по плюс 30 )))) весело то как - не передать словами ))))

Непонятные проблемы.... При исправной системе охлаждения ничего не должно выкипать и лезть через крышку бачка. Скорей всего крышка не держит давление или термостат не полность открывается... В общем надо бороться не с последствиями, а с причинами... Да и вентилятор вручную при городской езде незачем клацать... Для этого датчик придуман... так у тебя и так через реле, если просто два провода на датчик в радиаторе от кнопки

я спрашивал, на каких стойках штоки пустотелые, а не в каком месте пустотелые ))) задний б4 не резал но протачивал на 30мм, а вот по передним, увы, не скажу...

А где конкретно пустотелые? Пустотелый шток менее прочен на излом, в чем я не прав? Появится преднатяг, чуть уменьшится ход отбоя и зона работы амо сместится в околостоковое положение, что теоретиццки должно положительно сказаться на его работе.

не будет он пустотелый...На макферсоне шток стойки воспринимает некислые нагрузки, так что никто его пустотелым в ущебр прочности не будет делать...

Преднатяг на клиренс не повлияет никак

То понятно, что лучше рычаг удлиннять, чтоб не увеличивать плечо обкатки... А палки удлиннять - эта сложна. Надо ш шоп биения не было, а то развалятсо нафик....

Я тут гуглил инторнеты от безделья... Наткнулся на интересную штуку.. И подумал, а что, если замутить на корча что-нить подобное: Проставка под шаровую со смещением для расширения колеи/увеличения макс. развала. Только вот хватит ли диапазона работы внутренней гранаты, если, скажем, делать смещение 20мм? Какие подводные камни могут быть, кроме увеличения плеча обкатки?

Почему нет? Очень даже получится, если извлечь вкладыш из сапога...Мне задние токарь протачивал

Знач шток амо не до конца вытащил... Если амо не газмяс и шток сам не выходит, то лучше привязать вировочку за которую можно будет протащить шток в салон

фильтры планируешь?

как используется машинка? каков стиль езды? усилитель руля есть?

Не заморачивайся, от 10-го стаба ты не ощутишь изменений на проселочных грунтовках

для начала желательно четко понять, чего ты хочешь добиться от машины и с какой целью, а потом уже начинать что-то делать

В целом - да, установив на сток приоростаб будет казаться что стало лучше, уменьшились крены и т.п., но по итогу предельная скорость в повороте получится меньше...

Нормальненько себе стоит в гараже, точно не хуже, чем раньше Не тестдрайвил пока, ближе к концу недели наверн... Есть еще чем заняться. А потом можно будет и прокатиться