rodion mi16

Участник
  • Публикаций

    1 048
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент rodion mi16

  1. История индекса Ми16 и Т16 - это было "модным" в конце 80х, когда большинство моторов имело по 2 клапана на цилиндр. Различий у Ми16 и Т16 как у моторов - много, начиная от строения блока - люминий на мокрых гильзах и чугун, а у машин в сборе - ваще дофига. И сначала назвали Ми16 не 2.0, а 1.9 16-клапанный)))) Пофотать можно наверное, но как показывает практика - занижение неособо заметно визуально.
  2. винтовую буду покупать готовую. по времени и цене эт я в курсе. но по этапам у меня пока шо так)
  3. След стадия (после каркаса) - винтовая подвеска и ШС. Там до чиркания по асфальту - еще занижать и занижать ))))
  4. Погодка вроде таки налаживается...
  5. ну посмотрим. просядут - будет отлично. "для кольца слишком низко не бывает" сказал мне вчера Чародей
  6. Был с утреца на сто. Посмотрел на пружины. Или я тормоз, или машина если и занизилась, то от силы на 10-15мм. Ни о каком ползании на пузе речи ваще не идет. Даже колеса в арки не попрятались. Короче мэханики эти - колхозники по ходу, считающие свои задранные картофелевозы образцом клиренса.
  7. Нуу , абижаите - засмотрено до дыр ))) Пасиб
  8. Та шото было около 150 грн года полтора назад.
  9. СТО потребовало шоб я приехал глянул на пружины установленные. Бо "машина просто лежит на отбойниках, да и всё". Придется завтра утром переться да смотреть Надеюсь шо они преувеличивают.
  10. стопудов. вы бы видели лица родственников после того как они услышали правило "не пристегнут - не едешь" и поняли шо на коленках, на руках, стоя, лежа, и тд и тп никто никуда не поедет ))))))
  11. Да, конечно же полноприводный, на пространственной раме с декоративными кузовными панелями, и тд и тп.
  12. Так вы не путайте. Первая это седан из кузовного чемпионата ВТСС, атмо на около 275-300 л.с. А вторая - это ж прототип, с двиглом 1.9 турбо на 540лс)))
  13. дай то Бог. Неужели в результате получим отакое?
  14. смех смехом, а я начинаю уже нервничать. они же не первый раз мишку видят. десятилетиями их крутят уже.
  15. Комментарии по ходу работ на СТО: "А вы знаете, что у меня в диване пружины лучше стоят, чем вы собираетесь на машину поставить?" "Да вы из бокса не выедете - клиренс ниже чем у феррари у вас будет"
  16. Мне кто-то когда-то сказал, что спорт - дорогое удовольствие
  17. Да, договорился с Виктором Холявко
  18. Обычно на практике от нулевика расход должен расти а не уменьшаться) Насчет подхватов и прочего - это синдром помытой машины, едущей тише, лучше и гораааздо быстрее. )))) Мыть - шампунем, пропитывать - маслом. Например K&N, продается в коробочке и то и другое комплектом.
  19. Обычно либо сам, либо на Монетке есть мастер по пыжам. Вот последнее время пару раз делал на СТО Строкача. Но все больше думаю, что придется проситься в боксы на Чайку, там обслуживаться и строиться сразу.
  20. Машина на стапелях, после недоуменных ухмылок "механеков", хихикающих при виде пружин, фторопластовых сайлентов и Н-групповых подушек. Им этого, видимо, не понять))) Наверное пора собирать баулы и проситься к Вите Холявко, а то чет я очкую при таком подходе отдаленных от покатушек людей потом кулисы слетают с коробки во время ралли))))
  21. В четверг становлюсь на стапели.
  22. Ну я наверное таки раскошелюсь как нить на такое таксо, да блевону хорошенечко))))
  23. На прошлом трекдне было кажисть 200грн за один круг. Народ некоторый после заезда даже успевал убежать из машины чтобы блевонуть