H_U_L_K
-
Публикаций
4 585 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент H_U_L_K
-
У меня кастор 2 с половиной градуса. Мне нравится, особенно после стоковых 1-го. Тянуть больше не хочется. Но хочется сделать развал на передке, хоть пол градуса.
-
И колпачки то можно и без снятия головы поменять. -
Продаются. Но если люфт есть то стоит менять обе. Пс: после замены прийдется делать развал/схождение. Сколько раз я обороты не считал - всё равно приходилось делать.
-
Ух какая вкусняшка... Хоть бери и завтра на встречу едь... И на меня одну возьми
-
Тогда наконечникам - труба. Надо менять. Кстати, они могут быть причиной стука при езде.
-
Не должно люфтить. Наконечники видимо кончились... Можно конечно еще попробовать подтянуть гайку, но вероятность того что люфтит на конусе просто мизерная.
-
Та где там посерьезней... Так себе тазик.Ну я бы с такой компрессией точно маслосьемные колечки смотрел для начала.
-
Пф... У меня вот мотор вообще офигел... Километров за 400 сожрал 2 литра) Вот у меня я понимаю "уходит масло". А тут он просто немного начал брать, совсем чуть-чуть.
-
усиленные палки еще никогда не мешали. Но я бы, ИМХО, поставил бы промвал. Потому как обычно проблемы как раз таки с правой длинной палкой.
-
Если нет трещин то корпус целый)) Больше никак. пс: с Ув. искренне Ваш - кеп очевидность)) ппс: никак не определить. Можно максимум за вал подергать, люфтит или нет.. попробовать руками покрутить и потыкать передачи.
-
А я уж было подумал что скоро выйдет фильм "Серж Мартин 2: Возмездие")))
-
Та я же тоже не могу понять.Смысл перехода с мотокомплекта 1,8 на 1,6?...:-/
-
А я себе воткнул. С неким матом.Просто распорка инжевая и по другому никак) А ставить карбо распорку вообще не вариант.
-
Антоха, а чего перешел на приоровский низ со сж 11? Дуть? Так зачем тогда 6ст 7ряд и 4,13?
-
Яйца ВСЕГДА должны быть чистиыми... Тем более в такую жару. Не помыл один день и всё - уже воняет дальше чем видишь.
-
Просто я когда свое снимал, начал сверху, и когда подходил уже к низу то у стекла была тенденция выпасть на капот. Видимо резинка его как-то поджала. Поэтому и сказал. А если хочешь срезать - то вообще не вопрос.
-
А я никаких предупреждений или т.п. не выписывал. Просто прокомментировал твой пост со смыслом о некропостинге, так как теме 2 года. В техничке, ИМХО, "старых тем нет" - всё всегда актуальные.
-
я думаю что с любой. Хотя верх я бы срехал в последнюю очередь. пс: я так не делал, просто снимал и ставил стекло, и по памяти, помня конструкцию резинки и как ставится стекло говорю как будет срезать ее проще. Но лично я бы снимал стекло с резинкой как положено. Изнутри плоской отверткой бы прижимал резинку, которая его держит и перекидывал бы за рамку лобового.
-
Все эти гайки (гайка на крабе, гайка сабли со стороны рычага) лучше срывать когда всё собрано на машине, и всё затянуто (особенно краб). Залез в яму, побрызгал ВДшкой, и дави себе те гайки. пс: хотя я еще на прошлой пятнахе одну гайку разрезал, так и не смог открутить метровой трубой.
-
Да, со стороны синей стрелки. Отогнуть резинку и канцелярским ножом срезать ту часть, которая держит стекло. Просто прорезать резинку не получится ножом, а со стороны кузова есть вероятность покоцать кузов. А так срезаешь ту часть которая держит само стекло и всё.
-
-
Канцелярским ножом срезать, спереди, чтобы оно вышло без резинки.В одном месте подогнуть вверх резинку и будет понятно на сколько срезать. Только со стороны лобового, а не кузова.
-
На вентилятор надо свою схему собирать, тут уже этот вопрос обсуждали.Иначе он не будет включатся. Нужно ставить отдельное реле, и включение от датчика. Я тоже отломал паяльник в руки и паял пластик.
-
Я комплектный нож наточил болгаркой - ложит все что попадается.
-
Получен. Обкатан.Косит гуд. Заводится с пол тычка.