ВОВ@Н
-
Публикаций
3 995 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ВОВ@Н
-
Я бачив по кольру металу якісь чорні і жовтоваті. Це що таке?
-
А пальці сателітів є різні для КПП-5 ст ВАЗ 2108? Чи треба брати свій і йти з ним в магазин, щоб підібрати, і на що треба звернути увагу при покупці, і яка має бути орієнтовна ціна нормального пальця?
-
Скажіть на скільки треба ключ/головку для гайок якими закручені вали в КПП? На 30 чи на 32?
-
Понятно. Дякую всім хто відгукнувся.
-
Привіт усім. Збираюсь ремонтувати коробку і хочу замінити головну пару. Скажіть чи треба садити на якись "фіксатор різьби" оті болти, якими прикручена головна шестерня до диференціала. Показано на фото червоними стрілками.
-
На днях встановив свій рідний ВУТ назад, (колись замінив його на інший, бо здавалось що той інший кращий, але помилявся). Свого покрасив в чорний колір. Бо той що стояв до цього якось неправильно працював - за 2 години на незаведеній машині педаль тормоза була дубова. Зараз цей тримає майже сутки.
-
Трішки не в тему, але звідки такі цифри? Тобто, чим вимірював розхід?
-
Вчора міняли в родича на ВАЗ 2108 гранати, то я скористався моментом і попробував пощупати через дирку в коробці куда граната вставляється чи є люфт в шестернях сателітів, так от в нього є маленький люфт вверх-вниз в шестерні під номером 3, що на малюнку Але в нього сткуку ніякого немає. Треба буде з своєї КПП злити масло, висмикнути ШРУС і попробувати на скільки в мене більший люфт. -
Може через те, що провода мідні, а пайка свинцева, то воно буде грітись?
-
Вчора родичу встановляли ось такі гранати: оранжева коробка з намальованим вовком, називається "Железная хватка" написано вироблено в Росії.
-
Я півтора таких балона вдув, думаю вистачить.
-
Почитай тут в мене було схоже.
-
Переварили тоді все окрім цієї панелі. А в цю панель задув 2 балони купленого готового розчину мовілю ще з якоюсь бодягою. Щось схоже на таке Чи таке не годиться?
-
З його слів, вся внутрянка з "донора" пішла в мій корпус і тільки головна шестерня залишилась моя, ну і також з його слів, що він поставиив новий палець сателітів. На рахунок синхронизаторів теж нічого не скажу, але ці удари буває чутно при переході з 1 на 2 передачу і з 2 на 3, але в момент коли перемикнув, пустив сцепу і нажав на газ, якщо на газ не нажимати а просто перемкнути і пустити сцепу, стуку наче не чути.
-
Місця порваних/перебитих проводів скручував саме так, як показано малюнком вище, а місця скруток ізолював якраз саме термоусадкою, а потім весь пучок проводів замотав ізолентою - вийшло дві коси, одна з проводами на генератор і карлсон, інша на освітлення лівої частини (фара, поворотник, габарит). Чи я не правильно зробив?
-
Я не знаю чи він термостійкий чи ні, але 2 роки назад клеїв такий самий, і ніякого запаху не було. І не було коли провіряв пічку на тепло, температуру 2 рази догонив до вмикання карлсона і ніякого запаху не було.На ремонт КПП кінчились гроші, бо трохи витягнуло заміна низа телевізора і радіатор з усіма патрубками і тосолом. Так що поки не дуже голосно там щось стукає коли їду, то акуратно покатаюсь місяць-півтора.
-
Торпеду знімаю не перший раз, то це для мене вже не проблема, якщо нічого не ламається (як заслонка цей раз), то у пів дня вкладаюсь.Після заміни нижньої панелі де краби, відчуття їзди наче не змінилося, хоча проїхав з нею десь до 2 км. Покатаюсь побачу.
-
Все зроблено. Читайте мій бортовик Мій ВАЗик 2108 Я думаю тему можна закривати.
-
Ось записав відео http://youtu.be/RdIswhKbwnE. Дзвінкий звук з КПП в районі головної шестерні. Що це може бути?
-
І так продовжую свій бортовик. Багато чого пройшло від останнього мого запису в бортовику. Зараз знахожусь відпустці, а отже часу більше, стараюсь максимум зробити запланованого по машині. Перше, що було у планах це переварити низ рамки радіатора, бо вже підварувати ті тріщини кожен тиждень надоїло. Все відкладав і відкладав, але деякі причини підштовхнули до прискорення заміни даниної деталі. А саме прискорювачем став основний радіатор, в якому лопнула трубка, на яку надівається верхній грубий патрубок і більше половини тосолу пішло на землю, але доїхати до місця призначення треба було. Добр
-
Чув що можна виняти один ШРУС з КПП і перевірити пальцем руки люфт шестерень сателітів. Але чи це правда не знаю і як перевірити підкажіть.
-
Знос чого, осі сателітів чи шестерень, бо судячи з моїх фото де колесо, то наче люфт не великий.
-
Всі шестерні і підшипники, окрім мого блочка (до якого прикручена головна шестерня і "нового пальця сателітів") взяті з ковеєрної ВАЗ 2115 (КПП з щупом але стартер був на 3 шпильки).
-
Всім привіт! З дозволу автора теми задам питання. Недавно почав помічати малесенький глухий удар в КПП при перемикані передач. КПП зібрана з донорської КПП десь рік назад, тобто мій корпус, моя головна шестерня (планетарка, блочок з підшипниками), а все остальне (хвостовик і всі шестерні з "донора"), палець сателітів мінявся (так мені сказав той горе-майстер який мені перебирав КПП, бо в себе в ящику маю поламаний палець, причиною якого стало донорство чужої КПП, і мій рідний палець, трішки підношений, який стояв у моїй КПП ). Так от, всі кажуть (пишуть) що діагнозом відпрацювання пальця
-
День перший. І так, дійшли руки до мого карбюратора. Коли весною я боровся з провалами при старті, то я його по 30 разів розирав на день, що й спровокувало зірвання болтів які кріплять кришку карба. Із 5 штук тримав нормально тільки один, інші заживалися за допомогоюгайки з іншого боку, али при кожній розборці ці гайки постійно губились, бо зняти чи поставити їх було не зручно. На "експерементальному" карбі я попробував перерізати різьбу на 6 мм, вийшло навіть дуже добре. Потім так зробив і на свому, переконавшись, що тіла цілком вистачає. І за допомогою мітчика на 6 мм понарізав різьбу у всі