ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    На днях був у іншого сварщика, той загнув за заміну нижньоїпанелі і внутрішньої верхньої 600 грн, як на мене то наче багато. На запитання чи буде дешевше, якщо я сам зніму бампер, генератор і радіатор, то він сказав, що бампер йому треба щоб був на місці, бо він по ньому буде виставляти ту панель. Причому тут нижня частина телевізора і бампер?
  2. ВОВ@Н
    Ні такі діодні мости з одним проводом існують, там замість другого провода припаяний "папа", коли ставиться такий мост то той "папа" виглядає через вентиляційну дирку в корпусі генератора, і на нього спокійно надівається провід який йде в проводці авто.А от на рахунок чого в мене був майже нормальний вольтаж, то я й сам не розумію. Короче час покаже, покатаюсь і подивлюсь чи щось вийшло.
  3. ВОВ@Н
    Доречі, а який має бути люфт якщо підвішене колесо розграфити типу годинника, то скільки хвилин має бути при нормальному люфті.
  4. ВОВ@Н
    Занятись є чим. Просто забити на проблему і їздити пока АКБ не здохне це не вихід. Тим паче однакова проблема вилізла на двох різних АКБ, при чому один з них був нормальний 100%.Ареометрів було 3 штуки під рукою, і всі показувалти однаково, хоча користувався постійно одним перед установкою "позиченого" АКБ з нього було надібрано в скляну пляшку трішки електроліту з кожної банки, бо там його було трохи багато. Так от до установки в АКБ і в пляшці, електроліт був однаковї щільності рівно 1,27. Після 3 днів поїздок я переміряв щільність: в АКБ вона стала 1,25-1,24, а в пляшці залишилась 1,27. Я д
  5. ВОВ@Н
    Дренажні отвори чистив, не помагає. На старому склі такого не було, але скло поміняв, а резинка осталась старою (її 3 роки), і тепер помічаю що прокапує. Може попереднє скло було більшим і розтягнуло ту резинку, а це може менше і від цього щільно не прилягає до скла. А взагалі ця резинка якась дуже м'яка, у родича щупав то вона набагато твердіша, а може то від давності вона потверділа, але пальцем відкотити від кузова дуже важко.
  6. ВОВ@Н
    Сьогодні зняв генератор, і прозвонив по інструкціях по дефектовці генератора ВАЗ 2108. Тут по пунктах 12 і 13 лампочка горіла, що свідчило про поломку діодного моста. Поїхав в магазин,купив діодний мост, конденсатор, і реле зарядки. той що з одним проводком стояв у мене до сьогодні, але має бути із двома (той що нижще), може від того воно і не працювало нормально. Поставив прозвонив знову все по пунктам - все працює нормально. Фото на ХХ без споживачів Фото на обертах до 2000, ввімкнене бл.світло, пічка на максимум Тепер думаю все буде нормально. Поставив свій АКБ назад, побачу, якщо щіль
  7. ВОВ@Н
    Всім привіт, і так покатався я на "позиченому" АКБ майже 3 дні. Результати мене не радують. Вчора приїхав вирішив перевірити щільність. Ось табличка, що було і що стало за 3 дні, проїхав я за ці дні десь до 100 км. Я так думаю причина мабуть в генераторі. Перед цим перевіряв на теплій машині, було ввімкнене бл.світло, пічка на максимум, двірники на 3 положенні то на обертах десь до 2000 вольтметр показував 13,9 - 14,0 вольт, на ХХ без споживачів 14,15 - 14,20 вольт. Виходить наче все в нормі, але чому так швидко падає щільність? Підкажіть куда копати далі, щоб не міняти все підряд.
  8. ВОВ@Н
    В мене теж під час дощів почало протікати, в правому нижньому вуглі лобового скла, і протікає також між СКЛОМ і РЕЗИНКОЮ вже й не знаю що робити.
  9. ВОВ@Н
    Годину назад робили страховку на робочу автівку, то агент сказав, що дійсно з 1.06.2014 страховка підніметься на 20-30%.
  10. ВОВ@Н
    Візуально да, тим паче в мене родич якраз теж із ВАЗ 2107 собі поставив, все працює.
  11. ВОВ@Н
    Треба буде сімьорочного гену попробувати собі поставити, і провірити.
  12. ВОВ@Н
    Не поняв. Виходить, що при вмиканні споживачів, якість стає бідною, а при вимиканні стає в нормі, якось дивно, яке відношення має суміш бензину до електики? Тим паче на тій же ВАЗ 2107, там все (на карбі) зажато по максимуму, а от просадки немає, а у мене оберти падають на 300-400, і падають так що мотором добряче наченає трусити.
  13. ВОВ@Н
    Бомба
  14. ВОВ@Н
    Добре, пока протестую "позичений" АКБ, щоб зрозуміти чи проблема в акумуляторі чи щось із генератором. Товариш радив попробувати замінити підкову (діодний мост), але в мене наче все номально працює (лампочка на панелі інколи може зажевріти, але це при ввімкненому світлі, пічці, двірниках, і то на ХХ). Ще радив провірити масу, в мене стоїть стандартний провід від "-" до кузова, я вже кинув додатковий від "-" до мотора, то маси наче вистачає.Сьогодні довелось поїздити на робочій ВАЗ 2107 карб, помітив один момент: при ввімкненні бл.світла і пічки на max, обороти на ХХ не просаджуються, ну може т
  15. ВОВ@Н
    В мене теж тріщина була в тому місці куда вставляється кронштейн, який прикручений до кузова. Я бачок заклеїв, а замість кронштейну поставив схожу пластину тільки плоску, прижавши нею цю стрічку (знімеш бачок і кронштей - розберешся) і між бачком і цим плоским кронштейном підклав кусок камери з мотоцикла (вона м'якша), щоб бачок не перетерся об той кронштейн і все.На пипку на бачку натягується шланг підходящого діаметру, а в другий кінець шланга - вставляється ось такий насос. А заднього омивача в мене й не було.
  16. ВОВ@Н
    В мене є два стандартних реле зарядки (таблетки, шоколадки), заміряв тестером при щойно запущеному двигуні, то одне показує 14.24 Вольта, а інше 14,35 Вольт. Зараз стоїть перше, томоже вона не дозаряджає АКБ? І як при щільності 1,25 на АКБ може бути 12,9 Вольт, я думав, що при зменшенні щільності повинен впасти і вольтаж?
  17. ВОВ@Н
    Так і планую робити, просто в іншому АКБ, який я можу взяти на експеремент у всіх банках щільність 1,27, і лише в одній 1,25. Напруга на ньому 12,6 Вольт. От і не знаю, як ці показники можуть вплинути на експеремент.І що означає (по пам'яті) на мому 510 А(ЕN), а на тому що можу взяти для експеременту 480 А(ЕN)?
  18. ВОВ@Н
    Во-во, напруга 12,9 вольт, і кислота чиста, я коли перевіряв щільність, то теж на це звернув увагу.
  19. ВОВ@Н
    Це понятно, але чому на робочій сімьорці вже майже рік щільність тримається 1,27, вона всю зиму простояла в гаражі, а по роботі виїжджає дуже рідко, то там взагалі б мав би розрядитись. Генератор там стоїть обичний 55 Амперний. А я на своїй катаюсь більше і швидше.До речі, яке відношення має щільність до вольтажу. Бо коли щільність була 1,27, то вольтаж після 1-2 суток простою із знятими клемами був 12,9. Зараз щільність впала до 1,25, а вольтаж при тих же умовах всеодно 12,9 Вольт?
  20. ВОВ@Н
    Так тримати. Я пам'ятаю як на своїй зробив увесь передок, то перші відчуття, що то не моя машина: не стукає, не клацає, дороги тримається як прив'язана.
  21. ВОВ@Н
    Ну, впринципі да, нормальна. Але чому вона впала за дві неділі на 1,25. І це вже виходить другий випадок на цьому АКБ.
  22. ВОВ@Н
    Вчора приїхав від батьків із села і вирішив заміряти рівень і щільність електроліту в моєму АКБ, бо пару раз помічав індикатор білого кольору.... у всіх банках рівень в нормі, а от щільність стала десь 1,25. І це пройшло тільки дві неділі із дня "реанімації". Зразу подумав, що АКБ ще теплий і тому є погрішності, але сьогодні вранці поміряв щільність - всі ті ж 1,25, а на тестері показало 12,91 Вольт. В чому причина зниження щільності зрозуміти не можу. Остається ще один варіант - поставити вищезгаданий АКБ "Фйрбол" із робочої машини і покататись. Через деякий час переміряти щільність, якщо
  23. ВОВ@Н
    А чо "хитрий" ось такий в мене він був Тільки в тому місці де кріпиться дало тріщинку, я його запаяв, той тримач викинув, а закріпив ось такою стрічкою (кріпильна стрічка будматеріалів). Зате немає такої проблеми як у інших зубилах, коли із під насоса постійно протікає вода.
  24. ВОВ@Н
    Я вже зайнявся пошуком "Рівноруких" сварщиків.
  25. ВОВ@Н
    Він мені сказав, що зразу попробуй завари, а якщо не допоможе то тільки заміна деталі. В принципі я вже готуюсь до такої операції.