AXID

Бокові воздуховоди кріпляться до решіток не плотно, в місцях стику зверху ущільнені резиновими полосками з одного боку, а з іншого вставляються в головний воздуховод. Напевно місця стиків розійшлись і повітря іде не туди. Можна заглушити нижній патрубок на обдув ніг задніх пасажирів, тоді напір повітря на перед збільшиться.

В знайомого така проблема - реле щолкає, але карлсон не крутиться. Якщо реле піджати вліво, починає працювати моторчик. Проблема в доріжках ЧЯ.

А заслонка заклинила в відкритому положенні, на лобовуху повітря йде? Тоді просто забий. Можеш зняти накладку бороди і з сторони кнопок нащупати ричажок або пробуй знизу. Я ремонтував ці заслонки на знятій панелі, тому підказати як краще добратись без зняття неможу

Посади патрубок на герметик автомобільний і купи ширші хомути. Затягуй з чуттям, щоб штуцер радіатора не тріснув.

Сам ще не прочищав, але в якійсь книжці читав, що потрібно його чистити. Вчора відкрутив пробку і залишив щоб зливалось масло, сьогодні подивлюсь до цього сапуна. От знайшов: Перед заменой масла снимите резиновый колпачок, промойте его и прочистите проволокой отверстие в сапуне. Затем установите колпачок на место. От фото Сапун 2101-1700020 КПП гладкий

Поїдь до електрика - це найкращий варіант. ІМХО

Перед тим ніж заливати більше масла треба відкрутити сапун і прочистити його (тобто переконатись що він робочий) бо може дійсно через сальники видавити. В мене з заводу стоїть шланг прозорий, виведений біля акума. Масло по ньому заливати не вийде, воно то стікає, але дуже помаленьку. Краще купити шпріц для масла або лійкою.

demon 093 так давай вже фотографії . В двох темах говориш "сфоткаю выложу если надо и размеры"...

Іржа тросіка малоімовірно, хіба що туди тосол з радіатора попав. Ця заслонка гірше від всіх ходить (ричажок поділений на два плеча), пробуй по чуть-чуть відкривати-закривати.

В цих темах багато корисної інфи http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=188604 http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=215...%E1%E0%F7%EA%E0

Задній двірник - це необов'язкова опція Все залежить від твоїх привичок і як часто ти здаєш задом з брудним склом. Я наприклад на таврії і на 08 ним ніразу не користувався і омивайка задня на обох не працювала (завжди мив руками) тому викинув без роздумів.

Rodi4ka, а ручка склопідйомника тепер крутиться? По фото здається, що не влізе... А так

Користуйтесь пошуком. От тема Обрыв троса отопителя

В мене обратка іде коли включається вентилятор, тобто 92-95 град. Можливо забився радіатор або сам тонкий патрубок, помпа погано качає тосол. Температура тримається нормальна? Кришку купити нову (я взяв Luzar) і затянути до легенького звуку пружинки клапана (з чуттям). Кришку рекомендують міняти при зміні ОЖ (60 тис.км), я міняю кожен рік. Підтяни датчик на радіаторі. П.С. про обратку- замітив коли промивав систему ОЖ при роботі на холостих обратка почала іти коли включався вентилятор. Можливо при вищих оборотах вона має іти незалежно від температури, хз. Бачу ти таку тему створив і на Lada-forum

Також шумів вентилятор 1990 року випуску . В неті прочитав про балансіровочні грузіки, яких на моєму небуло. Змазав літолом, але ніякого результату не добився. Купив новий моторчик (вроді Luzar) з грузіком, вже третій рік працює тихо. Shurick так, знімаєш пластікову кришку заборніка і відкручуєш 2 самонарізи кріплення кожуха моторчика, витягнути моторчик з кожухом - складна логічна задача . Але не забудь з салону з боку водія роз'єднати фішку з проводкою.

Шукай бу в хорошому стані, можливо тут на форумі хтось продає, або створи тему "Куплю низьку панель". Нова також буде скрипіти і пластик зараз гірший ніж раніше. Обезскриплювати можна Антискрипом Вікар або будівельним силіконом під колір (нанести тонким шаром, почекати поки висохне і скручувати деталі - дешевше за антискрип).

Почитай тут http://proektc.chatsibiri.ru/index.php?topic=300.0

"Обезскрипити" реально, я зараз таку операцію проводжу. Основний скрип іде від накладки, воздуховодів, верхньої кришки бардачка, кожуха руля, накладки з попільничкою. Що скрипить вже розберешся коли знімиш торпедо і будеш рухати розйомні деталі. В твоєму випадку я б радив купити бу низьку в кращому стані і доводити. Прикинь витрати на нову (нова 800 грн, бу біля 300-400) і власну (краска , розчинник, клей ЄДП..., час ) і вирішуй.

Та впринципі немає що фотографувати, просто кранік нижче верхнього згину патрубка, що йде від термостата до радіатора пічки. Доберусь до гаража сфотографую. Мій стоковий кран заклинив в положенні відкрито і з пічки постійно йшло тепло, заслонка видно не повністю перекривала. Стоковий кранік потрібно регулярно відкривати-закривати і постійно переживати чи не тече. Тут як для кого, для мене краще водопровідний. Якщо не сподобається така інсталяція-завжди можна купити стоковий кран і замінити патрубок.

Щось в тебе з торпедою самі трабли. То тросіки, то радіатор, а тепер і кришка бардачка. Здається Атом комусь привозив кришку, попитай.

Я собі поставив. Купляєш кран 1/2" з різьбою всередині, вкручуються з двох боків трубки, бажано напильником зробити фаску-виступ, довжиною як в стоковому краніку (щоб надійно можна було затянути хомути). Кранік врізається в патрубок подачі від термостату після верхнього згину. Стоковий кранік розбирається, в положенні "відкрито" всередині заливається герметіком (я заливав кузовним), збирається і ставиться на своє місце. Працює нормально. Тепер якщо і потече тосол в салон, то тільки на хомутах або радіаторі пічки - швидко можна помітити і ремонтувати.

Під накладкою нічого крім каркасу торпеди немає Загляни на радіатор пічки знизу, по-моєму має бути видно і це ричажок. В мене також заслонка заклинила відкрита, вже побачив коли зняв торпеду. Утеплював пічку заодно і річажок поміняв...

А закриваються нормально, без лишнього зусилля? Можливо потрібно відрегулювати палець замка або дверки провисли.

Я також свою збираюсь красити, вже 2 місяці їзджу без панелі Диодные ленты примерно по 30-35 см, одна лента 20грн, тип такой как на фото, они ярче остальных, схема тоже на фото, я резал на пополам Тобто на одній дверці лента 15 см, а проводки паяв до цих контактів ? Ці ленти йдуть зверху покриті якоюсь плівкою, як потім її зробити герметичною?

Ну що, ти вже витягнув блок ричажків? Зняття торпеди трохи геморна робота, але з помічником знімається. Саме складніше відкрутити привід тросіка спідометра з коробки і зняти руль. По заслонці обдуву скла - глянь на її ричажок, він вверху справа, найчастіше ламається пімпочка, яка тримає тросік (на фото ричажок зсередини пічки). Щоб замінити цей ричажок потрібно половинити корпус пічки (зливати тосол, знімати радіатор ) Є простіший спосіб - в місце зломаної пімпочки вкрутити підходящий шуруп. А самий простіший залишити як є і рухати ричажок вручну