AXID

А яка ціна звичайних комфорт? Якщо різниця в ціні невелика, можеж спробувати, гірше не буде. Я ззаду не міняв (хоча потрібно), але всі пружини ще рідні заржавілі 20-ти річні. Тепер зад на доміках трошки нижчий від переду

Поставив. Про більший комфорт від пружин нічого не можу сказати, оскільки я перебрав всю підвіску разом. Передок піднявся: ( Великої різниці в комфорті не помітиш (хіба що старі пружини вже зовсім не працюють), не такі вже там і прогресивні витки, але мінусів також немає .

Ти вже раніше її підтягував? Що міняв на першому ремонті? На рахунок вибору між ремонтом і новою - якщо ремкомплект 120 грн, краще ще один раз попробувати. Уважно визначи знос всіх деталей рейки, сам корпус на предмет вирибітки. Розвал непотрібно робити (в нас 90 грн), якщо наконечники залишати старі, зняти - поставити можна самому. Рейка фенокс в районі 450 грн коштує тут на форумі.

Звичайно краще зробити нормально - заварити, шпаклювати і покрасити. Але цей варіант коштує значно дорожче. Минулого літа заварити отвори і покрасити кришку до скла коштувало 600-800 грн.

Зсередини заклеюєш ізолентою (скотч, пластир, щоб трималось) і зверху заливаєш герметиком, силіконом, термоклеєм. Зрізаєш цей герметик на рівні кришки, якщо колір відрізняється, тоді підкрасити тільки цей залитий отвір. Або пошукати в будівельних магазинах підходящі заглушки. На дворнік підходить одна з заглушок кузова (точно не памятаю звідки).

Соррі, просто сам ще не зтикався з цією проблемою Ось ще http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=225...&highlight= http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=12553&st=0

Тут знайшов перекос стекла при его подъеме

Шланг діаметром біля 10 мм (не міряв) йде з сапуна коробки. Принцип такий як на фото тільки без бачка.

Я так розумію це спрощена (заводська) версія такої штуки - фото. В мене також є. Виходить можна на 150 гр масла більше залити. Але цікаво, якщо масло видавить в цей шланг, воно назад в коробку затече через сапун, чи ні?

Привіт Чикаго

Я коли ставив карданчик від калини погано відрегулював кулісу, задня тяжко включалась і вибивала. Заліз ще раз і відрізав трубку куліси 5 мм, виставив так щоб трубка впиралася в корпус карданчика. Тепер нормально включається і не вибиває, значить раніше просто не вистачало цих 5 мм ходу ручки, щоб передача нормально включилась. Якщо розвал безплатно то заїдь. Подивись щоб колеса були однаково накачані, бо можуть зробити ще гірший розвал-сходження ніж є зараз.

Тобто виходить, що шарова від 1118-2170 надійніша (довше ходить) від 8-ої? Чи товщина корпусу на надійність не вплиає?

А відкручуєш гайку (напевно малось на увазі) в потрібну сторону ? Потрібно взяти довший ключ або надіти трубку підходячого діаметру на ріжок ключа. Краще робити з помічником. При зборці змазувати різьбу "шаблі" смазкою, я використовував залишки після антикору.

Краще перейти в цю тему Вечно гремящая крышка багажника Там основні проблеми і рішення вже описані

Це суцільний пильник під №20. Ось так можна: 1) расконтрил тяги, вытащил 2 болта и пластину 2)вынул тяги 3)снял отлив( металл. пластина под стоком) 4) снял металлический хомут крепления, справа(по ходу машины). 5) откусил косорезом хомуты одноразовые, что на рейке 6) снял воздухоприёмник А теперь самое интересное..... Снял заглушу рейки, и правый бок стал открытым. Тянул пассатижами, а слева помогал отвёрткой. И потихоньку снял я этот рваный пыльик Потом, новый полил ведешкой и начал как бы накручивать его на рейку, дошёл до конца, расправил под отверстия и всё. Взято звідси http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=14293&st=40

Владзьо, маєш на увазі захисний ковпачок з лівої сторони? Думаю відкручувати нічого не потрібно, розрізати хомут разом з ковпачком (все одно викидаєш) новий змастити фері і поставити, затягнути хомут. Акуратно, не відколоти буртик на рейці під виямку ковпачка. guf, пильник тільки один, по іншому "защитный чехол рейки". Для заміни опор рейки потрібно відкручувати гайки на шпильках і ослабити хомут на рул валу в салоні, щоб відтягнути рейку від моторного щитка. По-іншому опори просто не поставиш. Сам глянь під капот і все побачиш П.С. В книжці пишуть, що потрібно знімати захисний екран від випускного колектора і рейку витягувати в праву сторону. Я екрана не знімав, рейку витягував вліво, щоб не царапати кузов хвостовиком (щоб витягнути потрібно трошки піддомкратити лівий бік)

Eisbrecher86 +1. А кришку часом не міняв, бо в "камазовських" це норма Будеш знімати кришку, поклади на дві сторони кузова плотну тканину, щоб не поцарапати його.

Ключ потрібно такий, він зразу і для стойок (3 в 1 фото), у нас на базарах є 35 грн. Глянь ще цю тему Рулевая рейка

Решітку радіатора також не помішало б замінити на рідну для короткокрилих. Бризговики спарко в мене стояли до першої зими, на морозі дубіють і тріскають, якщо зачіпити ними об сніг. Краще поставити резинові чорні, по габаритах майже не відрізняються.

ІМХО.Так швидко акум може посадити тільки потужний споживач. Попробуй протестуй стартер, можливо в ньому якесь КЗ.

Десь чув, що підходить пробка від фольцвагена, здається від голфа.

Спочатку зроби, як написав KILL@, потім дивись далі. А якщо включити пічку, горячим дує? Можливо десь повітряна пробка в системі? Або термостат поставив неробочий. Варто було його перевірити в гарячій воді, чи відкриває велике коло. завтра еду за датчиком от класиги, но датчик не решает проблемы по моему разумению просто чаще будет срабатывать вентилятор.. если не прав, поправьте. Можливо і так, я також думав міняти, але потім засумнівався і зробив тумблер включення вентилятора в салоні. Коли бачу, що пробка і температура повзе вверх включаю вентилятор.

Ще можна викинути ці плати, а зробити щоб до кожної лампочки з основної фішки йшли дроти. Пошукай в неті про цю переробку. Це найкраще рішення від "світломузики" в задніх фонарях.

jager, як там випробування? Скрип пропав, кришка не рухається?

Тут написано про цю проблему http://2108.info/forum/showthread.php?t=3588 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=2066&st=180