Yurec 9

Скинул немного

Двигатель 21127 с регулируемым впуском, который будет устанавливаться и на Гранту . А вот нововедение насчет жесткого крепеления рейки к кузову считаю стремным- она при износе будет издавать не просто стук, как сейчас, а грохот)) http://www.zr.ru/content/articles/516005-i...e_sledujet/p/2/

вот еще попалось. http://rst.ua/oldcars/toyota/landcruiser/t...er_2490886.html

этот не рассматриваешь? Прадик http://auto.ria.ua/auto_toyota_land_cruiser_90_10616822.html на этом наверное много лишнего http://auto.ria.ua/auto_toyota_land_cruiser_80_9832544.html

менять авто))) ремень расчитан на срок службы авто))) подобное решение на форде Фокус 1.6 А если серьезно- то проскальзывание пол- беды. А вот порваный по пути например на море ремень.... http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3142 чем больше узнаю про новые модели- тем больше люблю свою девятку))

До 1 Мая ближний свет в светлое время суток - занадто, до Апреля было бы в самый раз. Синяя разметка вряд ли будет различима в темное время суток на мокром асфальте. Уже можно было бы навести порядок и по поводу сезонности шин. А так выходит до сих пор зимой можно ездить на любых, лишь бы протектор был не менее 1.6мм... еще не мешало бы выделить каким либо ярким цветом информационно- указательный знак 5.35 "Пешеходный переход" для бОльшего привлечения внимания, ведь по сути это знак, требующий иногда и полной остановки- по сути знак приоритела пешехода над ТС А если весемы под лампу Н4- то вообще вне конкуренции.

Все верно. Новую девятку брали вовсе не из бедности, а из практичности. На свои деньги экономичная машина, не доставляющая хлопот владельцу. Это отличная машина на каждый день, и все равно, сколько в ней клапанов . Как повседневная машина меня устраивает, большего не надо. тот кто ездит на 20ти летней, меня и тебя естественно не поймет. Но вот что можно будет купить практичного в автосалоне, когда снимут с производства Самару-2?? И за те же 7.5-8 тысяч ?? Сегодня спросил цену на блок-фару Гранты- 1600 грв . Тоесть, если на трассе вылетевший из-под колеса грузовика камешек разобьет вам стекло фары на 9ке- вы купите копеешное стекло. А если на гранте- фару по вышеуказанной цене. Пожалуй, на тот же Акцент можно дешевле найти. А как вам отсутствие механизма натяжения ремня генератора? Цены на кузовщину? Единственый + это та самая экономичность и ремонтопригодность старого доброго восьмиклапанника. Автомобиля, обещаного по цене "классики" увы, не получилось Читал тест о Ниссан Альмера, который собираются выпускать на АвтоВазе. Расход в городском цикле 12литров!! Кому будет нужна такая "работяга"??

там изначально двухсторонний скотч наклеен.

да не вопрос)) время покажет)

+1. У ДМРВ (исправного) погрешность меньше. Машина будет экономичней. Яркий пример- разница в расходе 2109-2110 и ланоса с одинаковым обьемом

обычно 2 больших кольца и меняют. сальник на валу трамблера очень редко выходит из строя. Хотя со мной был однажды случай со старенькой машиной 88го года- поменял 2 кольца- а масло все равно капает.. из-под крышки трамблера)))

Теперь и Гранта -хэтчбек http://auto.vesti.ru/doc.html?id=487313

Проголосовал за короткое крыло. Но если честно- решетка "клюв" и самому не нравится. Если найдете Хансеатовскую- будет очень красивое авто

А если старые свечи и провода на двигатель возвернуть?? Мигание чека- из-за многочисленных перебоев в искрообразовании

Окрашенные завозил один человек. Сейчас у него спрашивал- больше возить не хочет, на остатках вроде пару штук 99х лежало. Какой цвет нужен?

Нашел фото- вот такая 10ка есть в нашем городе. Насколько знаю- владелец сам для нее обвес сделал с чистого листа

с высокой "мордашкой" ШРУСам не очень хорошо живется. особенно левому внутреннему от центра ступицы до кромки переднего крыла 38 см. Мерять от пола не правильно- шины могут быть разных размерностей

Не знаю, как Вы, но тс интересовался именно задними Изготовление задней оптики

нашел))) не пинайте- как умел. 2006 год.. эпоха обвесов милеров))

Если машина до 91 года с надписью на табличке латиницей- то планировалась на экспорт. Но экспортные модели для Венгрии, Хорватии, Чехии, Словакии, Польши и т.д внеше практически ничем не отличались от машин для внутреннего рынка

ну а че, покрасивей чем это )))

на морозе может дубеть гофра от дмрв до дроселя. При включении з.х двигатель смещается на подушках, возможен подсос воздуха. такой случай был- гофра была треснутой, но при движении вперед двигатель смещался не открывая трещину, и проблема проявлялась только при включении з.х

Раз вторая выбивала и хрустела- явно не карданчик. Механизм как минимум А вообще не надо было велосипедиста трогать))

В том месте можно варить без всяческих разрешений. Они (разрешения) нужны лишь тогда , когда последствия сварки могут вызвать подозрения в том, что стакан отделялся от самого кузова. (т.е по перимету соединения стакана с брызговиком) Так что ремонтируйте смело- на подобные места ремонтов ни эксперты, ни даи внимания не обращают Перед сваркой можно просверлить маленькое отверствие (1мм) в конце трещины- чтоб дальше не шла

На поворотник идет модуль внутренний белый с желтой лампой. Главное наружные кольца чтоб были все в один тон А вот насчет габаритов- переделать кольца "Вэсэм" под диоды- надо обладать той еще усидчивостью. не проще ли купить готовые "Проспорт"?