Tolyan

ждем с польши девайсов для пыжика) долго хотел!)

Магнитики зачет) обезатольно возьмем!

Такой порядок! Зачет!!! Когда уже на оф. открытие позовеш а?)))

Жаль(

Артем Хорольский: От хорошего результата не откажусь! Этот старт должен был состояться еще в сентябре, на гонке Кубка Лиманов в Боярке. Во всяком случае, Артем Хорольский к нему готовился просто запредельно. Буквально в студии Radio.ProFormula.UA сразу после эфира, во время которого он рассказывал о своем увлечении спортивным дизайном, Артем провел встречу с одним из потенциальных штурманов, обсудил расклады по подготовке автомобиля, по распределению бюджета. Но этап в Боярке в итоге был отменен организаторами Кубка, так что возвращение в руль Хорольскому пришлось отложить. Но в том, что оно рано или поздно состоится, сомнений практически не было. И вот — впереди финальная гонка «Лиманов», и на ней Артем Хорольский таки сядет за руль. После перерыва в два года. На своей «Таврии», подготовка которой закончилась буквально пару дней назад — в минувшую среду был запущен двигатель, а в пятницу состоялись тесты. «Задач на тесты было несколько. Во-первых, проверить в действии автомобиль. Во-вторых, проверить — помню ли я, что такое управлять гоночным автомобилем. В-третьих, я попробовал работать с новой для себя стенограммой, подготовленной на основании той учебной работы, которую я имел честь провести вместе с Евгением Леоновым еще весной. По всем позициям удалось получить, на мой взгляд, положительный результат. Плюс, немаловажной частью тестов было знакомство с новым штурманом — Сашей Арычем, для которого это будет дебютная гонка. И с этим вопросом мы справились — постарались найти общий язык, немного притерлись друг к другу», — рассказал Артем Хорольский. «Что же касается задач на гонку, то мы стараемся быть реалистами, и учитывать все факторы — а это и новый штурман, и простой техники, и пауза в выступлениях. Потому готовимся к продолжению работы над собой и техникой, к продолжению тренировочного процесса. Хотя, безусловно, от хорошего результата не откажемся )))» Александр Арыч: Главное — не допускать ошибок Одно из первых упоминаний этого имени применительно к раллийной дисциплине случилось еще в прошлом году во время финального этапа Чемпионата Украины по ралли в Коломыи. В эфире «Ралли Радио» представители команды Junior Way Team рассказали о состоявшихся накануне тестах с участием молодого и перспективного парня из Ивано-Франковска, который горел желанием стать штурманом. А спустя несколько недель после «Ралли Трембита» в Боярке прошли еще одни тесты и молодой и перспективный ивано-франковец вновь был среди участников сбора. Так Александр Арыч, которому нынче всего 15 лет, делал первые шаги в ралли. И все шло к тому, что уже в начале сезона 2014 года он дебютирует на раллийных трассах. Однако обстоятельства — и в стране, и в спорте — сложились так, что первого старта пришлось ждать целый год. Дебют Александра состоится в экипаже с Артемом Хорольским на финальной гонке Кубка Лиманов. «Не знаю, насколько это хороший знак, но на старт гонки в Николаеве я выйду, спустя ровно год после тестов в Боярке. Тяжело было ждать дебюта, но веры в успех я не утратил» — рассказал Александр Арыч журналистам Radio.ProFormula.UA. «Конечно, трудно пока что-то прогнозировать, ведь после годичной паузы я провел с Артемом только одну полноценную тренировку. При этом нужно помнить, что и Артем очень долго не садился за руль, и автомобиль давно не видел трассу. Но, как показал наш тестовый выезд, пока все складывается неплохо. Все составляющие — и техника, и экипаж — каких-либо поводов для волнения не дали. И все же многого от гонки я лично не жду. Для меня абсолютно не важно будет, на каком месте мы финишируем, главное, чтобы по ходу гонки я не допускал много ошибок, а еще лучше — чтобы не допускал их вообще. И тогда я буду доволен любым результатом!» источник http://rally.ua/

Новая поставка шин б.у.! У нас новый завоз шин бу, с остатком протектора 6-9мм все шины проверены пот давлением и не имеют повреждений. По наличию шины Б.У. уточняйте по тел. (066) 298-2108, (063) 361-2108, (067) 801-2108, (044) 223-2108 http://www.dostavkashin.com.ua/pages.php?id=20

Юрий Яковенко: в свое удовольствие Одной из неожиданностей ралли «За мир» стало появление в заявочном списке старожилов украинского ралли – Юрия Яковенко и Александра Борейко. В прошлый раз киевский пилот Юрий Яковенко принимал участие в борьбе на раллийных допах больше года назад – на этапе Кубка Лиманов, ралли «Экспресс-авто». Весь последующий сезон Юрий активно участвовал в раллийном процессе в качестве инженера-механика, а так же арендодателя своего интереснейшего, уникального для Украины автомобиля VW Polo Proto, о котором не раз писал проект «Ралли в Украине». Однако едва ли не бОльшим сюрпризом явилось возвращение на штурманскую скамью после шестилетнего перерыва спортсмена из Каменец-Подольского Александра Борейко. После тяжелой аварии на Prime Yalta Rally в 2008 году, в которую попал каменец-подольский экипаж Ведерников/Борейко, оба спортсмена решили «повесить шлемы на гвоздь». Сергей Ведерников продал свой автомобиль и сосредоточился на бизнесе, а вот у Александра Борейко окончательно отказаться от участия в ралли так и не получилось. Конечно же, проект «Ралли в Украине» обратил внимание на экипаж, который ни разу не стартовал в раллийном первенстве в таком составе, и узнал некоторые подробности, как говорится, «из первых рук». «Решение принять участие в гонке пришло спонтанно – рассказал нам Юрий Яковенко. – Встретившись в Каменец-Подольском с моим давним товарищем Александром Борейко, мы просто решили – а давай попробуем поехать! Долго раздумывать над таким решением не пришлось – ведь у меня всё готово к участию в соревнованиях: автомобиль, механики, техничка. Да и Александр, прекратив выступления, по-прежнему активно участвовал в украинской и мировой раллийной жизни, ездил болельщиком на многие гонки. Мы не ставим перед собой никаких турнирных и тестовых задач. Только езда в свое удовольствие, желательно – от старта до финиша гонки. Если у нас получится услышать друг друга и поймать хороший темп – конечно же, будем его держать и по возможности наращивать. Но если "не пойдёт" - аккуратно покатимся на доезд». Что же касается VW Polo Proto, то после ралли «Буковина», которое машина проехала под управлением Степана Мазура, был проведен тщательный ребилд тормозной системы и всей ходовой части автомобиля. Кардинальным образом изменились индивидуальные настройки подвески – благо, конструкция ралликара позволяет настроить его практически под любого пилота и стиль пилотирования. А ведь тщательная подготовка техники – необходимое условие; особенно, для только что созданного экипажа. «На данном этапе в нашей стране невозможно строить никаких далеко идущих планов, – продолжает Юрий Яковенко, – так что эта гонка для нас пока одиночная и ни к чему не обязывающая. Поэтому предложение об аренде моего автомобиля для выступлений на раллийных гонках Европы и ближнего зарубежья по-прежнему актуально. Причем наша команда готова оказывать техническую поддержку в выступлениях экипажей и на прекрасно знакомых нам автомобилях Mitsubishi Lancer Evo, и на любой моноприводной технике. Есть возможность обучения бизнес-драйверов на тестах и в гонках. Классический вариант – участие в гонке штурмана с бюджетом, но я открыт и для более смелых решений. Для этого я готов вспомнить опыт 2005 года и поучаствовать в раллийном проекте в качестве «играющего тренера», то есть сесть на штурманскую скамью». источник http://www.rally.in.ua/liman-cup/item/1743.html

Финал Кубка Лиманов. Оцениваем шансы: Класс РS6 За последние дней десять список предварительных заявок, поданных на финальный этап Кубка Лиманов, вырос с сорока экипажей до пятидесяти. При этом «выросло» представительство во всех классах, кроме PS6. С одной стороны, причина может крыться в том, что главный вопрос в этой группе уже решен — Станислав Беседин недосягаем для соперников. С другой стороны, очень много тех, кто мог бы поспорить еще за «серебро» и «бронзу», выставили для себя несколько иные приоритеты. Сергей Фаюк, как видно из списка заявок, решил помочь Константину Колесову побороться за победу в классе Р6. Дмитрий Тананевич делает ставку на полный привод. Павел Гонтовой пытается довести до полной боевой готовности свою новую «Шкоду». Ну, а Юрий Касим готовится стартовать на этапе Чемпионата мира в Великобритании. Так что претендентов на призы по итогам сезона в PS6 не так и много. На вакантные второе и третьи места претендуют их нынешние обладатели Вячеслав Мигачев и Алексей Давыденко, а также Валентин Грушевой и Федор Бабинец. При этом Валентину и Федору обязательно нужно финишировать на подиуме и рассчитывать, что нынешние обладатели призовых позиций не заработают больше двух-трех очков. В дуэли же Вячеслава и Алексея все решится просто — кто финиширует выше в протоколе, тот и заберет себе «серебро». источник: http://rally.ua/news/ua/final-kubka-limano...hansy-klass-rs6

Артема Хорольского набери он вчера говорил что есть одно место в машине.

Скоро все наладим.

Пока не знаю чем ехать буду. Хотелось совместить с работой, но пока не как в ту сторону нету(

Есть такое, зато плюсов больше чем минусов!

шип всегда все решает)

прикольно)

185/60/14народ вот эту взял говорят не плохая копия! Targum SNOW ICE 185/60 R14 82Q (GOODYEAR UG-6)

Шины бу!!! Срочно по хорошей цене! Звоните и торгуйтесь! Goodyear Ultra Grip 8 185/65 R15 Goodyear Ultra Grip Extreme 175/65 R14

Финал Кубка Лиманов. Оцениваем шансы: Класс Р7 Ситуация, сложившаяся накануне финальной гонки Кубка Лиманов в зачете P7, очень похожа на расклады по турнирной таблице в группе P6. Похожа тем, что каждый вышедший на старт имеет шансы закончить сезон на призовом месте. Но отличается тем, что среди призовых мест свободны только два — второе и третье, так как Кубок в этом году в классе P7 досрочно завоевал Станислав Прусс. Наивысшие шансы в борьбе за «серебро» и «бронзу» сезона имеют занимающий на данный момент вторую строку Руслан Топор и имеющие по одной результативной гонке Александр Полосухин и Селями Сезер. Каждому из этой тройки необходимо обязательно финишировать и опережать соперника, и желательно опережать на несколько позиций. А дальше — возможны варианты. При этом задача для них немного упростится в том случае, если занимающий пока третью строку, но отсутствующий в списке предварительно поданных заявок, Юрий Касим на старт гонки так и не выйдет, а значит ничем ответить так и не сможет. Что же касается тех экипажей, кто за три предыдущие гонки счет очкам так и не размочил, как, например, Дмитрий Резник, Вячеслав Пинчук или Артур Нефф, то их задача проста в смысле отсутствия вариантов — им нужно только побеждать! Остальное от них уже никак зависеть не будет. источник http://rally.ua/news/ua/final-kubka-limano...shansy-klass-r7

! Сольберг возвращается за руль WRC Чемпион мира по ралли 2003 года Петтер Сольберг решил «тряхнуть стариной». Норвежец выйдет на старт легендарного Rallye du Condroz-Huy, которое пройдет в эти выходные, с 1 по 2 ноября. На предстоящем ралли Сольберг-младший стартует за рулем Citroen C4 WRC подготовленного бельгийской командой Marc VDS Racing Team. В роли штурмана выступит Фил Миллз, последний раз стартовавший с ним в одном экипаже на ралли Португалии в мае 2010 года. Предстоящее ралли станет для Сольберга-младшего дебютным стартом на территории Бельгии — и первым за два года стартом на асфальтовом покрытии. Последний раз подобное происходило с Петтером в ноябре 2012 года, на ралли Каталонии, где он стартовал за рулем Fiesta WRC. «Мне очень приятно вновь стартовать за рулем Citroen C4 WRC — автомобиля, с которым меня связывают теплые воспоминания, — ранее заявил норвежец. — И особенно приятно воссоединиться с Филом в одном экипаже! После такого перерыва мне потребуется какое-то время на то, чтобы освоиться. То же самое касается и Фила. Полагаю, нам обоим придется заново учиться составлять стенограмму! Я с нетерпением жду старта, хотя не думаю, что он станет для нас легкой прогулкой. Мне никогда не доводилось стартовать в Бельгии, и я слышал, что Rallye du Condroz-Huy может стать настоящим испытанием. Конечно, мы постараемся показать хорошую скорость, но, в первую очередь, я хочу получить удовольствие от нашего с Филом вовращения. И я должен заранее предупредить, что эта гонка ничего не значит: я стартую здесь исключительно ради собственного удовольствия. Если у нас получится обеспечить хороший бюджет, я продлжу выступления в чемпионате мира по ралли-кроссу». В одной команде с Петтером Сольбергом стартует представитель современного чемпионата мира по ралли — Ив Маттон, обычно выступающий в роли руководителя заводской команды Citroen. Давний участник Rallye du Condroz-Huy выступает на Xsara WRC в одном экипаже с Даниэлем Эленой. «Единожды попробовав проехать Rallye du Condroz-Huy за рулем автомобиля WRC (в прошлом году Маттон стал третьим, пилотируя Xsara WRC), сложно отказаться от соблазна ежегодно возвращаться сюда с конкурентоспособной машиной, — сказал бельгиец. — Я никогда не забуду, что именно это ралли пробудило во мне интерес к автоспорту вообще и к ралли в частности». Еще одним выходцем из чемпионата мира, который стартует в Юэ, станет Крис Мик. Действующий пилот Citroen Racing будет пилотировать скромный DS3 R5, оформив, таким образом, свой дебют за рулем этой машины. «Бельгия — отличное место для того, чтобы заниматься ралли, — уверен ирландец. — Местные просто обожают эту дисциплину автоспорта. Кроме того, будет интересно посмотреть на то, сколь серьезно продвинулся DS3 R5 за прошедший год. Команда работала над ним, не покладая рук. Что же насчет моих шансов на победу... Знаете, если раньше я еще мог думать о таком исходе, то теперь, когда на гонку заявился Петтер Сольберг с его C4 WRC, о победе можно смело забыть!» Лидеру команды Citroen уже доводилось стартовать на Rallye du Condroz-Huy. В 2006 году он выступал в Бельгии с Citroen C2 R2, однако до финиша так и не добрался. Помимо этого, ирландец принимал непосредственное участие в доводке DS3 R5. Подготовил: Антон Костин

Наверное по объёму двигателя?

215/65/16

да ты прав, можно найти и за 6,5 4 поколения италия с 3 года гарантии.

узаконили.

спасибо что заехали)))

Что???

Проект: АвтоГость. Егор Крутоголов в декабрьском выпуске программы АвтоГость Подробнее... http://m2motors.com.ua/avtogost/3859-egor-...y-avtogost.html