Tolyan

Andrew Paschenko На 8й минуте видно немного наши боления и флаг

150 грн...

Юся любый на 10 проездов у меня резины нет((( думал у Сани Манчукеро выкупить то что он попилит в Ялте зету...а он даже не снял с неё соски))) так много проехал)))

слик есть тока кольцевой( на такой асфальт у меня нету(((

WRC и "Нокия" заключили партнёрское соглашение Промоутеры чемпионата мира по ралли WRC заключили партнёрское соглашение с одним из крупнейших производителей мобильных устройств "Нокией", сообщает официальный сайт серии. Соглашение рассчитано на несколько лет. Технологии "Нокии" позволят фанатам получать больше информации о происходящем на спецучастках. Кроме того, будет выпущено эксклюзивное мобильное приложение, через которое можно будет получить доступ к видеозаписям, положению участников и телеметрии машин.

Ралли Акрополис: рекорд Citroen Ралли Греции возвращается в чемпионат мира после годичного отсутствия, и возвращается не с пустыми руками. Предстоящий этап порадует зрителя серьезным списком из 42 участников, 18 из которых будут выступать за рулем автомобилей WRC. Первым в списке «уверенных пользователей» WRC стоит Себастьян Лёб, который, как и многие остальные, впервые выведет на старт Ралли Акрополис автомобиль нового поколения. Победитель двух предыдущих этапов - на Сардинии и в Аргентине - станет одним из пилотов, которые будут управлять Citroen DS3 WRC. Кроме еще одного пилота Citroen - Себастьяна Ожье - свои DS3 WRC «в бой» поведут Петтер Солберг, вернувшийся в чемпионат после выступлений за океаном Кими Райкконен, а также Питер Ван Меркштейн-младший, последний раз «отметившийся» на Ралли Сардинии. Более того, благодаря семейству Ван Меркштейнов, в Греции будет побит рекорд по числу DS3 WRC, одновременно стартовавших на «мировом» ралли: на старт гонки выйдет и Ван Меркштейн-старший, который также будет пилотировать автомобиль Citroen. Таким образом, число DS3 WRC на одном этапе чемпионата мира, изначально ограничивавшееся Оливье Кеснелем четырьмя машинами, возросло до шести. Наиболее обильно, по сложившейся традиции, представлены участники, использующие автомобили Ford: в первую очередь это, конечно же, пилоты заводской команды Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала. Любопытно, что первый из них одержал победу на прошлом Ралли Греции, которое прошло в самом результативном для Микко 2009 году. Вновь выйдут на старт Ралли Акрополис пилоты Stobart: Мадс Остберг и Мэттью Уилсон будут зарабатывать очки в командную копилку, в то время как Хеннинг Солберг, в этом году испытывающий серьезные сложности с финансированием, поедет «за себя». Российских же болельщиков больше всего заинтересует возвращение на трассы чемпионата мира нашего пилота - Евгения Новикова, который также будет выступать под флагами Stobart. В Ралли Греции также примут участие Федерико Виллагра и Деннис Киперс. Компанию своему сыну составит его отец - Рене. Однако на этот раз Киперс-старший будет пилотировать не привычную Fiesta S2000, а версию WRC, таким образом, дебютируя в этом сезоне за рулем этой машины. Кроме того, продолжат свои выступления участники, представляющие новую пока для чемпионата мира марку - за рулем Mini John Cooper Works WRC в Ралли Акрополис стартуют Даниэль Оливейра и Арминдо Араужо. Последним из пилотов, выступающих на автомобиле WRC, станет местный герой Ламброс Атанассулас, которому все же удалось собрать бюджет, необходимый для старта на домашнем этапе. Грек будет пилотировать Ford Fiesta RS WRC, и от его выступления вполне можно ждать сюрприза... Кроме пилотов WRC, десять участников будут бороться между собой в зачете S-WRC. Еще четырнадцать пилотов, не обладающих приоритетом FIA, также стартует в Греции, и болельщики из России наверняка будут следить за выступлением Никиты Кондрахина. Ралли Акрополис, седьмой этап чемпионата мира, пройдет с 16 по 19 июня almrally.ru

Латвенко красава! и тут он отличился...блин все больше и больше мне нравитца этот малый)))

твоя уже давно на мусорке))) вернее аллигаторские парни её на банку кавы поменяли))) могу предложить купить мне зета лайн и пилить её на фео а мне потома обноски отдать)))

да не эво это машина и ешо какая машина :yahoo:

Спасиб держимся...просто иногда даже не веритца...тупо не вериш и все...

резина есть у тебя? дицки дам и каски дам)

«ХАДО Моторспорт»: привезли из Ялты золото, серебро и бронзу! Третий этап Чемпионата Украины по ралли, который в этом году пришелся на знаменитое Prime Yalta Rally, выдался для харьковской команды «ХАДО Моторспорт» несколько неоднозначным – с одной стороны, действительно хорошие результаты, с другой стороны, в определенные моменты харьковчане рассчитывали еще на большее… (с) Евгений Пушкарев Так, Станислав Беседин в паре со штурманом Александром Донским на ВАЗ-2108 наконец-то смогли показать в этом году в новом для себя классе У10 все, на что способны. Если на первых двух этапах в ход борьбы постоянно вмешивались аварии или технические проблемы, то в Ялте даже удар об одну из каменных стен в горах не помешал их машине приехать к финишу первой! Победа, по словам самого Станислава Беседина, вышла завоеванной: «Борьба у нас в классе шла действительно серьезная, долго шли вторыми, но удалось отыграться. Конечно же, тут в который раз нельзя не отметить работу наших механиков – их стараниями была отремонтирована машина после касания кормой о камни, за что им спасибо! Все-таки в такие моменты уже проскакивает мысль «неужели опять проблемы?!», но, к счастью, в этот раз все обошлось, а потому смогли победить. Ведь тут это вдвойне важно, Ралли Ялты как никак…». И на этом фоне вдвойне обиден сход экипажа Николая Чмыха-Александра Вильчинского в классе N4. Для них горные дорожки Prime Yalta Rally давно стали знакомыми – ведь даже боевое крещение в ралли в 2009 году Николай Чмых проходил именно тут, став в дебютной же гонке победителем в своем классе. И, что самое важное, в этом году их Subaru Impreza также могла привычно для спортсменов приехать к финишу победителем – за три спецучастка до конца они шли первыми в классе и соответственно в абсолютном зачете! Но тут Ялта проявила свой коварный характер – на одном из поворотов машина не удержалась и вылетела с трассы. Да еще как – зависнув на дереве! Как поделился Николай Чмых: «Мы тут автомобиль чуть ли не полтора часа снимали! Обидно, конечно, так вот почти уже на финише такой важной и красивой гонки сойти… И, конечно, обидно за машину, повреждения по первым оценкам весьма серьезные. Но что поделать, это ралли, тут всегда стараешься идти на максимуме, на грани, чтобы победить. В этот раз это не удалось – будем делать все возможное, чтобы в следующий раз удалось!». Не избежал проблем и другой экипаж «ХАДО Моторспорт» в классе N4 – Антон Кузьменко и Кирилл Несвит. Правда, до финиша их Subaru Impreza все же добралась, позволив им стать седьмыми в классе. Причиной же такого результата, невысокого для экипажа, в прошлом году претендовавшего долгое время на победу в Ялте, стали технические проблемы – по словам Антона, «большую часть дистанции приходилось бороться не с собой и со временем, а с машиной». Впрочем, без призов ребята не уехали: им удалось стать третьими в классе N4, только не в рамках ЧУ по ралли, а в рамках этапа IRC, который в этом году впервые приняла гонка в Ялте!.. Впрочем, и седьмой результат этого экипажа, как считает Алексей Беседин, директор «ХАДО Моторспорт», можно считать положительным: «Ведь благодаря этому наша команда смогла стать на Prime Yalta Rally второй в командном зачете! Конечно, внутри слегка кусает, что могли быть и золотыми, если бы Коля доехал до финиша, пусть даже и не первым, а вторым там или третьим. Но результат все равно, надо признать, хороший: с учетом пересадки наших гонщиков в новые классы, с учетом того, что это Ялта, с учетом всех проблем, которые подстерегали… Так что это хороший стимул – на следующий этап Чемпионата Украины 16-17 июля в Киев уже поедем в хорошем настроении!». Информация и фото: Евгений Пушкарев Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...nzu/c530e5f701/

а вечером ехать сестру поздравлять...двойнята...она не хочет теперь праздновать...

круто!!!

Prime Yalta Rally: Вот и закончился праздник...

скока? я готов взять штурманом))) по машине понты сделать и вперед кататься)))

Я в курсе ребята...херовой с него штурман у него денег нет)))

+1((( я не успею не одну не вторую машину подготовить...так что приедем кричать ЯННН КАПЕЦКИИИ...тьху...ЮСЯ РУЛИТЬ!!!!

Сегодня бы Вите исполнилось бы 33...с утра был у него...

Prime Yalta Rally 2011: Мы вернемся в следующем сезоне! http://www.autocentre.ua/news/Autosport/39966.html

Prime Yalta Rally: состояние Николая Соболева держится под контролем Седьмой спецучасток третьего этапа чемпионата Украины, Prime Yalta Rally, был остановлен из-за серьезной аварии, в которую попал экипаж Николая Соболева и Татьяны Кравцовой. (с) Владимир Некрасов На данный момент по имеющейся у нас информации состояние штурмана не вызывает опасений, а пилот на автомобиле скорой помощи был эвакуирован со спецучастка, после чего на вертолете был отправлен в городскую больницу Симферополя. По неофициальной информации, у Николая травмирован позвоночник, спортсмен находится в сознании, а его состояние контролируют врачи. Подробности мы постараемся сообщить по мере поступления. Информация и фото: Владимир Некрасов Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...lem/b3fa861804/ Prime Yalta Rally 2011: Мы вернемся в следующем сезоне! http://www.autocentre.ua/news/Autosport/39966.html

Rally Argentina: Протасов на финише, хоть и не без потерь Единственный украинский экипаж, принимающий участие в шестом этапе чемпионата мира по ралли – Юрий Протасов и Адриан Афтаназив, – благополучно увидел клетчатый флаг на финише Rally Agrentina. © Сергей Холодило Увы, похвастаться высоким результатом киевляне не могут – в итоговом протоколе зачета Production WRC они значатся лишь девятыми. Всему виной неприятность, случившаяся с украинцами в пятницу – налетев на крупный камень, они повредили рулевую тягу. Случилось это еще на СУ3; соответственно, сход на СУ4 привел к тому, что Протасов и Афтаназив получили внушительный довесок размером в 20 минут (по пять минут за каждый из четырех оставшихся допов). Естественно, говорить о каком-либо успешном результате после этого было уже нелепо, поэтому перед экипажем стояла задача просто проехать все субботние и воскресные спецучастки до финиша. С этой задачей Юрий и Адриан справились, а вознаграждением им стали два зачетных очка, полагающиеся за 9-е место. Выиграл же гонку в зачете PWRC победитель прошлого, португальского этапа Хэйден Паддон, которому и теперь не нашлось равных. Подиум в классе дополнили экипажи, выступающие на автомобилях российской подготовки – неудачник первых двух этапов PWRC Патрик Флодин и заметно прогрессирующий с каждой гонкой Дмитрий Тагиров. В результате, благодаря набранным за третье место 15 очкам Тагиров переместился на четвертую строчку в личном зачете PWRC, оттеснив украинцев Валерия Горбаня и Юрия Протасова на пятую и шестую позиции соответственно. Лидерами же зачета после трех этапов PWRC являются Хэйден Паддон и Мартин Семерад, в активе которых по 50 очков. Информация: Владимир Некрасов Фото: Сергей Холодило/www.photoextreme.com.ua Источник: http://www.rally.in.ua/wrc-prosmotr-novost...ter/c246256094/

Сергей Перец: «Прежде всего, я победил самого себя» Победителя Prime Yalta Rally в абсолютном зачете чемпионата Украины, 24-летнего Сергея Перца мы «поймали» как раз в тот момент, когда он, счастливый и уставший вылез из машины по прибытии в сервисный парк. © Владимир Некрасов Естественно, эмоциональное состояние спортсмена легко представить – но нельзя переоценить вклад в эту победу команды Evo Racing, которая обслуживает его автомобиль на гонках. Примечательно, что автомобили, подготовленные главным инженером этого ателье Павлом Михайлусем, не побеждали на этапах чемпионатов Украины с 2005 года, когда Валерий Разумовский победил в ралли «Днепр». Впрочем, сейчас – слово победителю гонки… «Своей самой главной удачей я считаю то, что мне удалось победить самого себя, - признался в коротком интервью Сергей Перец. – После того, как по итогам вчерашнего дня я возглавил зачет чемпионата Украины, самым главным было удержать нужный темп, не допускать ошибок, не начать нервничать. И то, что мне это удалось, я считаю самым важным в этой гонке. На самом деле, нас постоянно преследовали различные технические проблемы. Вчера у нас обрезало привод, сегодня на третьем допе забарахлила переговорка, а под конец гонки мотор стал греться так, что нам пришлось ехать с включенной «печкой». Мало всего этого, в конце каждой секции у нас пропадали тормоза, которые на каждом сервисе приходилось прокачивать. В общем, я не могу сказать, что эта победа была легкой – мне нужно было довести машину до финиша, сохранив при этом лидерство. Конечно, сейчас я счастлив – но вместе с тем, я прекрасно понимаю, что эта победа не означает, что я вдруг стал самым быстрым гонщиком. Совершенно очевидно, что многие соперники были быстрее меня, и их времена на отдельных спецучастках были намного лучше моих. Поэтому ни о какой успокоенности просто не может быть речи – мне надо еще очень много работать, и расслабляться от сознания того, что я выиграл «Ялту», я не собираюсь». Напомним, что, одержав победу в гонке с коэффициентом 1,5, Сергей Перец разом набрал 225 очков в абсолютном зачете чемпионата Украины и 150 очков в зачете класса N4. Такая солидная добыча не только моментально вывела Сергея в лидеры чемпионата Украины в обоих зачетах, но и позволила ему создать довольно комфортный отрыв от большинства сильных конкурентов. Ближайшим преследователем Перца теперь является Валерий Горбань, который отстает от него на 11 очков в абсолюте и на 10 очков в классе N4. Остальные же соперники – Виталий Пушкарь, Юрий Шаповалов, Юрий Кочмар, Александр Салюк-младший – отстают намного более существенно, и наверстать этот гандикап им будет весьма нелегко (все оставшиеся этапы ЧУ имеют коэффициент 1). Что ж, тем интереснее будет вторая половина чемпионата Украины 2011 года! Информация и фото: Владимир Некрасов Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...bja/5553f448bf/

Mentos Ascania Racing на подиуме Prime Yalta Rally! Крымский, третий этап Чемпионата Украины по ралли прошел в международном зачете этапа IRC, потому для команды Mentos Ascania Racing, равно как и для других участников, это была очень ответственная гонка... Первый боевой день Prime Yalta Rally принес много противоречивых впечатлений экипажам Mentos Ascania Racing: нашлось место и лидерству Валерия Горбаня в национальном зачете, трем досадным сходам и возвращению двух автомобилей в строй по системе SupeRally. В пятницу участникам Prime Yalta Rally предстояло проехать 137 км по горным серпантинам трех спецучастков. Многие предполагали, что это будет непростой задачей, но вряд ли кто-то из спортсменов или из болельщиков мог предвидеть, что пятничных сходов будет так много! Группа лидеров национального зачета чемпионата Украины сложилась из экипажей Алексея Тамразова-Ивана Германа на Ford Fiesta Super 2000, Валерия Горбаня-Вадима Чернеги на Mitsubishi Lancer Evo IX, Юрия Шаповалова-Любомира Шумакова и Юрия Кочмара-Сергея Коваля на аналогичных автомобилях. Как оказалось, наши экипажи были готовы сражаться с Тамразовым, "вооруженным" Super 2000, на равных: Валерий Горбань выиграл в национальном зачете пятый и шестой спецучастки, а на четвертом лучшим был Виталий Пушкарь. Таким образом, после первой секции из трех спецучастков, тройка лидеров сложилась из шедшего первым Тамразова, Кочмара (второй) и Горбаня (третий). На первом же спецучастке второго круга Валерий Горбань захватил лидерство. И... неожиданно выбыл из борьбы! "Гонка складывалась у нас отлично, - поделился впечатлениями штурман экипажа, Вадим Чернега. - Отдельные спецучастки мы ехали очень быстро, и получали настоящее удовольствие от борьбы. Не обошлось без технических проблем: на одном из спецучастков мы пробили тормозной шланг и завершали проезд практически без тормозов. А на СУ7 в одном из поворотов мы захватили чуть больше внутренней обочины, чем нужно было, и налетели на камень. Шаровая опора повредилась, и мы не смогли продолжить гонку". Из-за этой технической причины Горбаню пришлось покинуть гонку досрочно. Два других пилота команды, Андрей Лебедь и Алексей Кикирешко, увы, не избежали подобной участи: оба они столкнулись с коварством ялтинской трассы, и сначала из сегодняшней борьбы на СУ4 выбыл Лебедь, а после, на СУ7 - Кикиршеко. В целом на этом спуске за два круга сошло 14 автомобилей - настолько сложным и "несчастливым" оказался этот спецучасток для многих участников. Впереди у механиков команды была важная задача - восстановить и подготовить к гонке боевые машины Валерия Горбаня и Андрея Лебедя. К сожалению, Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс не смогли воспользоваться системой SupeRally из-за существенных повреждений автомобиля. Суббота, финальный день, Prime Yalta Rally, должен был расставить все точки в борьбе в различных зачетах этой гонки. В "украинском" зачете царило напряжение - после всех сходов и поломок, которые "проредили" лидерский состав, первую строчку протокола занимал Перец Сергей. Вторым шел Николай Чмых, а третью позицию удержал за собой Алексей Тамразов. Финальный, субботний этап Prime Yalta Rally завершился сенсационно для команды Mentos Ascania Racing: в течение шести спецучастков Валерий Горбань и Вадим Чернега сражались за каждую десятую долю секунды. И вознаградили своих болельщиков блестящим прорывом на второе место в национальном зачете! Субботний день Prime Yalta Rally оказался фейерверком событий для команды. Пятничный этап завершился для команды непросто: сходами экипажей, штрафными минутами для Валерия Горбаня и надеждами на успешный старт по системе SupeRally. В субботу экипаж начал день с целью максимально улучшить свой результат. Самыми ближайшими конкурентами наших спортсменов были экипажи Алексея Тамразова-Ивана Германа на Ford Fiesta Super 2000, Николая Чмыха-Александра Вильчинского на Subaru Impreza и Сергея Перца-Дениса Малкива на Mitsubishi Lancer Evo. Финальный этап ялтинской гонки потребовал от экипажей выполнения сразу нескольких задач: каждому требовалось удержать, а то и улучшить свою позицию и не допустить ошибки, ведь даже малейшая на горных опасных дорогах может в момент закончиться сходом. К сожалению, не удалось избежать этой участи экипажу Андрея Лебедя и Николая Романова: экипаж стартовал в воскресенье по системе SupeRally, но добраться до финиша им снова не удалось - сход. Таким образом, несмотря на царившее напряжение, в тройке лучших борьба шла на каждом спецучастке. Лидеры зачета Чемпионата Украины постоянно сменялись: после первого воскресного СУ9 впереди оказался Чмых, но на СУ11 он также выбыл из борьбы. Лидерство перешло к молодому пилоту Сергею Перцу, который вернулся в этом году в ралли после перерыва. Алексей Тамразов, времена которого стабильно держались в топе национального зачета, несколько раз терял свое преимущество: и на предпоследнем спецучастке из-за такой потери Тамразов оказался за пределами подиума. Валерий Горбань в воскресенье показал очень уверенный темп: на его счету осталось четыре вторых времени на спецучастках, один третий результат и одна победа. Сергею Перцу не удалось записать в свой актив ни одной победы на СУ, но езда без серьезных ошибок принесла свой результат: Перец впервые выиграл ялтинскую гонку. Валерий Горбань стал вторым, а старший Александр Салюк на Proton Satria S2000 завершил ралли с третьим результатом в зачете Чемпионата Украины. "Сход заставил нас ехать более осторожно, - рассказал после финиша Валерий Горбань. - Ялтинская трасса не прощает даже малейших ошибок. Гонка была очень напряженной - мы, уже финишировав, еще не знали, каким является наш итоговый результат. Все зависело от того, каким финиширует наш главный конкурент. Конечно, жаль, что в исход гонки вмешалась вчерашняя потеря времени - но таков спорт, мы будем стремиться к лучшему". Валерий Горбань первый раз в своей карьере завоевал "серебряный" подиум в Ялте в классе N4. Это значительное достижение для команды - удерживать топовые позиции даже в условиях спортивных форс-мажоров и технических сложностей.

ставка минимум сто)))