Tolyan

Stobart Ford Rally Team: пилоты о Ралли Португалии Подобно заводскому коллективу Ford, команда Stobart тоже неплохо начала сезон-2011. По итогам двух первых этапов чемпионата мира по ралли, команда расположилась на третьем месте в зачете производителей, отставая от Citroen лишь на 11 очков, а лучшим ее пилотом стал Мадс Остберг, занимающий четвертое место в личном зачете с отставанием от Яри-Матти Латвалы в 3 очка. И теперь команду ждет классический гравийный этап серии - Ралли Португалии, стартующее 24 марта. В Stobart надеются, что очередное ралли обернется хорошим результатом и большими очками. Лучшим результатом в Португалии для Мадса Остберга (теперь - лучшего пилота Stobart за ее шестилетнюю историю) стало шестое место в 2009 году. Однако норвежец, которому предстоят очередные тесты в следующий понедельник, намерен бороться за самые высокие позиции, рассчитывая, как минимум, на финиш в первой пятерке. Мадс Остберг: «В Португалии я должен быть сосредоточен - я стартую там в четвертый раз, и потому с нетерпением жду этого этапа, поскольку это одно из моих любимых ралли. Спецучастки большей частью остались теми же, что и в прошлом году. В отличие от Мексики, это ралли будет проходить по-другому, потому что там я старался получше узнать этап, но здесь я хочу атаковать, поскольку я уже знаком с местными спецучастками. Хочу приблизиться к заводским экипажам, так что постараюсь с самого начала установить несколько хороших результатов на допах, и буду бороться за финиш в первой пятерке». Вторым пилотом, который заявлен набирать очки для команды, вновь будет Хеннинг Солберг. Как и его молодой соотечественник, Солберг-старший постарается финишировать в первой пятерке. Тем более, что ранее ему это удалось - в 2008 году норвежец как раз окончил гонку на пятом месте. Хеннинг Солберг: «Мы приступаем к этому ралли после очень сложной гонки в Мексике. Я рад отправиться в Португалию, где я чувствую себя гораздо увереннее и куда лучше знаком с маршрутом ралли. То, что спецучастки с прошлого года почти не изменились, определенно должно мне помочь и снять некоторое напряжение еще на ознакомлении. Кроме того, этот этап проводится на пару месяцев раньше обычного, так что погода должна быть гораздо прохладнее, а значит, на трассе будет меньше пыли. Немного странно проводить шейкдаун в среду днем, но надеюсь, что новый спецучасток в Лиссабоне заслуживает изменения в расписании. Мы можем бороться за результат в первой пятерке, и, как всегда, я буду работать изо всех сил, чтобы заработать для команды хорошие очки». Третий пилот британской команды - Мэттью Уилсон, продолжающий выступать за Stobart. В Мексике молодому британцу удалось взобраться на четвертое место, и он вполне мог повторить свой лучший результат в карьере, однако в первый же день был вынужден сойти после проблем с электрикой. От Ралли Португалии Мэтт ждет окончания своих злоключений, а от себя - хорошего результата. Мэттью Уилсон: «Мне всегда нравилось выступать в Португалии, поскольку я очень хорошо знаю спецучастки, и на этом ралли всегда много болельщиков. Немного непривычно будет увидеть этап в Португалии без зрительского допа на стадионе Алгарве, но супердоп в Лиссабоне выглядит замечательной альтернативой, и я могу представить, насколько большой будет толпа зрителей. В Португалии всегда царит фантастическая атмосфера, и болельщики всегда выказывают огромную поддержку. Если на следующей неделе условия будут сухими, то сцепление будет что надо, но если пойдет дождь, тогда на некоторых спецучастках нам придется сложно. Надеюсь, что будет сухо - постоянный уровень сцепления всегда придает уверенности». «Клиенты» Citroen готовятся к Португалии Вот уже несколько лет Citroen Racing поддерживает частных клиентов в чемпионате мира, оказывая им поддержку в обслуживании автомобилей через свое подразделение - Citroen Racing Technologies. Продолжается эта программ и в этом сезоне: «частники» получили в свое распоряжение точно такие же DS3 WRC, как и у пилотов заводской команды. Бенуа Ножье, руководитель Citroen Racing Technologies: «Изменения технического регламента заставили всех пилотов, участвующих в чемпионате мира пересесть на автомобили WRC последнего поколения. В Citroen Racing было принято решение предоставить частникам новые DS3 WRC. Это автомобили той же спецификации, что и машины заводской команды». Впрочем, особо Citroen не расщедривается: в 2011 году свои автомобили получило лишь трое клиентов. Тем временем Ралли Португалии станет первым этапом этого сезона, на котором стартует сразу пять Citroen DS3 WRC: к заводским пилотам и Петтеру Солбергу вместе с Кими Райкконеном наконец-то присоединится Питер Ван Меркштейн-младший. Голландец должен был стартовать еще на Ралли Швеции, однако из-за того, что команда не успевала предоставить машину Петтеру Солбергу, он благородно согласился помочь норвежцу, «одолжив» свою машину. Таким образом, дебютом для Питера станет третий этап чемпионата мира 2011 года. В отличие от Ван Меркштейна-младшего Петтер Солберг и Кими Райкконен начали свой чемпионат вместе с заводскими командами. Там норвежец финишировал пятым (во многом благодаря штрафам и отобранной дорожной полицией лицензии). Финн точно так же сумел финишировать в очках, показав восьмой итоговый результат. В Мексике же - которую Кими Райкконен пропустил по финансовым соображениям - норвежец финишировал пятым, поначалу даже лидируя в гонке. В этот раз Петтеру пришлось столкнуться с различными проблемами, стоившими ему потерянного времени, и возможно, места на подиуме. Что же до Ралли Португалии, то вся троица «частников» Citroen ставит перед собой на третий этап сезона совершенно разные цели. Питер Ван Меркштейн-младший: «У меня была возможность привыкнуть к новому автомобилю в ходе двухдневных тестов. Мы опробовали множество разных настроек. DS3 WRC немного похож на гоночный карт, поскольку немедленно реагирует на малейшее движение пилота. Автомобиль действительно произвел на меня большое впечатление - как и очень профессиональная команда. Я с нетерпением жду старта первого для меня ралли сезона». Петтер Солберг: «Мне всегда нравилось Ралли Португалии. Этот этап одновременно и быстрый, и очень техничный - и очень хорошо подходит мне. Мы многое узнали о поведении автомобиля на гравии в Мексике, и многое узнали во время тестов в Португалии. Как и всегда, я хочу финишировать на подиуме, и я знаю, что у нас хватает скорости для этого. Надеюсь, что на этом ралли проблем не будет». Кими Райкконен: «Мы хорошо начали чемпионат в Швеции. Мы приблизились к лидерам по сравнению с прошлым годом, но все еще учимся. Мы провели один тестовый день с тем, чтобы привыкнуть к поведению автомобиля на гравии. Машина ведет себя великолепно, и я не могу дождаться Ралли Португалии».

Шо за люди а? были же нормальные а тут в друг))) не я сказал))) это вы такие)))Встреча Клуба 2108 (Киев)

Четверг встреча 2108)

Райкконен: просто не могу дождаться старта Ралли Португалии Чемпион мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконен прокомментировал предстоящее Ралли Португалии WRC, которое станет для него вторым в сезоне-2011. Напомним, что в Швеции Райкконен финишировал восьмым, а в Мексике не выступал. Ралли Португалии пройдёт с 25 по 27 марта. "Мы очень хорошо начали чемпионат на Ралли Швеции. Мы были ближе к лидерам, чем в прошлом году. Но мы продолжаем учиться. С тех пор мы провели один тестовый день, чтобы привыкнуть к поведению машины на гравии. У меня хорошие ощущения, и я просто не могу дождаться старта Ралли Португалии", — цитирует Райкконена RallyBuzz. Сольберг: как обычно, я хочу финишировать на подиуме Норвежец Петтер Сольберг прокомментировал предстоящее Ралли Португалии. "Мне всегда нравилось гоняться в Португалии. Это быстрая и техничная гонка, которая хорошо мне подходит. На гонке в Мексике и на тестах в Португалии мы многое узнали о поведении машины на гравии. Как обычно, я хочу финишировать на подиуме и знаю, что у меня есть необходимая для этого скорость. Надеюсь, что проблем не будет", — цитирует Сольберга RallyBuzz. Ван Меркштейн: "Ситроен" DS3 произвёл на меня впечатление Нидерландский гонщик Питер ван Меркштейн прокомментировал предстоящее Ралли Португалии WRC, которое станет для него первым за рулём нового "Ситроена". "Благодаря двухдневным тестам я смог привыкнуть к машине. Мы поработали над широким спектром настроек. DS3 WRC управляется, как карт: машина моментально реагирует на малейшее движение со стороны пилота. Машина произвела на меня большое впечатление, как и очень профессиональная команда. Я с нетерпением жду своего первого ралли в сезоне", — цитирует ван Меркштейна RallyBuzz. Новиков: безусловно, основная цель — стать чемпионом WRC Российский гонщик Евгений Новиков рассказал, почему изменил своё решение о завершении спортивной карьеры, и отметил, что его цель — стать чемпионом мира по ралли. "Спорт — это основное, чем я занимался в жизни. Начинал с картинга, потом ездил в ралли. Тяжело вот так взять и от всего этого отказаться. Но осознал я это только тогда, когда принял решение и прошло определённое время. Я взвесил все "за" и "против" и понял, что если у меня есть возможность заниматься спортом, то ею не следует пренебрегать. Мало кому выпадает такой шанс. К моменту своего ухода я ездил уже достаточно долго, успел влиться — после этого очень тяжело взять и уйти в строну. Конечно, приходить в чемпионат мира на один год лишено смысла. Я надеюсь, что в дальнейшем моя программа будет расширяться. Безусловно, основная цель — стать чемпионом WRC", — цитирует Новикова "Лента.Ру".

приежай раскажу) в открытую тут писать не хочетца)

Tsunami RT: молодежная программа продолжается Быть ли продолжению молодежной программы Tsunami RT? Последние несколько месяцев этот вопрос будоражил умы не только поклонников команды, но и самих пилотов. Но вот, наконец, пришло время дать на него ответ: вслед за объявлением гоночной программы для пилотов основного состава руководство команды Tsunami RT анонсировало и планы, касающиеся дальнейшего развития молодых пилотов. © www.omnicorse.it Итак, Сергей Коваленко, в 2009 и 2010 году выступавший при поддержке команды Tsunami RT в немецких и мировых картинговых сериях, продолжит свою карьеру в Германии. В сезоне 2011 года его ожидают серьезные перемены – впервые за три года украинец не будет пользоваться техническим сопровождением команды KSM Motorsport. Теперь заниматься обслуживанием и настройкой моторов для Коваленко будут специалисты голландской компании Blanken Tuning, а также специально приглашенные немецкие инженеры. Получив таким образом топовую техническую поддержку, Сергей стартует в чемпионате Германии по картингу DMV в высшем классе KF2. В течение 2011 года его ждут шесть этапов, проходящие на различных картодромах Германии, а также ряд тестовых выездов, первый из которых состоится уже в середине апреля. Леонид Коваленко, менеджер: «Мы уже неоднократно убеждались в том, что у немецких команд не бывает одинакового отношения к своим и зарубежным пилотам. Какой бы профессиональной ни была команда, она в первую очередь отдаст все силы и ресурсы немецкому пилоту; а иностранец, пусть даже более быстрый, получит то, что останется. Поэтому мы приняли решение отказаться от обслуживания в команде KSM Motorsport – безусловно, очень профессиональной, но, увы, не имеющей возможности дать нам то, чего мы хотим. Как следствие, в этом сезоне мы впервые получили возможность заявиться в чемпионат Германии от имени команды Tsunami RT. Обслуживанием же техники будут заниматься независимые специалисты, для которых работа с нами будет являться приоритетной задачей». Еще два молодых спортсмена, которые провели сезон 2010 года в составе команды Tsunami RT – Алексей Яцюк и Николай Журавлев – также получат возможность продолжить свою карьеру в кузовных кольцевых гонках. В сезоне 2011 года ребята стартуют в итальянской Campionato italiano Turismo di Serie (короткие спринтерские гонки на легковых автомобилях), где в 2011 году дебютирует новый кубковый зачет, получивший название S Cup Italia. Все его участники – в том числе и Яцюк с Журавлевым – будут выступать на автомобилях Mini Cooper S. Подготовкой и обслуживанием автомобиля для украинских спортсменов занимается команда Five Hundred Team, с которой Tsunami RT уже сотрудничала полтора года назад. Календарь S Cup Italia включает в себя семь этапов, шесть из которых пройдут на различных итальянских трассах, а седьмой – на обновленном австрийском автодроме Red Bull Ring (известная трасса в Шпильберге, ранее носившая название A1 Ring). Сезон стартует в Адрии 17 апреля, а завершится в Валлелунге 23 октября. Ирина Коломейцева, глава команды: «Перед всеми тремя молодыми пилотами ставится такая же задача, как и перед гонщиками основного состава команды – попадание в тройку призеров серии по итогам сезона. Время, когда ошибки и разбитые машины прощались, прошло – теперь пора доказывать, что они занимают свои места в команде по праву. Да, нынешний сезон будет для них непростым – но если они претендуют на статус «талантливых гонщиков», то им нужно выходить на трассу и побеждать. В прошлом году у них была возможность учиться работе с инженерами, с настройками, с покрышками – теперь пришло время применить полученные знания». Информация: Tsunami RT Фото: www.omnicorse.it Источник: http://www.rally.in.ua/vostochnaja-evropa-...sja/61cad92c4b/

Выздоравливай скорее!)

машина не под красоту строитца)

Тю вы какието страные)

потестируем? у тебя какая сейчас?

Первое Шарик ты балван!)) ты ездил на нем что бы говорить?второе занижать нет! машина используетца ешо и ка ктренировочная по грунту) чухайте сами полицейские))) мы это уже проходили)))

Оливейра: «Это серьезное испытание…» Одним из первых пилотов, которые опробуют новый Mini John Cooper Works на трассах чемпионата мира по ралли станет Даниэль Оливейра. И первую свою гонку за рулем новой машины пилот Brazil WRT проведет уже на ралли Португалии, что пройдет на следующей неделе. Вот только до автомобиля категории WRC бразильскому пилоту пока далеко: первое ралли на автомобиле «высшего дивизиона» он сможет проехать лишь с дебютом заводской команды Mini, который запланирован на майское ралли Сардинии. До того ему придется привыкать к новой машине за рулем версии S2000. Впрочем, сам Даниэль по этому поводу не расстраивается. Он считает, что лишний опыт никогда не помешает — тем более, что у обоих вариантов автомобиля схожее шасси. Таким образом, когда Оливейра сядет за руль Mini John Cooper Works WRC в Италии, у него должно быть некоторое преимущество. «Этот год — новое и серьезное испытание, — заявил молодой бразилец. — А это значит, что возможность стартовать за рулем автомобиля категории S2000 поможет мне как следует подготовиться к этапу на Сардинии, а заодно позволит мне освоиться с новой машиной и почувствовать себя более уверенно. Я уже провел первые тесты автомобиля на тестовой трассе Prodrive в Уорвике, проехав 50 километров, и остался доволен знакомством с машиной. Мне очень понравился мощный двигатель и то, как управляется автомобиль». Что же касается предстоящего ралли, то 25-летний раллист, прекрасно зная о своем небогатом пока опыте участия в подобных этапах, намерен провести «ровную» гонку, главной целью которой будет исключительно финиш. «В первую очередь я должен сосредоточиться на том, чтобы отбросить лишние мысли и избежать проколов и повреждений — ведь у меня новый автомобиль и ехать придется по незнакомым мне спецучасткам! — объяснил Оливейра. — Я хочу шаг за шагом изучать автомобиль, чтобы с каждым допом становиться все быстрее и быстрее. Я с нетерпением жду этой гонки, но знаю, что она будет очень сложной. Ралли Португалии всегда было сложным этапом, так что я собираюсь учиться и набираться опыта. А потом можно будет думать о том, чтобы выступать на уровне повыше». Поскольку ралли Португалии для Даниэля — настоящая «терра инкогнита», то во многом он будет полагаться на «местного проводника» в лице своего штурмана, Карлоса Магалаеша, который может похвастать многочисленными стартами на домашнем этапе. «Карлос поможет мне в Португалии! — сказал Даниэль. — Если что, он покажет мне сложные и опасные участки трассы». Антон Костин Микко Хирвонен: «Я все еще изучаю этот автомобиль, и когда слушаю стенограмму, бывают заминки - какое-то время приходится тратить на то, чтобы понять, какую скорость и передачу надо выбрать. Я пока что не могу ехать на рефлексах. В Португалии множество секций с поворотами, скрытыми за гребнями, и это очень опасно. Но здесь главное - аккуратно составить стенограмму. Это такое ралли, на котором чем лучше ты изучил спецучастки, тем лучше знаешь, где можно ехать быстрее. Характер местных дорог похож на Ралли Мексики, но этап в Португалии проводится гораздо ниже по отношению к уровню моря, так что двигатели будут развивать полную мощность, и значит, мы будем чуточку быстрее. Проблемой может стать износ шин, потому что покрытие достаточно абразивное - особенно в случае высокой температуры. Португалия всегда была сложной гонкой».

Все забрал в четверг от Буфы машинку) он мне крышку багажника покрасил крышу и капот) штука ушла))) В пятницу не выдержал и сорвался с работы к Аллигатору срывать усе наклейки с машины))) спасиба малярам Саше и НАташе дали куето хренотень которая смывает клей от наклеек..правда все смыть не получилось..трошка пожа домою))) + ешо на мойку за 30 рубасов заскочил думал собьют водой не получилось))) вот как выгледит машина...и ешо перешел уже на летнюю резину...поставил то что было))) мечтаю конечно о резинко марангони зета лайн))) ! а ну и наконецто прицепил клубную наклейку))) так что меня можно уже узнать и пофафакать)))

Аркадий Соколов: «Боюсь, в этом году в Украину мы не приедем» Российский тандем Олега Бахтеева и Аркадия Соколова в прошлом году был одним из двух иностранных экипажей, выступавших в украинском чемпионате на постоянной основе – то есть не только в Ялте. (с) Сергей Холодило Белый Renault Logan выходил на старт в Херсоне, Мариуполе и Ялте; трижды финишировал, однако по итогам сезона подарил своим хозяевам лишь седьмое место в классе. Причина на поверхности: из-за малочисленности «родного» класса N2 россиянам приходилось заявляться в старший класс А7 – ну а там, в борьбе с кит-карами, скромному «логану» ловить было нечего. Казалось бы, изменение украинского регламента должно сыграть на руку экипажу из соседней страны – но нет. Увы, но в этом году, скорее всего, спортсмены из Ростова-на-Дону не появятся на украинских трассах… Об этом рассказал проекту «Ралли в Украине» штурман экипажа Аркадий Соколов. «В начале нынешнего года мы оказались перед выбором – участвовать в чемпионате Украины или стартовать в «Кубке Logan», который разыгрывается в России, – объяснил Аркадий Соколов. – Думаю, многие поймут нас: монокубок – это прекрасная возможность посоревноваться с соперниками на абсолютно равных автомобилях, сравнить себя с другими и понять свой уровень. Немаловажный фактор – внушительные призовые, за счет которых можно вытянуть целый сезон в этом Кубке. Соответственно, коль уж мы решили стартовать в «Кубке Logan», пропал смысл приобретать украинские лицензии – а участвовать в украинском чемпионате без них можно только вне зачета. Единственная гонка, которую мы хотели бы проехать даже по российским лицензиям – Prime Yalta Rally, но оно, как на грех, совпадает с одним из этапов «Кубка Logan», ралли «Горные Вершины». Так что мы будем ждать 2012 года, когда, насколько нам известно, украинский чемпионат станет открытым, и мы сможем стартовать в нем по лицензиям, выданным РАФ». Информация: Владимир Некрасов Фото: www.rallyworld.com.ua Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...dem/bd1d4af2e6/

да и тут выше нужно голову поднять...что за люди...были же люди как люди а тут в друг стали...)))) это не я сказал...это так выходит))) давай темболее что ТЕБЯ мы назначаем официальным коментатором и притом получаеш звание лучший! а Карамбу позорну исключаем...при встрече ешо каждый ему даст тумака))))Латвала: надеюсь, это Ралли Португалии пройдёт без аварий Пилот заводской команды "Форд" в WRC Яри-Матти Латвала заявил, что на предстоящем Ралли Португалии намерен ехать быстро, но осторожно, чтобы не попасть в аварию. В течение двух последних лет финн непременно разбивал машину в Португалии, но в сезоне-2011 намерен переломить эту традицию. "Гонка в Португалии — самый трудный гравийный этап в году. Дороги узкие, повороты слепые, по обочинам много камней и деревьев, покрытие требовательно к шинам, а в случае дождя на дороге невероятно скользко — ошибиться не так уж трудно. Аварии — это часть спорта, но я надеюсь, что нынешнее Ралли Португалии пройдёт для меня без аварий. Я предпочитаю сосредоточиться на грядущей гонке, а не вспоминать прошлое", — цитирует Латвалу Autosport Юрий Протасов поделился с «Автоцентром» планами на предстоящий этап WRC в Португалии. «В Португалию наша команда вылетает уже завтра, ведь в понедельник, непосредственно перед пропиской, мы хотим приступить к тестам. Конечно, тесты были и до Португалии. Только недавно мы вернулись из Италии, где тестировали автомобиль на гравии. В ходе этих тестов удалось лучше подстроить раллийный Mitsubishi Lancer Evo Х под меня. Как я и говорил в начале сезона, ехать на все деньги мы не будем, будем ехать в своем темпе, наша цель - накопление опыта и, конечно, финиш в каждой гонке. А результат? Хотелось бы попасть в пятерку нашего класса», - отметил Юрий Протасов.

на днях вспоминали эту авантюру...долго смеялись)))Савч рулить))))

Нада продумать вапрос про птичку)кто возьметца описать правила ставок а?)))

Почему? да едут! будем вболиваты за наших!

Принято! Приянто!

а вдруг багатый буратинка) и захочет все оплатить а? то почему бы и нет)

Посмотрим) главное это финишировать даже ползком) вотка рулить) а вы ралли, ралли...не были не на каких таити)Лиманы это класные гонки) А особенно когда Борода читает книжки)))

Записано!КАТ 100 На Протасова alexandr1321 100 На Протасова Толян 100 на Салюка кто ешо а?

Ножье: Кими доволен тестами перед Ралли Португалии Менеджер команды Ice One Racing Бенуа Ножье высоко оценил тесты Кими Райкконена, который в рамках подготовки к Ралли Португалии испытывал свой гоночный "Ситроен" на востоке Франции. "Кими был очень доволен своим Citroen DS3 WRC. Тесты были не очень длительными — один день и 150 километров, но Райкконен поработал с настройками машины для гонки в Португалии и потренировался на гравии. Кими отметил, что DS3 ему нравится больше, нежели C4, так что можно рассчитывать на неплохой результат в гонке", — цитирует Ножье официальный сайт WRC. "Мини": Ралли Португалии покажет нашу скорость Дебют раллийной команды "Мини" состоится уже на Ралли Португалии, только на старт выйдет не болид WRC, а машина категории S2000. По словам управляющего директора "Продрайва" Ричарда Тейлора, разница между двумя автомобилями не так велика и темп "Мини" S2000 вполне можно сравнивать со скоростью "Мини" WRC, который, согласно планам команды, выйдет на старт на Ралли Италии. "Даниэль Оливейра и Арминдо Араюхо будут выступать на клиентских "Мини" класса Super2000 — на самом деле отличие этих машин от машин зачёта WRC не так велико, поэтому Ралли Португалии покажет нашу скорость, мы сможем оценить наш потенциал в сравнении с "Ситроеном" и "Фордом". Ралли Португалии станет прежде всего проверкой надёжности и скорости нашей машины, поэтому за результатом гнаться цели не стоит. К дебюту "Мини" будет приковано огромное внимание уже в Португалии, но всё же главной гонкой для нас станет Ралли Италии", — приводит слова Тейлора Autosport.

Ну скажем так...дай БОГ ВАМ что бы НЕ когда не когда в жизни не пришлось что бы васьмерочники к ВАМ в гости в больницу приежали... у меня это было раза 3 в жизни и все с ногами))) а Валеру я суку!!!!!!! не навижу!!!! из за него и ногу сломал))) на каток ему захотелось после картингов...и он меня падонок с каталки в кравать перекладывал...я думал что все пипец мне...арал так что поднял всю больницу ночью...))) бедро на 5 частей скажу боль это очень приятная))) так что нужно поехать Каёта проведать и мандаринок ему туды)))

Тоды отвечаю...в обратку)Неожиданная и вовсе не радостная новость пришла из стана Mentos Ascania Racing – на втором этапе чемпионате PWRC, который пройдет на следующей неделе в Португалии, киевская команда предстанет в непривычном составе. Причиной этому послужила травма основного штурмана команды Евгения Леонова, полученная им в минувшие выходные во время тренировочных заездов. Как сообщила пресс-служба команды, на португальском этапе чемпионата мира Евгения заменит известный эстонский штурман Сергей Ларенс. Естественно, проект «Ралли в Украине» немедленно связался с Евгением Леоновым, чтобы выразить ему поддержку всех поклонников и болельщиков команды, которых повергло в шок данное известие. Заверяем вас, дорогие читатели: Женя бодр духом и не думает впадать в уныние. «Еще вчера я был настроен ехать в Португалию, несмотря ни на что, – признался Евгений Леонов, – но врачи все же победили. Придется остаться дома и следить за гонкой онлайн, в горизонтальном режиме. Кандидатуру Сережи Ларенса, который заменит меня в Португалии, предложил я сам. На самом деле, надо смотреть на вещи реально: в Украине не так уж много штурманов высокого класса, а те, что есть – связаны контрактными обязательствами со своими пилотами или командами. Что же касается Ларенса, то мы давно дружим, много общаемся, и я испытываю огромное уважение к Сергею, и как к человеку, и как к профессионалу. Сейчас моя задача – как можно больше рассказать ему обо всех тех нюансах, которые существуют в нашем с Валерием Горбанем экипаже. Для меня самое главное – чтобы Валера и Сергей успешно финишировали в Португалии». ставку ставиш?)