Tolyan

меняем срочно!

Вчерась вечером заехал к Сереге и Вовке ну и Русику Аллигатору... хотел свой пердак починить))) не получилось))) тока громче стал работать)))

До гонки осталось 11 дней)

Антон Кузьменко: «Мне нужен штурман, горящий желанием учиться» Новость, пришедшая сразу после праздников из Харькова, способна хорошенько расшевелить раллийную тусовку: Антон Кузьменко объявил о том, что в его экипаже вакантно место штурмана! (с) Сергей Холодило Почему мы считаем это таким уж важным сообщением? Да просто потому, что Кузьменко на сегодняшний день объективно является одним из самых быстро прогрессирующих и перспективных гонщиков, составляющих верхушку украинского пелотона. Вне всяких сомнений, его экипаж, в каком бы составе он ни стартовал, в ближайшем сезоне будет бороться за самые высокие места на подиумах украинских гонок; а значит, это прекрасный шанс для амбициозных спортсменов заявить о себе во весь голос. Впрочем, предоставим слово самому пилоту – каким же образом он планирует выбрать себе штурмана? «Первым и главным критерием, по которому я буду судить, подходит мне человек или нет, является его желание ездить в ралли, – просто и четко объясняет свою позицию Антон Кузьменко. – Он должен хотеть гоняться так же сильно, как хочу этого я. И здесь не важен возраст – важно, чтобы ралли было для спортсмена самым главным делом в его жизни. Все остальное приходит со временем – хотя, конечно, сажать справа абсолютного новичка мне бы тоже не хотелось. Все-таки жаль будет потратить сезон лишь на то, чтобы научить человека азам этого спорта. Но, повторюсь, решающую роль играет все-таки желание учиться. Наверняка многих интересует финансовая составляющая вопроса – могу обрисовать ее вполне четко. Я готов платить зарплату штурману только в одном случае: если он научит меня тому, чего я не знаю. Во всех остальных случаях речь идет только о компенсации накладных расходов: выезды на гонки и тренировки, проживание, питание. Взамен же потребуется выполнение всех обязанностей, связанных с ролью штурмана. Это означает не только записывать и диктовать стенограмму в ходе гонки, но и вести документацию, выполнять всю административную работу. Безусловно, если ко мне обратится человек, не имеющий опыта, но готовый покупать его, я рассмотрю и этот вариант – потому что в любом случае учить кого-то приятнее за его деньги, чем за свои. Но я хочу подчеркнуть: финансовый вопрос совершенно точно не является определяющим при выборе штурмана. В любом случае, как только я определюсь с кандидатурой, мы тут же отправимся не на гонки, как можно было бы подумать, а на тесты, тренировки и учебные занятия. Именно поэтому мне и нужен человек, который прежде всего хочет ездить, хочет учиться этому и развиваться вместе со мной». Информация: Владимир Некрасов Фото: Сергей Холодило Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...sja/685a411023/

В сезоне-2011 в WRC появится новая команда С 2011 года в чемпионате WRC будет участвовать команда известного производителя электрического оборудования и инструментов FERM Power Tools. Компания договорилась о партнёрстве с M-Sport, которая занимается заводской командой "Форда" в ралли. За FERM Power Tools на Ford Fiesta RS WRC будет выступать голландский гонщик Деннис Куйперс. В ближайшее время FERM Power Tools пройдёт процесс регистрации в FIA и сможет участвовать в Кубке Конструкторов. "Я рад, что буду выступать за FERM Power Tools. Минувший сезон получился для меня учебным. За рулём Ford Fiesta S2000 я добился неплохих результатов. Думаю, приобретённый опыт поможет мне в управлении новой машиной Ford Fiesta RS WRC", — сказал Куйперс. "Нам приятно приветствовать FERM Power Tools в семье M-Sport и WRC. В прошлом году Деннис показал ряд хороших результатов и добился прогресса. Было здорово работать с ним. Теперь мы с нетерпением ждём продолжения сотрудничества с Деннисом и начала работы с новой командой. Сезон должен получиться для нас успешным", — считает руководитель M-Sport Малколм Уилсон. Петтер Сольберг будет выступать в WRC в сезоне-2011 Норвежец Петтер Сольберг будет выступать в WRC в сезоне-2011 за рулём Citroen DS3 WRC. По словам менеджера норвежского гонщика Кена Риза, несмотря на то что Сольберг пропустил крайний срок подачи заявки на участие в Ралли Швеции, Сольберг будет выступать в чемпионате с самого первого этапа. "Мы будем в Швеции. Было много суеты и телефонных звонков, но Бенуа Ножье (менеджер команды Citroen Junior Team) сказал мне, что заявка пройдёт. Ранее я общался с Петтером, он говорил, что тесты прошли хорошо. У него было много времени, и он доволен тем, как всё выглядело в Монте-Карло. Теперь он может сосредоточиться на Ралли Швеции”, — цитирует Риза Autosport. В свою очередь, один из клерков в штабе организаторов Ралли Швеции сообщил, что был готов к тому, чтобы принять запоздавшую заявку Петтера: "спорту нужен Сольберг, и несмотря на то что мы должны сдать FIA все документы вовремя, мы также не должны закрыть для него двери". Кими Райкконен в сезоне-2011 продолжит выступать в WRC Чемпион мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконен в сезоне-2011 продолжит выступать в WRC, где он провёл первый полный чемпионат в 2010 году. Райкконен продолжит выступать за рулём "Ситроена", и в его распоряжении будет новый DS3. Кими уже подал заявку на первый этап сезона — Ралли Швеции, которое пройдёт 10-13 февраля. "Мы получили регистрацию Райкконена за три минуты до истечения срока. Его машиной будет "Ситроен" DS3", — цитирует MTV3 представителя организаторов ралли Хакана Тонера. Райкконен выступит минимум на 10 этапах WRC в 2011 году Чемпион мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконен, который в сезоне-2011 продолжит выступать в WRC, проведёт как минимум 10 этапов. Об этом сообщил его представитель Рики Кувайя. "Достигнуто соглашение об участии в 10 гонках, но возможно, что это число будет увеличено. Кими будет выступать за младшую команду "Ситроена", как и в прошлом году. Тестовая программа также сохранится", — цитирует Кувайю MTV3. Штурманом Кими останется его соотечественник Кай Линдстрём. О том, кто будет спонсировать выступления Райкконена в 2011 году, будет объявлено позднее.

(093) 997-85-47 Сережа...делают чудеса!

можно было хоть дать обшествености инфу...хоть куето)))

Кубица пропустит Ралли Монте-Карло из-за "Рено" Роберт Кубица не сумеет выйти на старт Ралли Монте-Карло из-за контрактных обязательств перед командой "Лотус-Рено", сообщает speedweek.de. Согласно информации издания, поляк хотел выступить на ралли за рулём не "Рено", а другого, более мощного автомобиля. Однако Кубице не удалось договориться с командой, после чего Роберт снялся с ралли. Напомним, что в 2010 году Кубица сошёл на Ралли Монте-Карло уже спустя четыре километра из-за отказа мотора.

ЧУ это каято шифрованая организация...по 1,4 по моношине так нечего и не слышно)))

В понедельник, 3 января, был обнародован обновленный список участников Rallye Automobile Monte-Carlo - уже с присвоенными стартовыми номерами. Наверное, едва ли не самым большим разочарованием стало отсутствие в заявочном протоколе пилота Формулы-1 Роберта Кубицы. Обращает на себя внимание тот факт, что почти все ключевые участники сосредоточены в двух основных категориях раллийной техники - Super 2000 и моноприводных классах группы R (R2B, R3C, R3T). Конечно, в «серийном» классе N4 (состоящем исключительно из Mitsubishi Lancer Evo и Subaru Impreza WRX) заявленных экипажей тоже хватает, но по-настоящему серьезных игроков негусто. Сходу можно выделить от силы полдесятка заметных имен - австрийца Андреаса Айгнера, швейцарца Флориана Гонона, ирландца Эмонна Боланда, чеха Войтеха Штайфа... Петтер и Хеннинг Солберги Вряд ли кто-то возьмется назвать единственного и бесспорного фаворита предстоящего юбилейного ралли в Монте-Карло - особенно учитывая непредсказуемость местных трасс и погодных условий. Только на финиш в тройке лучших могут претендовать добрая дюжина экипажей - от действующего чемпиона IRC, финна Юхо Хяннинена, до молодого бельгийца Тьерри Невилля. Добавьте к этому двух таких «темных лошадок», как братья Солберги - Хеннинг уже успел обкатать в Чемпионате мира Ford Fiesta S2000, а Петтер способен быстро освоиться с новым для себя автомобилем категории Super 2000. Несмотря на то, что экипажам уже присвоены стартовые номера, нынешний список все еще трудно назвать окончательным - напротив некоторых имен можно найти отметку «Снялся». Из игры успели официально выйти норвежец Эйвинд Брюнильдсен и словенец Андрей Йереб, составившие компанию снявшимся ранее Седрику Роберу, Францу Виттманну, Тому Кейву, Симоне Кампеделли... То есть за бортом оказались уже полдюжины Super 2000. Остается надеяться, что лимит «сюрпризов» уже исчерпан и подобные неприятности не затронут кого-то из ключевых игроков. Роберт Кубица Едва ли не наибольшую досаду вызывает отсутствие Роберта Кубицы - учитывая его последние успехи, хотелось увидеть, что покажет польский пилот Ф-1 в Монте-Карло. Еще несколько дней назад Даниэль Морелли (менеджер Кубицы) намекал, что его подопечный вполне может получить в свое распоряжение S2000 - и вот такое разочарование в последний момент... То ли ралли не вписывается в график подготовки к следующему сезону Формулы-1, то ли руководство Lotus Renault «притормозило» своего гонщика. В моноприводе тоже предстоит нешуточное сражение. Подобной армады участников на R-групповой технике прежде видеть не приходилось - полсотни экипажей! Особенно впечатляет наличие почти десятка Citroen DS3 R3T. Удивило также появление Гарри Ханта (победителя IRC 2WD Cup 2010 года) на новом автомобиле «Двойного шеврона» - судя по всему, прежний Ford Fiesta R2 отправлен в отставку и ставка сделана на более мощную технику. Павел Скобленко Маршрут соревнований должен охватить как можно больше знаменитых классических спецучастков, на которых прежде проводилась эта гонка. Всего запланированы 13 допов общей протяженностью 337 км, проходящих в следующих регионах - департаменты Ардеш, Дром, Верхняя Луара и, разумеется, легендарные Приморские Альпы. Стефан Сарразан Тем временем канал Eurosport планирует совершенно беспрецедентный для раллийных соревнований объем трансляций - в прямом эфире будут показаны 12 спецучастков из 13! Ожидается, что общий объем эфирного времени в течение четырех дней ралли составит 14 часов. Есть и более глобальная новость - с 2011 года упрощены условия для участия в серии IRC, точнее, в зачете IRC 2WD Cup. Начиная с Ралли Монте-Карло, на этапах IRC в моноприводе за очки могут бороться все без исключения экипажи на технике с приводом на одну ось - автопроизводители избавлены от необходимости регистрироваться для участия в зачете IRC 2WD Cup. Последняя любопытная информация - в 2011 году Skoda отмечает свое 110-летие и планирует совместить это событие с вековым юбилеем легендарной гонки. Пока известно только, что чешская компания станет одним из официальных партнеров Rallye Automobile de Monte-Carlo - подробности будут объявлены в ближайшее время. Павел Скобленко

Отличная идея про 2108!!!)))

Вот и не правильно думаеш) в Херсоне ты будеш полюбасу))) вот могу поспорить))) карьер ждеть черного утенка)))

Валера нужна твоя лебедка срочно)))

вот оно че)

очень на это надеюсь!!!)))

ты знаеш нынешнею 2108 брал у Ростика со Львова...он как раз на 9 тке был та которая эволюция) так вот что сказал любая имомарочная жоповозка машина без души((( а в 2108 есть душа...и когда со львова ехал домой таки согласился с ним) точно так же растался с фабией без сожеления...но нето савсем нето)))

Руся это класика)

есть идея доказать обратное))) вот если получитца выехать на первый этап ЧУ то поедем по такому бюджету что ешо ЧУ такого не видал))) есть желание описать усе точно так же как была тема как пацаны на бимере поехали в врц))) палатки и мивину мы уже опробывали теперя будем все удосконаливати))) не у нас и тут есть де мивинку под коняк харашо принять)))

тут ты ошибаешся))) у мну уже 3 васьмерки)))скоро будет ешо одна) так что в клубе могу сдавать в аренду машины что бы на встречу 2108 подьежали тока висимки)))

ну это понятное дело...но хочетца в этом году проехать три гонко в ЧУ) опять на теже грабли)))

Чего ты так? у Антона своя точка зрения и её нужно уважать. Ну не люблю я полнокопытных) я люблю недопривод 2108...и по нашему мнению лучший из них тока Руся Кучер! ну и Петько лучше всех конечно) давайте уже вернемся к Аскании)

неа))) Кучер наш чемпиёнь)

дык у меня тока один соперник))) я сам себе))) другим пока я не соперник((( ездить не умею(

да уж...(((