Tolyan

XADO Motorsport: в новый сезон – на новой технике Харьковская раллийная команда XADO Motorsport в новом сезоне предстанет перед своими болельщиками в обновленном виде – об этом сообщил на пресс-конференции по итогам 2010 года руководитель команды Николай Чмых. При этом речь не идет об изменении пилотского состава – обновится только технический парк команды. Первая и главная новость – в грядущем раллийном сезона на полноприводных автомобилях будут стартовать сразу два экипажа команды. Естественно, продолжит выступления в классе N4 Антон Кузьменко, который останется верен Subaru Impreza. Ну, а компанию ему в зачете топового украинского класса составят чемпионы-2010 Николай Чмых-младший и Александр Вильчинский! По словам Чмыха-старшего, принципиальная договоренность с соучредителями команды о переходе на новую технику уже достигнута, а вопрос о том, на какой же конкретно машине стартует экипаж, будет решен до конца 2010 года. «Если земля не начнет вертеться в обратную сторону, то очень скоро мы объявим о том, какой автомобиль будет приобретен нами на сезон-2011, – заявил Николай Чмых. – Могу однозначно сказать, что это будет автомобиль класса N4, то есть имеющий действующую омологацию. Сейчас мы тщательно изучаем вопросы, связанные с технической документацией, чтобы подойти к новому сезону во всеоружии. Чудес не бывает, и мы не рассчитываем сходу занять лидерские позиции – но в том, что мы будем готовы к борьбе, я могу вас заверить». Третий же экипаж команды, Станислав Беседин и Александр Донской, продолжит выступления на моноприводном автомобиле – теперь он перейдет «на повышение» и выйдет на старт в классе У10 на чемпионском автомобиле Чмыха. В свою очередь, «восьмерка», которая принесла Беседину и Донскому титулы чемпионов Украины в классе У9, выставлена на продажу и, несомненно, является лакомым кусочком для любого, кто хочет приобрести конкурентоспособный автомобиль. Информация: Владимир Некрасов Фото: Алексей Горбенко Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...ike/b11dff8c7a/

Предлагаю Лекса наказать))) закормить пицей с луком до полусмерти))) а потома залюбить жестока)))

Тама Толян открыл для себя ТЭКИЛУ))))

Звани уточняй! на днях завожу им свой руль на перешивку)

да уж не молодеем(((

Ну не скажи...у когото все опять с начала началось))) 2108 форева!)

WRC: "Мишлен" готовится к введению лимита на шины в 2012 году Пилоты серии WRC, как ожидается, с 2012 года могут быть ограничены использованием одного комплекта резины на каждый день ралли. Предложение ввести подобное ограничение было выдвинуто президентом FIA Жаном Тодтом в качестве меры по сокращению расходов, и компания "Мишлен" уже готовится к такому ходу. Отметим, что на данный момент пилоты ограничены использованием двух комплектов резины в один гоночный день. "Когда мы будем говорить о проведении большого количества этапов, то лимит в один комплект шин на день сократит издержки. И это может быть сделано", — цитирует Тодта Maxrally. "Мы обсуждали это с FIA и другими производителями покрышек. Как говорит Жан Тодт, износоустойчивость покрышек может быть улучшена. Мы уже работаем над этим. Но до 2012 года, когда FIA хочет внедрить эти изменения, не очень много времени", — заявил директор спортивного департамента "Мишлена" Ник Шоррок.

Спасиб огромный! )

! Вот нарыл все было на форуме!!!))) фото с празднования второй годовщины 2108... и замете разницу с 8 летием))) Фото с ДР 2108 Фото из неопубликованного... Фото с ДР Клюба:-)))

http://korrespondent.net/sport/formula/115...rassa-formuly-1

Нормальные васьмерки летом на 15хах а зимой на 14... без вариантов!

WRC: в "Форде" довольны тестами новой Fiesta RS Технический директор заводской команды серии WRC "Форд” Кристиан Лорио прокомментировал пятидневные тесты нового Ford Fiesta RS World Rally Car, проходившие на прошлой неделе в Швеции. "Мы не можем слишком много говорить о нашем автомобиле, но мы проезжали около 250 км в каждый тестовый день. Есть несколько вещей, которые мы бы хотели улучшить, но это обычное явление. Однако это были позитивные тесты, и пилоты остались ими довольны. Дороги, на которых тесты проводил Яри-Матти Латвала, были не столь хороши, хотя Микко Хирвонен смог потестировать автомобиль в лучших условиях. Тем не менее мы не можем сказать, где будем по отношению к конкурентам, и не сможем этого узнать до первого этапа в Швеции. Мы не можем сравнивать "Фиесту” с "Фокусом” — это два абсолютно разных автомобиля”, — цитирует Лорио официальный сайт WRC.

позади ешо одна тысяча км) в машинке все устаивает...а постепенно доведем её до того уровня когда уже будеш понимать ну все вот оно как хотелось) как было с черной)

Антон КУЗЬМЕНКО: "До критики в адрес машины мне надо еще расти" Антон Кузьменко - заметный персонаж нашего раллийного чемпионата. В минувшем сезоне заставил всех понервничать в Мариуполе, когда горел в поле, в этом году - впечатлил на горных дорогах Ялты, когда ехал впереди всех: Одним словом, Автоспорт с радостью воспользовался личной встречей с Антоном, а Кузьменко с удовольствием и откровенно ответил на наши жизненные и спортивные вопросы. - Антон, наверное, я выражу общее мнение, что человека с более переменчивым и нестабильным сезоном еще поискать! Ну: Три машины, четыре штурмана, да, как-то сразу и не вспомнишь, у кого было так же! - Расскажи, как так получилось. Ну, наверное, просто стечение обстоятельств. Одна из моих машин, на которых я ездил в кубках, подготовлена значительно слабее, и старты на ней обходятся во многом дешевле. Потом я стартовал на полноценном автомобиле группы N, и только на Ялту мне захотелось попробовать что-то новенькое: Так появилась Subaru N14. Хотя, справедливости ради, наверное, мне не стоило бросаться в эксперименты на Ялту и оставаться на машине 12-го поколения. Мне кажется, тогда результат был бы стабильней, езда была бы сама по себе более привычной. - Антон, а не было страха, что машина N14 может оказаться неизученной? Помнишь, какие о ней бытовали отзывы? Ну, какие же это отзывы? Что она плохая? Это миф, не более. Посмотри, сколько в мире быстрых гонщиков стартуют на этой машине, и они показывают хорошие результаты. Есть у нее один нюанс, это поведение на трамплине - приземляется она на морду. Если взять видео, то с 12-й машиной такого не происходит, а вот с 14-й: Случается. А в остальном - прекрасный быстрый автомобиль. До критики в адрес машины мне надо еще расти. - А времени на анализ разного поведения разных машин было достаточно? Ведь у тебя получилось, что ты всего попробовал по чуть-чуть. Времени понять машины мне хватало, ведь понять. Гораздо сложнее определиться со штурманом. Конечно, все эти частые смены штурманов не добавляют скорости, приходилось все время менять какие-то внутренние настройки экипажа. Сейчас я веду переговоры с несколькими штурманами, не так просто найти свободного профессионала, который не связан какими-то обязательствами. Я очень надеюсь, что мы договоримся с кем-то из них. - Много слышим от тебя - опыт, поиск: Не было искушения бросить все и уехать за опытом за границу? Возможно, так и стоит сделать, но наибольшую пользу такие выезды принесут тому, кто уже находится на высоком уровне. А если, образно говоря, ты находишься сантиметров на десять выше плинтуса, то, прежде чем говорить о загранице, можно здесь набрать достаточно опыта, чтобы от этого уровня оторваться. Потому я трезво ориентируюсь на свой уровень, и мне и в Украине есть, чему научиться. - Над чем же ты работаешь? Чему учишься? Наверное, в первую очередь, разбираюсь в себе, в своей подготовке - физической и психологической. Оказалось, для меня сейчас совершенно понятны причины моего схода в Ялте - я слишком "завелся". Лучше бы перегорел, как говорится. Вот эта "красная зона" психологической готовности к бою у каждого человека своя. Я хочу хорошо понимать свою. А что касается той Ялтинской гонки: Да, было бы прикольно выиграть Ялту. Но такая победа мне не принесла бы большой радости как спортсмену - я не хочу выигрывать по обстоятельствам, я хочу выигрывать по секундам. . - Все вы амбициозны, а твой личный прицел амбиций где? Ехать вровень с нынешними лидерами нашего чемпионата. Думаю, тут у половины такие же цели! - Антон, а за что ты так любишь ралли? Знаешь, ралли такой спорт, который больше является интеллектуальным, чем физическим, потому в нем очень много граней, которые собраны воедино. Ралли очень тесно связано и с физической подготовкой, и с психологической, и с работой, и с амбициями. Потому дать себе слабинку ты попросту не можешь - если хочешь получить результат через полгода, работать над ним нужно уже сейчас. - А друзей нашел в ралли? Я бы назвал наше раллийное сообщество таким тесным кругом общения по интересам. И, конечно, здесь есть интересные и приятные люди. Что же касается лично меня, то в моей раллийной жизни мне встретились такие люди, чью помощь - информационную, материально-техническую, консультационную - сложно переоценить. Я им очень благодарен. - Ты командный игрок? Ралли - это такой вид спорта, в котором в одиночку ничего не сделать. Потому, если речь идет об авторитетном мнении сильной опытной команды, я, конечно, всегда к нему прислушаюсь. Но ралли в большей степени все-таки индивидуальный спорт, и, во-вторых, так получилось, что меня никогда не привлекали командные виды спорта. Я с юности занимался парусным спортом, парапланеризмом, прыжками с парашютом, то есть всегда каким-то индивидуальным спортом. - А как быть с тренерами? Одного человека, с которым бы я постоянно работал как с тренером, у меня нет. Но есть несколько авторитетных людей, к которым я обращаюсь за дельным советом, но стоит помнить, что все люди очень разные и все ситуации разные. Потому нужно соотносить все советы со своей ситуацией, и какого-то универсального ответа на свои вопросы ждать не стоит. Источник: http://www.autosport.com.ua/index.php?part...e=2010_kuz.html

идиты в баню! нет сейчас забаню!!! мы каталися и на трубку внимания не обращали!!! так что!

у тебя шо калени на шеи??? ты ваще откудва с марса)))

40 грн с машиныпускают тех кому это нужно без проблем!

Кубица не добрался до финиша на Rally Ciocchetto Польский пилот "Рено" Роберт Кубица в прошедшие выходные снова принял участие в раллийной гонке в Италии. Он стартовал в Rally Ciocchetto. Добраться до финиша поляк не сумел. После шести спецучастков он шёл на втором месте, однако затем у него возникли проблемы, и поляк вынужден был сойти с дистанции.

Трошки сегодня с Вадимом покаталися потренировались и лесные су и фео) шипы нужны)))

у них есть) куча фото их работ... я н езанимаюсь рекламой их компании мой сосед по гаражному копиративу...так дал инфо может кому будет интересно.

Видеоролик о выступлении Райкконена в WRC в сезоне-2010

IRC: Вуйоз планирует принять участие в Ралли Корсики Бывший чемпион IRC Николя Вуйоз планирует помимо первого этапа сезона-2011 – Ралли Монте-Карло принять участие в Ралли Корсики. Французский гонщик работает над соглашением о принятии участия в островном этапе, который вернётся в календарь IRC впервые с 2008 года. "Ничего пока окончательно не подтверждено, но я хотел бы принять участие в обоих французских этапах с Skoda France. Я хотел бы это сделать, но посмотрим, как пойдут дела”, — цитирует Вуйоза Maxrally.

Хорошо покатались! Юрба мэга гонщик))) ну и Валера колхозник блин))) голова болит капец)))

+1 вернее нас в машине планируетца двое!

Видеоролик с тестов Пера-Гюннара Андерсона, которые он провёл за рулём "Протона" во Франции. http://www.dailymotion.com/video/xg6arf_pg...rsson-test_auto