Tolyan

Кеснель: Citroen DS3 позволит Лёбу бороться за чемпионство Руководитель команды серии WRC "Ситроен" Оливье Кеснель рассказал, что результаты, показанные новым автомобилем Citroen DS3 на тестах, позволяют надеяться на то, что Себастьян Лёб будет бороться за чемпионство и в следующем сезоне. "Я разговаривал с пилотами и инженерами. Они все очень довольны новым DS3. Лучшее доказательство этому то, что Лёб остался в команде на 2011 год. Это означает, что он доволен автомобилем. Я думаю, что он может победить, в противном случае он бы сказал: "Оливье, я должен остановиться". Я разговаривал с ним об этом автомобиле, и он высказывался о нём восторженно", – цитирует Кеснеля Maxrally. Райкконен может принять участие в Ралли Монте-Карло Чемпион мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконен может принять участие в IRC Ралли Монте-Карло 2011 года, которое пройдёт 19-22 января. Как сообщает MaxRally, если он будет участвовать в гонке, то сядет за руль "Пежо" 207 S2000. Подготовлена она будет командой PH Sport, которая работала с Кими и в WRC в сезоне-2010. Соглашение пока ещё не достигнуто, однако если сделка состоится, то это будет дебютный этап Райкконена в IRC. "Пока что у меня нет конкретных планов на следующий год, но я хотел бы остаться в ралли. Конечно, Монте-Карло — классическая гонка для любого раллийного пилота, но ещё ничего не определено", — сказал Райкконен.

«ХАДО Моторспорт»: «Мы не специально…» Финал Кубка Украины по ралли, прошедший в Алуште, завершился стопроцентным триумфом харьковских спортсменов. В уикенд 20-21 ноября, на который пришелся четвертый, заключительный этап Кубка Украины по ралли, гонщики команды «ХАДО Моторспорт» смогли завоевать три золотых награды! (с) Владимир Некрасов Две из них – в личном зачете, ведь оба экипажа харьковского коллектива приехали первыми в своих классах. Так, Станислав Беседин на ВАЗ-2108, выступающий в классе У9 (объем двигателя до 1,4 л), на крымской трассе без особых, казалось бы, проблем продемонстрировал, что не зря стал чемпионом Украины по ралли в этом году. Однако тут важен один нюанс – его традиционный напарник Александр Донской в этот раз по объективным причинам на старт не вышел, и на смену ему пришла... Ольга Коцегубова, обычно выступающая в роли штурмана у Степана Мазура. И тем не менее Беседин все равно был первым на финише! Станислав Беседин: «В силу неприкатанности нашего в срочном порядке созданного экипажа особых надежд или планов в этот раз не было, решили ехать, как получится. Однако, к счастью, это в конечном счете никак не отразилось на результате – за что надо, конечно, сказать спасибо и Ольге. Ее опыт немало помог!». Пусть и без таких изменений в экипаже, но Николай Чмых вместе со штурманом Александром Вильчинским, выступающий в классе У10 (ВАЗ-2108 с объемом двигателя до 1,6 л), в Алуште смог завершить сезон аналогично напарнику по команде. Чмых, также являющийся действующим чемпионом страны по ралли, отметился уверенной победой в своем классе! Более того, этот результат стал решающим в вопросе завоевания Кубка Украины для этого экипажа по итогам сезона. Николай Чмых: «История с Кубком Украины по ралли в этом году, конечно, в чем-то вышла даже забавной. Ведь завоевать Кубок Украины в личном зачете параллельно с победой в Чемпионате Украины в этом же классе – для нас более чем приятно! Но вся суть, что специально к Кубку не готовились, в отличие от Чемпионата. На первый этап поехали для тренировки перед стартом основного первенства – и победа в классе. На третий этап чуть ли не случайно заехали, что называется, мимо проезжали, возвращаясь домой с очередного этапа Чемпионата Украины – и тоже победа! Ну, на заключительном этапе сам Бог велел побеждать – не упускать же еще один титул…». Благодаря такой слаженности результатов двух машин команда «ХАДО Моторспорт» смогла отпраздновать на четвертом этапе Кубка Украины победу и в командном зачете. Такого результата харьковскому коллективу хватило и для того, чтобы забрать Кубок Украины по итогам всего сезона — даже несмотря на то, что из четырех этапов данного первенства, проведенных в этом году, «ХАДО Моторспорт» принимала участие только в трех! Информация: Евгений Пушкарев Фото: Владимир Некрасов Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...lno/c1bc1c74c3/

Что же это за год такой((( RIP

Дани Сордо ждёт предложения от "Форда" Испанец Дани Сордо, которому не нашлось места в "Ситроене" на сезон-2011, заявил, что ждёт предложения от "Форда". Если же "Форд" не будет заинтересован в его услугах, то Сордо примет приглашение от "Мини". При этом ожидается, что Сордо впервые протестирует "Мини" уже до конца ноября. "Я немного подожду "Форд", но недолго. Иначе это будет нечестно по отношению к "Мини". Пока ещё ничего не решено, но "Мини" — хороший вариант, за ней стоит большая компания БМВ. Я бы хотел развивать машину, это хорошее занятие, но в следующем году мне нужно много гоняться, а у "Мини" программа не рассчитана на весь сезон", — цитирует Сордо Autosport. Дюваль хочет продолжать выступления в WRC Бельгийский гонщик Франсуа Дюваль заявил, что хочет остаться в WRC, но испытывает трудности с финансированием. "Я хотел бы снова выступать за "Форд", но это трудно. Многие гонщики остаются дома, потому что у них нет денег, и это плохо. Я хочу снова выступать в WRC, но на данный момент это сложно. Нынешний год является плохим с точки зрения денег и возможностей, но если в WRC придёт больше автопроизводителей в 2011 и 2012 годах, то это поможет. Я слышал, что новые машины будут очень хороши, так что я хочу остаться в WRC", — цитирует Дюваля официальный сайт WRC. Райкконен продал свою долю в команде Формулы-3 Чемпион мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконен продал свою долю в команде британской Формулы-3 Raikkonen Roberston Racing. Со следующего года она будет именоваться Double R Racing. Руководитель команды Энтони Хьиэтт договорился о выкупе акций финна, а также его менеджеров Робертсонов. Команда продолжит базироваться в британском Уокинге. "С тех пор как в 2005 году команда была создана, мы пережили много взлётов, включая победы в чемпионате британской Формулы-3 в 2006 году и других гонках, в том числе и в самой престижной в Макао. Семья Робертсон и Кими поддерживали нас, но теперь пришло время двигаться в другом направлении", — цитирует Хьиэтта Autosport. Робертсон: Райкконен не закрыл дверь в Формулу-1 Менеджер чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена Стив Робертсон заявил, что финн ещё может вернуться в Формулу-1, если ему поступит достойное предложение. "Конечно, мы всегда хотим подписать контракт раньше, а не позже, но иногда это невозможно. Я надеюсь, что к концу ноября мы уже будем что-либо знать, в каком направлении будем двигаться. Кими настроен остаться в ралли. Мы не говорили ни с кем из Формулы-1. Но Кими не закрыл эту дверь. Никогда не говори "никогда": если поступит подходящее предложение, то мы его изучим", — цитирует Робертсона Turun Sanomat.

Belfast Telegraph: Райкконен может оказаться в "Мини" В сезоне-2011 Кими Райкконен может стать членом заводской команды "Мини" в WRC, сообщает Belfast Telegraph. Заинтересованность в услугах финна подтвердил управляющий директор компании "Продрайв" Ричард Тейлор. "Кими многое привнёс в WRC, конечно, он был бы интересен любому автопроизводителю", — отметил Тейлор. Вариант с Райкконеном может быть интересен для "Мини" ещё и потому, что у финна пока действует спонсорское соглашение с "Ред Булл". Такой же контракт есть у Криса Мика, уже подписавшего соглашение с "Мини", а машины команды собираются в Австрии. Не исключено, что в 2012 году "Ред Булл" предпочтёт стать генеральным спонсором "Мини", расставшись с "Ситроеном". Кубица вновь примет участие в ралли В ближайшие выходные Роберт Кубица вновь выйдет на старт ралли, сообщает Confidential-Renault. Поляк будет управлять Clio Super 1600 на Ралли Вара, его штурманом станет Якуб Гербер. Отметим, что на Ралли Вара также выступят Себастьян Ожье и член молодёжной программы Gravity Адриан Тамбэ.

Дани Сордо выиграл Ралли Монцы Испанец Дани Сордо провёл свою последнюю гонку в составе "Ситроена". Он принял участие в Ралли Монцы, которое прошло в Италии. Экипаж Сордо одержал победу. Отметим, что в гонке также принимали участие пилоты различных серий. К примеру, кольцевикСтефано д'Асте финишировал четвёртым, а гонщик MotoGP Тони Элиас стал 28-м. Ралли Монцы. Итоговое положение. 1. Сордо ("Ситроен") — 1:19:29.5 2. Капелло ("Ситроен") +5.1 3. Лонги ("Форд") +1:46.8 4. Д'Асте ("Лотус") +3:01.8 5. Джакониа ("Форд") +3:41.9 6. Андройчч ("Пежо") +3:55.8 7. Мусти ("Пежо") +4:45.7 8. Уззени ("Субару") +5:15.1 9. Араухо ("Митсубиси") +5:26.1 10. Пакканьелла ("Ситроен Ксара") +5:27.2 Латвала: в следующем году Хирвонен вернётся в свою форму Пилот "Форда" Яри-Матти Латвала считает, что его напарник Микко Хирвонен в сезоне-2011 сможет вернуться в число лидеров WRC. "Это был тяжёлый год для Микко. Я знаю, каково ему сейчас, я сам был в такой ситуации. Но я знаю, что он вернётся. Для Микко это был очень огорчающий год и трудный после того, как в сезоне-2009 он проиграл очень плотную битву. Машина не всегда была идеальной, он допустил несколько ошибок, в Финляндии у него был большой инцидент, но ему нужно оставить это всё позади. Посмотрите, какие времена он показывал в последний день в Уэльсе. Это было похоже на прежнего Микко. Я думаю, что в следующем году он вернётся в свою привычную форму", — цитирует Латвалу Autosport. "Пирелли" хочет вернуться в WRC в 2012 году Глава автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хэмбри заявил, что компания, покинувшая WRC по окончании сезона-2010, намерена вернуться в чемпионат в 2012 году. "Мы покидали Уэльс после заключительного ралли с тяжёлым сердцем. Мы поддерживали WRC с его организации в 1973 году и по-прежнему испытываем страсть к ралли. Да, в следующем сезоне мы будем в Формуле-1, но мы не намерены забывать WRC. Я хочу, чтобы мы вернулись в WRC в 2012 году. Когда появится регламент, мы его внимательно изучим и начнём готовиться, если условия будут подходящими. У нас разработана специальная программа, чтобы поддерживать свои знания в ралли в следующем сезоне", — цитирует Хэмбри Autosport.

Видеоролик об участии Кими Райкконена в Ралли Великобритании Предлагаем вашему вниманию видеоролик о выступлении финна Кими Райкконена на заключительном этапе WRC сезона-2010, Ралли Великобритании. Видео подготовлено официальным сайтом гонщика.

Лёб: машина Сольберга практически ничем не отличается от моей Семикратный чемпион мира WRC Себастьян Лёб опроверг утверждения о том, что его Citroen C4 сильно отличается от машины, на которой в прошлом сезоне выступал Петтер Сольберг. "Он много раз говорил, что моя машина лучше, чем его, — цитирует Лёба Max Rally. — Поэтому я решил спросить у моего инженера, в чём различия. Он сказал, что ни в чём. Различия есть только в обслуживании машины, так как Петтеру приходится платить за замену деталей. Возможно, поэтому он эксплуатирует запчасти дольше. Но каких-то существенных различий между нашими машинами нет". Источники, близкие к Citroen Sport, утверждают, что у Сольберга более свежая спецификация машины, чем у пилотов "Ситроен Джуниор" Дани Сордо и Кими Райкконена.

тут птица пластиковая...а по железу варить ПРАВИЛЬНО? это как...расказать кокой проволкой варить? или каким током? как это правильно? Петя ты сдаеш позиции из тюнера в флудера превращаешся(

есть куча способов! самый простой...пена...потома все стекломат и вперед!

+1!

Братья Сольберг проведут Solberg Extreme MotorShow в Осло Братья Хеннинг и Петтер Сольберги вновь устраивают шоу Solberg Extreme MotorShow, которое пройдёт в ближайший уик-энд на Telenor Arena в Осло (Норвегия). Ожидается, что на данное мероприятие будет распродано около 15 тыс. билетов. Помимо самих братьев в данном шоу примут участие Джиджи Галли, Микко Хирвонен, Армин Шварц, Дани Сордо, Юха Канккунен и Томми Мякинен. "Это будет очень весело. У нас есть раллийные автомобили, машины для ралликросса и гоночные автомобили. Мы даже собираемся вывести на старт драгстер", — цитирует Хеннинга официальный сайт WRC.

Ралли «Алушта»: заколдованный поворот Горбаня http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...nja/e1c3ad9861/

Който не крым а чернобыль))) козочки хавают наклейки...а маньяки у вас тама по допам не бегали?)))

Тарас Кравченко: «О «звездной болезни» не может быть и речи» Дебют Тараса Кравченко на современном полноприводном автомобиле класса N4 вышел довольно впечатляющим: пилот сходу ввязался в разборки опытнейших Валерия Горбаня и Александра Фельдмана. И пускай о реальных претензиях Кравченко на победу в гонке речь объективно не шла, 22-летний пилот, как говорится, показал зубы. (с) Владимир Некрасов Он выиграл в абсолюте два спецучастка, а еще четыре проехал со вторым временем – неплохой результат для пилота, ранее лишь однажды в карьере поднимавшегося на подиум абсолютного зачета. Проект «Ралли в Украине» обратился к харьковчанину с вопросом: что послужило причиной такого стремительного прогресса – смена автомобиля, приглашение на роль штурмана опытнейшего Александра Горбика или же что-то еще? «Автомобиль, конечно же, намного лучше того Evo VI, на котором я провел весь этот год, – не стал отрицать очевидное Тарас Кравченко. – Это серьезная машина, заточенная конкретно под асфальт. Настройки двигателя и подвески произвели на меня прекрасное впечатление; управлять этим автомобилем намного легче и гораздо приятнее. С другой стороны, мы столкнулись с определенными техническими проблемами, а именно – с поломками двух редукторов, переднего и заднего. Поскольку автомобиль был взят нами в аренду, я не могу точно сказать, что послужило причиной этих поломок, но предполагаю, что элементарная усталость данных узлов. В любом случае, мы проанализируем это и сделаем выводы; но вполне очевидно, что если бы не поломки, я был бы гораздо ближе к победе. Кроме чисто технической стороны вопроса очень большую роль сыграл правильный выбор покрышек, сделать который мне помог Саша Горбик. Фактически, именно его совет поставить воскресным утром мягкий состав позволил нам во второй день гонки ехать достаточно быстро и выиграть два спецучастка. Больше того, он настоял на таком выборе, за что я очень ему благодарен. Если же говорить о роли Горбика как штурмана, именно с точки зрения чтения стенограммы, то здесь мне очень понравилась та уверенность, с которой он работает. Он диктует так, что это вселяет в пилота дополнительную уверенность и позволяет в итоге ехать быстрее. Безусловно, первоочередную роль в этом играет его огромнейший опыт. Что касается моих перспектив – я их вижу. Я знаю, что могу ехать быстрее, и знаю, где можно добавить. Что бы кто ни говорил, о «звездной болезни» не может быть и речи – все, что нам нужно сейчас, это учиться. Прежде всего, учиться работать с настройками автомобиля, искать оптимальные решения для разных типов покрытия и разной погоды. В Алуште я в очередной раз убедился, что эти факторы играют огромную роль». Информация и фото: Владимир Некрасов Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...chi/431fa11d4e/

Зина я правильно понял ты про конкурс?

Поздравляем Андрюху Форощука с подиумом!!! А вот за Пашка реально обидна.

Ну как всегда выходны( планируеш одно получаетца савсем другое... стока было планов а из-за погоды все разрушилось... плюнул и сделал подарочки своей машинко... купил дворники новые...старые савсем ужо не терли...безкаркасные левой който фирмы...100 грн пара...конечно тожа лаханулся не посмотрел что крепление под новый образец дворников...фиг сним и это побороли) главное держатца и чистят нормуль...всеравно их 2 раза в год менять...пол года думаю отработают. ну и бачеок омывателя купил новый...резинки под маторчиком уже савсем старые были тупо пропускали воду...купил новый да и все...36 грн... усе поставили и помчали) жаль боярко сорвалось...

нечего непонял...у тебя полная записаная книжка гамасеков...все вова...я тебя боюся...хорошо что не приехал)))

Дмитрий Тананевич: «Собираться в Беларусь надо было начинать вчера» Совместный этап раллийных чемпионатов Украины и Беларуси, который может пройти уже зимой 2011 года, – мероприятие однозначно непростое, как по финансам, так и по логистике. С крупными командами все достаточно просто: у них и бюджеты найдутся, и людей хватит, и техника будет подготовлена. (с) Владимир Некрасов А вот что думает об этой идее так называемый «средний класс» – спортсмены, выступающие частным образом на более скромной технике за собственные деньги? Проект «Ралли в Украине» обратился с данным вопросом к одному из наиболее быстрых «частников», одесситу Дмитрию Тананевичу… «Круг вопросов, которые приходится решать перед началом сезона крупной команде и нам, примерно одинаков, – объясняет Дмитрий Тананевич, – только мне некому поручить выполнить то или иное задание. Поэтому чем меньше времени остается до запланированной гонки, тем меньше вероятность на нее поехать – даже не привязываясь к тому, есть на это деньги или нет. Вот почему нам так важно как можно раньше узнать официальное решение комитета ралли – будет зимний этап в Беларуси или не будет. Нам нужно понимать: готовиться к старту в январе или не готовиться? Многие считают, что самый сложный вопрос, который беспокоит спортсменов – покупать или не покупать зимнюю резину? Да, это важный вопрос, потому что зимние колеса требуемого размера нужно найти, заказать и дождаться доставки. Но это только верхушка айсберга – существует еще масса проблем, которые сходу не видны, но обязательно всплывут. Например, не секрет, что многие в нашей стране ездят на техничках по доверенности – но за границу так не пропустят. Соответственно, готовясь к выезду в Беларусь, мы должны оформить временные технические паспорта на весь парк автомобилей – боевой, прописочный, техничку. Это требует и времени, и денег. Идем дальше – лицензии. По каким лицензиям мы будем выступать в этапе чемпионата Украины, который пройдет в Беларуси? По нашим национальным или по международным? Так международная, между прочим, втрое дороже – и я не уверен, что хочу покупать ее ради одной выездной гонки моего национального чемпионата. В целом, мне кажется, чем позже будет объявлено о решении проводить эту гонку, тем меньше экипажей на нее поедет. Но, вместе с тем, многие все-таки поедут – ведь это чемпионат страны. Пропустив первый этап, ты сразу поставишь себя в невыгодное положение – твой соперник набрал очки, а ты нет. Соответственно, сезон только начался, а ты уже в роли догоняющего. Понятно, что подсчет очков производится не по всем этапам – но у твоего соперника еще будет право на ошибку, а у тебя уже нет. Так что поедут, наверное, многие – только собираться в Беларусь надо было начинать вчера…» Информация и фото: Владимир Некрасов Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...era/6d9e3f07f8/

у правильных парней телефоны в подписи! остальные все гамасеки!)))

взялся не отмазывайся!!!смотриш все комуц интересна эта тема! вечером как узнал будет не будет...скинул по смс всем типа гаспада...нечего не будет...милости просим в воскресенье...или ваще не будет! смс мы тебе вернем)))

давай договаривайся на субботу! и помчали!!!

тут ты не прав! есть же ешо кромя развлечений и обязоности правильно? суббота под развлечения воскресенье семье время!

воскресенье не есть гуд...уже все распланирована(((