Kuka
-
Публикаций
1 397 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Kuka
-
От закаканцы малые! Волан огламурился и пересел на Сеат, теперь Ребус в те же пампасы подался... А меня ностальгия по компашке на той самой БЦ замучила. Так хотелось ещё хоть раз в одном классе с вами на нормальной гонке проехаться. Одна надежда теперь на Слима... -
Та да, мужики. Как я вас понимаю. И кто это придумал щемить машинки со спортивными прибамбасами в любительских покатушках? Ведь если разобраться, то это совсем не справедливо. Вот садится человек в стоковую машину. Нормально садится, на мягкое сидение, через широкую дверь. А попробуй влезть через каркас в "ковш"... И позвоночник заклинить может. Опять же, жесткая подвеска. Колбасит на ухабах так, что кошмар. А на стоке едут и наслаждаются. А трансмиссия? При паре выше 4,3 да ещё с 7-мым рядом только и делаешь, что ручку дергаешь. И как при этом без блоки ехать, если колёса вплоть до третьей в
-
Думаю, будут. Но я заметил, что у паруса и автоспорта много общего. Например, как минимум второе место всегда за хозяевами. Думаю, "Справедливісь є, і з нею не варто боротися" (С). Орги, только не обижайтесь и отнеситесь с юмором. Я по доброму
-
По-моему, об этом здесь ещё не было. Если было, то удалю.
-
Зависит от точки зрения и места сидения . Я в субботу на лодке как раз штаны и порвал. Но гораздо больше расстроился от того, что из-за обрыва талей шверта не могли сбрасывать водоросли, и перед самым финишем нас обошло несколько лодок. Вместо 4-5 в абсолюте со скрипом попали на 2-е в классе
-
Та дійсно, краще не публікувати. А то деяким з старших класів може стати трохи ніяково...
-
Уж да.. Схемы так схемы. На Ледовом только не хватает точек торможения и рекомендованной скорости в начале и в конце Правда, если справа перевернул "Старт", то, наверное и "Финиш" следует перевернуть. А то народ попробует на финиш заезжать с другой стороны. Прописки то не будет
-
А Лоеб просто красавец. На сколько же своих процентов он едет? 99, 99.9? Отыграть необходимую секунду у Латвалы на последнем сплите? Да пожалуйста...
-
Вот видишь, как не легко "в пылу борьбы" пользоваться тормозами, которые вроде как должны быть в голове.Сам дал отличный пример потери чувства меры
-
Он на гонки зарабатывает на работе. И здесь таких не мало
-
Лекс, какие тормоза в голове, если воперник уже пересёк линию "старт-финиш", а ты это видишь, т.к. верхний круг обычно проходится быстрее? К концу мероприятия там все начинают выпрыгивать. А связка, как по мне, не самая безобидная - поворот на подброс, торможение и сразу поворот в другую сторону. Возможны варианты, что мы и увидели. И почему он сунулся прямо, а не ушел в занос, мне непонятно. И я говорю о повышении безопасности, в чём орги не могут быть незаинтересованными. Кому нужны такие приключения, даже если их вероятность сотые доли процента. Ты же видишь, появляется много новых людей,
-
Так он перед каждой гонкой говорит о проблемах и трудностях . В отличии от ... э-э... Ладно, не буду дразнить Толяна. Осень неумолимо приближается
-
Толян, когда я пью коньяк, я не смеюсь - смакую молча и задумчиво
-
Ехать быстро и красиво он, конечно, может. Как, кажется, в Англии в прошлом году. Но вот вопросам тактики и ему, и Петюне не мешало бы поучиться у пацана Новикова. Уже сейчас Женя выглядит намного более зрелым гонщиком Во всяком случае понимает, что валить на 110% можно, но недолго
-
Ну вот и подтверждение, Толян . Опять перед гонкой "Мы сильны", "Мы будем бороться за победу" и т.д., и т.п. Не хватает только о прекрасных результатах тестов перед гонкой. В общем, традиционное "бла, бла, бла..." перед гонкой. И можно с большой вероятностью ожидать не менее традиционных отмазок после...
-
Та нё. На второй или третий день Лёб "забъет" на эту езду между деревьями и пойдет пить пиво. Ярик и Петя воспрянут и поедут "на 110%". Мико поедет на 99,9%. Ну и чем это закончится для фордов - ты сам знаешь
-
По судейству - распросите у Лекса, как он умудряется уже вечером выложить полные результаты. По классам - да, есть проблема. Но она больше связана с непостоянством состава. То "вершки", то "корешки". Наверное, нужно что-то более гибкое, формировать классы по факту и хоть как-то выравнивая возможности машин. Причем во всех регламентах это есть - не состоялся класс, тогда в высший. И по безопасности. Может укоротить прямик перед выездом наверх? Чтобы никто там не мог разогнаться 100+, а то скользящая прямо в бортик машина смотрелась как-то не очень. И зрители там недалеко были...
-
А действительно. То ли дело - КАТ, скромно и со вкусом. И всем, кого дратують москалі в Крыму, всё понятно...
-
О! Теперь всё становится чуть реалистичнее А то операции выписаны как-то романтически-идеалистически, оторвано от жизни. Нет совершенно реалистичных пунктов типа "Найти ключ/головку для откручивания", "Найти упавшую и куда-то закатившуюся гайку/шайбу", "Опять найти тот же ключ/головку, но уже для закручивания" и т.д., и т.п... А если серьёзно, то большое спасибо.
-
Лекс, всё именно так. Только делалось всё в гараже, и вместо пеньков был стульчик специального размера И самое сложное было не забыть про тросик спидометра и провода датчика заднего хода.
-
Гусары, .....................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Жесть. Снимаю шляпу . А я считал себя рекордсменом. Когда-то за 2,5 часа поменял в одиночку диск сцепления на горбатом запорожце. Правда, там это было сопряжено со снятием-установкой всего силового агрегата. В сборе
-
Дерево? Не-е, не видел. Наверное, надо очки поменять . А про ручник - ты прав. Но это был УТС - я просто пробовал, можно ли на таком покрытии пользоваться старым добрым методом заброса "задницы". Но, вероятно, больше злоупотреблять не буду
-
Спасибо Лексу за отлично проведенное мероприятие! Если и дальше так пойдёт, то скоро УТС в Боярке в календаре местных гонсчегов займет примерно то же место, что и Монако у пацанов из Ф-1 Хотя меня лично немного расстраивает то, что постепенно нормальные рабочие авто (те, на которых завтра на работу ехать) вытесняются узкоспециализированными авто выходного дня. Но это жизнь, или "покращення вже сьогоді" Спасибо за работу и извинения ребятам на старте и финише за пыль, которую мы поднимали. Мне опять повезло со штурманом - все терпел молча и отрабатывал спокойно и уверенно. Ну если не считать
-
Упс... По количеству "классики" мне тоже показалось что Венгрия, но увидел ".pl" и решил, что Польша. Так что извините, но, всё равно, едут ребята от души