alex.nitco
-
Публикаций
1 636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alex.nitco
-
Не очень приятный инцидент. И это не "жопа"! Это - "попочка", что бы ты обратил свое внимание на некоторые вещи, которые конструктивно в этой машине не заложены. ИМХО. Стоит подумать: над проводами: их обмотка, их укладка. Над выключателем массы. Над предохранителем на «+» клемму (на иномарках вроде они стоят). Над топливным фильтром возле АКБ (провода силовые в вперемешку с топливными шлангами). Над «мотком» подкапотной электропроводки. Хотя, может я не понял конструктива, что к чему... Цвет, диски, техническая идея – А на фото «режет глаз» - состояние номерного знака …
-
Не позорь мои седины!!! По-бырику расскажи человеку принцип работы !
-
О да! Как я мог забыть! Ответ достойный Нобелевской премии , да простит меня владелец бортовика! Лучше создайте новую тему в «ТЮНИНГЕ» и подробненько, с расчетами, графиками, картинками расскажите о «падающем потоке»! И не забудьте примеры с картинками, на каких машинах (технические показатели) СЕРИЙНО идут «Т» клапана и какая форма каналов – возможно, что-то полезное коллегиально и получится. Заодно «проедитесь» по впускным и выпускным каналам (форма, сечение) !
-
Обоснуй это! Можешь в ЛС.
-
А на манеже - все те же! «Чемпионы» клуба 2108 по зай0быванию… Еще раз пишу – ваш возраст можно даже не смотреть в профиле. Детский сад вторая четверть… В заднице детство «заиграло» опять? Ишь как зудит! Видео им подавай! А кто вы такие, что бы вам что-то доказывать – задумайтесь! Займитесь своими рекордами и показателями, а если их нет – так не фоните в этом бортовике!
-
Только не подумай, что тебя кто-то отговаривает! Это вопросы, ответы... О! Я так понимаю этот оптимизм из разряда «Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник"?! (А кто видел ковчег? Титаник видели (Д.Камерон), да затонул… А ковчег?) Можно спорить до хрипоты – но ты строишь «неуправляемый снаряд». А построить «управляемый снаряд» из этого же железа – не получится. Да, полный привод круто! Что у нас по полному приводу без вмешательства электронных помощников было самым, самым, самым?! Группа «Б» в ралли! Ауди! Первооткрыва
-
Может я и повторюсь, но зачем такие инсталы?! Это не «Тавра Зажигалка», это «Тавра Питарда». Куда на ней?! Лафетный вариант?! Да, на задней будет ярко стартовать! Почему не в базу такой мотор? Все равно кроилово кузова. Все равно каркас нужен. Гайцам все равно не понравится, что они увидят «шозанах25хе» под капотом или, что они под ним вообще ничего не увидят (можно соврать, что построил электромобиль – пару аккумуляторов под капот, для лучшего баланса). Так хоть боком можно ехать, а не все время прямо… Нет четкой концепции... Или есть?!
-
Э неее… Для начала нужно понять, кто собирал этот мотор и как собирал (его спецификация)! И знал ли тот, кто настраивал, как был собран мотор или это были просто на словах слова… А потом уже, кто настраивал. Вообще – кто собирает, тот и должен выкатывать, что бы потом "заднюю не включал"…
-
Не мешайте все в одну кучу! То, что там делает БМВ и прочие автобренды – это хорошо! Они продают л.с. или еще что-то там! А в связи с ужесточением норм по выбросу СО СН – они изощряются как могу, что бы эти хотя бы л.с. остались, а еще лучше увеличились! Не купишь же машину за 80тыс.евро, которая не едет! Нужно увязать грамотно процессы, которые могут дать положительный эффект в максимальном диапазоне оборотов и при разных погодных условиях! Не слабо так одно цепляется за другое! Не думаю, что выхлоп не имеет значения в этом процессе! Это в какие-то доли секунд взаимосвязанный процесс с впуск
-
Ээээээ… У кого-то есть показания с диностенда, по поводу холодного впуска и его эффективности?! Тут холодный впуск с инерционным наддувом рассматривается или отдельно все?! Кто может грамотно слепить все в кучу и объяснить гуманитарию: чем выше температура, тем быстрее скорость потока (термолентой бинтуют выпуск) VS у холодного воздуха плотность выше, соответственно количество молекул (кислорода) на единицу объема больше, но у него плохо с движением… Понятно, благодаря РВ (фазы, подъемы) и физике и бла-бла-бла – получаем продувку камеры сгорания. Выхлопные газы тянут (через фазу перекрыт
-
Попробую типа объяснить. Газ/бензин – это особенный случай. В первую очередь нужно смотреть, где найти толкового диагноста, что бы он проверил все системы. И если нужно – оставить на ночь машину ему, что бы он в момент «непонятки» (если она есть) диагностировал запуск двигателя…
-
NIK – тут ты прав! Каких телок тебе ипать, а каких нет, могут сказать только фермеры! Ну и шуточка у тебя первоапрельская ! Прекращай ругаться и спорить - этот форум могут читать дети!!! OMAR - не правда! Я – пуп земли! На правах «пупа» - закрою тему! Не могу понять, зачем обсуждать эту установку карбюраторов, сделанную кем-то на машине, которая продается и на которой никто не ездил?!?! Узнать, едет «оно» или нет, можно – позвонить и проехаться! Будет конструктив – откроем!
-
Понятно! «Бабуянг» - это так называют все, что сделано в Китае или Корее (не путать с тем, что там же делают для именитых брендов) ну и цена в несколько раз ниже… Типа «Проспорт» – ярко, но не долго! Принцип работы системы мне известен – изучал вопрос!
-
RusLi, Сделали – это сколхозили или купили кит под установку болт-он? Производитель - бабуянг? Компрессор в багажнике громко работает?
-
Тема закрыта. Топикстартер: 1. Ты не первый, кто хочет сам это сделать – все в твоих руках! 2. Если в интернете до сих пор нет информации с фото, как это делать (или ты ее не нашел) – значит это кому-то нужно. 3. Приглашение от Кузьмы ты получил. 4. Не нужно искать фишки «газо-масляные на масляные» – просто попробуйте. И последующая ремонтопригодность - тоже! Чудес не бывает – всем не угодишь, кого-то и от олинсов будет воротить… 5. Уже писалось и не раз, для тех, кто хочет получить гарантию на перепакованные СААЗы (у Магеллана я это слышу постоянно) – она есть! Но! C дуру можно и уйх с
-
Да, реально, что бы не было много флуда – Кузьма проводит бесплатные тренинги по перепаковке СААЗов! Каждую СБ и ВС с 12:00 он ждет всех желающих у себя в гараже! Так же в программе – конкурсы , розыгрыши, подарки , сладкий стол, выпивка , вечерняя программа …
-
Извини, но ты не понял – что я все понял (это подтверждают твои вопросы) ! А вот, что ты не понял – так это то, что если тебе интересно, то вопросы нужно задавать (читать) на профильных сайтах по типу http://www.glasurit.ru/rukovodstvo-po-remo...vtomobiley.html http://www.videopokraska.ru/ http://www.start-drive.com.ua/index.php . Я пытался намекнуть... Наверно плохо получилось… А поскольку ты этого не сделал…
-
Последняя «мулька» с таким приколом была недавно у Магеллана – он делал «низ», а ГБЦ ему привезли под установку. Тосол в масле. Прокладка целая. Блок гильзованый проверяли – все герметично. Значит ГБЦ. Пока не отвезли на проверку давлением – не нашли бы. ГБЦ видать на воде ездила – прогнил алюминий под тарелкой пружины клапана. Так что тосол в масле – это легко! Это разборка и поиск дефектного места.
-
Так может "выедать мозг" – отсутствие опыта ремонта узлов и систем автомобиля! Ну и еще пожалуй подсос воздуха…И еще что-то... Когда надоест менять все – обратись к специалисту на диагностику - это тот случай, когда лучше один раз заплатить… Ремонтировать с помощью интернета и советов такие вещи – не благодарное занятие…
-
Да не вопрос! Ты поедешь со своим уставом в чужой монастырь?! Я могу написать технологию, но толку?! Ты ж не будешь над мастаком стоять и смотреть и исправлять его?! Начните с главного! Рекомендуемая температура в помещении при работе с кузовом и компонентами для ремонта – 22-24 градуса. При локальном ремонте – возможно использование инфракрасной сушки для попытки выдержать технологию… И самое главное - не «перетереть по мокрому» шпаклевку и грунтовку. Кузов ВАЗ + вода = … Я конечно понимаю, что "перетирать по сухому" – это полный 3,14здец здоровью маляра, но средства защиты ни кто не отм
-
scythe, Хочешь знать правду о коррозии ВАЗов!? Она заложена на молекулярном уровне заводом изготовителем! И по этому поводу, есть старый, бородатый анекдот: если загнать ВАЗ в глухой лес, что бы была «гробовая тишина» – можно услышать, как он гниет! Рекомендую сделать тебе тщательное обследование своего авто, поскольку если начались «сквозняки» то процесс пошел и не в одном месте! Ну и сделаешь выводы! (какой год кузову?) Если сам делать не будешь – тогда зачем тебе глубокие познания в кузовном ремонте?!
-
ukr823f, Я смотрю тебе тоже прет, коли ты умудряешься повторяться?! Ты по существу ответил на вопрос или просто отметился?! Прекратите показывать своими ответами - сколько вам лет! Ребята, кто строит, зачем строит – вас это не должно е..волновать! Теории и догадки – оставьте при себе! Какой вопрос – такой ответ. Если топикстартер, посчитает нужным (или снизойдет) сказать, что-то большее – тогда и ответы будут другие! Начнется флуд – закроем тему!
-
«Друзья» - тема закрыта, пока вы еще друзья! Для тех, кто не знает (или не понял), какие кольца ставить – ставьте заводские ВАЗовские. Или заказываете работы по ремонту у профессионалов. Как определить оригинал ВАЗа – поиск в интернете статей по типу этих http://www.ftdmk.ru/por_ring.htm http://www.auto.msk.ru/rus/vclub/rings.htm Успехов!
-
MEteora, По поводу «3,14…жа» - ты можешь быть умнее в этой ситуации (не поддаваться на «провокации» и продолжать реализовывать идею) и не обязательно об этом говорить (все это и так знают, особенно участвующие в 3,14…же). Да, из «общей концепции инквизиторов» ты выпал. Соответственно - «еретика на костер»! Забей... Притом молча... По поводу лифтинга. Если решил делать – делай. И не забывай «Дешева риба – погана юшка». Это относится к тому, что уже здесь озвучили – домики на зад и высокие опоры на перед, с 16 дюймовыми дисками. Для общего развития – что ограничивает ход отбоя передней стойки ил
-
Иван?! Дулин?! (шутка, извини, не удержался )