DEN
-
Публикаций
11 008 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент DEN
-
Эдриан Берджесс покидает MF1 Пресс-служба MF1 Racing объявила о расторжении контракта с Эдрианом Берджессом, который до сих пор занимал пост спортивного директора. Решение вступает в силу с сегодняшнего дня и объясняется "запланированными мерами по реструктурированию команды". Колин Коллес, MF1 Racing: "Опыт и навыки Эдриана были очень полезны для нас в течении переходного сезона. Мы желаем ему удачи в будущих проектах, я уверен, что Берджесс скоро вновь появится в боксах одной из команд чемпионата". Менеджер MF1 Эндрю Стивенсон и тест-инженер Доминик Харлоу будут исполнять обязанности Берджес
-
Президент Ferrari защищает Шумахера Президент Ferrari защищает Михаэля Шумахера от критики, свалившейся на немца после схода в Мельбурне... Лука де Монтедземоло: "Критикам тоже нужно зарабатывать свой хлеб и я уже привык к тому, что Михаэль Шумахер находится под прицелом журналистов. Я счастлив, что за мою команду выступает такой гонщик, настоящий чемпион, который уже не раз доказывал свое желание и умение побеждать. Может быть иногда он слишком сильно хочет выиграть, но это еще раз подтверждает мои слова".
-
Последнее интервью с Майком Гаскойном в Toyota... Спустя несколько часов после Гран При Австралии Майк Гаскойн все еще занимал пост технического директора Toyota и был уверен в том, что именно он поведет команду к победам. Два дня спустя команда объявила об отстранении Гаскойна, получается что обозреватель британского Autosport Адам Купер стал последним журналистом, взявшим интервью у Майка, когда тот еще работал в Toyota... Вопрос: Ральфу немного повезло с третьим местом, но этим шансом еще нужно было воспользоваться... Майк Гаскойн: Каждый сам кует свою удачу и Ральф отлично провел гонку. П
-
Идея супер. Цена шара.
-
Покой нам только снится.
-
Купил замок от 2110, но пока еще не ставил - времени не было. По всем прикидкам проблем быть не должно. А учитывая что стоит он 20 грн - даже если и будут выкинуть не жалко.
-
А есть фото польских обвесов?
-
А чего в Польше?
-
Много денег вышла?
-
А что и Хуан тоже туда ломанулся?
-
В таблицу сведена статистика выступлений гонщиков в трех первых Гран При сезона. Проехать 100% дистанции гонки удалось лишь пятерым гонщикам — Фернандо Алонсо, Дженсону Баттону, Ральфу Шумахеру, Рубенсу Баррикелло и Такуме Сато, из них трое — обладатели мотора Honda... Гонщик Позиция Лидирование Всего средняя лучшая круги км время км % Ф.Алонсо 1.33 1 88 472.269 4:34'59"189 920.917 3/3 Д.Баттон 5.67 3 6 32.407 4:34'31"895 915.614 3/3 Х.Монтойя 7.67 4 4 21.648 4:22'43"134 862.584 2/3 Р.Шумахер 8.33 3 - - 4:37'19"039 915.505 3/3 М.Шумахер 8.33 2 27 145.878 3:53'49"560 788.342 2/3 Д.Физи
-
Гэри Андерсон: "Баттон недостаточно хорош" Бывший технический Jordan Гэри Андерсон считает, что Дженсон Баттон недотягивает до уровня Фернандо Алонсо или Кими Райкконена... Гэри Андерсон: "Дженсон неплохо квалифицировался в Мельбурне, но я не уверен в том, что он может лидировать в гонке. Нет никаких сомнений в том, что он быстр, но лучшие гонщики умеют атаковать в нужное время, умеют прибавлять в решающие моменты гонки. Райкконен и Алонсо не раз застревали в средней группе, но никогда не сдавались, не бросали борьбу и именно в этом я вижу разницу между ними и Дженсоном".
-
Тодт защищает Массу Спортивный директор Ferrari Жан Тодт считает, что не стоит ждать от Фелипе Массы немедленных результатов, надо дать бразильцу время освоиться с машиной... Жан Тодт: "Фелипе быстр и талантлив, у нас нет в этом сомнений, давайте дадим ему время, чтобы освоиться в новой для себя машине и тогда все смогут в этом убедиться. Я отнюдь не недоволен его выступлением в Австралии. В квалификации перед Массой стояла серьезная задача, к сожалению он разбил машину во второй сессии, хотя в первой был очень быстр, а в гонке ничего не мог изменить, попав в невынужденную аварию. Давайте под
-
Марио Тайссен: "Проблемы с мотором решены..." Спортивный директор BMW Марио Тайссен уверен в том, что проблемы с надежностью восьмицилиндрового мотора, помешавшие Вильневу и Хайдфельду в двух первых гонках сезона, решены и с оптимизмом ждет гонки в Имоле... Марио Тайссен: "В Австралии я не ждал сюрприза со стороны моторов, на обоих машинах стоял свежий двигатель, в котором мы устранили проблемы, возникшие в двух первых гонках. Новая версия мотора надежнее и мощнее, надеюсь и в Имоле все пройдет хорошо. В Мельбурне обе наши машины смогли финишировать в призовой восьмерке, сейчас BMW Sauber зани
-
Бу-га-гааа!!!
-
Был когда-то флуд на тридцать три листа по этому поводу.
-
А хотите я вам раскажу как ведут себя в повороте ASTшные стойки?
-
Жан Тодт: "В Мельбурне мы ошиблись с резиной" Выбирая резину для Гран При Австралии в Ferrari решили перестраховаться, но шины оказались не так эффективны, как у соперников... Жан Тодт: "В пятницу мы опробовали один состав и в субботу планировали сравнить его с другим, но утром пошел дождь и мы остановили свой выбор на первом варианте. Мы не ждали столь прохладной погоды и не имели достаточной информации о работе составов, поэтому решили перестраховаться, выбрав надежный, по нашему мнению, вариант. Когда резина на машине Михаэля была прогрета, он не уступал в скорости лидерам гонки, но надо пр
-
Пэт Симондс: "Я никогда не думал об уходе из этой команды" В конце прошлой недели появились слухи о том, что Пэтом Симондсом интересуются в Honda и McLaren, но сегодня технический директор Renault опроверг слухи о возможном переходе в другую команду, которая хотела бы заполучить к себе опытного инженера и великолепного стратега... Пэт Симондс: "Я никогда не думал об уходе из этой команды, я принял этот вызов и останусь в Renault, тем более, что в последнее время мы очень успешны. Что касается стратегии, то здесь нужен гонщик, который сможет реализовать замысел команды на трассе. Дело ведь не в
-
Майк Гаскойн: "Мы близки к решению проблем с резиной" Технический директор Toyota Майк Гаскойн считает, что команда близка к решению проблем с резиной... Майк Гаскойн: "Мы научились понимать механизм взаимодействия шасси с резиной Bridgestone, мы знаем, что нужно этим шинам для эффективной работы и близки к решению проблемы. Никто не может гарантировать отсутствия подобных неприятностей в будущем, тут все будет зависеть от температуры воздуха и асфальта на конкретной трассе, но команда знает, как с ними бороться. Мы знали, что машина будет конкурентоспособна, если сможет использовать потенциал
-
Монтойя недоволен тактикой McLaren У Хуана-Пабло Монтойи был повод для самокритики после австралийской гонки, но досталось команде и Кими Райкконену... Хуан-Пабло Монтойя: "Я не понимаю агрессию Кими на формировочном круге, мы едва не столкнулись в Малайзии и в Австралии и такая же ситуация возникла вновь. Я не жалуюсь, это гонки и здесь всякое бывает, я удивляюсь... На последнем круге Кими стал героем гонки, показав лучшее время дня, но почему оно было на полсекунды быстрее любого другого его круга? До этого он думал о чем-то постороннем или просто никуда не спешил? Зачем нужна такая скорость
-
Джеки Стюарт: "Михаэлю нужно расслабиться..." Сэр Джеки Стюарт был одним из специальных гостей Гран При Австралии, авария Михаэля Шумахера на 32-м круге произошла прямо на его глазах. В интервью The Mirror трехкратный чемпион мира поделился своими соображениями... Джеки Стюарт: "Михаэль Шумахер допустил слишком много ошибок по ходу уик-энда, на таком уровне это недопустимо. Его авария в гонке была очень серьезной, в свое время мы не могли себе этого позволить, просто потому, что такой удар привел бы к гибели гонщика. Джим Кларк гораздо реже вылетал с трассы, но один из вылетов стал причиной ег
-
Михаэль Шумахер: "Нас ждет серьезная работа..." Через три недели в Имоле Ferrari представит доработанную версию своей машины. Журналистам немецкого Bild стало известно, что команда готовит новую версию двигателя, передней и задней подвески, аэродинамики, шинники из Bridgestone привезут на тесты новые составы резин. На этой неделе новинки опробуют тест-пилоты, а на следующей за руль сядут основные гонщики. Михаэль Шумахер: "Нас ждет серьезная работа, мы должны быть конкурентоспособны при любой погоде и на любой трассе. Перед Имолой мы опробуем несколько новинок, которые должны повысить эффектив
-
Я говорил за VDOшку которая под европанель идет. насчет стоковую в панель от вектры - речи не шло.
-
Может быть, хотя я уже когда-то писал что нелюблю его еще с далекого 1995 года когда он Хилла вытолкнул. А уж когда в 1997 Вильнева толкал - то ваще.
