DEN
-
Публикаций
11 008 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент DEN
-
Гран При Австралии : Пресс-конференция в четверг Рубенс Баррикелло (Honda), Джанкарло Физикелла (Renault), Хуан-Пабло Монтойя (McLaren), Марк Уэббер (Williams) Вопрос: Рубенс, на предсезонных тестах вы были очень быстры, но в гонках эта скорость пока незаметна... Рубенс Баррикелло: В первый день тестов я всегда адаптировался, привыкал к машине, а потом начинал работу. Дело не в том, что мне неудобно, просто сейчас я управляю машиной не в той манере, к какой привык и в пятницу некоторое время уходит на адаптацию. В Бахрейне были проблемы с перегревом правого заднего тормоза, которую мы смогли р
-
Вильнев: "У Алонсо могут быть проблемы в McLaren" Жак Вильнев: "Пока Фернандо работает в правильном окружении, пока вокруг него те, к кому он привык, Алонсо будет только прибавлять, но смена команды лишает вас привычной обстановки и неизбежно требует времени на адаптацию. Каждый из нас привыкает к каким-то определенным правилам и принципам и если вдруг ваша машина теряет темп или вы попадаете в руки к новым людям, все меняется, что не может не сказаться на результатах. Фернандо давно работает с Renault и переход в McLaren может стать источником серьезных проблем".
-
Джим Райт покидает Williams Глава маркетингового отдела Williams Джим Райт решил завершить свою многолетнюю карьеру, договорившись с руководством команды о досрочном расторжении контракта. Джим пришел в автоспорт в 80-е, начав с F3, потом работал в командах Формулы 1 — ATS и Jordan. В октябре 1994-го его пригласили в Williams, причем сразу на пост старшего менеджера, а с 1996-го и по сей день Джим Райт возглавлял маркетинговый отдел команды. Представитель Williams сообщил корреспонденту Autosport, что стороны договорились прервать действующий контракт с сегодняшнего дня.
-
Култхард обижен на слухи... Слухи о том, что в следующем году Монтойя может сменить Култхарда за рулем Red Bull обижают шотландца... Дэвид Култхард: "Чего тут комментировать, это слухи, а не факты. Статистика говорит о том, что он не выигрывал у Кими, а я — выигрывал, этого вполне может хватить McLaren для принятия решения. Естественно Монтойя волнуется, ему нужно искать команду для продолжения карьеры, отсюда и слухи.Я уже говорил о том, что хочу провести следующий сезон в Red Bull и сесть за руль машины, построенной Ньюи. Я многое отдаю этой команде и хотел бы увидеть достойный результат наш
-
Мика Хаккинен верит в потенциал Нико Росберга Мика Хаккинен: "Нико Росберг не может не быть в центре внимания, наполовину финн, наполовину немец — отличная история для автогонок. Уже в первых гонках он доказал свое мастерство, конечно еще многому предстоит научиться, но я верю в потенциал Нико, верю, что однажды он выиграет титул". Нико ответил комплиментом, заявив о том, что в детстве он болел за Мику... Нико Росберг: "Мика действительно так говорил обо мне? Очень приятно! Он звонил мне после гонки в Бахрейне и тогда я не мог в это поверить — когда-то я болел за него, а мой отец был менеджеро
-
Ральф Шумахер избежал штрафа за снятие пломб с мотора Инженеры Toyota вынуждены были сегодня сорвать пломбы с мотора на машине Ральфа Шумахера для профилактики топливного насоса. Эти работы проходили под контролем технических служб FIA, которые подтвердили — Ральф будет использовать тот же мотор, что и в Малайзии, и вновь опломбировали двигатель. 15 гонщиков начнут этот Гран При с новыми моторами: Алонсо, Райкконен, Монтойя, Трулли, Уэббер, Росберг, Баттон, Клин, Хайдфельд, Монтейру, Алберс, Лиуцци, Спид, Сато и Иде.
-
Техническая рабочая группа просит о переменах в регламенте Техническая рабочая группа, в которую входят технические директоры команд чемпионата, попросила FIA о пересмотре методики проверки аэродинамических элементов на соответствие регламенту, чтобы исключить спорные ситуации, вроде той, что едва не привела к публичному протесту команд в Малайзии. Источники, близкие к FIA сегодня подтвердили, что все команды произвели необходимые доработки машин и сейчас у технических служб нет претензий, но и там согласны с тем, что методику измерений параметров аэродинамики необходимо изменить и упростить.
-
Гонщики McLaren избегают вопросов о своем будущем Досрочный анонс контракта с Алонсо дал журналистам отличный повод для разговоров на тему, кто, Кими или Хуан-Пабло, составят ему компанию в следующем сезоне. Разумеется подобные вопросы оба действующих гонщика McLaren не раз слышали в Мельбурне, но спровоцировать никого из них не удалось — финн и колумбиец уходят от ответа... Кими Райкконен: "Я не знаю, Формулу 1 ждут серьезные перемены, в том числе и кадровые, предсказать последствия которых сейчас никто не возьмется. Давайте подождем, моя задача — хорошо выступить в этом сезоне". Хуан-Пабло М
-
Нико Росберг изменит свой подход к старту Нико Росберг попал в аварию на первом круге Гран При Бахрейна, а через неделю в Малайзии, на входе в первый поворот, сцепился со своим партнером по команде. Все это вызвало критику со стороны прессы, гонщиков и руководства команды, сегодня Нико пообещал, что подобное больше не повторится... Нико Росберг: "Всегда есть несколько способов войти в первый поворот и на этот раз я изменю свой подход. Мне многому нужно научиться, во многом прибавить, и в первую очередь — в процедуре старта. Я посоветовался с командой, мы перебросились парой слов, надеюсь уже в
-
Култхард доволен пятницей Дэвид Култхард смог вдоволь поработать в пятницу, в Австралии он использует тот же двигатель, что и две недели назад в Малайзии, но тогда из-за отказа гидравлики Дэвид смог проехать лишь десять кругов и у мотора остался неизрасходованный ресурс. Дэвид Култхард: "Хороший, полезный день! После прошлой гонки у мотора был неизрасходованный ресурс в 50 кругов, который мы потратили в пятницу, чтобы найти настройки для сухого асфальта. Завтра может пойти дождь, так что эта сессия была особенно важна. Я не работал с резиной, так что какие-то выводы о перспективах Red Bull в М
-
BMW подтверждает замену мотора на машине Вильнева Команда BMW официально подтвердила замену мотора на машине Жака Вильнева. Разговоры об этом ходили еще утром, после свободных заездов инженеры проанализировали телеметрию и решили все же заменить мотор, поставив версию, доработанную с учестом проблем в двух первых гонках. Марио Тайссен: "Анализ поломок в Бахрейне и Малайзии показал, что некоторые компоненты двигателя имеют производственные недоработки, поэтому мы подготовили новую версию, вручную отобрав детали, способные обеспечить необходимую надежность. Два таких мотора мы привезли в Австрал
-
За ФОТОсессию - зачет!
-
Ага. Штурманы задоблались подгузники менять... Шкока там отказалось с ним ездить? Двое вроде?
-
Нет... просто ACDSee - прожка неплохая... и просмотрщик и редактор.
-
AcDc рулит
-
Ты еще скажи разряд обязателен.
-
При желании легче чем вы думаете...
-
Если есть желание то достаточно газу давать при выходе. А вообще на карте скольжение - это потеря времени.
-
Тогда остальное можно увидеть только после их работы. Или найти человека которому они красили и посмотреть как это выглядит. А что с крылом? Стит сколько что? Само крыло или его покрасить?
-
Хфото больше 20 Кб не встевишь... делай их по 20 кб и вставляй!!!
-
Судя по всему процес заливки хфото более сложен, чем установка сидушек.
-
А нах? Привод та задний!!!
-
ДП. Насчет попробовать - нет там ничего военного....
-
Не факт что тот который будет красить 4-5 дней, покрасит лучше чем тот, который справится за 2-3 дня. Время тут не главное. Смотри на то где они красят. Если бокс холодный и пыльный - хорошего не жди.
-
слова не мальчика а мужа!
