DEN

Дюваль пытается....

Поверь мне - не сильно! А учитывая что там даже передач нет и 2 педали, то сосредотачиватсья надо только на руле и газе-тормозе ... у меня Олька даже ездит так что я догнать не могу...

Думаешь его поведение коренным образом отличается от твоего Пыжика?

Монтойя не спешит определяться... Контракт Хуана-Пабло Монтойи с McLaren истекает в конце этого сезона. Одним из пилотов McLaren станет Фернандо Алонсо, кто сядет за руль второй машины — пока неизвестно. До сезона переходов еще далеко, к тому же перестановки в командах будут зависеть от решения Михаэля Шумахера и других обстоятельств, так что торопиться действительно некуда. О чем сегодня в Мельбурне колумбиец и напомнил журналистам... Хуан-Пабло Монтойя: "Сейчас передо мной стоят конкретные задачи, я выступаю за McLaren и должен добиться достойного результата в каждой гонке, а потом будем считать очки и делать прикидки на будущее. Крайний срок? Конец года! Разумеется я слежу за тем, что происходит на рынке, но на нем сейчас ничего не происходит. Все только и говорят о том, куда перейдет Кими в Ferrari, Renault или BMW. С утра до вечера я слышу о Кими. На самом деле вариантов несколько, к моей персоне есть интерес в Toyota, если в BMW смогут прибавить, то это тоже команда с серьезным потенциалом. Давайте подождем с будущим, меня сейчас больше волнует настоящее".

Фернандо Алонсо: "В 2007-м McLaren будет серьезной силой" Фернандо Алонсо: "В этом сезоне Renault будет бороться среди лидеров, мы великолепно его начали и я не сомневаюсь в том, что команда сделает все, чтобы удержать преимущество. Каждый сезон по-своему уникален и если в этом году у McLaren возникнут проблемы, мне будет легче отстоять титул, но я абсолютно уверен в том, что следующие три года McLaren будет лучшей командой чемпионата. Формула 1 постоянно меняется и никто не может предсказать развитие ситуации, но McLaren всегда среди лидеров, это невероятно сильная, опытная и мудрая команда".

За морем телушка - полушка, да рубль перевоз Команда Петера Заубера в дебютном для себя 1993-м имела в штате 35 специалистов и перевозила с гонки на гонку 14 тонн оборудования. В штате BMW Sauber сейчас 77 человек и, как пишет швейцарская Blick, эта команда привезла в Мельбурн 32 тонны груза, что обошлось ей почти в 800 тысяч Евро. Каждый килограмм багажа из Европы в Австралию обошелся в 36 Евро, правда в каждом зафрахтованном самолете 10 тонн перевезли в счет фрахта. Журналисты Blick уверяют, что это не предел и три финальных гонки сезона — Китай, Япония и Бразилия обойдутся командам еще дороже...

Пилотам Williams отвели в пятницу по 90 км Немецкий Аuto, Motor und Sport пишет о том, что гонщики Williams, вероятно, вынуждены будут резко ограничить дистанцию на свободных заездах в пятницу. По данным журнала гарантированный ресурс мотора Cosworth V8 позволяет проехать лишь 1100 км в двух Гран При, у BMW этот ресурс чуть больше — 1200 км, у Mercedes еще на сотню больше — 1300 км, у Ferrari — 1400 км. Эти цифры соответствуют моторам, у которых не ограничены обороты. Учитывая сравнительно большую дистанцию во время квалификации пилотам Williams разрешено проехать в пятницу не более 90 км...

Пол Стоддарт комментирует возможное возвращение... В Австралии Пол Стоддарт не менее популярен, чем боссы ведущих команд и гонщики Гран При, особенно после новостей о подаче заявки на участие в чемпионате мира 2008 года от имени Minardi. Бывший владелец Minardi, а сегодня — не слишком успешный авиабизнесмен, поведал журналистам некоторые подробности своего возможного возвращения в Формулу 1... Пол Стоддарт: "На прошлой неделе я зарегистрировал торговую марку European Minardi F1 Team Limited, а на этой подал заявку на участие в чемпионате. Это не значит, что мы непременно будем в нем участвовать, но первый шаг сделан. Из всех претендентов, которые могут подать такую заявку, только у нас уже сейчас есть все необходимое — машины, персонал и хорошо оборудованная база. Ключевой вопрос — снижение затрат, если FIA удастся реализовать программу сокращения стоимости участия в чемпионате, ограничив допустимый бюджет команд сотней миллионов, тогда это действительно имеет смысл. Меня не интересуют другие серии и чемпионаты, однажды попробовав вкус Формулы 1 вы уже не согласитесь ни на что другое. Я десять лет провел в этом чемпионате и очень хочу вернуться".

Фернандо Алонсо: "Восемь гонщиков четырех команд имеют шансы" Фернандо Алонсо: "Машины Renault выиграли две первых гонки, мы должны быть конкурентоспособны и в Мельбурне, но все же это другая трасса и ситуация будет иной, чем в Бахрейне или Малайзии. Михаэль Шумахер и Ferrari должны быть гораздо сильнее, я жду серьезного сопротивления со стороны McLaren и Honda. Восемь гонщиков четырех команд могут выиграть гонку и имеют шансы на титул, окончательная расстановка сил выяснится за пять-шесть этапов до конца сезона, а до этого момента борьба обещает быть очень плотной".

Всемирный совет по автоспорту, чье заседание состоялось 22 марта, принял несколько важных решений по Формуле-1, в том числе, предложение Президента FIA Макса Мосли "заморозить" развитие двигателей с 2008 года. Совет утвердил предложенный проект регламента Формулы-1 на 2008 год. Его полная версия опубликована на официальном сайте FIA 23 марта. В заявлении Совета подчеркивается, что основными целями регламента Ф-1 2008 года являются: - снижение стоимости участия в чемпионате мира; - повышение зрелищности соревнований; - сохранение, и где возможно, повышение существующих стандартов безопасности. Среди изменений в регламенте-2008: единый поставщик покрышек для всех команд, весовой гандикап в качестве штрафа за смену двигателя раньше, чем после двух гонок, одна коробка передач на четыре гонки, ограничения в тестовом километраже на каждую команду, запрет на использование запасного автомобиля. Дебаты по регламенту 2008 года в его технической части, касающейся конструкции автомобилей, будут идти до 30 июня 2006 года, а по всем остальным пунктам - до старта чемпионата мира. Изменения в регламент могут быть внесены Рабочей группой по Ф-1 (в нее входят представители всех команд, участвующих в ЧМ) при одобрении Комиссии по Формуле-1 и Всемирного совета по автоспорту. Команды Формулы-1 должны подать заявки на участие в чемпионате мира 2008 года с 24 по 31 марта 2006 года, тогда они будут допущены к обсуждению регламента 2008 года.

Жиль Паницци решил уйти из команды Red Bull Skoda в преддверии Тур де Корс. 40-летний француз остался разочарованным своим 10-м местом на финише Ралли Каталуния и возложил вину за неважный результат на команду, заявив что Fabia WRC является неконкурентоспособным автомобилем. Жиль Паницци: "Я больше не хочу выступать за Red Bull Skoda. У меня нет никакого желания рисковать только ради того, чтобы финишировать 10-м". В то же время Паницци добавил, что у него нет никаких намерений завершить свою раллийную карьеру. Жиль Паницци дебютировал в чемпионате мира в 1990 году на Ралли Монте-Карло. Считаясь специалистом по асфальту, французский гонщик выступал за заводские команды Peugeot и Mitsubishi и одержал 7 побед на этапах WRC.

Ты думаешь итальяшки только ради грунта живут? ТЕм более что насколько я помню на грунте они чтобы прям уж падавляющее преимущество имели тоже нельзя сказать.

ТЫЦЬЬЬЬЬЬ

Было бы весело!

Всем не угодишь.

Ахеля и Бандита?

ГУД!!!

Я скорее всего тоже.... А еще Peps обещался от ЗП...

Начато обсуждение возможности проведения турнира между двумя городами практически побратимами! обсуждение тут: ТЫЦЬЬЬ Пока есть идея... все остальное имеет смысл обсудить заранее. + в этом деле - присутствие людей от организаторов картинга, которые могут и формат и карты и сумму сразу сказать....

Не то слово не по деЦки... Еще пара СУ и 5 минут как не было бы... То есть потенциал Себа при данных условиях, как мне кажется, повыше чем у всех других сейчас в WRC.

Пол Стоддарт подал заявку в чемпионат Спустя полгода после продажи своей команды Minardi Пол Стоддарт подал заявку на участие в чемпионате мира 2008 года - его новая команда обозначена как European Minardi F1 Team Ltd. FIA открыла приём заявок в понедельник - дедлайн для команд, желающих участвовать в Ф1 истекает в пятницу. Поскольку команды-участницы GPMA вчера дружно подали свои заявки, на стартовом поле Ф1, ограниченном количеством в 12 команд, осталось только одно вакантное место, на которое уже претендует частники вроде Prodrive Дэйва Ричардса. Пол Стоддарт: "У нас есть машины, которые гонялись в прошлом году, у нас есть персонал и оборудование. Мы находимся в более выгодных условиях, чем наши конкуренты".

В Ferrari доработали аэродинамику FIA конфиденциально попросила команды изменить конструкцию антикрыльев перед Гран При Австралии, чтобы не допустить подачи протестов. BMW и McLaren объявили о проведенных доработках неделю назад, сегодня стало известно, что необходимые изменения в конструкцию машины внесли в Ferrari. В пресс-релизе итальянская команда настаивает на том, что эти перемены вызваны не недовольством команд, а повышением эффективности антикрыльев, но факт остается фактом — спорный вопрос решен. Источник, близкий к Ferrari заявил корреспонденту Autosport: "Мы изменили контракцию антикрыльев, чтобы улучшить работу машины. Мы всегда выполняем просьбы FIA".

Михаэль Шумахер: "Было бы жаль потерять эту гонку..." После объявления о скором запрете на табачную рекламу в Австралии и возможных проблемах с проведение гонки, этот вопрос активно обсуждается в паддоках. На утреннем брифинге для журналистов несколько слов сказал Михаэль Шумахер... Михаэль Шумахер: "Проблема действительно серьезная, я не знаю, каковы планы Экклстоуна, но мне было бы жаль потерять такую гонку. Мы всегда с удовольствием приезжаем в Мельбурн, здесь великолепная публика, а неделя, проведенная в Австралии надолго запоминается".

Гран При Австралии : Трасса и статистика Foster's Australian Grand Prix Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция 31.03-02.04.2006 Альберт Парк, Мельбурн 5303 м 58 307.574 км В этом году Австралия принимает у себя не первую, а третью гонку сезона, скоро чемпионат вернется в Европу и гонка в Мельбурне подводит итог весенним гастролям Формулы 1. Команды уже опробовали новые машины, поспорили по поводу их соответствия и регламенту и даже успели немного поработать на тестах. Мельбурн - административный центр штата Виктория, расположен на юго-восточном побережье Австралии. Разница во времени с Москвой +7 часов. Трасса, как и в Монако, носит временный статус и проложена по дорогам и дорожкам Альберт Парка, расположенного в деловом центре Мельбурна. Первые гонки здесь прошли еще в середине 50-х, но не входили в официальный зачет чемпионата. Расписание Гран При Австралии. Время московское День Событие Время REN-TV 31.03, пятница Первая тренировка 4.00 - 31.03, пятница Вторая тренировка 7.00 - 01.04, суббота Третья тренировка 4.00 - 01.04, суббота Квалификация 7.00 7.00 02.04, воскресенье Гонка 8.00 7.00 Трасса достаточно быстрая и не требующая особых аэродинамических изысков, но поиск компромисса между эффективностью машины на прямых и в медленных поворотах требует времени. Результат на круге серьезно зависит от веса машины, каждые 10 кг топлива в Мельбурне приводят к потерям 0.4 секунды на круге. Трасса довольно требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце - 60% круга гонщики проезжают нажав педаль газа до упора. До прошлого года команды обычно использовали стратегию единственного пит-стопа в районе 36 круга, как будет на этот раз - посмотрим... Достижения действующих гонщиков на Гран При Австралии Гонщик ГП Очки Круги Лучший поул подиум победа все лидер старт финиш М.Шумахер 15 57 648 235 1 1 3 6 4 Р.Баррикелло 13 31 548 2 1 2 1 4 - Д.Култхард 11 38 446 99 2 1 - 4 2 Д.Физикелла 10 15 425 54 1 1 1 1 1 Р.Шумахер 9 14 293 - 3 3 - 2 - Ж.Вильнев 9 11 331 50 1 2 2 1 - Я.Трулли 9 6 359 - 2 5 - - - Д.Баттон 6 3 270 - 4 6 - - - Н.Хайдфельд 6 3 219 - 7 4 - - - Х.Монтойя 5 21 271 26 3 2 - 2 - К.Райкконен 5 12 240 16 5 3 - 2 - Ф.Алонсо 4 14 229 2 5 3 - 2 - М.Уэббер 4 6 157 - 3 5 - - - Т.Сато 3 - 124 - 7 9 - - - Ф.Масса 3 - 101 - 9 10 - - - К.Клин 2 2 113 - 6 7 - - - Т.Монтейру 1 - 55 - 14 16 - - - К.Алберс 1 - 16 - 17 - - - - Ю.Иде - В.Лиуцци - Р.Росберг - С.Спид - Род Нельсон, гоночный инженер Renault: "Подобные трассы мы называем "остановка и разгон", здесь много медленных поворотов, связанных длинными прямыми и преимущество получает тот, чей мотор имеет лучшие разгонные характеристики. Сначала машина настраивается на средний уровень прижимной силы, а потом мы будем искать компромисс. Трасса в Альберт Парке временная, а значит в зонах торможения будут кочки и мы не можем увеличивать жесткость подвески, иначе гонщик заблокирует резину или просто вылетит с трассы. В шести поворотах машине придется резко тормозить с 300 км/ч, теплая австралийская погода заставит команды следить за эффективным охлаждением тормозов. Мы тщательно контролируем их износ в пятницу и субботу, чтобы не ошибиться при настройке машины на гонку". Марио Тайссен, BMW Sauber: "В этом году гонка в Мельбурне пройдет на месяц позже обычных сроков, погода будет не такой жаркой, что здорово облегчит работу моторов. Надеюсь на этот раз, после чрезвычайных условий Бахрейна и Малайзии, команде не придется принимать специальных мер. Учитывая большое число моторов, замененных командами в двух первых гонках сезона, можно с уверенностью говорить о том, на обеспечение должной надежности просто не хватило времени". Гран-при Австралии : Все этапы Дата Трасса Поул Победитель 06.03.05 Мельбурн Д.Физикелла Renault Д.Физикелла Renault 07.03.04 Мельбурн М.Шумахер Ferrari М.Шумахер Ferrari 09.03.03 Мельбурн М.Шумахер Ferrari Д.Култхард McLaren 03.03.02 Мельбурн Р.Баррикелло Ferrari М.Шумахер Ferrari 04.03.01 Мельбурн М.Шумахер Ferrari М.Шумахер Ferrari 12.03.00 Мельбурн M.Хаккинен McLaren М.Шумахер Ferrari 07.03.99 Мельбурн M.Хаккинен McLaren Э.Ирвайн Ferrari 08.03.98 Мельбурн M.Хаккинен McLaren M.Хаккинен McLaren 09.03.97 Мельбурн Ж.Вильнев Williams Д.Култхард McLaren 10.03.96 Мельбурн Ж.Вильнев Williams Д.Хилл Williams 12.11.95 Аделаида Д.Хилл Williams Д.Хилл Williams 13.11.94 Аделаида Н.Мэнселл Williams Н.Мэнселл Williams 07.11.93 Аделаида A.Сенна McLaren A.Сенна McLaren 08.11.92 Аделаида Н.Мэнселл Williams Г.Бергер McLaren 03.11.91 Аделаида A.Сенна McLaren A.Сенна McLaren 04.11.90 Аделаида A.Сенна McLaren Н.Пике Benetton 05.11.89 Аделаида A.Сенна McLaren Т.Бутсен Williams 13.11.88 Аделаида A.Сенна McLaren А.Прост McLaren 15.11.87 Аделаида Г.Бергер Ferrari Г.Бергер Ferrari 29.10.86 Аделаида Н.Мэнселл Williams A.Прост McLaren 03.11.85 Аделаида A.Сенна Lotus К.Росберг Williams

Гран При Австралии : Перед гонкой Michelin Ник Шоррок: "В этом году гонка в Альберт Парке пройдет позже обычных сроков, в Австралии уже осень и после жаркого Бахрейна и влажной Малайзии нас ждет совершенно иная погода, но я не вижу причин для волнения - в прошлом году мы доказали свою конкурентоспособность на разных трассах. Вместе со своими партнерами мы серьезно работали над новой резиной и будем использовать в Мельбурне более мягкие составы, чем в прошлых Гран При. Они должны быть эффективнее при такой погоде и лучше выдерживать боковые нагрузки, для шести команд в общей сложности мы привезем восемь составов резины для сухого асфальта". Bridgestone Хисао Суганума: "В этот раз мы приедем в Австралию на несколько недель позже привычных сроков и погода станет одним из факторов, которые отличают этот Гран При. В Мельбурне она никогда не соответствует прогнозу, но мы знаем, что на этот раз будет чуть прохладнее, чем обычно. Наша резина была стабильно конкурентоспособна в первых гонках сезона, тем не менее к Гран При Австралии мы подготовили несколько новых, мягких, составов, которые должны быть более эффективны при относительно прохладной погоде". Хироши Ясукава: "Гонка в Австралии обычно открывала сезон, в этом году она была перенесена из-за Игр Содружества Наций, но это не значит, что мы ждем ее с меньшим нетерпением. Австралийский рынок очень важен для Bridgestone и в следующий уик-энд стартует новый этап нашей компании "Подумай, прежде чем отправиться в путь", который представит в Мельбурне Марк Уэббер. Надеюсь эта компания позволит привить публике наш главный принцип - "Безопасность превыше всего". Каждый из нас, садясь за руль должен помнить о ремнях безопасности, проверке давления в шинах и о том, что ребенок должен сидеть на специальном, детском месте". Renault Флавио Бриаторе: "Мы приезжаем в Мельбурн с хорошим настроением, доказав что смогли найти оптимальный ответ требованиям нового регламента. Всю зиму нам называли причины, по которым Renault не сможет бороться за победы, но сейчас всем очевидно - это не так, наша команда участвует в борьбе и ставит перед собой самые серьезные цели". Фернандо Алонсо: "В Мельбурне всегда великолепная атмосфера, это зависит от людей, от их культуры и, благодаря им, этот Гран При всегда особенный и я уверен, что и в этом году традиция не будет нарушена. У нас конкурентоспособная машина, мы выиграли две первых гонки и имеем очень неплохие шансы на победу в Австралии". Джанкарло Физикелла: "В Малайзии мы провели великолепный уик-энд, я стартовал с поула и выиграл гонку, без каких-либо необычных обстоятельств, вроде прошлогоднего дождя в Мельбурне. Даже в Бахрейне, несмотря на потерю мощности, машина была конкурентоспособна, а сейчас мы вернулись на трассу, которая в прошлом году подарила мне победу. Конечно, я рассчитываю на еще одну победу!" Ferrari Жан Тодт: "Renault выиграла две первых гонки и я считаю их фаворитами Гран При Австралии. Надо отдать им должное - команда прекрасно потрудилась, построив быструю и надежную машину, они добились 100%-го результата в прошлом году и будут главными соперниками Ferrari в текущем сезоне. Четыре команды выступают почти на равных, но пока французы сильнее и если мы хотим бороться за чемпионат, то прежде всего нужно обогнать Renault". Михаэль Шумахер: "Гонка в Малайзии прошла не совсем так, как мы планировали, но в целом начало нового сезона я оцениваю положительно. Надеюсь в Мельбурне все получится, по крайней мере мы может рассчитывать на лучший результат, чем в прошлом году. Команда делает все возможное, мы извлекли уроки из неудач Малайзии и я надеюсь побороться за подиум". McLaren Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: "Гонка в Мельбурне всегда будет для нас особенной, ведь именно здесь Mercedes выиграл свою первую гонку с McLaren в 1997-м. Если говорить о моторах, то эта трасса больше нагружает двигатель, чем Бахрейн или Малайзия - более 70% дистанции круга гонщики проходят с полностью нажатой педалью газа. Хотя, конечно, здесь не так жарко, поэтому командам не нужно прилагать особых усилий для охлаждения двигателя. Мотор на машине Хуана-Пабло в двух первых гонках проехал 1162 км в чрезвычайно жарких погодных условиях без каких-либо проблем. В рамках подготовки к этой гонке Педро де ла Роса проехал на тестах в Поль Рикар 1837 км за три дня с единственным мотором - это больше, чем дистанция двух Гран При, так что проблем с надежностью быть не должно". Кими Райкконен: "После двух беспокойных гонок я очень надеюсь, что в Австралии все пройдет более благополучно. У нас быстрая и конкурентоспособная машина, способная бороться за победу и я рассчитываю на результативный финиш, который позволит сократить отставание от лидеров перед возвращением чемпионата в Европу. В пятницу нас ждет грязная трасса, ведь автодром в Мельбурне не используется для гонок и асфальт не покрыт отработанной резиной, так что потребуется некоторое время, пока он придет в должное состояние. Эта трасса требует высокого уровня прижимной силы, здесь есть несколько сложных поворотов и время на круге зависит от сочетания факторов - тормоза, резина и двигатель будут работать на грани своих возможностей. В Мельбурне всегда особенная атмосфера и все мы с нетерпением ждем этой гонки". Хуан-Пабло Монтойя: "Уик-энд в Малайзии не был идеальным, но в двух первых гонках сезона я финишировал на пятом и четвертом месте и с нетерпением жду очередной гонки, где хотел бы побороться за подиум. В Альберт Парке проложена интересная, скоростная и плавная трасса, главное - подобрать хороший ритм. Есть несколько мест, в которых возможен обгон - первый, правый поворот в конце стартовой прямой, на торможении с 300 до 130 км/ч, и 11-й, левый поворот, который проходится на 210 км/ч и четвертой передаче". Honda Рубенс Баррикелло: "Мне нравится бывать в Австралии, здесь живут спокойные и улыбчивые люди, готовые в любой момент прийти на помощь, они чем-то напоминают мне бразильцев. Но главное - трасса, в Мельбурне великолепный, очень интересный и скоростной автодром. Несмотря на то, что наши тесты в Валлелунге сопровождала плохая погода, мы проверили несколько новых идей, которые должны помочь в Мельбурне. Я с нетерпением жду начала уик-энда, у нас быстрая и надежная машина, надеюсь мы получим от него удовольствие". Дженсон Баттон: "Мне всегда нравилась гонка в Австралии, обычно мы начинали там сезон, а в этом году есть редкая возможность провести ее, понимая примерную расстановку сил в чемпионате. Я заранее прилечу в Австралию и проведу несколько дней в Сиднее, чтобы отдохнуть и акклиматизироваться. Временный автодром в Альберт Парке интересен для гонщиков и болельщиков, трибуны расположены непосредственно у трассы. После подиума в Малайзии у нас неплохие шансы добиться успеха в Мельбурне, надеюсь новинки, которые мы проверили на тестах помогут нам стать еще конкурентоспособнее". Williams Сэм Майкл: "Как и все городские трассы, Мельбурн характерен невысоким уровнем сцепления с трассой из-за грязного асфальта, по ходу уик-энда характеристики трассы будут улучшаться, а время на круге - сокращаться. На таких автодромах сложно судить о реальной форме команд по результатам пятницы, трудно определиться с резиной, но тут все в равном положении. Из-за Игр Содружества Наций гонку перенесли почти на месяц, нас ждет нежаркий уик-энд с высокой вероятностью дождя. Кроме двух быстрых поворотов трасса достаточно средняя по скорости, поэтому настройки шасси будут мягче обычных. Моторы потеряли в мощности, а значит уменьшилась нагрузка на тормоза и резину. Немаловажным фактором предстоящего Гран При будет выбор резины, перед гонкой мы проводили тесты в Валенсии, на которых примерно определились с составами. Обе наших машины получат новые моторы, доработанные с учетом проблем, возникших на машине Нико в Малайзии. Разумеется мы обратили внимание и на сломавшуюся трубку гидравлической системы, которая там же помешала Марку. Марк Уэббер: "В этот уик-энд у нас неплохие перспективы, в Малайзии машины были быстры, если бы не инцидент на старте и проблемы с надежностью, мы вполне могли рассчитывать на подиум. Гонка в Мельбурне пройдет почти на месяц позже обычных сроков, так что нас ждет более прохладная погода, но и на этот раз многое будет зависеть от надежности. Какие-то выводы о работе машины можно будет сделать в пятницу, давайте подождем!" Нико Росберг: "Я с оптимизмом и нетерпением жду гонки в Мельбурне. Прежде я там никогда не бывал, хотя по рассказам знаю, что нас ждет интересная трасса. На этот раз прогноз не обещает жары, но команда готовилась к этому на тестах, думаю мы будем конкурентоспособны и при такой погоде". BMW Sauber Марио Тайссен: "В этом году гонка в Мельбурне пройдет на месяц позже обычных сроков, погода будет не такой жаркой, что здорово облегчит работу моторов. Надеюсь на этот раз, после чрезвычайных условий Бахрейна и Малайзии, команде не придется принимать специальных мер. Учитывая большое число моторов, замененных командами в двух первых гонках сезона, можно с уверенностью говорить о том, на обеспечение должной надежности просто не хватило времени. В связи с этим всем нам приходится идти на компромиссы, но пока результаты соответствуют нашим ожиданиям. Надеюсь в Мельбурне мы будем не менее быстры, чем в Сепанге". Ник Хайдфельд: "Из-за Игр Содружества Наций австралийская гонка была перенесена и пройдет на месяц позже обычных сроков. В Мельбурне будет не так жарко, здесь уже почти осень, ну и конечно теперь это не первая гонка сезона с со всеми ее переживаниями. Мне нравится Австралия, нравится Мельбурн и обычно я выезжаю на несколько дней раньше, чтобы погрузиться в атмосферу этого города и привыкнуть к разнице во времени. Трасса в Мельбурне интересна и требовательна к пилотам. Она включает в себя несколько местных дорог и обычно не используется для гонок, так что в пятницу сцепление с асфальтом оставляет желать лучшего, но с каждым кругом ситуация будет улучшаться". Жак Вильнев: "Мне всегда с удовольствием ждал путешествия в Мельбурн, особенно когда перед гонкой есть несколько свободных дней. Мне нравится выступать в Альберт Парке, я люблю эту трассу и с нетерпением жду предстоящей гонки. Два очка, заработанные в Малайзии, говорят о том, что мы можем быть конкурентоспособны, а это очень мотивирует команду. Австралийская трасса требовательна к моторам и я начну этот уик-энд с двигателем, который проехал дистанцию Гран При Малайзии, так что придется быть осторожнее". Роберт Кубица: "Мельбурн - это третья трасса подряд, осваивать которую мне придется непосредственно во время работы, но в подобную ситуацию я попадал в Бахрейне и Малайзии, и не вижу причин для волнения. Моя задача не изменилась, мне нужно проехать большую дистанцию, собрав максимум информации для настройки машин Жака и Ника". Toyota Майк Гаскойн: "В Австралии будет прохладнее, чем в Бахрейне и Малайзии, нам нужно внимательно следить за работой резины, но кажется сейчас мы лучше понимаем, в чем дело и как двигаться дальше. Пока нам приходится искать решение для каждой конкретной гонки, надеюсь с Мельбурном мы справимся..." Ральф Шумахер: "В двух первых Гран При мы испытывали серьезные проблемы с прогревом резины и гонка в Австралии покажет, смогла ли команда ее решить. Нас ждет трудный уик-энд, но я надеюсь, что мы воспользуемся информацией, собранной в гонках и на тестах и продолжим движение вперед". Ярно Трулли: "Прохладная погода может стать проблемой, но мы используем этот уик-энд, чтобы лучше понять взаимодействие резины с машиной".