DEN

У меня есть сомнение что это произойдет. Бриаторе на колесе байка будет висеть но Алонсо не выпустит на трассу на нем....

Физикелла извиняется за вспыльчивость... После того, как проблемы с мотором, преследовавшие Физикеллу на квалификации в Бахрейне, повторились в гонке, Джанкарло чересчур эмоционально комментировал поведение машины, не подозревая, что радиообмен между ним и командой и этот момент транслируется по ТВ. Прибыв в Малайзию гонщик принес извинения телезрителям... Джанкарло Физикелла: "Я был очень расстроен и сожалею о том, что наговорил лишнего. В тот момент я совершенно не думал о том, что наши разговоры могут услышать телезрители и хочу извиниться перед ними. Мне неловко, что эти слова услышали дети. К сожалению проблемы с мотором, помешавшие мне в квалификации, повторились в гонке, но в жизни есть вещи, поважнее этого".

Фернандо Алонсо: "Расслабляться нельзя..." Фернандо Алонсо: "В прошлом году мы боролись только с McLaren и если возникали проблемы, то в худшем случае можно было рассчитывать на четвертое место. В этом году неудача отбросит вас на седьмое-восьмое место, приведет к серьезной потере очков и повлияет на позицию в чемпионате. Мы ставим перед собой самые серьезные цели, а значит — должны усовершенствовать машину, добиться от нее большей эффективности. Наши соперники не стоят на месте, пока вы гоняемся, инженеры готовят новинки, которые через несколько гонок позволят им прибавить, а значит нам нужно быть на шаг впереди. Резина Bridgestone отлично провела гонку в Бахрейне, позволив Ferrari бороться за победу, а Williams — показать лучшее время на круге. На некоторых трассах преимущество будет у Michelin и нашими основными соперниками станут McLaren и Honda. Мы хорошо подготовились к началу сезона, построили очень конкурентоспособную машину, но по сравнению с прошлым годом здорово прибавила Honda, Ferrari вернулась в борьбу. Я не обращаю внимания на соперников, главное — Renault участвует в борьбе за титул и выиграла первую гонку, но нам ни на секунду нельзя расслабляться".

FIA осмотрит задние антикрылья Гоночный уик-энд в Малайзии начнется с тщательного осмотра конструкции заднего антикрыла всех машин чемпионата. Недовольство задним антикрылом новой Ferrari в прошлый уик-энд заставило технического делегата FIA Чарли Уайтинга подробно изучить работу элемента, тогда он был признан соответствующим регламенту, а сейчас подобная инспекция ожидает другие команды. По регламенту крыло не должно прогибаться больше, чем на 5 мм при воздействии в трех точках силой в 500N, но тут есть несколько неуточненных моментов, которые позволяют конструкторам придать крылу гибкость, не нарушая требования федерации. Цель проверки не в исключении одной или нескольких команд, а в уточнении регламента.

Гонщики и персонал скинулись, чтобы помочь товарищу... Гонщики и персонал команд Формулы 1 скинулись, чтобы помочь бывшему менеджеру моторхоумов Williams и Honda Крису Мейсу, который этой зимой попал в аварию, находясь за рулем мотоцикла. Мейс долго был в коме, медицинская страховка не смогла покрыть все расходы и его семья получила счет на несколько десятков тысяч фунтов. Большинство гонщиков чемпионата пожертвовали памятными вещами для благотворительного аукциона, а механики просто передали в специальный фонд часть своей заработной платы.

Весело когда на СТО сразу две машины семейные.... :)

16.03.2006г. Установлены передние вентилируемые тормоза 14`` с супортами 2112. Заменены колодки и тормознуха. Заменен правый передний подшипник. Бум прикатыватся, пока разницы особой не заметил, разве что педаль стала туже на порядок. Но правда и оттармаживатся негде было чтобы понять что да как. Бывшие супорта и диски ждут установки их на зад....

В смы?

А Алонсо врядли вообще на байке доехать может...

Росси та не убьется, а вот Алонсо врядли удержится на байке...

В данном случае я бы поставил на Росси...

Реплика Алонсо в адрес Валентино Росси, мол "я бы тоже мог показать неплохое время за рулем мотоцикла и иногда даже подниматься на подиум, если бы было достаточно времени на тренировку", не вызвала моментальной реакции со стороны знаменитого мотогонщика. Прошел уже месяц с тех пор и Росси вдруг, на страницах британского еженедельника Motorcycle News, вызвал испанца на поединок... Валентино Росси: "Я читал то интервью Фернандо и готов предложить ему очный спор. Пусть каждый из нас проедет какое-то расстояние за рулем мотоцикла, Формулы 1 и раллийной машины, мы суммируем результаты и поймем, кто из нас быстрее". Ответ Алонсо напечатала уже итальянская Gazzetta dello Sport... Фернандо Алонсо: "Мне бросил вызов сам Росси? Это действительно приятно! Я готов, давайте определим время и место".

Гран При Малайзии : Трасса

Гран При Малайзии : Круглые цифры Круглые цифры перед Гран При Малайзии от Дмитрия Череповича. Выборка по серверу статистики... Гонщики 5000 км у Алберса, если проедет всю дистанцию Гран При 3000 км лидирования у Монтойи, если будет лидировать 8 кругов 3000 км лидирования у Райкконена, если будет лидировать 38 кругов 1000 км лидирования у Физикеллы, если будет лидировать 41 круг 1000 круг у Алберса, если проедет 44 круга 500 очко у Култхарда, если финиширует 8-м 400 круг лидирования у Ральфа Шумахера, если будет лидировать 1 круг 200 круг лидирования у Физикеллы, если будет лидировать 48 кругов 100 круг лидирования у Баттона, если будет лидировать 20 кругов 25 подиум у Алонсо 10 победа у Баррикелло 10 победа у Райкконена 10 победа у Алонсо 10 поул у Алонсо Шасси 40 хет-трик (поул + победа + быстрый круг) у Ferrari 20 хет-трик (поул + победа + быстрый круг) у Williams Моторы 75000 км дистанции у Cosworth, если проедут 21 круг 1500 очко у Honda, если наберут 16 очков 150 подиум у Mercedes 100 очко у Cosworth, если наберут 2 очка 40 хет-трик (поул + победа + быстрый круг) у Ferrari 20 лидирование от старта до финиша у Renault Резина 100 поул у Michelin Страны 50000 км дистанции у голландцев, если Алберс проедет 37 кругов 25000 км дистанции у колумбийцев, если Монтойя проедет 32 круга 1000 очко у американцев, если Спид финиширует 5-м 150 старт с первого ряда у итальянцев 75 дубль (поул + победа) у англичан 50 лучший круг у австрийцев

Есть проблема с домашний старючим компом. При нажатии старт включаются куллера проца и БП, лампочки горят, комп не загружается. Раньше он стоял так и стартовал загрузку через 10-15 секунд. Постепенно это время дошло до 5-10 минут. После этого все работало без проблем. Вчера поставил ХР (до этого больше года крутился миленниум) и кроме "долгого" включения он еще и перегружается из винды через 10-15 минут простоя. Батарейку на плате поменял, БП пробовал другой подключать, мать на вид нормальная... где копать?

Наверное не как а куда... я из конструкции этой несомненно зачетной не понял правда, рычаг влево-вправо ходит? Если да, а я так понимаю что "да" полюбому, то наверное надо мутить в нижней части рычага чтобы когда выбрана передача рычаг упирался в нужный микрик. Лично для меня туманно выглядит вариант светодиодного табло и подключения к нему микриков, а не расположение самих микриков.

Мне кажется это глупо было бы с его стороны... Разве что цену себе набивает.

Менеджеры Райкконена общаются с Toyota Еще недавно все говорили о переходе Кими Райкконена в Ferrari, но недавно его менеджеры посетили базу Toyota в Кельне, где провели переговоры о возможном контракте финна на 2007-й год. Как бы не складывались события в этом сезоне, Кими рассматривает все доступные варианты и пока отказывается от комментариев, а Рон Деннис наблюдает за происходящим..." Рон Деннис: "Если Кими или Хуан считают лучшим способом продолжения карьеры переход в другую команду, они должны принять такое решение. Если мы посчитаем, что лучшим вариантом для McLaren будет приглашение других гонщиков, мы подпишем такой контракт"...

В смысле "не вышел на контакт"?

Я тоже не отказался бы их пообсуждать... Насчет твоей точки зрения - согласен, в ней есть большая доля истины... но хотел я как лучше...

У меня наверное есть дома... куда тебе скинуть если найду?

Сходить чтоли у своей поглядеть....

Хм.... прочитал про красные пружины и теперь мыслы лезут в голову... ходовка гремит как змея гремучая... боюсь как бы мне тоже их неправильно воткнули.... У меня левое заднее колесо тоже как-то немного завалено... или мне так кажется только....

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ Пилот Страна Команда Очки 1.Л.Хэмилтон McLaren 80 2. Ф.Алонсо McLaren 73 3. К.Райкконен Ferrari 60 4. Ф.Масса Ferrari 59 5. Н.Хайдфельд BMW Sauber 42 6. Р.Кубица BMW Sauber 28 7. Д.Физикелла Renault 17 8.Х.Ковалайнен Renault 16 9. А.Вурц Williams 13 10. М.Уэббер Red Bull-Renault 8 11. Д.Култхард Red Bull 8 12. Н.Росберг Williams 7 13. Я.Трулли Toyota 7 14. Р.Шумахер Toyota 5 15. Т.Сато Super Aguri 4 16. Д.Баттон Honda 1 17. С.Феттель BMW Sauber 1 КУБОК КОНСТРУКТОРОВ Команда Мотор Очки = 1. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 138 = 2. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 119 = 3. BMW Sauber F1 Team BMW 71 = 4. ING Renault F1 Team Renault 33 = 5. AT&T Williams Toyota 20 = 6. Red Bull Racing Renault 16 = 7. Panasonic Toyota Racing Toyota 12 = 8. Super Aguri Honda 4 = 9. Honda Racing Honda 1 = 10. Scuderia Toro Rosso Ferrari 0 = 11. Spyker F1 Team Ferrari 0 После штрафа, наложенного стюардами на McLaren, очки, заработанные командой в Венгрии, в таблицу не включены...

Сэм Майкл: "Росберг мог финишировать на подиуме" Опубликовано: 13 марта 2006 Если бы не инцидент в первом повороте, Нико Росберг мог бы закончить свою первую в Формуле 1 гонку на подиуме, по крайней мере так считает технический директор Williams Сэм Майкл... Сэм Майкл: "Если исходить из чистой математики, из того, насколько Нико отстал, учитывая время на смену антикрыла, он бы финишировал третьим. Кто бы не выиграл гонку, Михаэль или Фернандо, Росберг проиграл бы им не более 10 секунд. Не знаю, мог бы он навязать борьбу лидерам, но на подиуме бы точно приехал. Этот дебют многих удивил, Нико допустил единственную ошибку, как раз в первом повороте и я уверен, она стоила ему подиума..."