yurich3230

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    258

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент yurich3230

  1. yurich3230
    с поршнями такими есть некая напряженка,да и 78 коленко(поговаривают умудренные опытом люди)с 121 шатангой,любит лопаться...а при прочих равных,но с133 шатуном,78 колено живет.
  2. yurich3230
    хватает,классная веСчь
  3. yurich3230
    под в.панель идет своя под торпедная проводка,тросики и панель управления отопителем,а так же датчик уровня топлива свой(в бак) и должно все работать.
  4. yurich3230
    ну механизм из-за лопнувшей пружины не стоило менять,пружинки ведь есть в продаже..стоит 5гр,меняется за 5мин.механизм накладно менять,если он не расхлябан.ну а в остальном это закономерность.
  5. yurich3230
    КАПЕЦ,начали за здравие(т.е дергается на задней),не прошло и пол года,как оказывается что вааще никто никуда не включается,и сцепа типа ведет.думаю выяснить будет трудно,что это.да и не удивительно будет,смениш коробку на новую,а окажется в итоге что это сцепа.
  6. yurich3230
    незабудь после вскрытия рассказать,че было..
  7. yurich3230
    лопнула пружина на механизме выбора,с вероятностью 99.9%...она потом не дает механизму смещаться в сторону включения з.п
  8. yurich3230
    оч похоже на диффер.типа ось сателитов дрыснула,они развалились,заклинили и порвало картер...вскрытие покажет.
  9. yurich3230
    лично ездил,только на карбах..пхнет нормательно..
  10. yurich3230
    пол года до Евро 2012,пол года после...пообносились хлопцы)))
  11. yurich3230
    писал сюда(просто гражданин) http://www.sai.gov.ua/ua/law/54.html
  12. yurich3230
    это погонять или эконом режим? погонять24-26 1к т.ж 112.5 в.ж 155ZD. 2к т.ж 120 в.ж 145ZC 'эконом 24-24 1к т.ж 102.5 в.ж 135 ZD. 2к т.ж 117.5 в.ж 135ZC оба варианта вполне удовлетворяют своим требованиям.Удачи
  13. yurich3230
    этот вопрос вааще не понял...г.п это все про втор.вал,а не первичный(3.7,3.9--это в сток коробках применяемые г.п),пер.вал тут не при делах.насчет таблиц,набери в яндексе СПОРТ КПП,или Г.П например,и будут тебе таблицы разных мастей...а там прикинеш на что способен твой мотор,т.к сама коробка не ездиет.ПРИМЕР:дрыг 21083(сток)+кпп 7ряд и г.п 4.7.мотор приобрел бешеную динамику,но скорость(я образно) на 5500 на 5пер. всего 100км.ч. теперь поставь к этому всему г.п 3.7---мотор потерял динамику но приобрел некую прибавку в макс. скорости(115 например).теперь,поставь на тот же дрыг. р вал,который п
  14. yurich3230
    чем выше циферка перед.числа (хоть г.п,хоть любой передачи КПП),тем выше будет прирост и тяги и ускорения...но индивидуальность никто не отменял.то что скорость меньше будет,это ниочем...ДВС+КПП=вот от комплектации этих агрегатов и сложится и макс.скорость(которая при определенных условиях,может быть ну ооочень скромной,при бешенной тяге),и макс.ускорение...
  15. yurich3230
    это реальный тюнинг!!!если объем в наличии,а карб ограничен(ну например диффом во 2ой камере около 27-28,да и по более),так к такому диффу и приходится колядовать жиклеры.поэтому я понял,что Т.С и занялся подбором. да и нет соб-сно ничего удивительного в использовании 155ZC во 2ой камере,например в 2141(Солекс для газелек и волг),там диф 26 т.ж 120 и в.ж 155
  16. yurich3230
    приемлем,только если это тебе надо для 2ой камеры..
  17. yurich3230
    думаю,поступок достойный уважения
  18. yurich3230
    что касается холостого:1)при разборке могло быть утеряно маленькое резиновое колечко(между корпусом и верхней крышкой)уплотняющее канал сист.х.х,2)неплотно завернут сам ЭМК х.х, это основные причины,при условии что до разборки все працювало))ну и само собой регулировка..по поводу зазоров между заслонками,то во второй камере он должен быть 0.15мм(рег.упорным винтом),в первой он есть видимо по причине регулировки х.х рег. винтом(пластмассовым)ну и конечно,если с карбом на ВЫ,то лучше доверится спецу...
  19. yurich3230
    рейка Фиол,шаровые+наконечники=ШРБ 4
  20. yurich3230
    если с катушки есть,то виновника ищем начиная с бегунка(прозванивается тестером,либо меняется на заведомо рабочий),следующая пипка --это уголек с пружинкой под ним(прозванивается тестером через уголек и выход центрального провода на крышке,либо пробуется заменой заведомо рабочей крышкой)и она, ИСКРА, должна быть на проводах раздачи,идущих на свечи..
  21. yurich3230
    не хочу быть похожим на Сержа(Одесская обл) ща езжу на М30(авто карбовое),эксплуатация в основном по городу,полет прекрасный....а вааще,на 8ве прокатал отРС 52,58 через МС 08 до М30.просто расписывать по каждому устану..настройки+правильная кпп=залог успеха
  22. yurich3230
    +1
  23. yurich3230
    ну а если представить,что объемник едет не за счет степени,а за счет объема всетаки....и степень сжатия у него например как у Космича 7ед, или ЗиЛ 130(спокойно на 76 расчитанный)....то почему бы ему углы не завернуть,в нужную+++++сторону,эдак так в градусов ЦАТЬ поэтому,много составляющих(конструктивных) конкретного двигателя влияет на УОЗ..ОДНОЗНАЧНОЙ ПРИВЯЗКИ ЗДАЕТСЯ МНЕ НЕТ.
  24. yurich3230
    так и углы не особо разнятся,3-4град на 50кубиков объема.вот видимо эти 50куб. и надо поджечь чуть раньше,при прочих равных(ст.сж,ход.к.вала,)согласен,что скорость горения зависит и от качества не в последнюю очередь,но всякий раз объем бенза в цилиндре с разницей в 50куб.будет дольше гореть.а там,мож я и ошибаюсь.
  25. yurich3230
    Антон,спасибо за резонаторы...все приехало!!