av2108ri

Привет! Молодца, за машинкой смотришь толково Желаю тебе побыстрее насобирать финансов на все нужные запчастюльки Красиво споймал пробег на одометре, но прикольней будет 199999

Ого, какой фронт работ проделан Очень тонкий подход к делу - у меня бы мозг закипел Теперь я понял зачем тебе нужен был этот корпус. Будь ласка! Рад был помочь

Да уж, заитриговал однако Будем ждать фото дисков на машинке! Смотреться должны просто бомба!

Да, давай видео как едет с таким движком! Да и диски новые получше смотрятся чем белые.

Леша, я тоже всегда читаю твой бортовик

С открытием! Машинка зачетно смотрится Такого "москвича" еще не видел...

:lol: :lol: Витек, смотри сколько желающих уже прокатиться

Ооо, красотень то какая Вижу движется дело к завершению Витек, давай заканчивай постройку и прокати Сашку с ветерком все равно обкатать двиг надо. Я вон свою 8-ку не узнаю после ремонта головы, а я представляю как твоя тулить будет

Ооо, правильно Толян, пусть думает что сейчас бабки прийдут, а ты еще скажи что деньги уже перекинул (типа смс может не дошло о поступлении) и пусть к банкомату сбегает И так что б побольше народу ему позвонили что скинут предоплату Закинул "этого" координаты в заголовок. Всем дружно закидать его завтраками как Толян

:ph34r:

Шипит - смотри вакумник. Стук сзади - сначала убери домики, а потом если стучит, смотри стойки.

О да, действительно порадовала. С момента установки этого движка никогда так не ехала. И тебе огромное спасибо за пожелания С такими ценами надеюсь долго прослужит

Это да! С бабосиками напряг и поэтому не все з/ч менял, так сказать бюджетный вариант

Спасибо Ах да, хотя и писать особо нечего... На запчасти заказаные у Вани ушло - 1100грн. На запчасти, которые пришлось заменить в процессе ремонта - еще 250-300грн. За работу - 800грн. Итого: 2200грн.

Ну что ж, вчера наконец то машинка выехала с ремонта и выехала хорошо :yahoo: По сравнению с тем что было - небо и земля. И тяга есть, и едит бодро Человек постарался на славу - Дима спасибо за помощь!

Смотря что делать и у кого. В моем случае капиталка бошки не полная, но с умом, да и наш одноклубник мне делает за недорого По окончанию работ напишу сколько все вышло.

Был сегодня в гостях у своей машинки, работа продвигается. Голова полностью сделана и готова к установке (а может уже и установлена пока пишу), а так же доработан карб толково, установлены все патрубки и остальные запчастюльки... Меньше слов - вот фото сделанной бошки: В самом процессе сборки участвовать не придется, так как работа и еще раз работа, поэтому всех подробных фото не будет...

Юра, спасибо что посмотрел , но направляйку уже нашли по месту

Ухты! На ВЫПУСК 1-на!

Поверхность блока гуд , а прокладку взял такую: https://detali.zp.ua/catalog/87741-prokladk...8_VICTOR_REINZ/

Понял Вань, значит попрошу человека замерять.Совсем забыл: мне нужно 1-но направляющие клапанов! Может есть у кого? Денежное вознаграждение гарантирую!

Ну что б его шлифануть я так понимаю его тоже надо снимать и везти на шлифовку, а это еще гемора и попандос на бабки А если не шливовать тогда что?

Витек, денег на полный кап/рем просто нет Итак уже весь в долгах... Человек который мне все это делает обещает что будет летать Нет, конечно же нет! Дал мне специальную тряпочку, которой я и убрал весь этот нагар - процесс долгий, но результат на лицо. Этой же тряпочкой и клапана почистил.

Давненько здесь ничего не писал... Все вроде ничего, но в последнее время мой движок совсем устал: тяга пропала, клапана страшно стали цикотеть, обороты как хотят туда и плывут... Под гору так вообще пипец выехать невозможно, хоть выходи и толкай, а когда с села груженный еду, так вообще молчу... Было решено вскрывать движок и решать этот вопрос. Так как я сам в этом не бум-бум, мне на помощь поспешил наш одноклубник Shopych. Сперва была проверена компрессия в цилиндрах: 1) - 10 2) - 10 3) - 5 4) -10 Было выявлено, что 3-й вообще не работает (поршень светлее остальных), а на других много нагара из-за неправильного зажигания и сгорания топлива. Теперь я понял почему никак не мог выставить зажигание. Ремень на один зуб стоит не по метке. Но основная причина такой компрессии в 3-м цилиндре - это прогоревший выпускной клапан. Одним словом - вся компрессия в выхлопную трубу. Спустя некоторое время и накопив немного денежных средств взялись за работу. Разобрали подкапотку и сняли голову: Оказалось, что не только выпускной клапан 3-го цилиндра пропускает, но и выпуск 1-го: Блок решили не трогать, лишь почистить от нагара: На впуск клапанах было очень много нагара - почистили и стали как новые; Выпуск сразу под замену. Был вылизан блок, клапа и отшлифована голова: У Вани Zvir были заказаны следующие запчастюльки: 1) Выпускные клапана Прима азотир 2) Сальник распредвала БРТ 3) Разрезная шестерня 4) Ремень ГРМ Гейтц 5) 1-н Болт ГБЦ 6) Сальники клапанов Витька рейнз 7) Прокладки: ГБЦ Витька рейнз впуск-выпуск Фритекс штанов Вати трамблера крышки клапанной 8) Патрубки: Патрубки радиатора и термостата БРТ На печку со стороны мотора БРТ На бачек нижний БРТ 9) Шестерня коленвала для ремня ГРМ Так как в кармане не миллион, з/ч были куплены самые необходимые Продолжение следует...

Ты смотри Витек, уже твои диски перепродают! :D Вот так номер!