Mashinist
-
Публикаций
1 708 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mashinist
-
Так а как всетаки быть с оплатой работы СТО? Раз вам так нужен акт. За ваши косяки платит клиент на СТО. Да и выше есть сообщение, расходы по замене бракованной шестерни кпп расписаны довольно подробно, хотя вы оставили его без коментария. -
О,паровозик!
-
Не знаю как 16ти, а сток 8ми клапанник 1.6 уже с 1.5 тыс оборотов, на первых трех передачах себя нормально чувствует. На четвертой передаче, по ровной дороге можно свободно тошнить 50-60. Ну а как иначе, если максимум момента приходится на 2800 оборотов? Почти дизель
-
Десятка у зубилы по аэродинамике сильно выигрывает, ну и прокладка тоже важна. Накат творит чудеса, я к примеру если вижу красный в городе, лучше прокочусь до него со скоростью 40, а есть кренделя обгоняют за 200 метров до светофора, а потом со ста вкапываются, в результате бензин из бака уходит через тепло тормозных дисков. На трассе тоже, если вижу, что впереди тянучка, перехожу на нейтраль и какой кайф, когда угадывавеш скорость этой тянучки без применения тормозов. Мгновенный по БК: 60-4.5 90-5.2 120-6.3
-
Да уж, хондоводы уж совсем плохого мнения о тазах. Нельзя так. Было время, ездил по трассе Киев Харьков, маршрут Лубны-Полтава. Машина полностью загружена, 5 человек в салоне, плюс багаж. Средний расход получался 6.5-7 литров. Скоростя от 110 до 150-160 по хорошей дороге, населенные 80. Авео при такой езде палил на 1.5-2 литры больше. По городу расход был около 8ми. Сейчас, на валу с прошивкой на 17.5 литров, проехал 190 км. 80км трасса, остальное село-город. Тоже ничего, но уже несколько больше. По теме, я думаю скорей всего прошивка такая, если с двигателем всё в порядке.
-
Не знаю как на самарах, а на десятке с завода был ноль. На самаре думаю также. Сток рычаги и 5*, ну не верю, исходя из своего опыта. Когда первый раз, после установки поехал на розвал, скрутили рычаги до упора регулировочного винта(если винт подрезать, еще можно крутить), оборудование компьютерное, сказали что вывели в ноль. Но визуально колесо пошло немного вперед и при вывороте немного стало задевать подкрылок. Ось сайлента тоже немного сместилась, по сравнению со стоком, но при регулировке болт немного послабили, а после затянули, чтоб небыло напряжения. Вскоре пришлось снова ехать на СТО,
-
Как раз и не У оранжевых форс-авто сайлент приварен под углом по отношению к трубе, та что заменяет сток рычаг. На обычных тольятти он под углом 90* и при касторе уже в 1* сайлент начинает крутить. при 2х градусах сайлент думаю долго не проживет. Так что треуголки тольятти, это грубо говоря деньги на ветер.
-
Забрал сегодня лодку. Вот что получилось. Фурнитура Харьково-Китайская Борика. Перемычки между балонами клиновидные. Ну и качество вполне нормальное, а там года покажут.
-
Поскольку знакомый уже все уши мне прожужжал своим акцентом, оживлю тему. Авто у него куплено летом 2011 года. Главная претензия к мягкой подвеске. Поскольку этот знакомый,как говорит мой кум"гострокабакий", полил он передние стойки маслом и поехал к официалам. Те скрипя зубами стойки поменяли. Поменяли на я так понимаю новый вариант, стало лучше , но всё равно не то, тем более воспоминания о подвеске авео ещё не забыты. С задними стойками такой вариант не прошел, кончилась гарантия на подвеску. И вот уже я, тероризирую Юрца9, чтобы он на лоске подобрал какой вариант задней подвески. Пол
-
Валера, ковер-вертолет подойдет? Знаю у кого сприсить.
-
Тут я не соглашусь. Нужно понимать разнизу между Киевом-Днепром и Полтава-Ворсклой, да и народ в провинции победней чем в столице.Если у этого часника лодки будут дороже чем в магазине, их в Полтаве просто мало кто будет брать. А фурнитура у Барко-Колибриков, думаю тот же Харьковский Китай. На лодке 240 у того же шторма я практически в цене не выигрываю, хотя по качеству швов, лодки этого частника оставляют шторм позади. Короче моя позиция опирается на опыт человека, который посоветовал мне этого мастера и на те две лодки, что я видел в мастерской. В любом случае спасибо за советы, критику,
-
Чего уж разменивать, ковер-самолет.Только это уже воздухо-плаванье.
-
Камер две. Фурнитура Харьковская, она помоему на всех украинских лодках Харьковская.
-
Короче. После всех терзаний, решил, таки остановлюсь на самоклейке.Съездил к этому коллеге, что мне посоветовал, посмотрел на его четырехгодичную. Водно, что ее эксплуатировали, но на разрыв швов нет и намека, фурнитура цела. Единственное, на всякий случай сменил заказ из 260 на 240, хотя действительно, водной милиции ни разу на Ворскле не видел, но на будущее пусть будет 240. Вообщем как заберу, отчитаюсь, пофотографирую.
-
Нннда, я хз что и делать. Ехать чтоль завтра залог забирать.
-
Получается если до 250, то ни регистрации, ни документов на лодку при себе иметь ненадо?
-
По поводу самоклейки. Полазив по нету, пришел к выводу, что технология склейки, что ручьная, что машинная не отличается, и каждая имеет право на существование. Можно в гугле набрать" пять мифов о лодках пвх". Проклейки баллонов снизу не заметил, у барков, штормов, колибри в Полтаве не нашел, верней их пока нет. По фирмам тоже хз, звонил знакомому в Кременчуг, говорит бери или пеликан или калисто. А вот по поводу 240 и регистрации надо задуматся.
-
Это мне посоветовал знакомый машинист, он у него 4ре года назад покупал одноместную, говорит за четыре года вопросов небыло. А так, у него в мастерской стояла накачанная одноместная 220, лодка как лодка, швы ровные, фурнитура магазинная. Если бы стояла где в магазине, от заводской не отличиш, хотя на заводах, особенно в Украине, я думаю доля ручного труда высока. Лежала недоделанная килевая метра три с копейками. Эти говорил делает из материала 1100, за цену не спрашивал. По рекламациям, с его слов был только один случай, разошелся шов, но говорит подозревает, что клиент оставил накачанную л
-
Вообщем пораспрашивал вчера знакомых рыбаков. В Полтаве есть человек, раньше работал на фирме, клеял лодки, теперь сделал себе дома мастерскую, работает на себя. До следующей среды должен сделать лодку, 260, с настилом, материал корея 850, за всё 1700гр. Ну и всё как положено, весла, насос, рюкзак, гарантию дает 3 года. Ещё понравилось, что сиденья, не строго зафиксированы в пазах, а есть возможность перемещения по салазкам. Как заберу, выложу фото.
-
В лодке скорей всего мотора никогда не будет, но в тех Колибри есть возможность прицепить навесной транец, ну запас, не чпокает. Ловля рыбы предполагается максимум на Полтавской Ворскле, сколько там той Ворсклы, и на различных прудах. Ну и для развлечений соответственно. Вот и исхожу из того, что большая она и не нужна, а что Колибри, ну вроде плохого о них не слышал. Еще, по поводу настила, тоисть если вообще без настила, то по лодке я так понимаю особо не походиш, можно дно оторвать?
-
В купи-продайке не нашел. Может увидит тему, отзовется.
-
Всем здравствуйте. Отцу скоро стукнет 50, так как он немного рыбак, решил подарить ему надувную лодку. Скорей всего более подходит двухместная. Для рыбалки, ему может хватило бы и одно-1.5, но так-как иногда можно и самому с компанией подурачится на речке, всё же предпочтительней два места. В Розетке присмотрел Колибри, модели 240 или 250т. Вообщем кто юзал эти, или другие какие лодки, оставляем отзывы. Ещё будет лучше, если кто из форумчан фахiвець в этих вопросах, или занимается продажей лодок.
-
Жалко, но эту животинку как магнитом тянет на рельсы. Сколько уже передавил котов, собак, птичек, слава Богу пока людей небыло. Сегодня ночью со 110 влупил, не то сову, не то орла какого, сидел на рельсах а перед поездом взлетел. Удар по корпусу был громкий. А лет 5-7 назад вообще был случай с нашим машинистом, жуть, по Миргороду ребенка лет 3х-4х сбил. Мамаша не то бухала на лавочке, не то хз что она делала, но ребенок игрался сам на путях.Кошмар а не случай.
-
Буренок безопаснее на поезде давить. http://www.youtube.com/watch?v=RUHRGIiRSUU Помнится кум, только обкатался машинистом, буренку с сотни сбил, на другой день пришлось локомотив мыть,причем крови практически небыло, одно дерьмо.
-
Блин, че реально такая печалька с кузовами 99? Это как у Амулета,говорят, если поддонкратил, то дверь не откроеш. Ещё у отца на гнилой копейке заметил такую же хрень. По распорке, как по мне, на плохой дороге в повороте, передок более собран, больше плюсов не заметил. Хотя, жесткость кузову думаю полюбому должна добавлять.