SERIK2112
-
Публикаций
230 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент SERIK2112
-
может и оттуда!!!я просто автору темы предложил альтернативу. хотя, если бы я за эти регуляторы знал 4 года назад, то скорее всего его и купил бы.P.S. от любого из доработок толку будет не много, если не привести в порядок клеммы (минус аккумулятора - кузов автомобиля) и все массовые шпильки. смыть/ободрать с них краску и обработакть контактом.
-
если сомневаешься в необходимости или в ненужности его, поставь диод 2Д219А (Б) стоит 50 коп на радио рынке. нужно две клемы и двадцать сантиметров провода. у меня 80 амперный генератор, и я, в принципе, не жаловался на подзаряд 14.2 на холодную 13.8 на горячем моторе с потребителями выдавал стабильно. сейчас с этим диодом на горячую со всеми потребителями напруга редко опускается ниже 14,1. это как альтернатива.
-
зато можно будет хорошо пройти обкатку. начинать движение на прогретом моторе, да и по льду особо не разгонишься.....
-
это верное решение!!! если реализуешь, отпишись, что и как.
-
купи хадо-раскоксовка. отлично удаляет подобный нагар. и стоит недорого.
-
если с датчиками, свечами, проводами и катушкой порядок, то ищи подсос воздуха. может шланг вакуумника, сам вакуумник.
-
ставь только один. лучше стандартный.
-
верно говоришь!!! в журнале ЗР есть статья "жидкая крыльчатка". все проблемы в статье полностью совпадают с проблемами автора. так что если с термосом все хорошо, то крыльчатка либо проворачивается при нагреве, либо расплавилась.Запусти мотор, и посмотри на расширительный бачек при повышении оборотов должен увеличиваться напор струи.
-
на вкус и цвет-товарищей нет!!! но ГУР у тебя, видимо, на машине с завода стоял, а если ставить по отдельности, то и проще и дешевле ЭУР.к тому же, он не требует обслуживания. по вопросу автора. стяни гофру с левой стороны максимально ближе к усам. и поверни руль до упора влево. если на рейке выработки нет либо она не большая, то однозначно ремонтировать!!!а после ремонта, как правило, рейка работает на порядок лучше чем новая с магазина.
-
улыбнуло.......... но, похоже, это товар из того-же разряда как "свечи для гололеда"!!!
-
бери любую смазку, которая тебе к душе припала!!! главное, чтобы с нужными характеристиками и не подделка.
-
скорее всего это не имеет отношения к делу, но сезон берет свое.а с давлением в шинах все хорошо????а то я у одних специалистов переобулся, еду домой и думаю, почему машина больше 150 не разгоняется....... померил давление, в трех колесах 1.3 в одном 1.4........вот такие приколы бывают даже на хороших шиномонтажках!!!
-
подробнее, если можно!!! поиск по форуму ничего нашел........
-
появился люфт на правой передней двери в петлях. кто-нибудь ремонтировал петли??? говорят, есть даже ремонтный размер пальца петли. переваривать их ох как не охота..........
-
поддерживаю!!! ставишь в них хорошие лампочки и не заморачиваешся вопросами света.
-
техномастер вакуумники не выпускает.есть вакуумник торгмаш. а желтый вакуумник это не техномастер.мое мнение, если тормоза стоковые ставь от приоры в сборе с педалью, если тормоза серьезно переделывать, тогда есть смысл поставить субуру, бмв и т д.
-
99,9% что рейка..........
-
была похожая история.......включаешь поворот или заднюю передачу-падает напряжение почти на целый вольт. при этом когда включаешь аварийку падает максимум на десятку. частично исправил ситуацию переносом массовых проводом с одной шпильки на две. но проблема полностью не исчезла.кстати, себе блок предохранителей менял по этой же причине. не помогло.
-
тяга трос сцепления задевать не может???
-
-
ставь лузар или тза (обе турбо с штампованной крыльчаткой)после родной тза хепу полный отстой. летом карслон не выключается, а зимой задалбываешься печку крутить( в пробках холодно в движении теплее, но все равно не то) кстати, ЗР это подтверждает.
-
FAG, SKF, SNR, KOYO(он же сс-20) выбор огромен. главное не купи китайский. у меня FAG на ступицах и в генераторе. сейчас ищу FAG в коробку
-
поздравляю!!! лансер 2,0 классный аппарат!!! у бати такой же, только серебристый!!! удачи!!!
-
попробуй подложить под бачек че-нить. заметил, что в иномарках в основном эти бачки крепятся кронштейнами.я себе под бачек проклеил кусок оставшегося после шумоизоляции сплена.