Credo

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    660

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Credo

  1. Credo
    як буде неконкурентноздатен, то закриють і електрон, не переживай так сильно )) . Головне що держава його не дотує, не вводить загороджувальні мита на схожий транспорт, як автозаз. різницю вловлюєш ? ринкові умови - строго бізнес. вклали гроші, дали людям роботу (проект, дизайн, кузов, зборка, тести), зробили, пробують продати на ринку, для того і возять на виставки.. а як воно буде час покаже.
  2. Credo
    http://www.magistral-uz.com.ua/articles/mo...iskorennja.htmlрейковий автобус вітчизняного виробництва то мабуть той крюківський дизель мається на увазі 3 вагонний. електрифікації там нема. а це новий електрон на виставці в Берліні http://www.railjournal.com/index.php/light...tml?channel=542 фото: http://www.kurierkolejowy.eu/galeria/909/O...ch-szynach.html http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/2...ch-szynach.html
  3. Credo
    там електрифікована ділянка, їздить відносно нова луганська електричка (http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%9F%D0%9B2%D0%A2 , конструктивна швидкість 130, на рівні крюка). Той дизель туда 100% не пустять. До Славська якось зі Львова їхав за 22 грн - 2 години, і розклад ОК. Халява Маршруткою і дорожче, менш зручно і не швидше. Думаю якщо на Ужгород зро***ть Інтерсіті, то туда треба запускати щось типу такого. http://www.kvsz.com/index.php?option=com_c...105〈=ru Напевно то якщо і станеться то вже після добудови нового Бескидського тунелю. Щодо цін )) В мене брат недавно у Франції їхав на ТГ
  4. Credo
    дійсно.. Славськ відпадає, там електрифіковано.Залишається Буковель. Начальник залізниці якраз про туристів лижників в інтервю і розказував. Але треба туда добудувати залізничну колію, щоб без пересадок, тоді буде зручно. Ідеї такі вже були, в 2012 році, значить в планах таке є. http://realty.obozrevatel.com/news/28309-v...hat-poezdom.htm головне щоб залишили альтернативу дешевшу у вигляді звичайних поїздів, які будуть їхати значно довше, але і значно дешевше. Зі Львова після запуску Хюндаїв, все таки залишили значно дешевші нічні поїзди.Ну і такий поїзд має бути дорожчим за звичайну електрич
  5. Credo
    Звіт з випробувань Крюківського дизеля. http://www.kvsz.com/index.php?option=com_c...105〈=ru http://www.kvsz.com/index.php?option=com_c...105〈=ru Пишуть що будуть купляти для Львівської Залізниці. Інтересно куда запустять. Думаю або на Славське або в район Буковеля. На Славськ 140 швидкість розвивав
  6. Credo
    вибачте, дизель )) все одно красень )
  7. Credo
    та можуть в нас все робити. але треба бажання і менше красти. у Львові колись був ЛАЗ. купа людей також без роботи залишилась після совка. але якось викрутились, з голоду не повмирали. Ну в кінці кінців Чуркіни (родичі того що в ООН від раші) його остаточно добили. ну і фіг з ним. Так само був електрон. тєлєки робив на весь союз. потім також була жесть. але також викрутились якось. он зараз трамвай розробили, і електробус скоро для Львова мають поставити. Один 5 секційний вже давно їздить вулицями міста. цінник шось 11 млн грн був по курсу 8. тоді як забугорні аналоги типу польських PESA вт
  8. Credo
    та нє.. люди з лафетами приїжджають.просто довго по часу..
  9. Credo
    тут жесть..отакого плану вся дорога була в 2012. то я їду )) там дорога схожа на ту що вище, щоправда був колись асвальт, ще за союзу напевно, а в 2012 яма на ямі.. швидше 40 км/год там участків не памятаю, вертався туда, думав краще чим Т0722 - але не набагато..і так від траси Київ-Чоп і до Ужка. від поляни до підполоззя ОК, але дальше це Т0722 а там .. відео вище ))сама краще дорога через Поляну - Перечин- Великий Березний.. але там серйозний гак.. ще є Львів-Самбір-Турка.. Від Турки до Ужка дороги можна сказати нема.. до Турки незнаю, давно не їздив. Ну ще будем радитися куда краще їх
  10. Credo
    19 - 20 червня «Бескид 2014» IV етап Чемпіонату України з гірських автоперегонів Закарпатська обл., Ужоцький перевал Любителі можуть приймати участь. Планую поїхати покататися. Був там нулем помойму в 2012 році, дорога була більш менш. Зараз кажуть полатали добре асвальт. з 2012 року але добратися туда - майже анріал, доріг нема, одні ями.
  11. Credo
    Автор чудак ))) Раджу йти в армію, зараз вояки можуть любу машину "позичити" забезплатно - закон на днях прийняли! PROFIT.
  12. Credo
    ну взагалі 16.3 то непоганий результат для 1.6 8в на одному карбі. і на сток коробці якщо вірити автору. в мене наприклад 150 сильний форд їде 16.1. але від 16 до 13 - там пропасть..
  13. Credo
    результати квали в класі до 2.0 АТМО. який твій номер ?
  14. Credo
    помоєму це Кубок ФАУ 7 етап в Одесі.. там в цьому класі тоді Кошкін виграв, Бека був другий, третя оця хонда.Треба нагуглити якісь результати по цьому етап.. на сайті фау нема.
  15. Credo
    На Кубку ФАУ в Києві 15.06.2013 я особисто приймав участь в одному класі з 8 клапанником з Києва. Його час 14.0. На дроселях.Результат дуже нефіговий. http://drag-racing.kiev.ua/docs/table_qualif.pdf клас до 2.0 АТМО №13 в мене №15 (ротор), №71 16v 1.8, #16 16v 1.7, #17 corsa 2.0.
  16. Credo
    делівері дійсно значно дешевша. відправляв мотор вперше через них. 117 кг. Львів- Біла Церква Ціна включно з їхньою палетою і замотування в стрейч пльонку - 141 грн (скидку дали 15% незнаю чому, тому 121 получилось) + 36 грн страховка (страхував на 9000 грн) = ітого 156 грн на НП по калькулятору рахував з палетуванням то під 400 получалося.
  17. Credo
    Цікавлять зимові 195/50/15. Недорогі моделі (Fulda Kristall Control наприклад і дешевші бренди).
  18. Credo
    ну да. холодний воздух полюбому корисний, пофігу чи то інж чи карб.в мене в фієсті по діагностиці я їздив наблюдав за датчиком температури впуска.. 65 градусів в пробці в 30 градусну жару на вулиці! і це стокова машина.. кути відразу рубає мозг, і мій жопомір відчуває що машина їде чуть гірше.
  19. Credo
    сухий картер дорого..простіше і дешевше поставити accusump. а то шо від жари появляється детонація при незмінних кутах - то це нормально.. просто МОЗГ мав би слідкувати за температурою впускного повітря і підрегульовувати кути в сторону зменшення.
  20. Credo
    результати http://adrenalinfest.com.ua/wp-content/upl...atsii-Kubok.pdf http://adrenalinfest.com.ua/wp-content/upl...33;/page_splash
  21. Credo
    Гека в мене виграв заслужено ібо я до своєї машини претензій немаю. 3-1 по заїздах на його користь.в квалі було 13.6хх в нього і 1 місце, 13.709 в мене і 2 місце. якщо хтось має результати заїздів (1/4, 1/2, фінал) - викладіть.
  22. Credo
    якщо говорити про книжки то мені більше подобається книжка modifying & tuning fiat/lancia twin cam engines © Guy Croft. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3606281 Там по распредвалах є велика глава з картинками і прикладами.
  23. Credo
    так впуск ще нехіло впливає.одне діло якийсь солекс стоковий, і вал фаза 300, а друге діло дроселя і той самий вал. мотори в результаті будуть різні по характеру. і холостий на дроселях буде замітно рівніший, і тяга знизу більше. сильно все залежить від конфігу двігла.
  24. Credo
    7 ряд в мене з 2008 року. для драга влаштовував до недавного часу. їздив весь час з 4.1 парою на різних моторах: на 1.6 з карбами - старт нормуль. по місту нема напрягів взагалі. на 1.4 з карбами - тяжковато, задовга 1 (треба пару коротшу, 4.3 можливо). на солексі ще тяжче. по місту чуть напрягає. на 1.1 стоку взагалі нереально просто рушити по місту на звичайній резині. тут думаю пара 4.7 була б OK. на роторі з 4.1 як трактор. продав місяць назад тут на форумі 4.1 пару і поставив 3.9 - мало що помінялося. в обичній їзді різниця майже незамітна, чуть довше. на квотері стало краще на 0.2 деся
  25. Credo
    7 ряд, 3.9 пара. колеса R15 Kyowa, Mickey Thompson 205/50/15, все одно букс (не вмію стартувати ) ).. і зажато трохи. з 4.1 парою було ще зажатіше.. буду міняти на 3.7. звук трохи опережає картинку. а взагалі охота попробувати 111 ряд.