Credo

вже продав чи ще є ? мені тоже такі треба.

Сергій Він продається на Зеленій в 6 магазині. Там є вся продукція фірми LUZAR.

купив на свою 08 на днях вентилятор лузар 8 лопастний. 200 грн новий в упаковці (без проблем встає в стоковий кожух). працює чуть тихіше стокового, а дує замітно краще чим мій старий сток з 4 лопастями. от такий http://luzar.com.ua/katalog-produkcii?sobi...&sobi2Id=55

стокові форсунки від 2112 відкриваються при 2 барах! (але треба провіряти.. якість запчастин вазівська.. ) чому б їх і не поставити ?

в мене небуло поршньової з калини 1.4. там ж 16v поршня... я. час рішив поміряти )

90а води 75-80.

я купив форда і скажу так - зовсім не ті відчуття. на вісімці більше емоцій ))) хоть форд і їде 210, і квотер ніби їде 16 сек (не кожна 08 так їде) і повертає на сток ходовій помоєму навіть крутіше чим кільцеві 08 - але нема відчуття що ти реально ВАЛИШ! )))) ну і ти знаєш шо це сток - нема почуття гордості за то шо ти шось зробив сам і воно працює а на покатушках якихось на 402 метра на іномарці стоковій зовсім нецікаво. на вазі який ти зарядив сам - значно цікавіше ))

та короче.. заказав нову проставку Mocal з термостатом на 80-82 градуси і по всьому. в 2 раза дорожча від змз зато нічого колхозити нетреба, і надіюсь термостат там надійніший.

погуглив. там термостат в проставці на 107 градусів

кароче проставка від 405 змз не годиться. на вході в радіатор в проставці стоїть клапан який пропускає масло коли тиск більший помоєму 1.5 бара, а потім термостат і вихід на радіатор. ну це допустим як і має бути. але злив масла в піддон! А мені треба щоби злив був назад в проставку. як ось тут http://cgi.ebay.co.uk/OIL-COOLER-PLATE-THE...=item5d2ecf2517 чи можна тупо просверлити ще один отвір в тій газовській проставці і нарізати там різьбу і підключити туда вихід з маслорадіатора ? щось не можу зрозуміти як буде масло циркулювати в системі.

провір ззадні фонарі. може там неплотно вони сидять - буде вихлоп в салон тягнути.

55 вал то ОКБ Динаміка. Неповнобазний. Йде в комплекті з подпятніками.Але вал хороший. Я колись такий на 1.3 стоковий поставив. ефект був відчутний на верхах (до 6000 без напрягів, після 6500 вже вмирав.. але у мене карб був стандартний, тільки жикльори змінені).. низа особо не постраждали. Холостий 900 зовсім без проблем тримав. приблизно аналог 54ММ , 54 проспорта і 54 окб.

в мене планується мотор на 18-19кг моменту. я так зрозумів краще взяти пріоро корзину ЛЮК ? а диск який ? різкі старти будуть і їх буде багато )) доречі. з заводу на вазовському моторі який має 17кг моменту стоїть стандартне 10 зчеплення. але як з ресурсом непонятно.

а nitto 555r в 14 розмірі (крім 205/55/14 інша розміри існуюють ?) по якій ціні ? якщо під заказ.

ти переплутав з ГБЦ.блок 1.1 - має маркіровку 21081 блок 1.3 - 2108 блок 1.5 - 21083 колінвал 1.1 - 60.6 колінвал 1.3 - 71 шатуни і компресійна висота поршня однакові. легко бачити що блок 1.1 нижчий 1.1 -1.3 мають однаковий діаметр.

їде в космос а що тобі в ньому неподобається ?

короче треба щоб не зіскочила і не впала в кпп деталь під номером 2108-3802820-10.

є там чому падати ))) в мене раз таке сталось.. коробку прийшлось знімати і вскривати. але то якщо пробувати знімати привід спідометра. якщо просто тросік відкрутити то там нічого не впаде.

купити можна в хлопців з Казані в Росії. В них є ще радіальні рпд. Ціна на них від 3000$. якщо ще цікавить то можу скинути мейл.або в Москві http://dtt-motorsport.ru/ але там ще дорожче за нормальний мотор вийде.

стольніков пайпер наприклад.

міжцентрове однакове, а висота блока 1.1 менша! на 5.6 мм якщо не зраджує память.і 1.1 ти до 82мм не розточиш. там канали охолодження такі ж самі як і в 1.3.

як то ноль.я купив і вже йде процес установки. а так щоби "під ключ" - то такого я незнаю в Україні.

в сані нема жикльорів особо . в нього є сверла ) він карби вообще не настроює особо так як по місту не катається. а повний дросель настроїти на драг - це 30 хвилин роботи з перекуром взагалі нерозумію цих розмов про розхід. в мене на 1.6 було 7.5 літрів на 126 динаміці. на трсформула було 8 літрів. то при швидкості 90-110. то ж не дофіга. там ще мабуть можна було покращити. по місту в районі 12. ясно якщо вертіти з кожного світлофора у 8000 - то розхід 20 літрів то нормальна ситуація якщо мотор в ідеалі і запалювання не на трамбльорі - то розхід в розумних межах. в мене фієста стокова інжекторна жере 11-12 , причому якшо не крутити вище 3000-4000 по місту )))) бо на чайці на треку розхід 24 літра )) так, з карбами є нюанси. холодний запуск - треба витягувати підсос.. їзда на холодну гірше і т.п. всі ті самі проблеми що і з звичайним солексом. собі на ротор вже колхожу колектор під карби ))

мені потрібен великий радіатор. десь вполовину від стокового 08.небачив на розборках таких. від яких іно такі можна знайти ? або може хтось займається масляними радіаторами ? куплю. а також шланги типу таких тоже би купив http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...e=STRK:MEWAX:IT

по ідеї саме то що треба!а на 08 стає нормально між фільтром і блоком ?