Credo

imho форд собі льстіт. там лиють 5w40 синтетику (Ford Formula S/SD).ну ще 15к норм.. но 20 IMHO дофіга з нашим бензином. я поміняв раніше від гріха подальше. в сеата раз в 15к міняють.. репсол лиють 5w40. європейський форд з американським немає нічого спільного крім шильдіка. мій форд зроблений в Німеччині наприклад.

+1мінералку 15w40 та ще й кожні 12-15 тисяч ну недивно що мотор його 2 літра хаває.. то завеликий інтервал. 7000-8000 для мінералки imho потолок, більше не варто, хіба що машина казьонна. я би навіть повну синтетику міняв раз в 10-12к (собственно так на фієсті і зробив). з нашим то бензином..

Капитан Очевидность )Я хіба не так написав ?

мова йде про зазор в замках кілець а не між поршнем і циліндром.я робив як книжка пише - 0.25-0.4. зробив 0.3. але вичитав в американців (виробник поршнів Wiseco) - що зазор в замках кілець для спорту рахується по коефіцієнту залежно від діаметру циліндру. і там є різниця - для міста, для раллі, для драгу. читайте: http://www.wiseco.com/PDFs/Manuals/RingEndGap.pdf а і ще. зазор для спорта в другому компресійному кільці має бути більший чим у першому. а зазор для спорта між поршнем і циліндром залежить від конкретного поршня а не від кілець. на самій упаковці з поршнями як правило написано зазор. для спорту зроби на 1-2 сотку більше. з більшим зазором проблем небуде (ти ж не плануєш на бойовому моторі катати 200 000 км ) - а з меншим будуть.

Шайби такі не стануть. в мене була така проблема. і шайби такі тоже требувалися, і були в наявності. я пробував їх ставити. але навіть не заводив машину, бо ця шайба сидить нижче чим краї толкателя. так немає бути. я торцував клапана.

точити можна. собі 2 мотора таких точив. проблем небуло і нема наразі. але пробіги ще не є великі. росточник говорив що можна і 79.4 точити. і кстаті в нас був один такий мотор - вроді як їздив. бери автрамат на 79мм. вони для 2108 ідеал. виборки під клапана є. камера 2108. вони коротші, легші і надійніше. я купляв за 160 грн весною. От такі . 2105-1004015У (обовязково з такою маркіровкою) - в мене такі стоять. вага 297-300г. http://www.avtramat.com/ru/79-mm/256.html на фото виборки як в 05, але в реалі виглядають ось так:

Чи існують на ваз болти шатуна ARP, або їх аналоги ? Як ви рішаєте питання з болтами на заряжених моторах (цікавлять мотори які стабільно крутяться в 8000-8500 RPM і далі, деякі ралійні наприклад) ? Які болти в шатунах СТІ в плані міцності ? кращі за сток чи ні ?

http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=43 стандартное седло впуск, 16в 6,5 х 32 х 25,5 мм фаска 45 град.

на кожен день є інша машина. 08 для душі і експериментів ) до турби ще не готовий, знань нема. всьо поняв. треба купляти.

це я знаю, заради цього її і хочу взяти, щоб получити більшу степінь сжатія.короче як я поняв проблем з установкою нема. хочу побільше потужності я знаю що недешева ця процедура, але думаю буде толк на 402 метрах.доречі є дані (не мої, знайшов на drive2.ru) по продувці сток гбц 2112 16v на стенді. http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/k...230376155229688 170 SCFM показала. при підйомі впускного клапана 11.43 mm. Може в когось є такі ж дані для тюнінгової гбц з більшими клапанами ?

впускні клапана треба робити якможна більші для максимальної потужності. на 8v в мене були клапана 39х34. верха веселіші з ними. на 16v зараз буду пробувати 32х28, або 33х28. а наприклад в мене на фієсті 16v в стоці клапана 35х30 і ножка 5.5.

Цікавить установка гбц від калини 1.4 16v на блок 21083. Чи є якісь нюанси ? (крім нюансів з болтами ГБЦ). Клапана 32х28 в неї засунути реально ? Цікавить реальний досвід хто вже таке робив.

в делортах це є діаметр. в веберах помоєму також.

якщо для міста то продай вебера і купи нормальні делорти універсалки. там хоть жикльори ідуть з кроком +1, а не +5 як на веберах. +5 це закруто. для спорта гуд, але не для міста. жикльори тобі так ніхто не порадить. занадто багато всього впливає. треба брати широку лямбду і кататися і пробувати різні жикльори. орієнтовно діаметр дифузора множ на 4. то буде топлівний жикльор. дифузор думаю більше 30 не варто, а якщо до 5000, то краще 28. в мене 1.4 сток на 28 дифах крутиться в 6000 ненапряжно. низа гуд. далі по веберам нічого не підкажу )) але взагалі якщо до 5000 то смислу то все городити небагато. інж постав за ті гроші.

а яку степінь потрібно ? він ж ітак розточив в 79 - степінь зросла. от гбц від калини компенсує різницю і вийде +- на стандарт. ну ще можна попробувати поставити пріоропрокладку. тоже + до степені.

на фіксатор різьби болти маховик мають полюбому ставитися. в книжці так написано.постійно так і робимо. і болти треба нові. в знайомого на корчі 2108 тоже цього літа відкрутився маховик (помоєму в Кіровограді на драгу), таке враження було що мотор застукав. поміняв болти, поставив на герметик - все добре.

в мене плаза -30 пробіг непамятаю, тисяч 30-40 мабуть. але пружини ейбах -30 все їздить. може в тебе не плаза погана, а пружини фобос винуваті ?

так ще ж прокладка є.добре, вона в пріори 0.43 ( ? ). тобто через те що така тонка прокладка конструктори рішили збільшити недоход до 0.58 ? получається в сток пріори цей зазор 0.58+0.43 (?) = 1.01 мм. в сток 2112 зазор 0.4+1= 1.4 мм. а який взагалі нормальний зазор ? може і 1мм там забагто ? 0.8 наприклад хватить ? якщо поставити поршень 26.2 (такий якраз є в СТІ) з переходом 0.2, але прокладку 2112 ?

та от мене такий недоход щось і смущає )) забагато помоєму. підбираю конфіг в високий блок і не наблюдаю в СТІ поршнів з якими був би недохід 0.2-0.4 з пріорошатуном і колінвалом 75.6. там теж є поршні 25.4.

Щось не неможу знайти інформацію. Яка компресійна висота поршня пріора ? Який недоход поршня в стандарті з заводу ? Шатун 133.32 ? Дякую.

цього року капіталив мотор. всі ціни розписав.http://2108.lviv.ua/archives/zbirka-dvygun...391-8v-534.html повикдай там зі списку все лишнє і прикидай ціни. думаю ціни в Житомирі +- однакові як і у Львові.

попробуй поміняй заправку. в мене на ОККО розхід навіть на 95 стабільно більший на 0.5-1 літр. незнаю чому. або недоливають або бензин такий (на ньому і їде гірше). може бути. напевно все таки треба ще раз відрегулювати карбюратор. але звернись до хорошого спеца.запалювання в нормі ? свічки ? доречі свічки після їзди по трасі якого кольору ? ремінь ГРМ випадково на зуб не перескочив ? 10 літрів по трасі в спокійному режимі то нереально багато. я вчора їздив 450 км по трасі на делортах з валом RS62 і 7 рядом зі стандартною 5 ( менше 3000 оборотів тримати нереально) - розхід середній 7.5-7.7. переважно швидкість 90-100. але деколи і 120 і 150. і то рахую що то багато, але думаю через 35 дифузор в карбах.

я не спец, але впевнений що це зібрати нереально.хіба що вал на заказ виточиш.

жаль..а де можна купити таку кпп як в тебе ? перепробували всі жигульовскі кпп - нема нічого вартого уваги. аналог 7 ряда хочеться

А який кращий час на 402 метрах на даний момент на цьому моторі 1.7 з валом М45 ?