Credo

бензин в поплавкову камеру підкачує автоматично.в мене стоїть картер на 30 галонів. http://www.amazon.com/Carter-P60504-Electr...IN%3DB000BZX92K працює, не жужжить особо (пірбурги в знайомих стоять - голосніше працюють).

чомусь вони поїхали з Києва в Вінницю ))

аномально велика фаза на впуску і нормальна на випуску (53.5+23.5+180=257). там помилка. в реальності такого нема.

брєд. звідки ти це взяв ? p.s. кстаті я знову поставив пайпер на 1.4 ))

про бмв вже начитався )) а в кого які думки є відносно хонди civic хетч 2001-2005 років ? ну і такої ж, тільки type-r. сипляться ?

думаєш це бабло не окупилося ? на базі 08 ще й досі машина збирають. 2109, 099, 2113-14-15. а на базі розробленого мотора 1.3, так взагалі на все підряд ставлять включно з пріорою (понятно що вже з деякими вдосконаленнями але базовий блок то фактично 1:1). кпп так фактично одне і теж ))) стид позор.. вже хоча би на пріорі могли б якийсь ряд поміняти хоча би )

ти якісь не ті вали міряв, 2110 вал відрізняється. я на днях поміряю вал 2110.сьогодні поміряв б/у 2108 - впускний має 9 мм (база 38, і перпендикулярно до неї 47мм). з учотом зазору підйом клапана 8.8. http://chiptuner.ru/content/old-ufa_fase/

підйом клапана в 2110 точно більший. помоєму і підйом в перекритті більший. по фазах незнаю.

ні туда ні сюда. зуб це дуже дофіга. розрізну купи і постав в перекриття по 4 циліндру. якщо в такому положенні не їде, дивись навісне (карбюратор, запалювання). 4000 це мало. до 5500-6000 не крутиться ?

таке саме було. уплотнітелі дивись ззаду. в мене був фонарь лівий негерметичний.

сідла поміняють на більші під твої збільшені клапана.одне сідло - біля 100 грн. в нас у Львові на вмс тоже такі ціни.

смотря який профіль кулачків в распредвала, підйом і т.п. можуть і повилітати. якщо від таза підходять, то краще вже взяти цельні толкателі. я свої беушні недавно за 800 грн продав.

мотор і без дудок буде працювати рівно. тим більше на ХХ.дудками розраховуваєш тільки довжину впуска і підстроюєш мотор на потрібні обороти . але це все добре працює коли ти в комплексі розрахуєш дудки разом з распредвалом і вихлопом. просто тут мотор стандарт.. на верхах з карбами він і без дудок покрутиться нормально. в 6000 легко. а низа і середина будуть все одно кращі чим в стандарта на солексі. я це вже пробував на стоковому моторі 1.3 от якої довжини йому треба дудки щоб підвищити тягу з низів і в середині ? хтось рахував ? короче є лишні гроші - став дудки, пробуй. нема, став відразу хороші фільтра і не мороч голову. краще потрать той час і гроші на правильну настройку карбів. наприклад якщо в тебе 32 дифузор, то для 1.5 він завеликий. втрачаєш тягу і коней і дудками ти того не відіграєш.

поміряй базу перед покупкою, виявляється вони бувають і з подпятніками і повнобазні.http://kolobok80.mybb2.ru/viewtopic.php?t=180 форум нуждіна - http://kolobok80.mybb2.ru/index.php там точніше скажуть по його валах. от ще по динаміці новій http://smartcams.ru/production/raspredval/vaz21083.php - 100, 107, 116 - з подпятніками.

фільтра став і не парся з дудками - вони тобі не потрібні. фільтра якраз 45мм - мають стати.

якщо втулки розбиті, то там міняй не міняй сальники а диміти через 50-100 км все одно почне. а компресія 11-12 нормальна. для стокового двігла.

ну стара 55 динаміка неповнобазна. нуждин 11.4 тоже колись був неповнобазний. нуждын 10.93 також помоэму (не впевнений).

якщо мотор стандарт то там і стандартний бензонасос справиться. то що електро звичайно понадійніше буде і зручніше. якщо рішиш ставити електро то стандартний можеш не рухати. а можеш шток вийняти щоб там не маслав лишній раз.

Колінвал в мотора 1.8 16v KR: стальний, хід 86.4 мм корінь 54мм шатун 47.8 мм такі двіжки в golf 2 gti, scirocco gtx. чи стає на ваз незнаю ))) тоже цікаво )

так якщо направляйки розбиті то масло буде хавати, і диміти. навіть нові сальніки клапанів ненадовго поможуть. клапана регулюй при однаковій температурі. якщо ти спочатку відрегулював при 20 градусах, а потім перепровірив при 40 і зазори інші - то це нормально.

В знайомого сталася халепа. Машина VW Scirocco Біла Умані обірвався ремінь ГРМ і походу погнуло клапана. Треба відбуксирувати в Львів. Тел. +38 097 771 91 66 Можливо в когось є якісь варіанти. По грошах я думаю домовитеся. На даний час його взяв хтось на буксир, але доки дотянуть невідомо. Розглянуться любі варіанти.

той пункт всі цитують, але він туда не підходить. тому що є пункт 40.4а пункт 40.13 можна тільки застосувати якщо "safety car is deployed" (як написано в пункті 40.4). тобто тут питання чи це був рестарт, чи це був фініш після safety car. судячи з роздруковки роса брауна це був рестарт. та я і сам бачив як написано було "safety car is in this lap" (ынакше було б написано safety car is deployed). і відразу після білої лінії горить зелене світло. http://www.youtube.com/watch?v=LGbnOCif9lE якби був фініш після машини безпеки (пункт 40.13) то мали б бути жовті прапори і жовте світло. як на мене це конкретний прокол організаторів або криві правила. а вину хочуть перекласти на Шумахера. кожен нормальний гонщик як бачить зелений прапор - тисне на газ. алонсо просто проспав. всі інші теж натиснули на газ і рванули на фініш )))

обігнав під зелені прапори і зелений світлофор. і після білої лінії.а штраф все одно впаяли стюарди неадекватні. відколи це під зеленими прапорами заборонений обгін ?

якщо жере масло, то компресія буде хороша - може бути і 12 і 13. так як масло добре уплотняє.не розумію економії. всьо поміняти, а блок не розточити ))) 150 грн економії, зато тепер гемору вагон. циліндри і поршня проміряли ? який зазор получився ?

нема ніякого боліда )) і не було ) Chaosracing всьо дуже приукрасив )